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Lévis Urbain : Archive de juillet 2009
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Par Yves Gagné
Selon le site web de Radio-canada.ca, section Québec, à une semaine du début du Festival de jazz de Lévis, la Régie des alcools n'a toujours accordé aucun permis aux restaurateurs, qui doivent notamment obtenir l'aval du gouvernement pour aménager des terrasses temporaires. Un retard gênant, que les commerçants attribuent aux lourdeurs administratives de la Ville. Le propriétaire du restaurant l'Intimiste du Vieux-Lévis, Martin Patry, raconte qu'avant d'être autorisé à faire une demande de permis, il a d'abord dû obtenir l'autorisation de comités de la Ville, de la police, des pompiers et du conseil municipal. Des démarches qu'il dit avoir entamées il y a deux mois, pour finalement avoir le feu vert des autorités municipales mardi. Or, il faut compter 30 jours de délais pour obtenir un permis de la Régie des alcools. Si certains montrent la Ville du doigt, la Corporation du Vieux-Lévis, qui coordonne les demandes des restaurateurs, fait également son mea culpa. Son directeur, Martin Bergeron, concède que les démarches pourraient se faire plus tôt. « Je voudrais qu'en septembre on puisse s'asseoir et déjà tout planifier. Qu'on ne réagisse pas toujours à la dernière minute pour produire les documents que ça nous prend », a-t-il affirmé. La Régie des alcools pourrait, toutefois, faire une exception et traiter la demande des commerçants de Lévis plus vite qu'à l'habitude.
Par Yves Gagné
Depuis mercredi soir et jusqu'à dimanche, St-Jean-Chrysostome vibre au son des ballons, mais pas de simples ballons mais de belles montgolfières. Festivent prend son envol pour sa 27e édition. Les 6 et 6, donc à 6h le matin ou 18h (6h le soir), levez les yeux au ciel, vous verrez peut-être des montgolfières survoler Lévis. Pour la famille, allez sur le site, il y a plein d'activités pour vous.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Le gouvernement fédéral prévoit faire construire plus d'une centaine de navires au cours des 30 prochaines années, et quatre ministres fédéraux ont conclu hier deux jours de rencontres à huis clos avec les chantiers maritimes afin de discuter d'un nouveau partenariat. « Il est devenu évident qu'une nouvelle approche est nécessaire en matière de construction navale et d'activités connexes, si nous voulons maintenir dans notre pays une capacité de construction navale concurrentielle et acquérir et moderniser la future flotte fédérale du Canada », indique un communiqué publié au terme de la rencontre et signé des quatre ministres Peter MacKay (Défense nationale et ministre responsable de la Porte d'entrée de l'Atlantique), Gail Shea (Pêches et Océans), Tony Clement (Industrie) et Christian Paradis (Travaux publics et Services gouvernementaux). Le gouvernement a invité l'industrie à lui faire part de ses idées et à lui proposer des solutions au sujet de la construction navale au Canada, ajoute le texte. Joint en fin d'après-midi hier, le président du syndicat des ouvriers du chantier Davie, Paul-André Brulotte, rappelait les difficultés éprouvées dans le projet de construction de navires de ravitaillement pour la Défense. «Les procédures s'éternisent avec le consortium, qui comprend SNC et General Dynamics, et ça coûte une fortune. Ils ont sûrement voulu parler de ces problèmes », estime M. Brulotte. Des représentants de Davie ont en effet participé aux échanges, mais il n'a pas été possible de les joindre hier.
Par Yves Gagné
Source : Société des traversiers du Québec La direction de la traverse Québec-Lévis est heureuse de vous informer que des départs simultanés de chaque rive sont offerts en soirée toutes les 30 minutes jusqu'à minuit pour les périodes suivantes :
Par la suite, les derniers départs de Lévis sont à 1 h et 2 h et les derniers départs de Québec sont à minuit trente, 1 h 30 et 2 h 20.
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis Le député de Lévis, Gilles Lehouillier, a confirmé le financement intérimaire des crédits d'impôt accumulés en 2009 et 2010 à hauteur de 75 %, pour un montant maximum de 32,5 millions de dollars, et l'attribution d'un prêt de 21 millions de dollars à l'entreprise Chantiers Davie. Remise au nom du ministre du Développement économique, de l'Innovation et de l'Exportation, Clément Gignac, cette aide permettra à l'entreprise de terminer la construction en cours de cinq bateaux. Elle sera octroyée par Investissement Québec. « La construction navale est un secteur hautement concurrentiel à l'échelle internationale. La présence de Chantiers Davie à Lévis contribue au rayonnement de la région, mais également du Québec dans le monde. Je rappelle que Chantiers Davie est la plus grande installation de construction de navires au Canada et l'une des plus importantes et des plus avancées en Amérique du Nord. Pour le secteur maritime, les perspectives mondiales à long terme sont intéressantes. Cette intervention du gouvernement du Québec rendra possible la poursuite des activités présentes et futures de cette entreprise. Pour cette raison, je me réjouis que le gouvernement du Québec ait décidé de soutenir Chantiers Davie dans son développement », a commenté le député de Lévis. Selon le ministre Clément Gignac, ce support accordé est d’une grande importance pour l’important employeur de Lévis. « L'entreprise est le deuxième employeur de la région de la Chaudière-Appalaches, derrière Desjardins. Depuis la reprise de ses activités en février dernier, l'entreprise a rappelé plus de 1 220 employés, et ce nombre pourrait atteindre 1 500 en septembre prochain. Soutenir un leader comme Chantiers Davie revêt donc, selon le gouvernement du Québec, une importance capitale pour l'industrie, pour la région et pour l'économie québécoise ».
