Lévis Urbain.ca a été la victime au cours du mois de février d’un virus qui a grandement affecté son fonctionnement. Nous avons dû nous résoudre à mettre hors service le blogue et à le reconstruire à partir de sauvegardes.

Nous sommes à restaurer le blogue petit à petit et cela explique pourquoi le contenu y est peu abondant en ce moment. Il pourra arriver à l’occasion que des liens menent vers des pages inexistantes. Nous nous excusons pour ce désagrément.

Source: Société des Traversiers du Québec

En raison de certains points de marée basse entre le 11 octobre et le 21 novembre 2017, il se peut que les véhicules ne puissent monter à bord du NM Radisson aux dates et aux heures mentionnées plus bas.

Les piétons et les cyclistes ne sont pas concernés par ces restrictions.

Départ de Lévis :

Jeudi 12 octobre – 07:00, 07:40
Vendredi 13 octobre – 07:40, 08:20, 09:00
Samedi 14 octobre – 09:30
Dimanche 15 octobre – 10:30
Lundi 16 octobre – 12:00
Mardi 17 octobre – 12:00, 13:00
Mercredi 18 octobre – 13:00, 14:00
Jeudi 19 octobre – 14:00, 15:00
Vendredi 20 octobre – 15:00
Samedi 21 octobre – 15:30
Dimanche 22 octobre – 15:30, 16:30
Lundi 23 octobre – 15:40, 16:20, 17:00
Mardi 24 octobre – 16:20, 17:00
Mardi 31 octobre – 11:00
Mercredi 1er novembre – 12:00
Jeudi 2 novembre – 13:00
Vendredi 3 novembre – 13:00, 14:00
Samedi 4 novembre – 14:30
Dimanche 5 novembre – 13:30, 14:30
Lundi 6 novembre – 14:00, 15:00
Mardi 7 novembre – 15:00, 15:40
Mercredi 8 novembre – 15:40, 16:20
Jeudi 9 novembre – 16:20, 17:00
Samedi 11 novembre – 07:30
Dimanche 12 novembre – 07:30, 08:30
Lundi 13 novembre – 09:00, 10:00
Mardi 14 novembre – 10:00, 11:00
Mercredi 15 novembre – 11:00, 12:00
Jeudi 16 novembre – 12:00, 13:00
Vendredi 17 novembre – 12:00, 13:00
Samedi 18 novembre – 12:30, 13:30
Dimanche 19 novembre – 13:30, 14:30
Lundi 20 novembre –14:00, 15:00
Mardi 21 novembre – 15:00, 15:40

Départ de Québec :

Mercredi 11 octobre – 18:00
Jeudi 12 octobre – 07:20, 08:00
Vendredi 13 octobre – 08:00, 08:40
Samedi 14 octobre – 09:00, 10:00
Dimanche 15 octobre – 10:00, 11:00
Lundi 16 octobre – 11:45, 12:30
Mardi 17 octobre – 12:30
Mercredi 18 octobre – 13:30
Jeudi 19 octobre – 13:30, 14:30
Vendredi 20 octobre – 14:30, 15:20
Samedi 21 octobre – 15:00, 16:00
Dimanche 22 octobre – 16:00
Lundi 23 octobre – 16:00, 16:40
Mardi 24 octobre – 16:40, 17:20
Mardi 31 octobre – 10:30, 11:45
Mercredi 1er novembre – 11:45, 12:30
Jeudi 2 novembre – 12:30, 13:30
Vendredi 3 novembre – 13:30
Samedi 4 novembre – 14:00, 15:00
Dimanche 5 novembre – 14:00
Lundi 6 novembre – 14:30, 15:20
Mardi 7 novembre – 15:20, 16:00
Mercredi 8 novembre – 16:00, 16:40
Jeudi 9 novembre – 16:40, 17:20
Samedi 11 novembre – 08:00
Dimanche 12 novembre – 08:00
Lundi 13 novembre – 08:40, 09:30
Mardi 14 novembre – 10:30
Mercredi 15 novembre – 11:45
Jeudi 16 novembre – 11:45, 12:30
Vendredi 17 novembre – 12:30
Samedi 18 novembre – 13:00, 14:00
Dimanche 19 novembre – 14:00
Lundi 20 novembre – 14:30, 15:20
Mardi 21 novembre – 14:30, 15:20

Les véhicules seront en mesure de monter à bord du NM Radisson lors des autres départs prévus à l’horaire régulier. Quant au NM Lomer-Gouin, sa configuration lui permet de prendre des véhicules en tout temps.

