Article de Aude Malaret. Le Journal de Lévis.

À partir du 1er avril, les Lévisiens moins bien nantis pourront bénéficier d’une tarification sociale pour accéder au transport en commun. 58 320 passages vont être offerts gratuitement ou à faible coût pendant un an.

4 110 cartes de 12 passages seront proposées à un tarif réduit de 16 $ au lieu de 38 $, soit une réduction de 58 %. Les résidents de Lévis dont le revenu est faible pourront en bénéficier, soit environ 9 000 personnes.

De plus, 2 250 cartes de 4 passages seront remises gratuitement, au lieu du coût habituel de 13 $, aux bénéficiaires ciblés qui rencontrent davantage de difficultés.

Accès-transport Lévis est un nouveau programme lancé par la Ville de Lévis et financé par la Société de transport de Lévis (STLévis). Chapeauté par le Centre d’action bénévole Bellechasse-Lévis-Lotbinière, ce projet pilote, qui se déroulera du 1er avril 2020 au 31 mars 2021, coûtera 185 430 $.

«Nous fixons le coût des services collectifs payants en fonction du revenu des usagers ou sur la base de situations exceptionnelles pouvant rendre une personne vulnérable économiquement», a présenté le maire de Lévis, Gilles Lehouillier.

Source: Ville de Lévis.

À compter du 1er décembre, la Ville de Lévis offrira la possibilité à la population d’obtenir des avis par texto et par courriel plus personnalisés pour le stationnement de nuit lors des opérations déneigement.

En donnant son adresse spécifique, il sera maintenant possible d’obtenir des informations plus précises sur les opérations déneigement. L’objectif de la démarche est simple : permettre à un plus grand nombre de véhicules de stationner dans les rues cet hiver pendant la nuit, et ce, sans nuire aux opérations déneigement.

Une méthode plus efficace
Auparavant, les opérations déneigement s’effectuaient par arrondissement. Dorénavant, ces opérations seront ciblées en fonction de parcours préétablis. Cette nouvelle formule permettra aux citoyens d’être mieux informés des opérations déneigement en temps réel en recevant des avis par texto ou par courriel. Les citoyens pourront s’inscrire par adresse, avoir la possibilité de s’inscrire à plus d’une adresse et recevoir des avis seulement lorsqu’il y aura une opération déneigement pour l’adresse inscrite ou les adresses inscrites. Ainsi, un plus grand nombre d’automobilistes pourront stationner leur véhicule la nuit dans la rue en période hivernale. Rappelons qu’il est interdit de stationner sur les chemins publics de 23 h à 7 h lors des opérations déneigement.

Article de Aude Malaret. Le Journal de Lévis.

Projet phare du nouveau programme triennal d’immobilisations, une centrale incluant le poste de police, la cour municipale et les services juridiques sera construite pour un coût total de 53 M$. Dans ce PTI 2020-2021-2022, la Ville de Lévis consacre aussi près d’un tiers des 401,2 M$ d’investissements inscrits aux infrastructures municipales, dont 71,3 M$ pour le réseau d’aqueduc et d’égouts ainsi que 54 M$ pour l’asphaltage et la réfection des rues.

Plus de détails à venir demain sur notre site Internet au sujet de plusieurs projets inscrits au PTI : centrale de police, parc à chien, ski à Lévis ainsi que le logement social et communautaire.

Présenté aux citoyens lors d’une séance extraordinaire du conseil municipal ce 18 novembre, le PTI 2020-2021-2022 totalise des investissements de 401,2 M$.

Projet le plus coûteux de ce PTI, la construction d’un nouvel édifice multifonctionnel incluant le poste de police, la cour municipale et les services juridiques a été annoncé pour un montant de 39,4 M$ (sur un projet total de 53 M$).

Voici une vidéo explicative du projet projet de transport en commun de Lévis.

Article de Taïeb Moalla. Le Journal de Québec.

Il en coûtera 87,9 millions $ pour ajouter deux voies réservées, sur environ de 5 km, sur le boulevard Guillaume-Couture, à Lévis. C’est 60% plus cher que ce qui était prévu en 2017.

La Ville de Lévis propose finalement que les futures voies réservées aux autobus et au covoiturage soient situées en bordure de la chaussée (en latéral), plutôt qu’au milieu de la chaussée (en axial).

En juin 2017, la municipalité a affirmé avoir deux scénarios en main. À l’époque, le «scénario latéral» devait coûter 55 millions $.