Par Yves Gagné
Une visite au Boisé de l'Auberivière de notre collaborateur Carol Proulx qui a produit ces 2 belles photos.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
« La bonne nouvelle c'est que cest parti, commente Jean-Michel Bordron, directeur de la Table agroalimentaire de Chaudière-Appalaches (TACA), mon objectif cest que ce soit la dernière année du marché de Lévis sous la tente mais y a du boulot. » Ainsi, le Marché public de Lévis pourrait changer d'aspect dès la saison 2010 et s'établir dans le nouveau quartier Miscéo. À la suite d'une rencontre tenue le 2 juin dernier entre la TACA, la Coopérative des producteurs agricoles du Marché de Lévis, la ville de Lévis et la Société SITE, qui développe le quartier Miscéo, la machine a été mise en branle et un appel d'offres a été lancé pour trouver une firme de consultant qui travaillera à préparer le plan d'affaires. Cette rencontre se tenait à l'initiative de la ville, mais la TACA avait plusieurs informations à communiquer, notamment les résultats d'une enquête menée auprès des entreprises productrices et transformatrices de l'agroalimentaire de la région. De la fin du mois de février jusqu'à la mi-avril, plus de 80 de ces entreprises ont été rencontrées. Le but était d'informer les gens sur l'avenir du marché et de connaître leurs besoins en matière de marché public et leur intérêt à investir financièrement dans un marché permanent. Plus d'une quarantaine d'entreprises ont fait part de leurs besoins et de ce nombre, une vingtaine est prête à investir financièrement en fonction des propositions qui seront faites dans le plan d'affaires. « Dans les deux cas, on s'attend à ce que des gens s'ajoutent », précise M. Bordron. Avant de voir apparaître un marché public permanent, de nombreuses étapes restent à franchir. Outre la production du plan d'affaires, il faudra également se mettre d'accord sur un modèle, attacher les ficelles, et l'actuelle Coopérative des producteurs agricoles du Marché de Lévis devra renaître sous une forme dans laquelle elle pourra accueillir également les transformateurs. « La viabilité du marché n'est pas assurée par les seuls producteurs, explique M. Bordron, elle a besoin aussi des transformateurs et pourquoi pas des marchands? »
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
Ce printemps, certains arbres du quartier Charny n'ont pas bourgeonné. La plupart de ces arbres sont situés en bordure de la piste cyclable, tout près des installations du Canadien National, mais le « mystérieux prédateur » s'est également attaqué à des arbres sur des terrains privés. Inquiets, des citoyens ont fait part de la situation au candidat au poste de conseiller aux prochaines élections municipales, James Redmond. « On ne sait pas ce qui s'est passé, mais force est de constater qu'il y a quelque chose d'anormal », a commenté M. Redmond lors d'une visite des lieux. Il est possible de voir que ce sont les arbres matures qui ont péri alors que ce qui n'a pas de racines profondes ne semble pas avoir eu de dommages. Les gens d'Urgence-Environnement ont été contactés et sont venus constater la situation. Un premier échantillonnage du sol a été fait le 22 juin dernier pas très loin de l'emprise de la voie ferrée. Par la suite, le dossier a été acheminé au service industriel du Centre de contrôle en environnement, Bureau régional, pour compléter l'échantillonnage, le 15 juillet. « Actuellement, pour nous, il est beaucoup trop prématuré d'affirmer quoi que ce soit. Toutes les démonstrations sont à faire quant à la cause », a commenté Carl Bernier, directeur adjoint du bureau régional du Centre de contrôle en environnement, en ajoutant que les analyses peuvent prendre un certain temps. Du côté du CN, on confirme qu'il n'y a pas eu d'événements susceptibles d'avoir causé la mort de ces arbres. « Nous faisons, une à deux fois par année, de l'épandage d'herbicide le long des voies ferrées, pour l'entretien. Cet épandage est fait par des sous-contractants spécialisés dans le domaine, et selon les normes des différents paliers de gouvernement », a expliqué Bryan Tucker à la direction des affaires publiques du CN. Il attend également de son côté les conclusions que fera le ministère de l'Environnement avant de commenter plus largement le dossier. Mis au fait de la situation, l'actuel conseiller municipal, Alain Lemaire, ne veut surtout pas accuser personne pour l'instant. Il a cependant contacté les autorités municipales et a demandé à la direction générale de la Ville qu?on se serve de ce dossier pour mettre en place un système de communication avec le CN en cas de problèmes. Actuellement, ce sont les gens du service des affaires publiques du CN qui communiquent avec les différents intervenants lorsque des accidents se produisent sur leur territoire. « Quand on regarde les effets, ça veut dire que quelque chose d'important s'est passé », a avancé M. Lemaire.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Des citoyens fréquentant la Grève Gilmour ont eu la surprise de voir que l'accès au terrain était fermé par des pierres décoratives. « C?est une étape vers un beau parc, a laissé savoir Jean-Claude Bouchard, conseiller municipal dans Lauzon. On n'enlève pas l'accès au fleuve. » Ces pierres ont été installées afin de pallier au problème de bruits et de va-et-vient causé par les voitures qui s'y rendaient la nuit. Cette situation avait été signalée par le biais d'une pétition que les citoyens avaient fait parvenir à leur conseiller. M. Bouchard avait également reçu une pétition de 300 noms dans laquelle était demandé qu'un parc soit aménagé à cet endroit. « Avant d'aménager un parc, Rabaska doit faire sa job », rappelle M. Bouchard. Dans les mesures compensatoires prévues dans le cadre du projet Rabaska, ces derniers doivent décontaminer et renaturaliser le terrain de la grève Gilmour qui était, jadis, un dépôt à neige de la municipalité de Lauzon. Par la suite, un bail pourra être signé avec le Port de Québec, qui est propriétaire du terrain pour finalement, procéder à l'aménagement du parc qui comprendra entre autres des places de stationnement et une descente pour les bateaux. En attendant, les gens peuvent encore accéder au site en se stationnant le long des pierres qui ont été installées. Pour les pêcheurs, des clés ont été faites pour leur permettre d'ouvrir la barrière donnant accès à la descente de bateaux. « L'objectif est d'en faire un des beaux parcs de la ville », a conclu M. Bouchard.
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis La rumeur voulant que le Festival Jazz Etcetera en soit à sa dernière année d'existence à Lévis a été démentie illico par son président, François Brunet, lors de l'annonce d'une aide financière par le député Gilles Lehouillier, la semaine dernière. Il y a une quinzaine de jours, le député de Lévis/Bellechasse, Steven Blaney remettait un chèque de 26 500$ pour soutenir le Festival Jazz de Lévis, le député de Lévis, Gilles Lehouillier, y est allé à son tour d'une somme de 16 000$, vendredi dernier. « Moi, je crois que ce festival est événement de grande envergure, a déclaré le député, non seulement pour Lévis, mais aussi pour l'ensemble de Chaudière-Appalaches. » De son côté, François Brunet, président du Festival Jazz Etcetera, a tenu à préciser d'emblée que ce festival n'allait pas plier bagage à la suite de la troisième édition qui va se dérouler du 6 au 9 août prochain. « La rumeur de la fin du festival à Lévis, c'est faux! », a sans détour lancé M. Brunet. Dans le même souffle, il a confirmé que les négociations se poursuivaient avec la Ville de Lévis dans la perspective d'une entente dont la durée pourrait s'étendre sur 3 ou même 5 ans. M. Lehouillier entend pour sa part contribuer à la pérennité de cette activité culturelle. « Je travaille pour obtenir la reconnaissance officielle de cet événement », a-t-il affirmé. L'augmentation plus que substantielle de l'aide financière accordée à cet organisme à but non lucratif cette année rend cette reconnaissance plausible. En effet, le Festival Jazz Etcetera a vu passer cette aide de 10 000$ à 42 000$.
