Archives de la catégorie : Gouvernement

Gilles Lehouillier ouvert à une fusion des services des deux rives

Par Pascal Petitclerc | 8 mars 2014 |

Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.

(Québec) Le maire de Lévis a accordé jeudi une grande entrevue au Soleil. Un long entretien au cours duquel il a beaucoup été question de la fluidité de la circulation, tant d’est en ouest que du nord au sud. La semaine dernière, M. Lehouillier avait d’ailleurs discuté de cette question avec son homologue de Québec, Régis Labeaume.

Les deux maires avaient convenu d’étudier la possibilité d’harmoniser les services et les grilles tarifaires, de créer un guichet unique pour l’achat de titres et pour le service à la clientèle. Mais jusqu’à maintenant, Gilles Lehouillier était resté de glace devant l’éventualité d’une fusion de la Société de transport de Lévis et du Réseau de transport de la Capitale.En entrevue au Soleil, la porte s’est entrouverte. « Tous les scénarios sont sur la table », a-t-il laissé entendre. Y compris l’intégration ?

=> La suite au numerique.banq.qc.ca.

Le centre de compostage sur la glace à Lévis

Par Pascal Petitclerc | 7 mars 2014 |

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Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.

Le projet de centre de compostage à Lévis est sur la glace. Plus de deux ans après avoir acheté les terrains, la Ville continue de faire traiter les matières compostables par le privé.

La Ville avait mené en septembre 2011 une consultation publique sur l’implantation d’un centre de compostage à Saint-Étienne. Au cours de cette rencontre, on parlait d’une mise en service en 2013. Depuis, plus de nouvelles. Jeudi, le conseiller Guy Dumoulin, président de la Régie intermunicipale de gestion des déchets des Chutes-de-la-Chaudière, a affirmé que la décision n’avait pas encore été prise quant à l’installation dont la Ville souhaite se doter.

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Caserne incendie à Pintendre : Pas avant 2015

Par Pascal Petitclerc | 6 mars 2014 |

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Article de Cynthia St-Hilaire. Le Journal de Lévis.

La construction de la caserne de pompiers à Pintendre est reportée pour une seconde fois. D’abord prévue en 2013, la construction a été repoussée à 2014 puis maintenant à 2015.

« La Ville avait des choix budgétaires à faire », a expliqué le directeur du Service incendies de Lévis, Yves Després. Celui-ci n’a pas non plus caché que les plans et devis pour passer à l’action cette année, n’étaient pas prêts pour la caserne qui aura pignon sur la route Kennedy face à l’hôtel Econo Lodge, en bordure de l’autoroute 20.Le conseil municipal a donc adopté une résolution, la semaine dernière, pour demander au ministre de la Sécurité publique le droit de reporter la construction. « Ce serait bien étonnant qu’il dise non », convient M. Després qui évalue à environ 5 M $ le coût de construction.

L’assentiment du ministre est nécessaire pour modifier le schéma de couverture de risque de la Ville adopté en 2010. « Le schéma c’est le plan d’affaires que la Ville s’est donné pour son service incendies. Tant et aussi longtemps qu’on le respecte, nous sommes à l’abri de poursuites. C’est pour ça que si on veut report, il faut qu’il soit accepté par le ministre. »Pintendre n’est pas le seul endroit où un report a été réclamé. La Ville a également repoussé de deux ans la construction de la caserne à Breakeyville, d’abord prévue pour 2011, et qui a finalement été inaugurée le 24 novembre dernier. Une équipe de quatre pompiers est désormais présente 24 heures sur 24 à cette nouvelle caserne.

La Ville de Lévis demande à Via Rail de rouvrir la gare de Charny

Par Pascal Petitclerc | 6 mars 2014 |

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Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis

La Ville de Lévis ne digère toujours pas la fermeture de la gare de Charny à laquelle Via Rail a procédé, le 7 janvier dernier. Le conseil municipal a réitéré à l’entreprise de rétablir et même consolider l’offre de service de cette gare.

