Photo : Courtoisie TunnelQuebecLevis.com. Source : Le Placoteux.com. Lors de la session du Conseil des maires de la MRC de Montmagny, tenue le 8 avril, le dossier du lien sous-fluvial Rive-Sud/Rive-Nord a, entre autres, fait l’objet de discussion. Il y a quelques semaines, la Chambre de commerce de Lévis (CCL) a demandé au gouvernement de… Lire la suite »
Article de François Bourque. Le Soleil. (Québec) Au recto de la carte postale, un tunnel sorti tout droit de la science-fiction plonge sous le fleuve devant Québec. L’image évoque la folie et la démesure des années 60. Au dos de la carte, un logo de la bière Laurentide et ces mots, alignés comme un long… Lire la suite »
Selon le Journal de Québec, la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire », selon un spécialiste qui a déjà collaboré aux études par le passé. => L’article complet.
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.
La campagne entreprise par la Chambre de commerce de Lévis auprès de la population pour obtenir son appui en vu de convaincre le gouvernement de mettre à jour une étude publiée au début des années 2000 pour évaluer la possibilité de construire un tunnel entre Lévis et Québec suscite déjà beaucoup d’intérêt auprès de la population.
La Chambre de commerce de Lévis (CCL) a fait savoir par voie de communiqué, le lendemain de son point de presse, qu’en moins de 24 heures des milliers de personnes ont manifesté leur appui pour la relance du projet.
L’engouement pour le projet s’est reflété sur la page Facebook du tunnel Québec-Lévis qui a acquis 2500 abonnés en 24 heures, soit près de deux nouveaux abonnés par minute.
Article de Jean-Manuel Téotonio. L’Autre Voix.
Le préfet de la MRC de l’Île d’Orléans, Jean-Pierre Turcotte, doute de la faisabilité du projet de tunnel reliant Québec et Lévis en passant sous la pointe de Sainte-Pétronille. « Je pense que c’est rêver en couleur ».
Alors que la Chambre de commerce de Lévis réclame une étude de faisabilité sur ce projet qu’elle chiffre à 500M$, M. Turcotte se questionne sur ce montant. « Il y a 15 ans, un projet comme ça coûtait le double. Je n’ai jamais vu beaucoup de projets dans ce genre qui baissait de prix avec le temps », indique-t-il.
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C’est fait. La Chambre de commerce de Lévis (CCL) a lancé ajourd’hui sa campagne d’appui au pour la réalisation d’un troisième lien routier Lévis-Québec. La CCL demande au gouvernement de mettre à jour les études publiées au tournant des années 2000 par le comité du lien sous-fluvial à l’est de Lévis-Québec pour évaluer l’opportunité de construire un tunnel reliant les deux rives. Pour ce faire, il dévoile en même temps une vidéo présentant le tracé que prendrait ce tunnel et sollicite l’appui de la population en faveur de ce projet.
Photo : courtoisie.
=> Vous pouvez en savoir plus via le site www.tunnelquebeclevis.com.
=> La présentation vidéo.
=> Article du Soleil sur le sujet.
Le FM93 révélait en janvier dernier que la Chambre de commerce de Lévis travaillait sur un document vidéo qui sera officiellement dévoilé demain en conférence de presse. Les membres de la Chambre cherchent ainsi à relancer le débat, alors que les problèmes de circulation s’amplifient dans la grande région de Québec.
Toujours selon le FM93, une campagne d’appui visant à mousser l’adhésion populaire au projet sera également lancée à l’occasion de ce dévoilement.
Par ailleurs, à propos d’un troisième lien routier entre Québec et Lévis. Voici ici la vision d’un lecteur de Lévis Urbain sur ce fameux troisième lien routier. Yan-Érik Breault-Bouchard s’est amusé à imaginer des améliorations au système autoroutier et de transport en commun entre Lévis et Québec.
Le résultat ? La construction d’un pont autoroutier (avec tramway) du chemin des Îles à Lévis à l’Anse au Foulon à Québec et agrandissement du tunnel ferroviaire de l’Anse au Foulon pour y glisser une autoroute et un tramway.
Ça vous inspire ? Ça vous dit quoi ?
Article de Annie Morin. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. L’idée d’un tunnel pour désengorger la circulation à l’est de Lévis ne passe pas la rampe au gouvernement du Québec. Le député libéral de Lévis, Gilles Lehouillier, a déclaré hier que la région de Québec n’a pas besoin d’un troisième lien… Lire la suite »
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. Le projet d’un tunnel sous le fleuve pour relier l’est de Lévis et le secteur de Beauport est de nouveau à l’étude au ministère des Transports. Le sous-ministre adjoint au ministère responsable de l’Est-du-Québec, Henri Gilbert, a confirmé au Soleil qu’il… Lire la suite »
Article de Pierre Pelchat. Le Soleil.
Reproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.
Les problèmes de congestion aux ponts Pierre-Laporte et de Québec pourraient bien demeurer pour plusieurs années encore. La possibilité d’un tunnel entre le secteur de Beauport et la partie est de Lévis, près de Beaumont, et celle d’aménager une septième voie centrale sur le pont Pierre-Laporte n’ont pas été retenues.
C’est ce qui se dégage d’une étude – dont Le Soleil a obtenu copie – sur les conditions de circulation aux approches des ponts et le réseau de routes du ministère des Transports à Lévis. Le rapport, qui a été préparé par la firme Tecsult, a été remis à Transports Québec à la fin d’août.
Selon les prévisions du ministère, lesquelles ont été établies à partir d’un logiciel, les débits de circulation sur les ponts demeureront au niveau de ceux de 2006 jusqu’en 2016. On prévoit même qu’ils diminueront à partir de 2026, ne justifiant pas, par la même occasion, la construction d’un nouveau lien entre les deux rives.
à l’inverse, on prévoit que les déplacements internes est-ouest sur la Rive-Sud augmenteront au cours des prochaines années. En raison d’un fort développement économique et démographique, il s’agit d’une tendance que l’on observe depuis quelques années à Lévis.