La Ville de Lévis demande à Via Rail de rouvrir la gare de Charny

Par | 6 mars 2014 |
0 Commentaire

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis

La Ville de Lévis ne digère toujours pas la fermeture de la gare de Charny à laquelle Via Rail a procédé, le 7 janvier dernier. Le conseil municipal a réitéré à l’entreprise de rétablir et même consolider l’offre de service de cette gare.

En 2013, sous l’administration Roy Marinelli, la Ville avait également formulé la même demande par voie de résolution. Le présent conseil a fait de même le 3 mars dernier. Le maire Gilles Lehouillier estime qu’une perte de trois gares sur le territoire, c’est trop. « Il faut rappeler que deux des trois gares qui existaient sur le territoire ont été fermées par le passé, a-t-il rappelé. On nous avait assurés que la gare de Charny demeurerait en activité. On demande aussi à Via Rail d’y maintenir la Maison des jeunes qui est en location dans ce bâtiment. »

En outre, la Ville a constaté que plusieurs organismes ont interpellé différents intervenants à la Ville de Lévis, de même que chez Via Rail. Elle a donc désigné le directeur de la vie communautaire comme porteur du dossier et seul intervenant avec les parties concernées.

La résolution adoptée stipule qu’on attend aussi la décision de Via Rail au sujet de la disponibilité des espaces loués par la Maison des jeunes de Charny.


Reproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.

Le système de transport collectif à deux voies sera sécuritaire

Par | 19 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

LÉVIS – L’annonce de la construction prochaine d’un premier tronçon de voies rapides réservées aux autobus de la STLévis, au centre du boulevard de la Rive-Sud, a suscité une certaine inquiétude quant à la sécurité des usagers. Force est de constater que ce sera non seulement sécuritaire, mais aussi très attrayant.

La STLévis, maître d’oeuvre de ce projet qualifié d’audacieux, y travaille depuis plus deux ans et rien n’a été négligé pour s’assurer que ce système axial sera sécuritaire et hautement efficace pour le transport collectif.

Certains parlent d’une voie centrale, mais il s’agit en fait de deux voies qui seront implantées côte à côte. Celles-ci se distingueront de celles destinées aux véhicules automobiles par leur couleur ocre.

Le plus important, c’est que les usagers du transport collectif ne seront pas laissés à eux-mêmes au beau milieu du boulevard. La STLévis prévoit ponctuer le parcours de 13 kilomètres, de 25 carrefours avec des aires d’attente. Chaque carrefour comprendra deux stations munies chacune d’un vaste abribus d’allure moderne et éclairé en soirée.

À chacun de ces carrefours, toujours situés à des intersections où il y aura des feux de signalisation, la chaussée sera également colorée pour identifier clairement les zones piétonnières.

Lire la suite »

Politique mobilité durable : Fusion RTC STLévis envisagée ??

Par | 11 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Marc-André Gagnon. Le Peuple Lévis.

Et si les services du Réseau de transport de la Capitale (RTC) et de la Société de transport de Lévis étaient regroupés au sein d’une seule grande organisation ?

L’idée peut paraître plus simple à dire qu’à  réliser – les sociétés de transport relèvent de leur municipalité respective, mais n’empêche que c’est une possibilité à laquelle le ministre des Transports du Québec, Sylvain Gaudreault, a ouvert la porte, hier (10 février).

Dans sa nouvelle Stratégie nationale de mobilité durable, dont les grandes lignes ont été dévoilées à Montréal, le ministre Gaudreault propose « une révision de la gouvernance » des sociétés de transport de Québec et Lévis.

=> Également sur le sujet : Vers une fusion du RTC avec la STLévis?.

Les midibus à l’essai à Lévis

Par | 11 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Annie Morin. Le Soleil.

(Québec) La Société de transport de Lévis (STLévis) mettra à l’essai un autobus de plus petit gabarit, de type midibus, pendant une dizaine de jours en février. Le transporteur planifie l’acquisition de quelques exemplaires pour les parcours moins achalandés.