Un macaron nouveau genre
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
Avec plus de 200 heures de surveillance policière effectuées depuis le 2 juillet dernier, dans le cadre de l'opération « Il y a des limites », le Service de police de Lévis (SPVL) rapporte déjà plus d'une centaine de constats d'infraction remis à des automobilistes. Sur la rue Charles-Rodrigue, dans le secteur Desjardins, il n'aura fallu que très peu de temps à François St-Hilaire, policier au SPVL, avant de remettre un premier constat d'infraction pour vitesse excessive. À l'entrée de ce quartier résidentiel en plein développement, la vitesse maximale est de 50 km/h. Le premier automobiliste, pincé au radar à une vitesse de 72 km/h, s'est vu remettre une amende s'élevant à 110$, en plus de lui coûter 2 points d'inaptitude. Selon un premier bilan provisoire, le SPVL a distribué, du 2 au 15 juillet, 124 billets pour vitesse excessive, 56 pour des arrêts non effectués correctement, 7 liés aux feux de circulation et 5 pour d'autres types d'infractions, comme le cellulaire au volant ou le port de la ceinture. Le constat est évident : la vitesse excessive est omniprésente. Difficile, pour l'instant, de pouvoir émettre un portrait type juste et fiable de la clientèle d'automobilistes interceptée. Toutefois, selon plusieurs membres du Service de police de Lévis, les femmes auraient, plus souvent qu'autrement, le pied plus pesant que les hommes. De plus, les jeunes conducteurs seraient ceux qui afficheraient les vitesses les plus élevées.
Opération sans limite
D'ailleurs, selon Alain Gelly, porte-parole au SPVL, dès la rentrée scolaire, le programme devrait s'adapter pour ressembler à quelque chose comme : « Attention, à l'école, il y a aussi des limites ». L'an dernier, le SPVL avait plutôt misé sur une vaste campagne de sensibilisation aux abords des écoles. Reste à voir quels seront les impacts de cette approche différente.
Par Yves Gagné
Source : Le Journal de Lévis
Cette année encore, la photographe lévisienne Constance Lamoureux expose ses plus belles photos panoramiques. Ses œuvres peuvent être admirées au bureau d’information touristique situé dans la gare fluviale (Traverse de Lévis), tous les jours jusqu'au 7 septembre et les weekends du 12 septembre au 12 octobre. Les bureaux sont ouverts de 10h à 19h.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Des industriels de la Chaudière-Appalaches, de la Capitale-Nationale et du Bas-Saint-Laurent n'en peuvent plus d'attendre. Ils ont décidé de se regrouper en vue de faire les pressions nécessaires afin qu'un terminal intermodal desservant l'Est du Québec s'implante sans plus tarder à la gare Joffre du CN dans l'arrondissement de Charny à Lévis. Cinq entreprises prennent le bâton de pèlerin : Teknion Roy & Breton et PH Tech, de Lévis, Novik, de Saint-Augustin, IPL, de Saint-Damien, Texel, de Saint-Elzéard de Beauce et le Groupe CNP, de Rivière-du-Loup «pour s'assurer de la réalisation de ce projet visant à permettre l'intermobilité entre le camion, le train et le bateau pour l'acheminement des marchandises. « Désireuses de réduire leurs dépenses en matière de transport et d'accroître leur capacité de distribution, nos entreprises ont besoin de cet outil de développement qui va leur permettre, en plus, de contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre », a affirmé le directeur général de Développement PME Chaudière-Appalaches, Michel Gilbert, en indiquant que le comité d'entreprises, présidé par Martin Chouinard, de Teknion Roy & Breton, allait se faire entendre dès la fin de la période estivale. « Compte tenu du contexte économique, il est clair que ce projet ne nous tombera pas tout cuit dans le bec. Il va falloir que l'on aille le chercher », a précisé M. Gilbert. Au cours des derniers mois, Développement PME Chaudière-Appalaches a sondé les besoins en matière de transports de 262 manufacturiers des trois régions de l'Est du Québec. Les résultats ont été concluants : les entreprises économiseraient des sous en utilisant le transport ferroviaire plutôt que le camionnage pour transporter leurs produits.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
La Société de transport de Lévis ne reçoit pas suffisamment d'argent du gouvernement du Québec pour financer son transport en commun, conclut le rapport d'un expert. C'est une victoire majeure pour la Ville qui négocie maintenant avec le ministère des Transports le montant des compensations à toucher. « La façon de faire actuelle est iniquitable. Il doit y avoir une correction », expliquait, hier, tout sourire, la mairesse de Lévis, Danielle Roy Marinelli, faisant référence à la conclusion dudit rapport commandé par le ministère des Transports pour régler le litige. C'est que Lévis mène depuis plusieurs années une bataille pour recevoir la totalité du 30 $ que paient en frais d'immatriculation les conducteurs de la Rive-Sud pour financer le transport en commun. Le mode de calcul actuel, qui remonte à 1992, selon Mme Marinelli, alloue une partie de cet argent, quelque 1,2 million $ annuellement, pour le financement du Réseau de transport de la Capitale. Résultat : la Société de transport de Lévis (STL) doit se contenter de 700 000 $. Se faire donner raison, c'est une chose. Mais le temps est maintenant à la négociation. Même si aucun chiffre n'est encore avancé sur la somme que recevra Lévis, la mairesse a bon espoir d'un règlement satisfaisant. « J'ai toujours pensé qu'on l'aurait [l'argent] au moment où la démonstration serait faite [qu'il y avait iniquité].» Cette dernière n'a pas voulu s'avancer sur le montant demandé au ministère. Chose certaine, la somme devrait atteindre plusieurs millions, tenant compte du fait que Lévis réclame un dédommagement rétroactif. « Ça fait partie des discussions », confirme Mme Marinelli. L'argent permettra, selon elle, un meilleur développement du réseau de transport sur la Rive-Sud et permettra à la STL de se desserrer la ceinture. La société fait face à un déficit accumulé de 3,7 millions $. Seulement en 2008, elle a un manque à gagner d'environ 1,2 million $. Au bureau de la ministre Julie Boulet, on dit seulement que le rapport en question sera déposé à l'automne. Elle n'était pas disponible pour une entrevue parce que retenue aux obsèques du mari de sa collègue, la ministre Michelle Courchesne.