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Lévis Urbain : Archive de juin 2009
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Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Une étude de circulation confirme le besoin d'élargir l'autoroute 20, sur la Rive-Sud, entre le pont Pierre-Laporte et la route Kennedy à Lévis. Le trafic sur l'autoroute Jean-Lesage d'est en ouest, et l'inverse aussi, provenant de Lévis, a augmenté de 41 % depuis une dizaine d'années comparativement à 9 % pour le nombre de véhicules en direction de Québec. Ces informations ont été communiquées, hier soir, lors d'une réunion d'information du ministère des Transports à l'hôtel L'Oiselière. « Les files d'attente que l'on voit sur l'autoroute 20 vont empirer au cours des prochaines années. L'étude de circulation a été faite à partir de données de 2006. Depuis ce temps, le flot de véhicules a continué d'augmenter et ça se poursuivra au cours des prochaines années selon nos prévisions », a indiqué, hier, Guy Julien, ingénieur à la direction régionale de Chaudière-Appalaches du ministère des Transports. Les développements résidentiel, commercial (méga-centre à Saint-Romuald) et institutionnel (Desjardins et centre de congrès) ont généré plus de trafic sur l'autoroute 20 et sur la route 132 depuis quelques années. De plus, la population augmente plus rapidement à Lévis qu'à Québec et que la moyenne provinciale. L'autoroute est une des principales voies de transit des Lévisiens pour se déplacer d'un point à l'autre de la ville.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil L'abandon du projet Rabaska par la compagnie russe Gazprom ne signifie pas la mort de l'idée de construire un terminal méthanier à Lévis, estiment libéraux et adéquistes. Mais cela signifie que les choses vont bien mal pour les promoteurs, se réjouit le critique péquiste Sylvain Gaudreault. Hier, la ministre des Ressources naturelles Nathalie Normandeau a fait savoir que l'annonce du fournisseur de gaz naturel ne sonnait l'alarme pas outre mesure. « La décision de Gazprom ne compromet pas la construction du port méthanier comme tel », a mentionné son attachée de presse Mélanie Fortier. « Dans la mesure » où les promoteurs de Rabaska que sont Enbridge, Gaz de France et Gaz Metro maintiennent leur intention d'ériger les installations, « nous ne sommes pas inquiets ». Le gouvernement Charest a donné toutes les autorisations pour la construction des installations, a signalé Mme Fortier. « C'est la responsabilité de Rabaska de trouver quelqu'un pour l'approvisionner en gaz naturel. Nous, nous avons fait notre part. » L'adéquiste Christian Lévesque s'est dit confiant que le projet se réalisera en dépit de la désertion du géant de l'approvisionnement gazier. M. Lévesque a soutenu Rabaska pendant ses courts mandats comme président de la Chambre de commerce de Lévis (2006 et 2007) et comme député de Lévis (2007 et 2008).
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Gazprom, le géant russe du gaz et de l'énergie, a laissé tomber le projet Rabaska parce qu'il pense pouvoir trouver de meilleurs accès au marché américain, a expliqué le président de l'entreprise, Alexei Miller, lors de l'assemblée des actionnaires qui s'est tenue la semaine dernière à Moscou. Le Soleil a demandé à un traducteur montréalais, Sacha Abakoumov, de traduire un extrait de la réunion où M. Miller répond à une question à propos de Rabaska. Après avoir brossé un tableau des différents projets de production sur lesquels Gazprom travaille, le président explique qu'il considère le marché de l'Amérique du Nord comme essentiel et que l'accès à ce marché est d'une grande importance stratégique. Les ventes actuelles de Gazprom aux États-Unis représentent moins de 1 % de la consommation américaine de gaz naturel, alors que le géant russe vise une part de marché de 5 à 10 %. Plus tôt cette année, Gazprom a acquis une participation dans un terminal gazier sur la côte ouest américaine, le Energia Costa Azul, près d'Ensenada en Californie, en partenariat avec la compagnie Shell. Il s'agissait d'une première incursion de Gazprom aux États-Unis. Alexei Miller dit que son entreprise entend devenir un joueur global sur tous les grands marchés de la planète. Les