Marc-André Gagnon du Le Journal de Québec nous apprend que l’ex-député caquiste Christian Dubé n’écarte pas la possibilité que le projet d’un troisième lien entre Québec et Lévis soit étudié par la Caisse de dépôt et placement du Québec, en vertu de la nouvelle entente d’investissement dans les infrastructures avec le gouvernement. C’est au gouvernement… Lire la suite »
Article de Annie Morin. Le Soleil.
Un représentant du plus gros fabricant de tunneliers au monde a visité Québec et Lévis pour une évaluation sommaire de la faisabilité d’un tunnel sous-fluvial entre les deux rives du Saint-Laurent. Il conclut qu’il est techniquement possible de construire un tel lien et propose une formule de partenariat public-privé pour y arriver.
« Techniquement, je ne vois pas ça comme trop difficile. Je pense que c’est vraiment une question de financement », a résumé Jack Brockway lors d’un entretien téléphonique avec Le Soleil. L’homme est président d’Herrenknecht USA, branche américaine de la multinationale allemande du même nom, qui conçoit sur mesure d’énormes machines pour creuser des tunnels.
M. Brockway parle en connaissance de cause, puisqu’il est passé par Québec il y a trois semaines, à l’invitation de l’ingénieur Jacques Huot.
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Le Journal de Québec, sous la plume de Valérie Bidégaré, mentionnait il y a quelques jours que la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire » selon un spécialiste (non mentionné) qui… Lire la suite »
Article de Annie Morin. Avec Stéphanie Martin. Le Soleil. (Québec) L’étude de faisabilité d’un éventuel tunnel Québec-Lévis, promise en campagne électorale par les libéraux désormais au pouvoir, pourrait difficilement coûter moins cher que celle sur le tramway, aussi lancée par les libéraux et qui commande un budget de 5 millions $. C’est la conclusion des… Lire la suite »
Selon le Journal de Québec, la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire », selon un spécialiste qui a déjà collaboré aux études par le passé. => L’article complet.
Article de Annie Morin. Le Soleil. (Québec) Le projet de tunnel entre Québec et Lévis a été remis à l’ordre du jour par la Chambre de commerce de Lévis, qui déplore les problèmes de circulation et cherche un nouvel outil de développement économique. Plusieurs s’interrogent sur la faisabilité et les coûts d’un tel ouvrage. Le… Lire la suite »
Photo : Courtoisie TunnelQuebecLevis.com. Source : Le Placoteux.com. Lors de la session du Conseil des maires de la MRC de Montmagny, tenue le 8 avril, le dossier du lien sous-fluvial Rive-Sud/Rive-Nord a, entre autres, fait l’objet de discussion. Il y a quelques semaines, la Chambre de commerce de Lévis (CCL) a demandé au gouvernement de… Lire la suite »
Article de François Bourque. Le Soleil. (Québec) Au recto de la carte postale, un tunnel sorti tout droit de la science-fiction plonge sous le fleuve devant Québec. L’image évoque la folie et la démesure des années 60. Au dos de la carte, un logo de la bière Laurentide et ces mots, alignés comme un long… Lire la suite »
Selon le Journal de Québec, la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire », selon un spécialiste qui a déjà collaboré aux études par le passé. => L’article complet.
Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.
La campagne entreprise par la Chambre de commerce de Lévis auprès de la population pour obtenir son appui en vu de convaincre le gouvernement de mettre à jour une étude publiée au début des années 2000 pour évaluer la possibilité de construire un tunnel entre Lévis et Québec suscite déjà beaucoup d’intérêt auprès de la population.
La Chambre de commerce de Lévis (CCL) a fait savoir par voie de communiqué, le lendemain de son point de presse, qu’en moins de 24 heures des milliers de personnes ont manifesté leur appui pour la relance du projet.
L’engouement pour le projet s’est reflété sur la page Facebook du tunnel Québec-Lévis qui a acquis 2500 abonnés en 24 heures, soit près de deux nouveaux abonnés par minute.