Les usagers du transport en commun de la Rive-Sud verront circuler le véhicule de 30 pieds – à mi-chemin entre le minibus et l’autobus standard de 40 pieds – sur le parcours 27R qui relie Saint-Jean-Chrysostome et Saint-Romuald, du 12 au 22 février.

Le midibus MD 30 Enviro 200, propulsé au diesel, est actuellement fabriqué par Alexander Dennis en Grande-Bretagne, où il roule dans les rues de Londres. Le véhicule sera éventuellement assemblé au Canada par New Flyer, une entreprise manitobaine, et distribué par la compagnie Girardin de Drummondville. Il devrait être disponible dès 2014, mais doit auparavant obtenir sa certification pour utilisation au Canada.

=> Lire la suite au lesoleil.com.

Lévis s’oppose à la reconversion des terres sur le site de Rabaska

Par | 6 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Éric Gourde. La Voix du Sud.

Le statu quo demeure la meilleure façon de concilier le développement économique de la région avec la protection des intérêts agricoles. C’est en ces termes que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a pladé la position de sa ville au terme d’une rencontre avec le facilitateur nommé par Québec chargé de recommander au gouvernement la vocation que devraient prendre les terres sur lesquelles était projeté Rabaska.

Ce dernier rappelle qu’en vertu de l’entente signée en 2007 avec l’Union des producteurs agricoles (UPA), Rabaska s’engageait à ce que près de 50 % des terres lui appartenant, soit 80 hectares, conservent leur vocation agricole. « Cette entente, toujours valide, fait en sorte que le potentiel agricole de ce territoire n’est pas compromis; il est même très bien exploité. »

=> Lire la suite.

Le Vieux-Lévis va perdre 26 cases de stationnement

Par | 5 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

La Ville de Lévis entend mettre fin à un contrat de cession emphytéotique qui la liait à cinq propriétaires qui ont cédé une partie de leurs terrains de la rue Dorimène-Desjardins, en 1999, pour lui permettre d’y aménager un stationnement de 46 cases, dont 26 sont affectées à une utilisation publique. La Ville y mettra fin en 2017.

Le contrat d’une durée de 15 ans vient à échéance le 31 décembre prochain et bien qu’il contienne une clause prévoyant la possibilité de le renouveler pour une période additionnelle de 15 autres années, la Ville a décidé d’y mettre fin dans trois ans.

Depuis 1999, la Ville s’occupait de la gestion du stationnement, notamment en émettant des vignettes, et également de son entretien. Elle produisait, en outre, une facture de 175 $ par année à chacun des propriétaires de cases privées.

La fiche de prise décision du comité exécutif de la Ville souligne également que « cette situation présente certaines difficultés quant à la gestion du stationnement comme le déneigement et le contrôle de la réglementation.

Lire la suite »

L’eau brute et traitée fera l’objet d’analyses rigoureuses

Par | 5 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

La rivière Chaudiêre sera de nouveau sous haute surveillance au retour du printemps et les Villes de Saint-Georges, de Sainte Mairie et de Lévis ont lancé conjointement un appel d’offres pour obtenir les services d’un laboratoire accrédité en analyse environnementale.

À la suite du déversement d’hydrocarbures de Lac-Mégantic dans la riviêre Chaudiêre, l’été dernier, un programme de suivi analytique a été élaboré par le ministêre de l’Environnement, la Direction de la santé publique de la santé publique de l’Agence de la santé et des services sociaux de Chaudiêre-Appalaches et le ministêre de l’Environnement.

Les municipalités concernées qui utilisent la riviêre Chaudiêre comme source d’approvisionnement en eau potable se sont engagées à mettre en place ce programme (2013-2014) de suivi pour une durée minimum de 12 mois. Il reste un minimum de huit mois à couvrir. C’est dans ce contexte que les Villes de Saint-Georges, de Sainte-Marie et de Lévis ont décidé d’accomplir en commun une demande de soumissions pour accorder un contrat à un laboratoire d’analyse.

C’est toutefois la Ville de Sainte-Marie qui produira le devis de l’appel d’offres et le rapport découlant du processus. Cette façon de procéder, prévue par la Loi sur les cités et Villes, permettra d’obtenir un meilleur prix compte tenu du nombre plus élevé d’échantillons à analyser.

