Archives mensuelles : janvier 2014

Lévis : patinage gratuit… sauf à Saint-Étienne

Par | 14 janvier 2014 |
1 Commentaire

Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.

(Québec) Les citoyens de Lévis peuvent patiner gratuitement dans tous les arénas de la ville depuis le 3 janvier. Mais les résidants du quartier Saint-Étienne doivent continuer de débourser 10 $ pour une famille de quatre pour poser le patin sur la glace du Centre Bruno-Verret.

Avant les Fêtes, le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, avait confirmé que le patinage libre serait désormais gratuit dans tous les arénas de la ville. Une mesure qui coûte 50 000 $.

Le 3 janvier, date d’entrée en vigueur de la gratuité, le site Internet de la Ville spécifiait que le patinage était gratuit partout, y compris à l’aréna Bruno-Verret. Les citoyens ont donc pu patiner sans débourser un sou ce jour-là à Saint-Étienne.

Mais la fin de semaine dernière, les choses avaient changé. Les patineurs ont dû passer à la caisse avant de mettre le pied sur la patinoire. Le prix est de 3 $ pour les adultes et de 2 $ pour les 12 ans et moins. Les activités libres sont gratuites uniquement pour les membres. Ainsi, une famille de deux adultes et deux enfants doit débourser 10 $ pour une période variant entre 50 minutes et une heure vingt de patinage sur la glace olympique ou sur la glace standard. Sur le site Web, plus de traces de la gratuité à Saint-Étienne.

=> Lire la suite au lesoleil.com.

Pont de Québec : 95 millions $ de travaux sur 10 ans

Par | 13 janvier 2014 |
0 Commentaire

Article de Simon Boivin. Le Soleil.

(Québec) Le gouvernement du Québec versera 60 millions $ sur 10 ans au CN pour permettre la circulation automobile sur le pont de Québec. Une entente qui prévoit un investissement total de 95 millions $ sur une décennie pour sécuriser la structure, mais rien en ce qui concerne la peinture.

Après deux ans de négociations avec le transporteur ferroviaire, une entente est intervenue à la mi-décembre pour renouveler le contrat qui permet à 35 000 véhicules de franchir la structure tous les jours.

Sans surprise, le gouvernement du Québec voit sa contribution augmenter en flèche par rapport au précédent bail, négocié en 1949 par Maurice Duplessis, qui ne coûtait que 25 000 $ par année.

« On n’est plus du tout dans la dynamique de 1949 », note au Soleil le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, satisfait de l’entente. « C’était un pont principalement ferroviaire, c’est devenu un pont principalement routier. Ça a tellement changé. C’est comme comparer une pomme et une banane. »

La nouvelle entente prévoit un versement annuel moyen de 6 millions $ par Québec. Le contrat est renouvelable trois fois, précise le ministre, donc d’une durée potentielle de 40 ans. Elle est rétroactive d’un an, moment où le contrat précédent est arrivé à échéance.

=> Lire la suite au lesoleil.com.