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Les parcs industriels et les lieux de formation (écoles, cégeps, universités) sont dans la mire de la Société de transport de Lévis (STL) qui cherche comment mieux les desservir. Dès cet automne, le STL devrait proposer une série de nouvelles mesures qui s'ajouteront à celles déjà annoncées au printemps. Tel que vu à la fin de l'offre d'emploi d'une entreprise du parc industriel à Saint-Nicolas : « Précisions sur le lieu de travail : Nous sommes situés dans le parc industriel Bernières, le transport en commun y est déficient ». « Une offre comme celle-là, ça nous oblige à réagir et à tenter de trouver des solutions. Il devrait y avoir un transport en commun fiable pour leur permettre de se développer.» Le directeur général de la STL, Jean-François Carrier, avait pris connaissance de l'annonce publiée il y a un certain temps. Il admet que ça en dit long sur la qualité du service dans les parcs industriels. Et c'est à ça qu'il veut aussi s'attaquer. « Nous avons déjà un projet pour le parc industriel de Lauzon pour y instaurer une desserte plus fréquente et plus agressive. Nous voulons étendre ce projet aux autres parcs comme à Saint-Jean-Chrysostome et à Saint-Nicolas », ajoute le dg. Les centres de formation comme le Cégep Lévis-Lauzon et les écoles sont aussi visés. « Ce sont des endroits qui sont des générateurs de déplacements où plusieurs personnes sont susceptibles de prendre le transport en commun; nous pensons donc à certains projets comme l'aménagement de nouveaux abribus ou même d'un nouveau terminal», raconte M. Carrier, qui ne pouvait préciser davantage la nature des projets envisagés actuellement à l'étude.
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis Le Groupe Robert du quartier Saint-Nicolas, spécialisé dans le transport de marchandises, obtient une contribution d'au plus 500 000$ pour un projet d'économie de carburant. Cette annonce a été faite, la semaine dernière, par Jacques Gourde, député de Lotbinière-Chutes-de-la-Chaudière, dans les locaux de l'entreprise. Le député fédéral a indiqué que le gouvernement du Canada aiderait le secteur du transport des marchandises à réduire sa production d'émissions de gaz à effet de serre et d'autres contaminants atmosphériques. C'est en vertu du Fonds de démonstration des technologies de transport des marchandises de Transports Canada que la contribution sera versée à l'entreprise de transport implantée à Lévis depuis près de trois ans. En ces temps économiques difficiles, a expliqué Jacques Gourde, « ce programme aidera les compagnies de transport et les exploitants d'installations à acquérir des technologies qui contribueront à réduire les émissions de gaz à effet de serre et les coûts du carburant.» Dans le cadre de ce projet, le Groupe Robert utilisera un logiciel de collecte de données afin de déterminer quels comportements particuliers des conducteurs sont susceptibles d'optimiser l'économie de carburant. Deux cent cinquante systèmes de collecte de données seront utilisés pour recueillir des renseignements concernant plus de 1 000 conducteurs circulant en Ontario et au Québec.
Mesures en temps réel Le Fonds de démonstration des technologies de transport des marchandises va aider à réaliser des démonstrations à coûts partagés qui vont permettre la mise à l'essai et l'évaluation des technologies nouvelles et sous-utilisées de transport des marchandises en vue de réduire les gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Dans son mot de bienvenue adressé aux citoyens venus assister à la séance d'information du 7 juillet dernier, à Saint-Nicolas, la mairesse Danielle Roy Marinelli a rappelé que la route 116, ou route du Pont, en étant le prolongement de la route 132, se veut la seule rue à traverser la ville de Lévis d'est en ouest. Pour la mairesse, cela justifie que la Ville de Lévis ait à y travailler activement. Le règlement de la problématique de circulation sur la 116 n'appartient cependant pas qu'à l'administration municipale. Ce qui était vivement perceptible, lors de la séance d'information, c'est que beaucoup repose sur les épaules du ministère des Transports (MTQ). Surtout, le processus juridique lié à l'acquisition de terrains et l'intervention des instances environnementales semblent prolonger de beaucoup les démarches dans le temps. Guy Julien, du MTQ, a présenté aux citoyens les interventions en cours et celles projetées, c'est-à-dire, essentiellement, celles rapportées dans l'édition du 8 juillet dernier du Journal de Lévis (retrouvez les détails sur icilevis.com). La Ville de Lévis a également fait part des travaux en cours en lien avec l'aménagement d'une piste multifonctionnelle entre la rue Plante et la route Marie-Victorin. Il s'agit d'un investissement global de 867 000$, financé à 25% par le gouvernement du Québec. L'objectif derrière le plan particulier d'urbanisme de la Ville de Lévis pour la 116, lequel s'amorcera dès cet automne, est de faire de cette route un boulevard urbain et non une route de transit, comme c'est le cas en ce moment. On veut en faire « une rue d'ambiance », en procédant, notamment, à la plantation d'arbres, comme l'a expliqué Julie Tremblay de la direction de l'urbanisme.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis En réponse à la question d'un citoyen sur ce dossier, la mairesse Roy Marinelli a rappelé que le député fédéral Jacques Gourde en avait déjà fait un engagement électoral. Sans douter du bon vouloir du député Gourde, la mairesse Roy Marinelli a tout de même déclaré : « La réalité, c'est que le fédéral n'a pas la volonté de réaliser ça [le viaduc] ». L'embûche principale semble être que ce lien implique de traverser la voie ferrée du Canadien National. Des trois possibilités que sont un passage à niveau, un tunnel ou un viaduc, c'est la dernière option qui serait vue comme la plus intéressante.
25 ans d'attente À l'automne 2006, les trois paliers de gouvernements s'étaient mobilisés et avaient laissé entendre que la volonté était là afin qu'ils y travaillent ensemble. En plus de permettre un accès direct à l'autoroute Jean-Lesage par l'échangeur 311, on voyait le lien Industriel ? de l'Aréna comme une solution au problème de circulation des véhicules lourds en provenance du quartier Saint-Nicolas.