accès aux marchés éloignés vont se multiplier selon lui, et il reste à savoir si Gazprom sera propriétaire ou locataire des terminaux gaziers qui lui permettront de vendre son gaz naturel liquéfié. « Nous étudions des propositions pour différents terminaux au Canada et aux États-Unis, a-t-il expliqué. Nous avons une idée de ceux qui ne font pas partie de nos priorités. Nous avions signé une lettre d'intention pour le projet Rabaska, mais elle est échue et notre conclusion est négative. Il y a d'autres projets qui nous semblent plus attrayants que Rabaska et nous y travailleront avec des partenaires que nous connaissons et qui partagent notre vision. »
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Le géant gazier russe Gazprom ne participera pas à Rabaska, ce terminal méthanier qui suscite une vive opposition dans la région de Québec. Le grand patron de l'entreprise, Alexei Miller, a affirmé vendredi qu'il ne compte plus investir dans le projet de 840 millions. « Le marché nord-américain est l'un des marchés-clés pour le gaz naturel liquéfié, a-t-il déclaré à Moscou, en marge de l'assemblée générale du groupe. Il y a d'autres alternatives attrayantes » à Rabaska. L'entreprise, qui détient le monopole de l'exportation du gaz naturel russe, s'était jointe l'an dernier au consortium Rabaska, formé par Gaz Métro, Enbridge et Gaz de France. Le groupe souhaite bâtir un terminal à Lévis, sur la rive sud de la capitale. La perte de ce partenaire financier ne signifie pas la mort de Rabaska, assure son porte-parole, Simon Poitras. Car même s'il n'investit pas dans la construction, rien n'empêchera Gazprom d'approvisionner le terminal en gaz naturel. Des pourparlers sont d'ailleurs toujours en cours à cet effet. « S'ils ne souhaitent pas être partenaires financiers dans le terminal, ça ne pose pas de problème à Rabaska, a affirmé M. Poitras. Le projet va se réaliser quand même. »
Par Yves Gagné
Source: Le Peuple Lévis La Ville de Lévis a fait connaître, hier soir (jeudi soir) , lors d’une séance publique d’information les grandes lignes du projet d’aménagement du secteur de la Traverse qu’elle entend entreprendre dans un avenir prochain. La salle du conseil était comble et tous les partenaires de ce projet étaient sur place pour prendre le pouls des citoyens présents. Le projet est imposant et il va complètement changer le visage de cette portion de la rue Saint-Laurent. Lévis veut y créer un pôle récréotouristique et mettre le patrimoine du secteur en valeur, dont l’ancien chantier A.C. Davie. Il est même question de jets d’eau de 300 pieds de haut. On y favorisera également l’art public et les activités d’interprétation. Piste cyclable, autobus, voitures et traversiers devraient y cohabiter sans heurts. La Société des traversiers du Québec va construire une nouvelle gare et l’actuelle, l’ancienne gare du CN qui doit être acquise par la Ville, aura une autre vocation. Les espaces verts seront nombreux, les trottoirs élargis (6 mètres) et une esplanade va être créée de toutes pièces pour permettre aux visiteurs de déambuler en toute quiétude et d’avoir accès au quai Paquet. Ce dernier sera métamorphosé en un lieu attrayant et même surprenant.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Le président de la STL, Jean-Pierre Bazinet, a expliqué que cette décision s'inscrivait dans le cadre de leur plan de renouvellement de la flotte. « L'ajout de véhicules modernes, plus performants et confortables et moins polluants et couteux à opérer, constitue une marque de notre engagement à développer sérieusement le transport en commun à Lévis, a-t-il indiqué. Mieux, c'est même un gage d'appréciation envers notre clientèle qui ne cesse de nous en demander. » Cette annonce est venue confirmer que d'ici la fin de l'année, 40 % du parc roulant de 64 véhicules sera renouvelé. Le dg par intérim de la STL, Jean-François Carrier, a expliqué aux journalistes que d'ici 2011, 70 % du parc roulant devrait être constitué de véhicules neufs. La STL compte déjà 15 autobus à planchers bas, un nombre qui passera donc à 28 avec l'acquisition des nouveaux véhicules. Aussi, du nombre des véhicules les plus anciens, on mettra au rancart ceux qui exigent des coûts de mise à niveau trop élevés.
