Archives de la catégorie : Commerce – Économie

Que deviendra l’ancien Chocolats Favoris de Lévis ?

Par | 12 avril 2025 |
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Article de Émile Bérubé-Lupien. Novoo Info.

La Ville de Lévis a entendu lundi soir les arguments des opposants concernant le sort du bâtiment, qui abritait jusqu’en 2022, la succursale de Chocolats Favoris du Vieux-Lévis.

Les élus doivent maintenant analyser le tout pour déterminer s’ils iront de l’avant avec la démolition de l’édifice patrimonial.

En décembre dernier, le comité de démolition de la Ville de Lévis avait autorisé ce projet, après une contre-expertise effectuée au coût de 78 600 $. Cela aurait permis des rénovations d’une valeur d’un peu plus de 3 millions $.

=> La suite et un reportage sur noovo.info.

Ultime recours pour sauver la bâtisse du Chocolats Favoris à Lévis

Par | 18 janvier 2025 |
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Article de Jonathan Lavoie. ICI Radio-Canada.ca – Section Québec.

Un groupe de citoyens interpelle le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, pour obtenir une révision de la décision du comité de démolition qui a autorisé en décembre que l’édifice patrimonial situé 32, avenue Bégin soit démoli.

Dans leur lettre du 14 janvier, les 23 signataires avancent plusieurs arguments appuyés sur une étude de l’état de l’immeuble réalisée à l’été 2024. Selon eux, l’entreprise Chocolats Favoris, propriétaire de l’immeuble, a volontairement laissé le bâtiment tomber dans un état de vétusté.

« On demande une démolition parce qu’on a négligé son entretien. […] On trouve que c’est un peu injuste pour tous les propriétaires qui font leur travail d’entretien », dénonce Denis Boucher, signataire de la lettre et propriétaire dans le Vieux-Lévis.

=> La suite au ici.radio-canada.ca.

Développement économique Lévis fait son bilan

Par | 11 janvier 2025 |
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Article de Catherine D’Amours. Le Journal de Lévis.

C’est à l’occasion de l’assemblée annuelle de Développement économique Lévis (DEL) que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a dévoilé le bilan 2024 du service municipal. Ce dernier a qualifié ce bilan « d’exceptionnel» et «marqué par des investissements stratégiques et des retombées économiques significatives ».

Parmi les points marquants du bilan, Lévis compte la concrétisation de financement pour 13 projets d’affaires pour DEL, représentant un total de 1,2 M$ en prêt. Ce financement a permis la création ou le maintien de 421 emplois à Lévis et des retombées économiques de près de 16 M$.

Ce sont également sept autres entreprises qui ont bénéficié de soutien financier particulier dans le cadre du programme de soutien à l’implantation des entreprises admissibles à l’Innoparc et du programme de soutien aux entreprises touchées par les travaux du projet de transport collectif et actif sur le boulevard Guillaume-Couture pour une valeur de 300 000$.

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Nouvelle usine de 16,5 M$ à Lévis : le fabricant de modules de jeux Jambette veut doubler son chiffre d’affaires

Par | 18 septembre 2024 |
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Article de Dominique Lelièvre. Le Journal de Québec.

Le fabricant lévisien de modules de jeux extérieurs Jambette espère doubler son chiffre d’affaires grâce à une toute nouvelle usine de 16,5 millions $ inaugurée mardi.

L’entreprise, qui a souligné ses 40 ans l’année passée et emploie près de 100 personnes, a déménagé dans de nouveaux locaux dans le parc industriel de Lauzon, situés à quelques pas de son ancien site de production.

Avec ses 45 000 pieds carrés, le nouveau bâtiment est deux fois plus vaste que la précédente usine.

=> La suite au journaldequebec.com.

Des navires de croisières de retour à Lévis

Par | 11 septembre 2024 |
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Article de Catherine D’Amours. Le Journal de Lévis.

Au cours des prochaines semaines, Lévis sera l’hôte de trois navires de croisières internationales qui accosteront au Quai Paquet. Le premier, le World Explorer qui mesure 126 mètres avec un équipage de 125 personnes pouvant accueillir 180 passagers, y est le 10 septembre jusqu’à 19h.

Les 3 et 4 octobre, ce sera au tour de l’Exploris 1, un navire de 120 passagers, de venir s’amarrer près de la gare fluviale de Lévis. Enfin, le Star Pride pouvant accueillir 312 passagers s’arrêtera le 11 octobre prochain.

« Nous sommes ravis d’accueillir à Lévis ces trois navires et leurs passagers, qui auront l’opportunité de découvrir le charme unique de notre ville, en débutant par le magnifique site du Quai Paquet. Je tiens à souligner la précieuse collaboration du Port de Québec dans ce dossier. Grâce au partage de leur savoir-faire, la Ville de Lévis est en mesure d’accueillir ces trois navires de façon professionnelle et sécuritaire », a déclaré Gilles Lehouillier, maire de Lévis.

