Les travaux de rénovation du pont de Québec risquent de coûter non pas 60 millions, ni 100 millions, mais plus de 120 millions de dollars, soit le double du montant prévu au départ.
Au rythme où se déroulent les travaux depuis 1997, ils ne seront pas terminés à temps pour le 400e anniversaire de Québec en 2008, surtout qu’une partie des travaux dans la partie sud de la structure devront être refaits.
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À Beaumont, des citoyens ont exprimé, lundi soir, leur opposition au projet de port méthanier. Ils ont obtenu, par résolution, que la municipalité exige de Gaz mtropolitain une étude d’impact sur ce projet et que par la suite, il y ait tenu d’un référendum. Dans environ un mois, la compagnie Gaz métropolitain devrait faire savoir… Lire la suite »
Selon des informations publiées la une du journal Le Soleil, samedi, Gaz mtropolitain aurait choisi de construire son terminal méthanier à Beaumont. Le maire de la municipalité s’abstient toutefois de crier victoire. Réal Lapierre n’a reçu aucune information en ce sens et selon lui, l’entreprise n’a pas encore pris sa décision. « On a toujours entendu… Lire la suite »
Suite à la divulgation publique du projet de Gaz Métropolitain de construire un port en eaux profondes dans la région, le maire de Beaumont a rapidement manifesté son intérêt pour la venue de l’usine dans sa ville.
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Malgré le projet d’un parc régional à la Pointe de la Martinière, rien pour l’intant ne garantie l’intégrité de cet espace naturel unique dans la région. Gaz Métropolitain projette de construire dans le secteur de la Pointe de la Martinière, là où les lignes de transmission d’Hydro-Québec marquent la frontière Lévis-Beaumont, un port en eau profonde pour accuiellir les méthaniers océaniques. L’entreprise voudrait également implanter une usine de regasification ainsi que des équipements de stockage près de l’autoroute 20. L’ensemble du projet demanderait des investissements de 500 M$.
Pour le Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu, le GIRAM, groupe bien connu sur la rive-sud, ce projet n’a pas sa place à Lévis parce qu’il implique trop de risques pour l’environnement et la sécurité de la population. « Il est impensable que le GIRAM appuie l’implantation d’un port méthanier dans ce secteur » a indiqué au journal Le Soleil le président du groupe, Gaston Cadrin. Pour le groupe, la sécurité des citoyens du secteur concerné est le talon d’achille du projet. Voici à ce sujet, ce que l’on peut lire dans le communiqué du GIRAM :
« En effet, à une faible distance (entre 0,5 km et 5 kilomètres) de ce secteur, nous retrouvons des habitations rurales bien sûr, mais également des développements résidentiels, des écoles, des équipements dhébergement touristique (gîtes, motels, campings, etc.). Or, il est connu de tous quune implantation de GNL [gaz naturel liquéfié] nest pas à labri de risques majeurs. Advenant une fuite majeure de GNL dune température de moins 160 degrés Celsius, il sensuit la formation dun nuage qui peut devenir inflammable, au contact de lair ou dautres éléments, si ce nuage contient une proportion entre 5 à 15% de gaz naturel. Les probabilités dexplosion des vapeurs de GNL existent surtout dans les espaces fermés, comme ce fut le cas au terminal de Cove Point au Maryland en 1979 ».
Tout les lévisiens et même les autres habitants de la région ont entendu parler des déboires de la ville de Lévis en ce qui concerne le déneigement. La situation était telle que ce sujet a eu des échos dans Le Soleil, le Journal de Lévis, Le Peuple et Radio-Canada entre autre. Il a neigé la… Lire la suite »
Comme je le rapportait encore récemment, la piste le Parcours des Anses connaît depuis sa construction un important succès. Ce succès se reflète également sur les statistiques de la traverse Québec-Lévis. Dans son rapport annuel 2002-2003, la Société des traversiers du Québec (STQ) rapporte une forte progression du nombre de cycliste transportés entre Québec et… Lire la suite »
Des citoyen de Lévis et de Québec ont déposé conjointement un mémoire aux membres du Comité permanent des Transports à la Chambre des Communes. Ce mémoire concerne le projet de Loi C-26 modifiant la Loi sur les transports au Canada et la Loi sur la sécurité ferroviaire. Dans leur mémoire, les deux groupes font valoir… Lire la suite »
à compter du 1er février 2004, les usagers de la Société de transport de Lévis (STL) devront mettre la main dans leur poche pour faire face à une hausse des tarifs. Le tarif ordinaire subira une augmentation de 3,6% passant de 2.75$ à 2.85$. Les laissez-passer pour les 23 ans et moins et les 65… Lire la suite »
Le maire de Lévis, M. Jean Garon, a procédé le 15 octobre dernier à l’inauguration des travaux de prolongement vers l’est de la piste multifonctions Parcours des Anses sur une distance de 1,5 km. Le Parcours des Anses, l’une des pistes les plus populaires et des plus belle de la grande région de Québec, se… Lire la suite »