Développement durable « Nous voulons nous positionner auprès de la population et des entreprises comme une solution pratique et avantageuse en matière de développement durable, a indiqué M. Carrier. En optant pour le transport en commun plutôt que l'acquisition d'une deuxième voiture, les ménages réduiraient de 30% leurs émissions de GES et épargneraient en moyenne plus de 7 000$ par an. » Le député Lehouillier a indiqué qu'il allait continuer à travailler en accompagnement avec la Ville de Lévis et la direction de la STL afin d'assurer la croissance et le développement d'un « transport en commun à la hauteur des attentes de la Ville de Lévis ». Le député de Lévis a ajouté que cette annonce s'accompagnait d'« un dynamisme renouvellé à la Société de transport de Lévis ». La Politique québécoise du transport collectif adoptée en 2006 vise à accroître de 8 % l'achalandage du transport en commun d'ici 2012. Selon la STL, la progression actuelle est de 6 %. La direction se dit confiante de fracasser l'objectif d'ici trois ans, avec une offre de service qui a déjà été majorée de 23,7 %.
Par Yves Gagné
Un lecteur de Lévis Urbain, Yves Gagné ( un autre qui porte le même nom que moi) a pris des photos de la panne de courant d'hier soir. Ces photos ont été prises sur la rue St-Joseph, près de la Route Monseigneur Bourget dans le secteur de Lauzon. Je vous invite à visiter son site et de voir les photos en panoramas ainsi que celles du Queen Elisabeth 2. Un merci spécial lui est adressé.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
Plus de 80 Arrêts gourmands sont prêts à accueillir les visiteurs pour faire découvrir les produits agroalimentaires de la région. Le 12 juin dernier, le réseau des Routes gourmandes de la Chaudière-Appalaches lançait officiellement sa saison 2009. Le jeune réseau, qui en est à sa 4e saison, propose quelques nouveautés cette année. Tout d'abord, un répertoire recensant les Arrêts gourmands de la région a été dévoilé. Les marchés publics y sont également répertoriés. Neuf parcours de Routes gourmandes sont ainsi dévoilés aux visiteurs en plus de quelques autres producteurs et transformateurs répertoriés sous l'appellation de Routes gourmandes en devenir. « Il y a beaucoup d'intérêt de la part des producteurs. On devrait voir naître d'autres Routes gourmandes en Chaudière-Appalaches », a commenté Lynda Bouchard, agente de projet à la Table agroalimentaire de Chaudière-Appalaches (TACA) et responsable des Routes gourmandes. Imprimé en 10 000 exemplaires, le répertoire sera distribué lors d'activités tels que des festivals, ainsi que dans les différents points de ventes membres du réseau. Les gens sauront ainsi où trouver petits fruits, fleurs, légumes frais mais aussi des produits transformés tels que pains, terrines, tourtières, vins, cidres et plus encore.
Un gage de qualité
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Pour son 10e numéro de La Carvelle, la Société d'histoire de Saint-Romuald a décidé de traiter de la présence de la compagnie B.V.D. à Saint-Romuald. Bien lui en pris car elle publie son plus imposant numéro et a fait salle comble lors du lancement. « La B.V.D. a marqué mon enfance, a raconté d'entrée de jeu le vice-président de la société d'histoire Jacques Lemieux, Leurs chemises en nylon étaient inusables mais froide en été et chaudes en hiver. Elles ont duré très longtemps dans la famille! » Des quelque 120 personnes réunies le 12 juin dernier pour le lancement de ce 10e numéro, bon nombre avait travaillé dans cette usine de confection de vêtements ou connaissait quelqu'un qui y avait travaillé. Les souvenirs jaillissaient lors de la présentation des photos. Conditions de travail, vie sociale entourant les employés de la B.V.D. et anecdotes sont rassemblées dans ce numéro spécial. Les informations et photographies de l'époque ont fusé de toutes parts lorsque la Société d'histoire de Saint-Romuald a signifié son intention de traiter de la B.V.D. « C'est alors que nous avons