Notez que des changements peuvent survenir selon les conditions climatiques.

Article de Dominique Lelièvre. Le Journal de Québec.

Le ministre Duclos refuse toutefois de dire si le fédéral veut racheter le pont

Le dossier de la peinture du pont de Québec fait l’objet de « discussions bilatérales sérieuses et intenses » entre le gouvernement fédéral et l’actuel propriétaire de la structure, le Canadien National, a confirmé le ministre Jean-Yves Duclos.

Précisant que l’objectif était de trouver « une solution à long terme », celui-ci s’est toutefois gardé de dire si les pourparlers portaient sur une reprise du pont par le fédéral, comme l’avait évoqué à la fin du mois d’août le ministre provincial François Blais.

=> La suite sur le journaldequebec.com.

Article de Stéphanie Martin. Le Journal de Québec.

Les travaux de restauration et de peinture du pont de Québec débutent en 1999, avec, pour objectif, de terminer à temps pour le 400e anniversaire de la Ville, en 2008. Le coût est alors estimé à 60 millions $. Trois partenaires se partagent la facture : le Canadien National (CN) paie 36 M$, le Québec 18 M$ et Ottawa 6 M$. Mais en cours de route, l’ampleur des travaux fait bondir la facture. Si bien qu’en 2003, on se retrouve avec un chantier estimé à 100 M$, puis à 120 M$ en 2004. Le CN refuse d’investir davantage, et bientôt, le dossier s’enlise. Rien n’est fait pendant des mois et les derniers échafaudages sont retirés en 2007, alors que seulement le tiers de la structure a été repeint. Le gouvernement du Canada demande à la Cour supérieure d’ordonner au CN de terminer les travaux, mais le tribunal statue que la compagnie de chemin de fer n’y est pas tenue. Le dossier traîne en longueur depuis. Voici donc les forces en présence.

Les gouvernements et les villes de Québec et Lévis
En 2014, les maires des villes de Québec et Lévis, Régis Labeaume et Gilles Lehouillier, ont entrepris une croisade pour faire repeindre le pont. Ils ont attaqué de front le CN à plusieurs reprises, allant même jusqu’à s’adresser aux principaux actionnaires de la compagnie pour les sensibiliser à la cause de la structure rouillée.

=> La suite sur le journaldequebec.com.

Article de Érick Deschênes. Le Journal de Lévis.

Située en plein cœur du secteur Saint-Rédempteur, la priorité du passage piétonnier entre l’École primaire du Tournesol et la rue de Saint-Rédempteur n’est pas respectée par plusieurs des automobilistes qui empruntent la route des Rivières, et ce, depuis longtemps. Une situation qui inquiète des intervenantes éducatives du quartier.

« C’est toujours très problématique cette route. Les gens ne respectent pas la limite de vitesse et quand on veut traverser, ça peut être très long, même quand il pleut. […] Combien de fois entendons-nous les pneus sur la route, car les voitures freinent! J’ai parfois eu peur pour la brigadière qui passe proche de se faire renverser. Je suis vraiment surprise qu’il n’y ait rien eu encore et j’ai un peu peur que s’il vient qu’à se passer quelque chose, ça risque d’être fatal », a partagé Jany Fréchette, la directrice adjointe de la Petite école anglaise, une garderie située au coin de la route des Rivières et de la rue de Saint-Rédempteur.

Rappelons qu’une signalisation bien claire, notamment une lumière jaune et une grande pancarte routière, prévient les automobilistes qu’un passage piétonnier est situé à cet endroit. De plus, comme ce corridor est situé au cœur du village de Saint-Rédempteur, la limite de vitesse est de 50 km/h.

