Article de Annie Morin. Le Soleil. (Québec) Le projet de tunnel entre Québec et Lévis a été remis à l’ordre du jour par la Chambre de commerce de Lévis, qui déplore les problèmes de circulation et cherche un nouvel outil de développement économique. Plusieurs s’interrogent sur la faisabilité et les coûts d’un tel ouvrage. Le… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis À la suite des séances d’informations qui se sont tenues dans les arrondissements de Lévis, des citoyens ont obtenu que certains noms de rue proposés soient changés. Ainsi, les noms de rue rappelant la présence des Amérindiens dans un secteur entier du quartier Pintendre ont été changés. Le… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.
Les occupants des neuf maisons mobiles du 586, rue de l’Aréna du quartier Saint-Rédempteur ont appris le 25 mars dernier que la Ville de Lévis n’avait finalement aucun terrain à leur offrir d’ici le 31 juillet. Ils devront donc abandonner leur résidence ou la faire déplacer là où ils le pourront. Cette dernière option leur apparaît irréaliste.
La Ville de Lévis, de concert avec le GRT habitation Lévy, a tenté pendant un an de faire en sorte que les neuf derniers propriétaires de maisons mobiles de la rue de l’Aréna du quartier Saint-Rédempteur puissent se délocaliser dans la rue des Bouleaux du secteur Breakeyville.
Lors de la rencontre du 25 mars avec des représentants de la Ville et du GRT, leur espoir de conserver leur résidence s’est évanoui. Pourquoi ? Parce que le terrain qu’on souhaitait acquérir ne dispose pas des services d’aqueduc et d’égout et qu’il était impossible pour la Ville d’effecteur de tels travaux pour le 31 juillet.
André Thivierge et sa conjointe, Johanne Fournier, sont au nombre de ceux qui devront tenter de vendre leur maison mobile d’ici le 31 juillet ou carrément l’abandonner sur place pour qu’elle soit démolie.
Selon le Journal de Québec, la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire », selon un spécialiste qui a déjà collaboré aux études par le passé. => L’article complet.
Le maire de Québec et de Lévis ont annoncé qu’ils vont investir 310 000$ pour réaliser ensemble une étude sur le covoiturage qui sera prête pour le printemps 2015. => Plus de détails ici. => Étude conjointe Québec-Lévis sur le covoiturage.
Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis. La Ville de Lévis est prête à intervenir advenant le cas où les crues printanières remettent en suspension des sédiments contaminés aux hydrocarbures dans la rivière Chaudière. Dès l’augmentation significative des débits de la rivière Chaudière, la ville de Lévis effectuera des analyses quotidiennes de la qualité de… Lire la suite »
LE TERRITOIRE DE LÉVIS EST MAINTENANT PLUS SÉCURITAIRE AVEC L’AJOUT D’UNE NOUVELLE CASERNE DE POMPIERS
Source : Ville de Lévis
« Le centre du territoire de la Ville de Lévis dispose maintenant d’un service de sécurité incendie adéquat depuis la mise en place de la caserne 6 de Sainte-Hélène-de-Breakeyville », a déclaré aujourd’hui, le maire de Lévis, monsieur Gilles Lehouillier, à l’occasion de l’inauguration officielle du 5e bâtiment dédié au Service de la sécurité incendie sur le territoire de Lévis.
« La caserne 6 dessert, en première ligne, le sud du secteur de Saint-Jean-Chrysostome ainsi que les secteurs de Charny et de Sainte-Hélène-de-Breakeyville. La sécurité des Lévisiennes et Lévisiens de ce secteur est donc grandement accrue depuis l’ouverture de cette nouvelle caserne », a précisé monsieur Lehouillier, en présence de monsieur Yves Després, directeur du Service de la sécurité incendie, de madame Janet Jones, présidente du comité de sécurité publique de la Ville de Lévis et conseillère municipale, de membres de l’État-major du Service de la sécurité incendie ainsi que de pompières et de pompiers de Lévis.
Pour sa part, le directeur du Service de la sécurité incendie, monsieur Després, s’est montré heureux de pouvoir désormais compter sur ce nouvel équipement. « Nous venons de poser un autre jalon dans l’atteinte de l’uniformisation des services sur l’ensemble de la ville », s’est-il réjoui. Cette nouvelle caserne, dont les travaux ont débuté en octobre 2012, est équipée d’un camion autopompe et d’un camion-citerne utilisés par les quatre pompiers présents en permanence. Un camion-échelle est également à la disposition d’une équipe de relève.