Lueur d'espoir
Gourde renvoie la balle
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis
Les citoyens de Saint-Michel, de Beaumont et de Lévis ont été témoin de bien étranges man?uvres sur la route 132 et le long de certains terrains ces derniers jours. On a vu des fils le long du chemin, des sondes plantées dans le sol et surtout d'étonnants véhicules blancs circulant à la queue leu leu au rythme d'une chenille. Tout ce manège inhabituel et pour le moins spectaculaire a rapidement trouvé son explication. C'est qu'une entreprise albertaine, à la recherche de gaz naturel, a mandaté la compagnie Conquest Seismic Services pour sonder les profondeurs du sol. L'opération consiste dans un premier temps à fixer des sondes sur une certaine distance le long des zones à explorer. Puis, arrive la flotte de véhicules spécialisés à l'apparence de niveleuses avec leurs pneus de grande dimension. Ces véhicules sont munis chacun d?une lourde plaque mobile qui est abaissée à plat sur la chaussée au cours des multiples arrêts. Ces plaques servent à émettre des ondes sonores qui produisent l'effet d'une secousse tellurique que l'on ressent fortement à proximité des véhicules. La réfraction et la réflexion des ondes ainsi émises dans le sol sont enregistrées et permettent ensuite de déterminer s'il y a des cavités susceptibles de contenir du gaz naturel dans les secteurs explorés. Sondage devant Desjardins Ces opérations sont répétées depuis plusieurs jours entre Saint-Vallier et Lévis. Récemment, on a pu voir ses fils et sondes le long du boulevard de la Rive-Sud face au Club de Golf de Lévis. Imaginez seulement ce que représenterait la découverte d'une quantité importante de gaz naturel juste devant le campus de Desjardins! C'est très improbable certes, mais la nouvelle serait sans doute plus embarrassante que réjouissante. Cela serait encore plus stupéfiant s'il s'en trouvait à proximité du site projeté de Rabaska, car on n'aurait plus qu'à ouvrir le robinet... Il semble que Conquest ait quadrillé une bonne partie du Québec. Voilà qui laisse entendre que la recherche de gaz naturel en sol canadien se fait de plus en plus pressante.
Par Yves Gagné
Voici une photo de la piste cyclable dans le quartier Bienville à Lévis, prise par notre collaborateur Carol Proulx.
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis Le Lieu historique national du Canada du chantier A.C. Davie vous convie à assister à la conférence de Joseph Vella, recherchiste et maquettiste navale, le dimanche 12 juillet. Joseph Vella a émigré à l'âge de 17 ans au Canada et se joint à la Marine Canadienne en 1957. Pendant 45 ans, il a œuvré dans le domaine du Transport Internationale et prit sa retraite en 2008. Recherchiste et maquettiste navale, il s'intéresse particulièrement à l'histoire et au développement de la Marine Canadienne. M. Vella parlera de la Marine Canadienne au début de la seconde Guerre Mondiale, des batailles sur le Saint-Laurent et l'Atlantique Nord, en lien avec la participation du chantier Davie de Lauzon dans ces événements. Le Lieu historique national du Canada du chantier A.C. Davie et situé au 6220, rue Saint-Laurent quartier Lévis (à quelques mètres de la traverse). L'entrée et libre et vous êtes priés d'apporter votre chaise. Pour plus de renseignements consultez le www.acdavie.com ou composez le 418 838-8202.
Par Yves Gagné
Note : Lévis Urbain ne publie et ne publiera jamais de courrier du lecteur mais le sujet vaut la peine d'en résumer le contenu. Un jeune citoyen de Lévis m'a remis par courriel une copie d'une lettre envoyé aux élus municipaux, principalement la mairesse de Lévis ainsi que son conseiller municipal. Son principal problème est de disposer de sa bouteille de crème à raser. Cet objet, insignifiant en apparence, doit être considéré comme dangereux, puisque son contenu est sous pression. Par conséquent, cette bouteille ne peut être jetée dans la poubelle ni au recyclage, comme cela est si bien indiqué sur le site de la ville. Il mentionne également que Lévis fait généralement assez bonne figure en matière de recyclage, de compostage et autres mesures visant à réduire la quantité de déchets acheminés au dépotoir, notamment grâce au programme J'éco-agis !. Sur le site, on peut lire : « Ils [les RDD] ne doivent JAMAIS être placés dans le bac à déchets, dans le bac à recyclage, ni être vidés dans l'évier. Apportez-les aux endroits où ils pourront être recyclés ou valorisés ou même réutilisés.» ( les symboles sont affichés à la fin du texte). Il en est venu donc venu à la conclusion qu'il devait être classé dans la catégorie Solvants, vernis, pesticides, produits ménagers et autres RDD, en supposant qu'il devait être inclus dans produits ménagers ou autres RDD. Mais la surprise est que le que le seul endroit où il pourrait jeter sa bouteille n'était même pas à Lévis, mais bien à Saint-Lambert-de-Lauzon ! La déchetterie de Saint-Lambert est à plus de 30 kilomètres de son lieu de résidence ! Ce qu'il souhaite et il n'a pas tort, c'est que la ville établisse un point de dépôt ou, encore mieux, plusieurs, sur son territoire près de ses citoyens. Cela ne nécessiterait pas d'investissements faramineux. Ce lieu devrait être sécurisé, puisqu'il s'agit tout de même de déchets dangereux, mais il y a sûrement un établissement appartenant à la ville qui pourrait servir de lieu de collecte. Ainsi, les citoyens pourraient plus facilement disposer de leurs déchets dangereux. Un camion n'aurait qu'à faire le tour de ces points de dépôt une fois par semaine pour acheminer les RDD à la déchetterie de Saint-Lambert. Voilà une belle réflexion qui mérite qu'on s'y attarde.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Pour ses 70 ans, la terrasse de Lévis s'offre une cure de rajeunissement. La Ville de Lévis amorcera en août des travaux de 2,5 millions $ pour consolider la structure qui commence à s'effriter. L'an passé, les citoyens de Lévis ont remarqué que la vieille terrasse, située près de la côte du Passage, accusait les signes de son âge avancé. Le béton qui se morcellait a même obligé la fermeture d'une partie du lieu panoramique. « Les travaux consistent essentiellement à stabiliser la structure », explique André Roy, porte-parole de la Ville, ajoutant du même souffle qu'il n'y aura pas de reconfiguration esthétique de l'endroit. Fait particulier et non connu de tous, la terrasse est le lieu d'un ancien dépotoir utilisé au début du dernier siècle. Une partie des tâches consistent donc aussi à prélever des matériaux jetés dans ce qui fut jadis un site d'enfouissement et les déplacer. Les travaux qui s'amorceront en août obligeront la fermeture de la terrasse jusqu'à la fin octobre. Le lieu a été inauguré en 1939 par le roi Georges VI et la reine Élisabeth.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Peuple Lévis L'incertitude continue de planer sur le projet Rabaska. Le consortium russe Gazprom annonce qu'il ne sera pas partenaire, seulement fournisseur de gaz naturel à la rigueur. Chez Rabaska, on persiste à affirmer que le projet tient toujours la route. Les opposants se réjouissent tout de même. Le collectif Stop au méthanier qui regroupe les principaux groupes environnementaux du Québec ainsi que des centaines de citoyens dit accueillir avec une grande joie la nouvelle de ce qu'il croit être l'abandon du projet Rabaska par Gazprom. « Toutes les raisons sont bonnes de se réjouir », affirme Jacques Levasseur, porte-parole du collectif, les personnes soucieuses de la protection de l'avenir de notre planète, du désir d'autonomie énergétique pour le Québec doivent applaudir cette bonne nouvelle. Selon M. Levasseur, il était écrit dans le ciel que Gazprom se retirerait. Ce dernier soutient toujours que la raison d'être du projet de terminal méthanier était de fournir du gaz naturel prêt à l'emploi au marché américain. On sait par contre que les partenaires du projet continuent pour leur part à affirmer que le marché visé est encore et toujours celui du Québec et de l'Ontario.