Article de Ici Radio-Canada.ca Section Québec.

Le ministre des Transports, Laurent Lessard, s’étonne des critiques virulentes du maire de Lévis, qui accuse son ministère de manquer de vision et d’éviter de financer des projets importants dans sa ville.

Laurent Lessard affirme que la dernière fois qu’il a rencontré le maire de Lévis en juin, il semblait « très content du plan d’intervention du ministre des Transports ».

Il ne s’attendait donc pas à la sortie de Gilles Lehouillier de mercredi qui lui reprochait de ne pas financer la construction d’un pont d’étagement pour relier les secteurs Saint-Rédempteur et Saint-Nicolas.

=> La suite sur Ici Radio-Canada.ca Québec.

Article de Érick Deschênes. Le Journal de Lévis.

Déçu de la non-participation financière du gouvernement provincial dans la construction du viaduc de Saint-Rédempteur, le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a profité de la pelletée de terre officielle du projet afin de faire une charge à fond de train contre Québec. Le premier magistrat a réitéré son message des dernières semaines : les infrastructures routières provinciales de Lévis sont victimes « d’un sous-financement chronique » depuis plusieurs années.

« S’il faut lever la main pour recevoir des sous du gouvernement provincial parce qu’on y va à la pièce, nous aussi on va commencer à lever la main et à être agressif. Moi aussi je suis capable de monter le ton. […] Le ministère des Transports a sous-financé le système routier à Lévis. Ça va arrêter là. À partir de maintenant, nous allons exiger notre dû pour les infrastructures routières, ça n’a plus d’allure », a critiqué un Gilles Lehouillier en colère lors d’un point de presse le 20 septembre dernier.

Comme il l’a laissé entendre dans les derniers mois, le premier échevin de Lévis est particulièrement déçu des retards enregistrés pour le réaménagement de l’échangeur de la route Lagueux et l’inaction au bureau de projets sur le troisième lien interrives.

Aussi, Gilles Lehouillier déplore que rien ne semble avancer du côté du ministère des Transports du Québec (MTQ) en lien avec la liste de 10 projets identifiés par la Ville de Lévis pour améliorer la fluidité de la circulation. Parmi ces derniers, le maire attend à court terme la réalisation du viaduc de la rue Saint-Omer et le réaménagement de la route des Rivières (route 116) en boulevard urbain.

Article de Érick Deschênes. Le Journal de Lévis.

À quelques jours du déclenchement de la campagne électorale municipale, le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, et le conseiller municipal du district Saint-Rédempteur, Réjean Lamontagne, ont effectué, le 20 septembre dernier, la première pelletée de terre des travaux de construction du viaduc de Saint-Rédempteur. Attendue depuis plus de 30 ans, l’infrastructure permettra de créer dès 2018 un deuxième lien entre ce quartier lévisien et le secteur Saint-Nicolas.

« C’est toute une belle nouvelle que nous annonçons ce matin. Nous donnons le coup d’envoi des travaux. Le contrat est donné, nous ne sommes plus dans le fictif. […] Ce lien routier est attendu depuis 30 ans. Les gens qui quittent Saint-Rédempteur doivent patienter environ 45 minutes pour se rendre aux ponts à l’heure de pointe matinale », s’est réjoui le maire.

« Si ça ne va pas bien aujourd’hui, aussi bien fermer les livres. Après 30 ans d’attente, cette fois-ci, c’est la bonne pour les gens de Saint-Rédempteur », a ajouté pour sa part Réjean Lamontagne.

Concrètement, les travaux de 17 M$ permettront principalement de prolonger la rue de Bernières (anciennement rue de l’Aréna) et de construire un viaduc qui franchira la voie ferrée du CN, créant ainsi un deuxième lien entre Saint-Rédempteur et Saint-Nicolas. Actuellement, les automobilistes provenant de Saint-Rédempteur ne peuvent qu’emprunter la route des Rivières (route 116) pour se rendre à Saint-Nicolas ou pour emprunter l’autoroute 20.