=> La suite sur journaldequebec.com.

Source : Ville de Lévis

En raison de la complexité des travaux réalisés dans le cadre du réaménagement de la côte Louis-Fréchette dans le secteur de la Traverse, la Ville se voit dans l’obligation de modifier l’échéancier des fermetures de rues dans ce secteur.

Circulation automobile rue Saint-Laurent

• 5, 6 et 7 novembre : Fermeture complète de la rue Saint-Laurent, à la hauteur de la côte Louis-Fréchette;
• Les automobilistes sont invités à suivre la signalisation de détour par la côte Rochette à l’ouest et par la rue Saint-Omer à l’est.

Circulation automobile côte Louis-Fréchette 

• Jusqu’au 15 novembre 2019 : Fermeture complète dans les deux directions;
• 16 novembre au 20 décembre : Une seule voie ouverte (descente);
• Hiver 2020 : Ouverture dans les deux directions;
• Avril à mi-juin 2020 : Une seule voie ouverte (descente). Possibilité de fermeture complète pour une journée afin de réaliser les travaux d’asphaltage et les trottoirs;
• Les automobilistes peuvent accéder au boulevard Guillaume-Couture et à l’autoroute 20 par la rue Saint-Omer à l’est.

Circulation piétonne et cycliste
Pour des raisons de sécurité, la circulation piétonne et cycliste n’est pas permise dans la côte Louis-Fréchette pour toute la durée des travaux. Les piétons sont invités à emprunter le sentier aménagé dans la côte des Bûches ou l’escalier rouge alors que les cyclistes doivent suivre la signalisation de détour par la rue Saint-Omer à l’est.

Pour suivre l’évolution des travaux
Pour tous les détails sur les travaux, consultez la page dédiée à la réfection de la côte Louis-Fréchette à ville.levis.qc.ca, section Transport et infrastructures, rubrique Lévis en chantier. Il est également possible de s’abonner à Info-Lévis pour recevoir des avis par courriel concernant les travaux.

Nous vous remercions de votre patience et de votre habituelle collaboration.

L’échéancier du chantier peut être sujet à changement. Les conditions climatiques, le bris de machinerie ou tout autre imprévu hors de notre contrôle pourraient retarder l’exécution des divers travaux. Si les délais le permettent, une autre communication sera effectuée le cas échéant.

Source : Ville de Lévis

Le Bureau de la mobilité durable de Lévis invite tous les citoyens à participer à la consultation publique sur le projet de transport en commun qui offrira plus de fluidité sur le boulevard Guillaume-Couture. Cette rencontre aura lieu le mercredi 6 novembre, dès 19 h, au Centre de congrès et d’expositions de Lévis. Les citoyens présents assisteront à une présentation des grandes lignes du projet et pourront faire part de leurs commentaires et suggestions.

Pour les citoyens qui ne peuvent être présents, la consultation publique sera disponible pour visionnement en différé dès le lendemain, 7 novembre, au ville.levis.qc.ca/mobilite. Un sondage en ligne, disponible sur la même page Web, permettra à tous de transmettre leurs commentaires et suggestions sur le projet.

Avant la consultation du 6 novembre, les personnes intéressées par le projet de transport en commun du boulevard Guillaume-Couture peuvent en apprendre davantage en consultant la page à ce sujet.

Article de Carl Marchand. ICI Radio-Canada.ca – Québec.

Une journée près avoir affirmé être « largement outillé » sur l’aspect environnemental d’un troisième lien entre Québec et Lévis, le ministre de l’Environnement assure que le projet sera soumis à un examen du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE).

« Ce que j’aurais dû mentionner en ajout, c’est qu’au niveau de la procédure d’évaluation environnementale, on garde la même ligne depuis le départ », a affirmé Benoit Charette.

=> La suite ici.radio-canada.ca.

Article de Gabriel Béland. La Presse.

(Lévis) Le siège social de Desjardins à Lévis est entouré d’immenses stationnements. Certains des quelque 7000 employés habitent en Beauce ou dans les confins de la région de Chaudière-Appalaches, et l’auto est pour eux une nécessité.

« Si t’arrives à 9 h 30 le matin, tu peux être stationné à 10 minutes de marche facile de l’édifice principal », dit Alexandre Thibault, un employé.

Lui n’a pas ce problème : il peut se garer dans les meilleures places, celles que Desjardins réserve aux covoitureurs.

=> La suite sur lapresse.ca.