États-Unis autosuffisants Le porte-parole du collectif considère que Gaz Métro fait fi de la réalité en persistant à maintenir son éléphant blanc sur respirateur artificiel. « Pour combien de temps encore? Le temps d'habituer ses actionnaires à l'idée d'une perte de quelques dizaines de millions de dollars et de l'abandon de profits mirobolants ? », s'interroge-t-il
Par Pascal Petitclerc
Le Magazine Prestige consacre son numéro de juillet à la ville de Lévis. Le magazine nous offre un imposant portrait d'une quarantaine de pages sur Lévis. Vous pouvez consulter l'intégral du numéro de juillet sur le site web du magazine.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Selon le conseiller Jean-Claude Bouchard, la Ville de Lévis a accepté d'aller en appel d'offres pour la réalisation d'un plan concept d'aménagement du grand parc urbain de la Martinière, un immense espace vert de 10 500 000 pieds carrés. Une somme de 75 000$ serait affectée à la réalisation du concept. « C'est beaucoup d?argent pour un concept d'aménagement », a indiqué M. Bouchard. Rappelons qu'un montant de 50 000$ avait déjà été encaissé pour les fins de ce projet dans le cadre du protocole d'entente entre la Ville de Lévis et Rabaska. Une autre somme de 25 000$ doit également être versée par la Garde côtière canadienne en raison du déboisement qu'elle a effectué l'automne dernier au parc de la Martinière. Le conseiller Bouchard nous a informé que les soumissionnaires, pour le plan concept, auront à tenir compte de plusieurs éléments, comme l'intégration de la piste cyclable, qui se termine, à l'est, face à l'une des entrées du parc boisé, ainsi que de certaines études réalisées dans le passée, notamment une faite par le Groupe d'Initiatives et de Recherches Appliquées au Milieu (GIRAM) en ce qui a trait à la faune et la flore de l"endroit concerné. Toujours selon Jean-Claude Bouchard, un comité de pilotage du projet sera créé afin de faire le suivi des démarches. M. Bouchard, conseiller du quartier où se trouve le parc, aurait déjà été invité par la mairesse à y siéger. « C'est une belle réussite, un très beau projet pour les gens de Lévis, (...) c'est aussi grand que les plaines d'Abraham », se réjouit le conseiller du quartier.
« Un virage à 720 degrés »
Si tout se passe bien, des consultations publiques devraient avoir lieu au début 2010 afin de présenter à la population ce qui se prépare comme aménagements.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Si le projet d'élargissement de l'autoroute 20, par l'ajout d?une troisième voie dans chaque direction, est l'un des éléments qui est ressorti de la séance d'information du 30 juin dernier, les principaux élus concernés n'y accordent pas tous la même importance. En faisant de l'élargissement de l'autoroute 20 l'un de ses projets prioritaires, le MTQ donne raison au député de Lévis, Gilles Lehouillier, qui en avait fait l'un de ses engagements électoraux en décembre dernier. Celui-ci rappelle d'ailleurs que lors du débat des candidats, pendant la campagne électorale, ses adversaires considéraient l'idée farfelue. Selon M. Lehouillier, contrairement à une autre information qui a circulé, vérification faite auprès du MTQ, le projet d'élargissement de l'autoroute 20 devrait coûter entre 35 et 40 M$, incluant une troisième voie en direction est et une autre en direction ouest. Le député Marc Picard juge que le manque de considération pour le transport en commun a été « la grande déception » de l'exercice du MTQ. Par ailleurs, M. Picard se montre toujours aussi sceptique quant à la priorité que l'on doit accorder à l'ajout d'une troisième voie sur l'autoroute 20. « Si on fait une troisième voie, on va arriver au bouchon plus rapidement », prétend le député de Chutes-de-la-Chaudière. Pour la mairesse de Lévis, pas question de faire de l'élargissement de l'autoroute 20 l'un des éléments de sa plateforme électorale. « Même si on l'élargit, la circulation va être aussi lente aux heures de pointe à l'entrée à Lévis, croit-elle. C'est certain que ça ne règlera pas le problème, il faut vraiment miser sur le transport en commun et c'est ça la priorité numéro un, ça ne change pas du tout. » Mme Roy Marinelli n'est toutefois pas fermée à l'idée et juge, tout comme M.Lehouillier, que « l'un ne va pas sans l'autre ». « Le transport en commun ne peut pas se moderniser si les autobus sont pris dans le trafic », constate M. Lehouillier. Selon lui, le rapport commandé en avril dernier auprès de Trangesco devrait donner un signal clair sur l'avenir du transport collectif à Lévis. À ce sujet, la mairesse a indiqué qu'il s'agissait de « l'ultime et dernière chance » de la Ville de Lévis. « J'ai très confiance, on arrive au bout du tunnel », signale-t-elle. Ce rapport, qui devrait être déposé à l'automne, doit identifier des pistes de solution sur le partage des recettes du Fonds des contributions des automobilistes au transport en commun pour Lévis.