constaté jusqu'à quel point la B.V.D. était plus qu'un milieu de travail, c'était aussi un milieu de vie, une grande famille où les employés évoluaient à travers différentes activités sociales et sportives », écrit M. L'Hébreux en préface de la publication. Un hommage à Charles-Henri St-Hilaire, qui fut directeur de l'équipement à la B.V.D. fait également partie de cette édition de La Carvelle. Lors du lancement, Louis, le fils de M. St-Hilaire, lui a rendu hommage. « Il répétait souvent que ce qui valait la peine d'être fait valait la peine d'être bien fait. Et il nous en a donné des exemples bien souvent », a souligné M. St-Hilaire. Il est possible de se procurer un numéro de La Carvelle en communiquant au shsr@sympatico.ca ou au 418 839-6653.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
Les rendez-vous du dimanche de la Maison natale de Louis Fréchette se tiendront, cet été, sous le chapiteau. Ainsi, malgré les rénovations dont la maison est l'objet, la programmation pourra suivre son cours pour une 9e saison de concerts, contes et poésie. En juillet, le classique sera à l'honneur dans le cadre des Concerts intimes qui débuteront le 5 juillet avec le Duo Amaryllis. Suivront les Chansons de la mer le 12 juillet alors que l'Europe baroque sera l'objet de la prestation du 19 juillet. La série classique se terminera le 26 juillet avec une ambiance italienne avec I Gondolieri. Les Concerts de jazz occuperont tout le mois d'août à commencer par le groupe en partie lévisien, Braziou. Suivra le Cas GB, le 9 août, en plein c?ur du Festival de jazz Etcetera. Le 16 août, c'est Un rêve de jazz autochtone qui sera proposé aux spectateurs. Le 23 août fera place aux compositions de Guy Bergeron alors que le mois d'août se terminera avec Un vent de fraicheur que souffleront deux quatuors de saxophones de l'école de musique l'Accroche Notes, le 30 août. Tous les spectacles de l'été débutent à 14h. En cas de mauvais temps, les spectacles seront annulés. Le Festival international du conte Jos Violon de Lévis sera de retour pour une 7e édition, du 16 au 25 octobre. On raconte que cette année, le festival pourrait devenir le premier festival de la parole à prendre place sur les deux rives du Saint-Laurent. La programmation détaillée sera dévoilée plus tard. Pour information : www.maisonfrechette.com
Par Pascal Petitclerc
Nous venons de passer le premier mois d’implantation de la mise en place des radars photo et des caméras de surveillance aux feux rouges. Vous en pensez quoi jusqu’à maintenant ? Est-ce que vous avez remarqué si les gens ont tendance à mettre les freins à l’intersection où se trouve la caméra feux rouge ? Avez-vous reçu une contravention jusqu’à maintenant ? Donnez vos commentaires.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Tout projet-pilote connaît quelques ratés. C'est prévu. Il y en a cependant qui sont peut-être un peu plus embarrassants que d'autres. C'est le cas d'un panneau routier à Lévis annonçant faussement un radar photo pour la vitesse, alors qu'il devrait plutôt indiquer la présence d'une caméra aux feux rouges. Le panneau de présignalisation est situé sur la route du Président- Kennedy en direction sud non loin de l'intersection du boulevard Wilfrid-Carrier. On peut y lire : « Surveillance par radar photo ». Il aurait fallu plutôt y inscrire : « Surveillance photographique aux feux rouges ». Le ministère des Transports en a été informé, hier, un mois après l'entrée en vigueur des radars photo et des caméras de surveillance aux feux rouges à 15 endroits au Québec, dont deux à Lévis, dans le cadre d'un projet-pilote. « Effectivement, il y a eu une erreur. On s'en excuse. On met tout en oeuvre pour la corriger le plus rapidement possible », a indiqué, hier, au Soleil, le porte-parole de Transports Québec, Paul-Jean Charest. En plus d'apporter un correctif à Lévis, le ministère pourrait modifier la signalisation routière des radars photo et des caméras aux feux rouges pour la rendre plus visible.