Lire la suite »

Feu vert au métrobus à Lévis

Par | 5 février 2014 |
0 Commentaire

Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis.

La Ville de Lévis vient de donner le feu vert à l’implantation d’une voie réservée au centre du boulevard de la Rive-Sud lors de la séance du conseil municipal d’hier en autorisant la Société de transport de Lévis (STLévis) à emprunter 25 M$ pour la mise en place de la première phase.

Le premier tronçon d’un peu moins d’un kilomètre sera aménagé dans la voie centrale du boulevard de la Rive-Sud, entre la rue Saint-Omer et le boulevard Alphonse-Desjardins. « C’est un axial qui va devenir la colonne vertébrale du transport en commun avec un service aux 10 minutes aux heures de pointe », confirme le maire Gilles Lehouillier.

Ce règlement d’emprunt de 25 M$ serait financé à 75 % par le gouvernement du Québec. La contribution de la Ville de Lévis ne serait que de 6 M$. La STLévis a maintenant les coudées franches pour demander le règlement d’emprunt au ministère des Affaires municipales et obtenir la subvention. Si tout se déroule comme prévu la mise en chantier de ce premier tronçon pourrait se faire dans l’année.

« D’ici septembre ou octobre 2014, on pourrait commencer certains travaux. Ça dépend toujours comment les travaux se déroulent, mais je pense qu’en 2015 on pourrait voir cette section de 0,925 km terminée », explique le président du conseil d’administration de la STLévis, Michel Patry.

Le projet final d’une longueur de 16 km permettra l’implantation d’une voie centrale dans le corridor du boulevard de la Rive-Sud et de la route 116.

Lire la suite »

Maison natale de Louis Fréchette – Les travaux progressent

Par | 30 janvier 2014 |
0 Commentaire

Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis.

Les travaux de restauration de la maison natale de Louis Fréchette se poursuivent rondement, sans pépins majeurs. Le Peuple a visité le chantier de la maison dont les travaux devraient être terminés pour l’été.

Alors que les ouvriers s’affairent à  l’intérieur de la maison pour en assurer la finition intérieure, le travail de préservation est réalisé de façon minutieuse et a comporté des défis à chaque étape.

« C’est des contraintes du début à  la fin. C’est des surprises constantes. Nos constructeurs avaient de l’expérience. L’important c’est de ne pas s’énerver quand on ouvre un mur et qu’on découvre une condition. On a toujours des solutions qui s’en approchent, mais on s’adapte à  la réalité », explique l’architecte Robert Boily.

L’autre contrainte aura été de respecter le cachet historique de la demeure tout en la rendant conforme aux normes du code du bâtiment. « On a inséré à  l’intérieur de la structure des composante d’acier. Ça peut paraitre incongru, mais une fois les finis installés on ne les verra plus. Donc, on a des capacités portantes, on a redressé tous les planchers. Il y avait des déflexions importantes un peu partout. On a aussi insérer des structures dans la toiture », poursuit-il.

Quant aux éléments architecturaux, ils ont été envoyés en atelier pour une restauration minutieuse.

Lire la suite »

École de Saint-Nicolas : le projet prend forme

Par | 28 janvier 2014 |
0 Commentaire

Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis.

La Commission scolaire des Navigateurs (CSDN) a révélé au Peuple les détails concernant la construction de la nouvelle école primaire dans le secteur de Saint-Nicolas.

La CSDN confirme que les premiers élèves pourront s’assoir derrière les pupitres de cette nouvelle école pour la rentrée 2015-2016. Construite à l’intersection de la route Marie-Victorin et de la future rue des étoiles. L’édifice d’une superficie de 4600 mètres carrés comptera deux étages.

D’une capacité de plus de 400 élèves, le bâtiment comptera 18 classes pour le primaire et trois pour le préscolaire qui ceintureront le coeur du bâtiment, un gymnase à deux plateaux de 426 mètres carrés.

S’ajouteront à l’édifice des locaux pour le service de garde, les services complémentaires et un vestiaire.

Lire la suite »