La construction des nouvelles infrastructures se fera en trois étapes. D’abord, d’octobre à novembre 2018, le viaduc et les approches entre la rue de Saint-Denis (Saint-Rédempteur) et la rue de Bernières (Saint-Nicolas) seront réalisés. Le viaduc disposera de trois voies pour les automobiles, deux en direction nord (vers Saint-Nicolas) et une en direction sud (vers Saint-Rédempteur). D’octobre à novembre 2018, les accès temporaires est-ouest afin de maintenir les liens entre le chemin Industriel et la rue du Grand-Tronc seront réalisés. Ces deux étapes coûteront 15,327 M$.

Article de Patricia Cloutier. Le Soleil.

Inverser des voies sur le pont Pierre-Laporte, en fonction du trafic matin et soir, c’est une solution à «court terme», qui ne remplace pas le besoin d’un troisième lien routier dans la région, croit le maire de Lévis Gilles Lehouillier.

« À court terme, oui, on est d’accord qu’il y a moyen d’améliorer la situation, mais ça n’a strictement rien à avoir avec le troisième lien », a commenté M. Lehouillier lundi matin en marge d’un point de presse. Il réagissait à l’étude dévoilée par la Ville de Québec vendredi, qui calcule qu’environ 30% des automobilistes qui franchissent les ponts tous les jours seraient susceptibles d’emprunter un troisième lien situé dans l’est.

=> Plus de détails ICI dans un article de journal Le Soleil.

L’administration Labeaume suggère d’ajuster le nombre de voies de circulation sur le pont Pierre-Laporte dans le sens du trafic matin et soir. Sur Lévis Urbain nous avions déjà évoqué cette solution l’automne dernier.

=> Plus de détails ICI dans un article de journal Le Soleil.

Article de Érick Deschênes. Le Journal de Lévis.

Plusieurs citoyens du secteur Saint-Nicolas sont exaspérés par l’état du chemin Filteau, une route qui relie la route Lagueux (route 171) à Saint-Apollinaire. En raison des bris visibles sur l’artère, et ce, sur plusieurs kilomètres, ces Lévisiens désirent que l’administration Lehouillier fasse de la réparation durable du chemin Filteau une priorité.

« La route est maganée pas mal. Ça fait au moins huit ans (qu’il y a des plaintes) et rien n’a été fait. Ils refont des routes où ils passent trois ou quatre voitures, ici c’est un chemin de desserte (de l’autoroute 20) et il ne se passe rien. […] Depuis le mois d’avril qu’on talonne, on a comme réponse que les budgets sont dépensés ou qu’il y a un budget pour boucher les trous, pas refaire les bordures du chemin », ont déploré Marc Fortin et Léandre Croteau, deux propriétaires de résidences sur le chemin Filteau, près des limites entre Lévis et Saint-Apollinaire.

Lors de son passage sur les lieux le 6 septembre, le Journal de Lévis a pu constater les dires de ces citoyens. Bosses, trous, asphalte ayant visiblement atteint la fin de sa « vie utile » ou côtés de la route asphaltée grignotés, les maux dont souffre le chemin Filteau sont nombreux et visibles sur plusieurs kilomètres.

En plus des ennuis qu’ils doivent vivre à titre d’automobilistes, les résidents du secteur éprouvent certains désagréments non désirés en raison de l’état de l’artère. En effet, certains citoyens retrouvent, en été, des morceaux d’asphalte sur leur terrain lorsqu’ils passent la tondeuse. D’autres sont même réveillés la nuit.

« L’état du chemin Filteau est médiocre. En face de chez nous, il y a plusieurs bosses. Si un camion avec une remorque vide passe là-dedans, ça lève. Ça te met un vacarme dans la maison. L’été, la fenêtre est normalement ouverte. Alors, autant le jour que la nuit, c’est vraiment désagréable », a expliqué Jean Fréchette, un autre résident du chemin Filteau qui demeure près de la jonction de cette artère avec la route Germain.