Archives de la catégorie : Transports

Lévis : « Ça prend vraiment un troisième lien », dit l’ex-mairesse Roy-Marinelli

Par | 27 novembre 2023 |
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Article de Raphaël Beaumont-Drouin. Ici Radio-Canada.ca – Section Québec.

« Ça fait 30 ans que j’en entends parler et ça fait 30 ans qu’il n’y a rien de fait  », s’impatiente Danielle Roy-Marinelli.

Dans une rare sortie publique depuis son départ de la vie politique, il y a dix ans, l’ex-mairesse de Lévis Danielle-Roy Marinelli s’est prononcée vendredi en faveur d’un troisième lien autoroutier au-dessus du fleuve Saint-Laurent.

À long terme, ça prend vraiment un troisième lien a-t-elle affirmé au micro de l’animateur Guillaume Dumas à l’émission C’est encore mieux l’après-midi.

L’ex-politicienne estime que le trafic autoroutier important à Lévis ainsi que l’état des ponts de Québec et Pierre-Laporte justifient ce mégaprojet.

Il faut vraiment considérer qu’on a deux ponts, un qui est moribond, puis l’autre qui s’en vient [moribond] tranquillement pas vite, dit-elle.

=> La suite sur ici.radio-canada.ca.

La Caisse de dépôt se penchera sur le troisième lien

Par | 21 novembre 2023 |
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Article de Gabriel Béland. La Presse.

(Québec) La Caisse de dépôt et placement du Québec n’a pas seulement reçu le mandat de trouver le meilleur système de transport structurant pour la capitale : le gouvernement Legault lui a aussi demandé de trouver la meilleure option pour améliorer la fluidité entre les deux rives et de lui soumettre sa solution pour un éventuel troisième lien.

CDPQ Infra a donc six mois pour trouver des réponses à des questions qui déchirent la capitale nationale depuis des années. La division de la Caisse qui a notamment mis au monde le Réseau express métropolitain (REM) à Montréal a officiellement accepté lundi le mandat confié par Québec.

=> La suite de l’article sur la presse.ca.

Un an de travaux sur Guillaume-Couture : « Je m’attendais à pire », dit Lehouillier

Par | 27 octobre 2023 |
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Article de Félix Morrissette-Beaulieu. Ici Radio-Canada.ca – Section Québec. La Ville de Lévis a fait le point sur la première année de travaux pour la construction de voies réservées sur le boulevard Guillaume-Couture. Malgré l’impatience des commerçants et des automobilistes, le maire Gilles Lehouillier a dit qu’il « s’attendait à pire ». Avec les rendez-vous… Lire la suite »

Lehouillier ouvert à taxer plus les automobilistes pour financer la STLévis

Par | 23 octobre 2023 |
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Selon un reportage de Louis Gagné. Ici Radio-Canada.ca – Section Québec. Le maire de Lévis ne ferme pas la porte à l’idée d’augmenter la taxe sur l’immatriculation pour mieux financer le transport collectif. Mais avant de faire une telle demande au gouvernement Legault, Gilles Lehouillier souhaite d’abord s’assurer que la contribution annuelle de 30 $… Lire la suite »

Le pont de Québec : Témoin de l’Histoire et chef-d’œuvre d’ingénierie (XI) – La saga de la peinture

Par | 2 septembre 2023 |
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Le pont de Québec : Témoin de l’Histoire et chef-d’œuvre d’ingénierie (X) – Les voies automobiles

Par | 13 août 2023 |
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Le pont de Québec : Témoin de l’Histoire et chef-d’œuvre d’ingénierie (IX) – La fin de la construction

Par | 8 août 2023 |
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À lire aussi : Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VII) – La première tragédie Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VIII) – La reconstruction et … une deuxième tragédie Suite à la décision de poursuivre le projet après une deuxième tragédie, les travaux d’érection de la seconde travée centrale du pont débutent à Sillery… Lire la suite »

Le pont de Québec : Témoin de l’Histoire et chef-d’œuvre d’ingénierie (VIII) – La reconstruction et … une deuxième tragédie

Par | 31 juillet 2023 |
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Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VI) – La construction
Témoin de l’Histoire et chef-d’oeuvre d’ingénierie (VII) – La première tragédie

La reconstruction

En 1908, le gouvernement du Canada décide de prendre à sa charge la reconstruction du pont de Québec puisque ce dernier constitue un lien essentiel au chemin de fer Transcontinental entre Moncton au Nouveau-Brunswick et Winnipeg au Manitoba dont la ligne est alors en construction.

Avant que les travaux ne débutent, il faut cependant débarrasser les rives du côté sud de l’amas de ferraille, qui git là depuis le 29 août 1907. C’est ainsi que l’acier tordu, visible à marée basse sera enlevé entièrement. Ce travail s’effectuera pendant plus de 2 ans puisqu’il ne sera terminé que le 31 août 19121.

À l’été 1912, la St. Lawrence Bridge commence la construction de ses propres installations sur la rive nord. Elles comprennent des bureaux, des cuisines, des salles à manger, des dortoirs, une infirmerie, un magasin, une buanderie, etc.

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Le pont de Québec : Témoin de l’Histoire et chef-d’œuvre d’ingénierie (VII) – La première tragédie

Par | 24 juillet 2023 |
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Lévis souhaite une « cohabitation harmonieuse » entre les différents modes de transport

Par | 13 juillet 2023 |
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Article de Flavie Villeneuve.Ici Radio-Canada.ca – Section Québec. La Ville de Lévis a mené un sondage auprès de 1001 résidents – qu’ils soient cyclistes, piétons, automobilistes ou usagers de la STLévis – sur leur sentiment de sécurité lorsqu’ils se déplacent dans leur ville : 96 % d’entre eux affirment se sentir en sécurité. Le Comité… Lire la suite »