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Déçu que la séance d'information publique tenue le 30 juin dernier par le ministère des Transports ait eu lieu à Lévis (secteur Desjardins), alors que la majorité des travaux sont prévus dans l'ouest de la Ville, le député des Chutes-de-la-Chaudière, Marc Picard, se réjouit de l'initiative de la Ville de Lévis, qui a organisé, le 7 juillet, une séance publique du même type, mais spécifique aux travaux de la route 116 (du Pont) pour les secteurs Saint-Nicolas et Saint-Rédempteur. La rencontre avait lieu à l'Hôtel L'Oiselière du quartier Saint-Nicolas, mardi soir. Le ministère des Transports a également collaboré à cet exercice auquel il ne nous avait pas été possible d'assister au moment de mettre sous presse. Selon un document du ministère des Transport, il est prévu, cette année, qu'une voie de virage à gauche exclusive soit aménagée à l'intersection de la rue de la Chaudière et de la 17e rue. De plus, les rayons de virages seront améliorés. L'objectif est de rendre la 116 plus fluide en direction sud et de faciliter les manoeuvres de virage des véhicules lourds. Ces interventions sont évaluées à un coût total de 980 000 $. Une autre tranche de 900 000 $ est prévue pour les travaux de réaménagement de l'intersection de la route 116 et rue Escale où, en plus d'une nouvelle voie de virage à gauche, des trottoirs seront implantés et de nouveau feux de circulation (avec phases de piétons) installés.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Les passionnés de l'histoire de la 2e guerre mondiale ont de quoi satisfaire leur curiosité à l'exposition estivale du Musée Le Régiment de la Chaudière 6 juin 1944, début de la libération, au manège militaire de Lévis. La pièce maîtresse de cette exposition est une tapisserie de 10 mètres par 10 mètres offerte par la ville de Bernière-sur-Mer en collaboration avec les villes et villages de France libérés par le Régiment de la Chaudière durant la 2e guerre mondiale. Par ailleurs, une délégation française, dont faisaient partie Maryvonne Mottin, maire de Bernière-sur-Mer et conseiller général du Calvados et Annie de Gery, représentante de l'Association Québec-France, étaient présentes à l'occasion de l’inauguration de l'exposition réalisée le 26 juin dernier. Elles ont d'abord assisté au souper-conférence tenu au Centre de congrès et d'expositions de Lévis pour commémorer la 65e année du Débarquement de Normandie en plus de célébrer le 140e anniversaire de fondation du Régiment de la Chaudière. Le conférencier invité était le docteur Serge Bernier, historien, auteur, sommité en histoire militaire canadienne et directeur de la Direction-Histoire et patrimoine du ministère de la Défense nationale. Lors de ce souper-conférence, sous la présidence d'honneur du député fédéral de Lévis-Bellechasse, Steven Blaney, le Dr Bernier a fait revivre à l'assistance, composée de plusieurs vétérans, l'épopée européenne de troupes canadiennes, particulièrement du Régiment de la Chaudière, durant la Deuxième Guerre mondiale de l'Angleterre à la Hollande, en passant par la Belgique et l'Allemagne. Il a raconté l'évolution de la plus grande manoeuvre militaire de tous les temps, l'opération Overlord, avec comme toile de fond le Débarquement en Normandie du 6 juin 1944. La tapisserie de l’exposition illustre d’ailleurs bien ce récit. En effet, elle représente les côtes anglaises et françaises ainsi que le trajet réalisé par les combattants. Tout autour ont été ajoutées des photos de soldats du Régiment en situation de conflit.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Pour une 2e année consécutive, le gouvernement du Canada contribue au Festival Jazz Etcetera de Lévis. Alors que l'an dernier, le festival avait reçu 7 000$, cette année, c?est 26 500$ que Patrimoine Canada verse en appui. « Patrimoine Canada nous donne le coup de pouce pour bien continuer, a commenté François Brunet, directeur du Festival, C?est un gros apport qui est le bienvenu. » L'annonce de ce « coup de pouce » financier a été faite le 30 juin dernier par le député de Lévis, Bellechasse et des Etchemins, Steven Blaney, à la Galerie Vivanti. Le directeur du festival a d'ailleurs profité de l'occasion pour souligner la grande collaboration de Louise Forest. « Louise a été une des premières commerçantes à croire au Festival de Jazz et à embarquer. C'est des gens comme ça que ça prend. Il faut que les commerçants et les résidents se l'approprient », a souligné M. Brunet en ajoutant que c'est là le gage de succès. Question succès, le petit Festival de Jazz de Lévis a bien grandi en peu de temps. Au départ, en 2007, l'entente était de faire trois éditions. Cette année est la dernière. « C?est l'entente que nous avions avec la Ville. Nous sommes en train de renégocier le contrat. Ce n'est pas encore très avancé, mais du côté des promoteurs, nous sommes très intéressés à continuer et je pense que la Ville aussi l'est. Nous regardons aussi des projets pour le 375e de Lévis », a laissé savoir M Brunet. Le Festival Jazz Etcetera se tiendra du 6 au 9 août, dans le Vieux-Lévis. Pour tous les détails de la programmation : www.jazzlevis.com.
Par Yves Gagné
Voici un avis de la Ville de Lévis La Ville de Lévis tient à informer la population de ce qui suit : En raison d'un bris mécanique à la station de pompage d'eau brute du secteur Desjardins, on demande la collaboration des résidentes et des résidents des secteurs Lévis, Pintendre, Saint-David et Lauzon, afin qu'ils réduisent au minimum leur consommation d'eau potable pour les prochains jours, le temps de permettre la réparation du bris mécanique et le remplissage du réservoir. Cet avis est en vigueur jusqu'à 16 h le mercredi 8 juillet et a été levé mardi le 7 juillet.