En 2013, sous l’administration Roy Marinelli, la Ville avait également formulé la même demande par voie de résolution. Le présent conseil a fait de même le 3 mars dernier. Le maire Gilles Lehouillier estime qu’une perte de trois gares sur le territoire, c’est trop. « Il faut rappeler que deux des trois gares qui existaient sur le territoire ont été fermées par le passé, a-t-il rappelé. On nous avait assurés que la gare de Charny demeurerait en activité. On demande aussi à Via Rail d’y maintenir la Maison des jeunes qui est en location dans ce bâtiment. »

En outre, la Ville a constaté que plusieurs organismes ont interpellé différents intervenants à la Ville de Lévis, de même que chez Via Rail. Elle a donc désigné le directeur de la vie communautaire comme porteur du dossier et seul intervenant avec les parties concernées.

La résolution adoptée stipule qu’on attend aussi la décision de Via Rail au sujet de la disponibilité des espaces loués par la Maison des jeunes de Charny.

Reproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.

Politique mobilité durable : Fusion RTC STLévis envisagée ??

Par Pascal Petitclerc | 11 février 2014 |

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Article de Marc-André Gagnon. Le Peuple Lévis.

Et si les services du Réseau de transport de la Capitale (RTC) et de la Société de transport de Lévis étaient regroupés au sein d’une seule grande organisation ?

L’idée peut paraître plus simple à dire qu’à réliser – les sociétés de transport relèvent de leur municipalité respective, mais n’empêche que c’est une possibilité à laquelle le ministre des Transports du Québec, Sylvain Gaudreault, a ouvert la porte, hier (10 février).

Dans sa nouvelle Stratégie nationale de mobilité durable, dont les grandes lignes ont été dévoilées à Montréal, le ministre Gaudreault propose « une révision de la gouvernance » des sociétés de transport de Québec et Lévis.

=> Également sur le sujet : Vers une fusion du RTC avec la STLévis?.

Lévis s’oppose à la reconversion des terres sur le site de Rabaska

Par Pascal Petitclerc | 6 février 2014 |

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Article de Éric Gourde. La Voix du Sud.

Le statu quo demeure la meilleure façon de concilier le développement économique de la région avec la protection des intérêts agricoles. C’est en ces termes que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a pladé la position de sa ville au terme d’une rencontre avec le facilitateur nommé par Québec chargé de recommander au gouvernement la vocation que devraient prendre les terres sur lesquelles était projeté Rabaska.

Ce dernier rappelle qu’en vertu de l’entente signée en 2007 avec l’Union des producteurs agricoles (UPA), Rabaska s’engageait à ce que près de 50 % des terres lui appartenant, soit 80 hectares, conservent leur vocation agricole. « Cette entente, toujours valide, fait en sorte que le potentiel agricole de ce territoire n’est pas compromis; il est même très bien exploité. »

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Le Vieux-Lévis va perdre 26 cases de stationnement

Par Pascal Petitclerc | 5 février 2014 |

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Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

La Ville de Lévis entend mettre fin à un contrat de cession emphytéotique qui la liait à cinq propriétaires qui ont cédé une partie de leurs terrains de la rue Dorimène-Desjardins, en 1999, pour lui permettre d’y aménager un stationnement de 46 cases, dont 26 sont affectées à une utilisation publique. La Ville y mettra fin en 2017.

Le contrat d’une durée de 15 ans vient à échéance le 31 décembre prochain et bien qu’il contienne une clause prévoyant la possibilité de le renouveler pour une période additionnelle de 15 autres années, la Ville a décidé d’y mettre fin dans trois ans.

Depuis 1999, la Ville s’occupait de la gestion du stationnement, notamment en émettant des vignettes, et également de son entretien. Elle produisait, en outre, une facture de 175 $ par année à chacun des propriétaires de cases privées.

La fiche de prise décision du comité exécutif de la Ville souligne également que « cette situation présente certaines difficultés quant à la gestion du stationnement comme le déneigement et le contrôle de la réglementation.

