En réaction à la sortie médiatique des maires de Québec et Lévis la semaine dernière, dans une publicité publiée samedi dans plusieurs grands quotidiens, le Canadien National se défendait de négliger le pont de Québec, assurant que l’entreprise n’avait pas le mandat d’en assurer l’esthétisme. Le CN ramenait du même coup l’idée de refiler l’infrastructure… Lire la suite »
Article de Raphaël Lavoie. Le Journal de Lévis.
À défaut de se faire entendre par la direction du CN, les maires de Lévis et de Québec, Gilles Lehouillier et Régis Labeaume, s’adressent maintenant par le biais d’une lettre à l’actionnaire principal de l’entreprise ferroviaire, nul autre que l’homme d’affaires Bill Gates, afin que ce dernier s’implique dans le dossier du pont de Québec et demande la reprise des travaux de réfection du lien routier.
Envoyée aujourd’hui en français et en anglais au multimilliardaire, la lettre de deux pages dresse un portrait, photos à l’appui, de la situation actuelle du pont de Québec, de son empreinte patrimoniale à la bataille juridique et politique qui fait rage au Québec et au Canada depuis l’abandon des travaux de réfection par le CN en 2005.
On y fait par ailleurs grandement appel à la notion de responsabilité morale et civique du transporteur ferroviaire quant à l’entretien du célèbre pont qui relie Lévis et Québec.
Article de Valérie Bidégaré. Le Journal de Québec. La Ville de Lévis veut elle aussi se doter d’une voie réservée au covoiturage et analyse présentement un scénario d’aménagement sur l’autoroute 20. « On est en train de regarder une possibilité de scénario de covoiturage avec une 3e voie sur l’autoroute 20. Ce serait l’accotement un… Lire la suite »
Article de Stéphanie Martin. Le Soleil. (Québec) Lévis entre dans le Circuit électrique avec l’installation d’ici 2017 de 12 bornes de recharge de véhicules électriques, dont la première borne de recharge rapide le long de l’autoroute 20. Les ventes de voitures électriques ont connu une hausse fulgurante depuis 2010. Alors qu’à peine 300 voitures de… Lire la suite »
Article de Simon Boivin. Le Soleil. Il est temps de considérer l’idée d’élargir le territoire de la Capitale-Nationale pour y intégrer la ville de Lévis, suggère un rapport remis au ministre Sam Hamad. À une largeur de fleuve de distance, Lévis ne fait pas partie du découpage administratif de la région de la Capitale-Nationale, qui… Lire la suite »
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis. De 60 M$ qu’il était, le coût total estimé de la réalisation de l’usine de production d’eau potable Desjardins devait par la suite l’élever à 70 M$. Or, le maire indiquait récemment qu’il en a finalement coûté 61,3 M$. Le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, indiquait à la… Lire la suite »
Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis La Ville de Lévis devrait lancer les premiers appels d’offres pour la nouvelle caserne d’incendie du secteur Pintendre d’ici un mois. Le maire espère que la construction de l’édifice débute au plus tard en mars 2015. L’édifice qui devrait être construit au coût de 4,4 M$ sera semblable… Lire la suite »
Article de Mélanie Labrecque. Le Peuple Lévis. La Ville de Lévis devrait lancer les premiers appels d’offres pour la nouvelle caserne d’incendie du secteur Pintendre d’ici un mois. Le maire espère que la construction de l’édifice débute au plus tard en mars 2015. L’édifice qui devrait être construit au coût de 4,4 M$ sera semblable… Lire la suite »
Article de Érick Deschênes. Journal de Lévis. Comme il l’avait dévoilé dans nos pages il y a quelques semaines, Gilles Lehouiller entend aller de l’avant avec le repositionnement de la mission de l’Innoparc. En effet, le maire de Lévis et son comité exécutif ont accepté les recommandations d’un comité d’experts pour ajouter des usages au… Lire la suite »
Article de Raphaël Lavoie. Le Journal de Lévis.
Les maires de Lévis et de Québec, Gilles Lehouillier et Régis Labeaume, ont uni leurs voix plus tôt cet après-midi afin de faire pression publiquement sur le propriétaire du Pont de Québec, le Canadien National (CN), afin qu’il mette en branle le plus rapidement possible la réfection du lien routier qui relie les deux rives.
« Nous intervenons aujourd’hui pour dire haut et fort que la réfection du pont ne doit plus tomber dans l’oubli et que le temps est maintenant venu de passer à un autre mode que le recours aux tribunaux », a lancé d’entrée de jeu le maire de Lévis en conférence de presse à l’Aquarium de Québec, avec comme toile de fond le sujet même de la rencontre.
De ce fait, MM. Lehouillier et Labeaume ont spécialement convoqué la presse pour dénoncer l’immobilisme du CN dans le dossier de l’entretien du Pont de Québec.
Selon les deux hommes, le lien routier est laissé pour contre depuis trop longtemps par l’entreprise ferroviaire et Québec et Lévis se doivent de monter aux barricades pour sauver ce qu’ils qualifient de pièce maitresse du patrimoine et du réseau routier de la région.
« Il y a un propriétaire qui voudrait nous faire accepter qu’à chaque fois qu’on entre dans la ville, tout ce qu’on voit, c’est une pourriture. Comment peut-on penser que nous on va accepter ça, a soutenu Régis Labeaume. Je suis persuadé que dans les bénéfices de 2,5 milliards $ au dernier trimestre, le CN pourrait trouver les quelques millions qu’il manque pour terminer le travail qui a été amorcé et abandonné. »