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis Depuis le 24 juin dernier, les populations locales et touristiques peuvent découvrir, à la lumière des chandelles, la grande histoire de Lévis à travers le parcours touristique « Le Vieux-Lévis à la chandelle ». L'activité, disponible sur réservation seulement, est désormais un incontournable de la ville de Lévis et se veut un survol dynamique des principaux éléments historiques et des personnages marquants qui ont fait du Vieux-Lévis un patrimoine riche en histoire. Sous la forme de deux parcours d'une heure et demie, soient les fondateurs et les bâtisseurs et sur les berges du fleuve, les gens découvriront légendes et folklore à travers les récits d'un guide professionnel costumé en Lévisien d'il y a cent ans. Ces deux histoires complètement différentes vous feront traverser tantôt le parcours historique de l'architecture, de la présence de Wolfe sur les berges du Saint-Laurent, des bâtisseurs et personnages historiques de la ville, et tantôt le milieu de l'industrie maritime à travers le récit des travailleurs et des ouvriers de l'époque. « Le mandat de ces visites est très simple:faire découvrir le patrimoine lévisien en diffusant le plus d'information possible. En effet, les visites Le Vieux-Lévis à la chandelle permettent, entre autres, aux résidents de Lévis d'explorer leur propre histoire qui leur est souvent partiellement ou totalement inconnue », explique Martin Bergeron, directeur général de la Corporation de développement du Vieux-Lévis. « L'activité, qui existe en fait depuis une dizaine d'années, a connu une évolution fulgurante quant à son contenu amélioré et à sa forme, qui est passée de descriptive à davantage animée, pour le plaisir de tous », ajoute-t-il. Les personnes intéressées par le parcours Le Vieux-Lévis à la chandelle : les fondateurs et les bâtisseurs, qui sera présentée tous les mercredis et vendredis à 19h30, doivent se rendrent devant les bureaux de la Corporation de développement du Vieux-Lévis au 55, avenue Bégin. Les gens qui désirent voir Le Vieux-Lévis à la chandelle:sur les berges du fleuve, doivent aller, quant à eux, derrière la gare fluviale de Lévis (Traverse Lévis-Québec) les jeudis à 19h30. Il est à noter que cet horaire demeurera en vigueur du 24 juin au 28 août 2009 et que les visites sont disponibles sur réservation à Tourisme Lévis, 418 838-6026, pour la modique somme de 7$.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis La mairesse de Lévis, madame Danielle Roy Marinelli, accompagnée du directeur du Service de police de la Ville de Lévis, M. Jean-François Roy, a annoncé aujourd'hui au cours d'un point de presse, la mise en place d'une vaste opération de surveillance policière durant la période estivale visant à réduire la vitesse dans les secteurs résidentiels et à faire observer par les automobilistes la signalisation indiquée. Cette opération, ayant pour thème À Lévis, il y a des limites ! coïncide avec le début des vacances estivales et vise à assurer une plus grande sécurité pour les citoyennes et citoyens, particulièrement les enfants. On se rappellera que la Ville de Lévis avait initié en 2008 une campagne de sensibilisation auprès de la population dont le but était de réduire, de façon significative, les habitudes de conduite dangereuse dans les zones résidentielles du territoire. « Les citoyens et citoyennes de Lévis nous demandent régulièrement de faire pression pour que les habitudes de conduite au-delà des limites de vitesse permises soient corrigées. Comme personnes responsables et, ayant à coeur la qualité de vie des Lévisiennes et Lévisiens, on ne peut garder le silence sur ces demandes » a soutenu Mme Roy Marinelli. Rues visées Plusieurs rues de la ville sont principalement visées par ces mesures de sécurité, notamment à
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Venant mettre un terme à la série d'activités du même nom, cet événement fut aussi l'occasion pour Rues principales Saint-Romuald d'en dévoiler le nombre de participants rejoints depuis l'an dernier; soit plus de 42 000 participants. Lors de l'inauguration du monument, qui prend pied à terre dans les jardins de l'Hôtel de Ville de Lévis (quartier Saint-Romuald), le lexique utilisé par les dignitaires pour qualifier la stature du pont de Québec avait quelque chose d'édifiant. À preuve, Joseph Amédor, illustre personnage qui incarne le bâtisseur du pont, a parlé de « son colosse » comme étant « le joyaux du fleuve ». Après avoir souligné les grandes lignes des activités tenues dans le cadre de Le pont de Québec, une rencontre entre deux rives, telles que le concert de l'Orchestre Symphonique de Lévis et les feux d'artifices, Monique Dubé a illustré comment ce lègue de l'organisme de revitalisation qu'elle préside, la Fondation Rues principales Saint-Romuald, rendait hommage à une « richesse patrimoniale ». La mairesse de Lévis, Danielle Roy Marinelli, a quant à elle rappelé qu'en grande partie, ce sont des gens de Lévis qui avaient, à l'époque, participé et parfois même donné leur vie pendant la construction du pont de Québec, qu'elle a qualifié « d'objet d'admiration ». Le député de Lévis Gilles Lehouillier y voit quant à lui un important symbole alors que pour le député de Lévis-Bellechasse Steven Blaney, ingénieur de formation, le pont de Québec se veut « un ouvrage à la fois grandiose et tragique ». Autant de qualités qui, une fois réunies ensemble, ont permis de rendre hommage dignement au pont de Québec et à ses bâtisseurs par l'érection d'un ouvrage d'art urbain qui représente le monument-épitaphe installé au cimetière de Saint-Romuald. À l'occasion de l'inauguration du monument souvenir, il y avait une certaine unanimité, soit celle de vouloir préserver le pont de Québec en bon état. C'était l'essentiel du message livré par Antoine Dubé, président de la SNQ Chaudière-Appalaches, les élus venus s'adresser aux participants ainsi que Michel L'Hébreux, conférencier et auteur du livre Le pont de Québec. De ce dernier ont d'ailleurs été extraits quelques textes figurant sur le monument souvenir, réalisé par deux entreprises lévisiennes : Vis-à-vis2Rives, pour la conception graphique et Enger Design, pour la structure métallique. M. L'Hébreux a par ailleurs exprimé le souhait que le pont soit rapidement rénové, peinturé et éclairé afin qu'il puisse résister aux sévices du temps.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Les faibles prix du gaz naturel en Amérique du Nord devraient avoir la peau du projet Rabaska, croit le spécialiste des questions énergétiques Jean-Thomas Bernard. « Dans un avenir de 5 à 10 ans, je ne vois pas comment l'économique pourrait supporter un tel projet », a fait savoir mercredi le professeur d'économie de l'Université Laval Jean-Thomas Bernard au Soleil. Selon lui, les prix du gaz naturel devraient demeurer très bas en Amérique du Nord au cours des prochaines années en raison de la découverte de nouveaux gisements (shale gas) de ce côté-ci de l'Atlantique (New York, Pennsylvanie et Colombie-Britannique notamment).
Autre perception Un scénario financier fort risqué, d'après M. Bernard. «Je ne vois pas comment les promoteurs pourraient faire de l'argent de cette façon», a-t-il dit.
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