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Un complexe de golf intérieur (avec un mini-golf sur le toit) ouvrira à Québec en 2025

Par | 8 septembre 2024 |
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Article de Jessica Lapinski. Le Journal de Québec.

Deux nouveaux complexes de golf verront le jour dans la région de Québec à l’automne 2025. Le Monde du golf s’établira à Québec et à Lévis, proposant notamment aux amateurs de la petite balle blanche des simulateurs et un vert de pratique doté d’une zone afin d’exercer les coups d’approche, ainsi que d’une trappe de sable.

À Québec, Le Monde du golf sera localisé dans le nouveau complexe sportif Aloha, qui ouvrira également ses portes l’an prochain. Un mini-golf dit «de luxe», selon le communiqué, sera installé sur le toit de l’édifice, situé sur le boulevard Robert-Bourassa, au coin de Wilfrid-Hamel.

Du côté de Lévis, le centre d’une superficie de 25 000 pieds carrés verra le jour au centre-ville.

=> La suite au journaldequebec.com.

Retour vers le passé : août en 2019 et 2014

Par | 31 août 2024 |
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L’actualité n’est pas la plus foisonnante non plus durant le mois d’août et il n’a pas été facile de dénicher quelque chose digne de mention s’étant passé durant le mois d’août dans les dernières années à Lévis.

Un des sujets récurrents dans les dernières années et dont on a aussi beaucoup parlé ici est bien évidemment celui de la pérennité du pont de Québec. Heureusement, le dossier a connu théoriquement sa conclusion en début d’été.

En 2019, le gouvernement fédéral annonçait son intention d’acheter le pont de Québec. Vous pouvez en savoir plus ICI.

En 2014, on apprenait qu’une institution de la rive-sud en était à ses derniers moments d’opérations. En effet, c’est le 31 août 2014 que le Ciné-Parc de St-Nicolas fermait ses portes.

Du côté du pont de Québec, il était déjà évoqué la possibilité que celui-ci change de propriétaire pour assurer son avenir. Vous pouvez en savoir plus ICI.

Retour vers le passé : juillet en 2019 et 2014

Par | 14 juillet 2024 |
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L’actualité n’est pas la plus foisonnante durant le mois de juillet et il n’a pas été facile pour moi de dénicher quelque chose digne de mention s’étant passé durant le mois de juillet dans les dernières années à Lévis.

En 2019, la « folie » du 3e lien battait son plein et il en était encore question en juillet. De retour d’une mission en France, le maire de Lévis en avait profité pour s’inspirer de l’exemple du pont de Normandie. Le maire de Lévis avait évoqué les nombreuses similitudes entre le projet de 3e lien et le pont à haubans de Normandie qui enjambe l’estuaire de la Seine, au Havre, et qui a été construit en 1995 afin de décongestionner le pont existant de Tancarville.

Détails dans cet article : Lehouillier s’inspire du pont de Normandie pour justifier la construction du 3e lien.

En 2014, on évoquait la possibilité que le secteur de la Traverse de Lévis puisse accueillir des navires de croisières dès 2016 quand les travaux de rénovations seraient terminés. On connait la suite. On ne peut pas dire que les navires ont afflués à Lévis depuis ce temps. Néanmoins, Lévis a accueilli le 1er octobre 2017 son premier bateau de croisière international.

Détails dans cet article : Premier navire de croisière : journée historique au quai Paquet.

Troisième lien : peu de ponts dans le monde bâtis pour « la sécurité économique »

Par | 7 juillet 2024 |
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Article de Stéphanie Martin. Le Journal de Québec.

De mémoire d’experts, les ponts bâtis pour la seule raison de la «sécurité économique» sont rares dans le monde et les études tendent à démontrer qu’il vaut mieux investir dans la pérennité des liens existants.

Le Journal a demandé à des experts de ces questions s’il était pratique courante dans le monde de bâtir des ponts pour assurer la «sécurité économique», comme souhaite le faire le gouvernement Legault avec le troisième lien.

Selon les réponses reçues, les exemples sont très rares. Les spécialistes indiquent que la construction de ponts est généralement liée à des questions de circulation. « Tous les ponts sont construits pour améliorer la circulation, ce qui devrait contribuer indirectement au développement de l’économie. Plus le pont amène à rendre accessible un territoire qui ne l’était pas, plus il aura un impact important sur l’économie. La région de Québec n’est pas une zone inaccessible, même en l’absence du pont Pierre-Laporte. On peut donc s’attendre à ce qu’un nouveau pont ait un impact faible, même sur la sécurité économique », estime Jean-Philippe Meloche, professeur à l’École d’urbanisme et d’architecture de paysage à l’Université de Montréal.

=> La suite au journaldequebec.com.