L’eau brute et traitée fera l’objet d’analyses rigoureuses

Par Pascal Petitclerc | 5 février 2014 |

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Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

La rivière Chaudiêre sera de nouveau sous haute surveillance au retour du printemps et les Villes de Saint-Georges, de Sainte Mairie et de Lévis ont lancé conjointement un appel d’offres pour obtenir les services d’un laboratoire accrédité en analyse environnementale.

À la suite du déversement d’hydrocarbures de Lac-Mégantic dans la riviêre Chaudiêre, l’été dernier, un programme de suivi analytique a été élaboré par le ministêre de l’Environnement, la Direction de la santé publique de la santé publique de l’Agence de la santé et des services sociaux de Chaudiêre-Appalaches et le ministêre de l’Environnement.

Les municipalités concernées qui utilisent la riviêre Chaudiêre comme source d’approvisionnement en eau potable se sont engagées à mettre en place ce programme (2013-2014) de suivi pour une durée minimum de 12 mois. Il reste un minimum de huit mois à couvrir. C’est dans ce contexte que les Villes de Saint-Georges, de Sainte-Marie et de Lévis ont décidé d’accomplir en commun une demande de soumissions pour accorder un contrat à un laboratoire d’analyse.

C’est toutefois la Ville de Sainte-Marie qui produira le devis de l’appel d’offres et le rapport découlant du processus. Cette façon de procéder, prévue par la Loi sur les cités et Villes, permettra d’obtenir un meilleur prix compte tenu du nombre plus élevé d’échantillons à analyser.

Feu vert au métrobus à Lévis

Par Pascal Petitclerc | 5 février 2014 |

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Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis.

La Ville de Lévis vient de donner le feu vert à l’implantation d’une voie réservée au centre du boulevard de la Rive-Sud lors de la séance du conseil municipal d’hier en autorisant la Société de transport de Lévis (STLévis) à emprunter 25 M$ pour la mise en place de la première phase.

Le premier tronçon d’un peu moins d’un kilomètre sera aménagé dans la voie centrale du boulevard de la Rive-Sud, entre la rue Saint-Omer et le boulevard Alphonse-Desjardins. « C’est un axial qui va devenir la colonne vertébrale du transport en commun avec un service aux 10 minutes aux heures de pointe », confirme le maire Gilles Lehouillier.

Ce règlement d’emprunt de 25 M$ serait financé à 75 % par le gouvernement du Québec. La contribution de la Ville de Lévis ne serait que de 6 M$. La STLévis a maintenant les coudées franches pour demander le règlement d’emprunt au ministère des Affaires municipales et obtenir la subvention. Si tout se déroule comme prévu la mise en chantier de ce premier tronçon pourrait se faire dans l’année.

« D’ici septembre ou octobre 2014, on pourrait commencer certains travaux. Ça dépend toujours comment les travaux se déroulent, mais je pense qu’en 2015 on pourrait voir cette section de 0,925 km terminée », explique le président du conseil d’administration de la STLévis, Michel Patry.

Le projet final d’une longueur de 16 km permettra l’implantation d’une voie centrale dans le corridor du boulevard de la Rive-Sud et de la route 116.

Le fédéral veut céder ses terres de la ferme Chapais à des promoteurs

Par Pascal Petitclerc | 23 janvier 2014 |

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Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.

(Québec) Si la Ville de Lévis espère acquérir les terres de la ferme Chapais pour en faire un parc public, le gouvernement fédéral, propriétaire des terrains, a d’autres visées. Il souhaite les vendre au prix courant afin d’y permettre un développement résidentiel haut de gamme. Bras de fer en vue ?

La ferme expérimentale Jean-Charles-Chapais est située à l’extrémité nord de la route des Iles, à Saint-Romuald, sur une terre de 414 000 mètres carrés qui descend en trois paliers vers le fleuve et donne une vue imprenable sur Québec.

Dès janvier 2013, les élus de Lévis ont marqué l’intérêt de la Ville à devenir propriétaire des lots pour une valeur nominale. « La propriété présente un intérêt marqué au plan patrimonial et urbanistique », avait statué l’administration de Danielle Roy Marinelli.

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