« Notre objectif est de réduire de façon significative les pertes attribuables à l’incendie et d’accroître l’efficacité des services reliés à la sécurité incendie. Plusieurs actions ont donc été programmées, tant sur le plan de la prévention que dans l’organisation même du Service de la sécurité incendie. La construction de cette nouvelle caserne d’incendie à Saint-Hélène-de-Breakeyville découle directement de ces actions », a souligné de son côté la présidente du comité de sécurité publique de la Ville de Lévis, madame Janet Jones.
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.
Le Service des matières résiduelles a exploré la possibilité de confier la gestion de l’Écocentre à l’entreprise privée, indique une fiche de prise de décision de la Ville de Lévis. Toutefois, la Ville a plutôt décidé de conclure une entente avec le syndicat des cols bleus. De plus, l’Écocentre sera désormais accessible le dimanche.
En voulant confier la gestion de l’Écocentre à l’entreprise privée, la Ville de Lévis cherchait à rendre les horaires plus flexibles et, bien sûr, à réduire les coûts d’exploitation. À la suite d’un appel d’offres comportant plusieurs options, il est vite apparu que les soumissions obtenues ne permettraient pas de réaliser des économies.
La Ville s’est donc tournée vers ses cols bleus et une entente a été conclue. Celle-ci prévoit un nouvel horaire modulé selon les saisons en fonction de l’achalandage connu. Selon la Ville, cet horaire amélioré permet d’offrir une meilleure accessibilité à l’Écocentre tout en réduisant les coûts de gestion.
Article de Cynthia St-Hilaire. Le Journal de Lévis.
Le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, a choisi de mettre sur la glace le projet de réaménagement de la sortie 305 de l’autoroute 20 ouest.
Le député sortant des Chutes-de-la-Chaudière, Marc Picard, a émis un communiqué, la semaine dernière, pour décrier la mise en suspens de ce projet. Ce dernier accuse le ministre Gaudreault d’avoir déplacé les sommes nécessaires pour ce réaménagement vers le transport collectif.
Le MTQ confirme que le projet d’élargissement des voies à la sortie 305 ne fait pas partie des priorités.
« Nous sommes conscients qu’il y a un problème de circulation à cet endroit, mais nous sommes à la recherche d’une autre solution », signale le porte-parole du MTQ, Guillaume Paradis.\r\nEt quelles sont les autres solutions envisagées? M. Paradis n’a pas de réponse pour l’instant. « Tout ce que je peux vous dire, c’est que le choix actuel c’est de s’assurer que les infrastructures actuelles soient sécuritaires », a-t-il répété à maintes reprises.
L’aménagement d’un parc-o-bus aux abords de la sortie 305 par la Société de transports de Lévis, l’automne dernier, pourrait avoir pesé dans la balance. « On ne peut pas penser améliorer le transport routier sans le transport en commun », se limite toutefois à dire Guillaume Paradis.
Article de Raphaël Lavoie. Le Journal de Lévis.
Alors que les premières pelletées de terre pointent à l’horizon pour le Carrefour Saint-Romuald, la Ville de Lévis a présenté un nouveau programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur à la tête des ponts en marge du conseil municipal du 3 mars dernier.
Repenser une partie du secteur des Crans pour en faire un pôle commercial attractif et un milieu de vie animé, voilà ce que vise le PPU présenté par Lévis et qui sera soumis prochainement à la consultation publique.
Couvrant un territoire légèrement plus grand que le programme d’urbanisme initialement adopté en 2011, le nouveau PPU engloberait un secteur délimité par le boulevard de la Rive-Sud au nord, l’autoroute 20 au sud, le chemin du Sault à l’ouest et la voie ferrée desservant le parc industriel de Saint-Romuald à l’est.
Parmi les orientations du programme, on note d’abord l’amélioration de l’accès routier au secteur situé à la tête des ponts, en favorisant le recours au transport en commun, mais aussi en adaptant certains liens routiers afin de faciliter la vie des automobilistes lévisiens et leur éviter d’emprunter l’autoroute pour des déplacements locaux.
Ainsi, des travaux comme le prolongement de la 5e Rue jusqu’au chemin du Sault et l’aménagement graduel d’un nouveau lien routier qui relierait Saint-Jean-Chrysostome à Saint-Rédempteur en passant par Saint-Romuald sont envisagés.
La Ville souhaite également profiter de la mise en place du Carrefour Saint-Romuald pour aménager dans ses environs un « coeur animé, mixte, dense et piétonnier » selon le programme d’urbanisme proposé. De ce fait, une place publique pourrait voir le jour au centre du développement, entourée de plusieurs commerces, services, bureaux et unités d’habitation.