Par Yves Gagné
Voici les activités proposées pour la Fête nationale des québécois. Le mardi 23 juin: Lieu : Lévis : Stationnement du Centre de congrès de Lévis (chaises permises)
Lieu : St-Nicolas, Parc Jean-Dumets
Le mercredi 24 juin : Lieu : Breakeyville : Parc Ian-Breakey
Lieu : Lévis : Maison Louis-Fréchette
Lieu : St-Romuald : Hôtel deVille de Lévis
Par Yves Gagné
La Société d’histoire régionale de Lévis vous invite à assister à la commémoration du 250e anniversaire de l'invasion anglaise de la Pointe-Lévy, le 30 juin prochain, à l'église Saint-Joseph du Vieux-Lauzon. De plus, il y aura une exposition d'objets de l'époque et une messe commémorative sera célébrée en l'honneur des victimes de la deuxième invasion de la seigneurie de Lauzon. Un hommage sera rendu à l'abbé Charles d'Youville Dufrost et au seigneur Étienne Charest. Deux héros locaux qui ont résisté aux troupes du général Monckton.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Un obstacle de moins se dresse sur la route d'Ultramar qui veut construire un oléoduc souterrain de 238 kilomètres reliant la raffinerie Jean-Gaulin, de Lévis, à son centre de distribution de Montréal-Est. Toutefois, ce n'est guère avant la fin de 2010 que les travaux de construction de l'oléoduc Saint-Laurent devraient commencer. Le 10 juin dernier, le Tribunal administratif du Québec (TAQ) a rejeté l'appel interjeté par trois citoyens de Saint-Hyacinthe et de Lyster qui prétendaient que la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) avait erré en droit en donnant son accord au projet de près de 300 millions $ d'Ultramar. En juin 2008, la CPTAQ avait déterminé que 99,98 % des superficies visées par le projet seraient toujours utilisables pour l'agriculture une fois les travaux complétés. Elle n'émettait que quelques conditions, notamment l'enfouissement de l'oléoduc à une profondeur de 1,6 mètre plutôt que de 1,2 mètre en milieu cultivé. « C'est une bonne nouvelle », a indiqué le vice-président aux affaires publiques et gouvernementales d'Ultramar, Louis Forget, au sujet du verdict rendu par le TAQ. Si cet obstacle vient d'être franchi, la pétrolière n'est pas encore au bout de ses peines. En effet, la CPTAQ a rendu en juin 2008 une décision favorable sur le tracé de l'oléoduc pour 28 des 32 municipalités touchées par le projet. Il lui restait à faire l'analyse du dossier et à rendre une décision pour les sections de l'oléoduc se trouvant sur le territoire de la ville de Lévis et de trois municipalités de la Vallée du Richelieu.
Par Yves Gagné
À l’occasion du 20e anniversaire de la Société de la grande plée Bleue, toute la population est invitée à une visite gratuite de l’une des deux dernières grandes tourbières bombées encore naturelles dans les basses terres du Saint-Laurent, et qui est située à Lévis. Habitat humide exceptionnel de 15 km2, vieux de 10 000 ans, bientôt protégé à titre de réserve écologique. À voir: plantes carnivores, atocas, usine de filtration naturelle, réserve d’eau pure, mousse de tourbe (peat moss) à l’état naturel, archives de l’évolution des climats et de la végétation, etc. Rendez-vous à 13 h, le 20 juin 2009, au Club Auto-Neige Ville-Marie 1170, chemin Ville-Marie, St-Joseph-de-la-Pointe-de-Lévy. Chemin Ville-Marie: accessible par la route Mgr Bourget ou par la route 279 ou 173 (route du président-Kennedy), avec imperméable, bottes hautes et imperméables, chasse-moustiques. Pour réservation : Ladrière Samson : (418) 837-8651 ou par courriel : Benoit Bouffard (bbcd@videotron.ca)
Par Yves Gagné
Je ne peux passer sous silence la naissance du bébé de mon confrère de Lévis Urbain. En effet, la conjointe (Chantal) de Pascal a accouché d'un garçon. Gabriel a vu le jour le 21 mai dernier à 7h59. Félicitations aux parents et je souhaite voir une photo de ce chérubin sur Lévis Urbain dans un avenir rapproché.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Peuple Lévis Le Triathlon de Lévis revient pour une dixième année consécutive dans une formule quelque peu changée. Le 4 juillet prochain, les triathloniens performeront une journée seulement et le double ironman et l'ironman ne seront pas présentés cette année. « Nous avons décidé de nous concentrer sur les courses les plus populaires pour favoriser le développement de ce sport », a expliqué Michel Maranda, vice-président du Triathlon de Lévis. La présentation des disciplines délaissées cette année était trop exigeante au niveau financier et des ressources humaines. Les efforts seront plutôt mis sur les épreuves les plus populaires, soient le demi-ironman, le duathlon plus, le triathlon des jeunes et le triathlon sprint, qui s'adressent aux grands et petits et qui seront présentés à partir du Parc de l'Anse à Tibbits.
Par Pascal Petitclerc
Voici une photo de notre collaborateur Carol Proulx.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
La mairesse de Lévis Danielle Roy Marinelli a détaillé, la semaine dernière, l’échange de bons procédés conclu avec le Golf la Tempête, club hôte du Skins Mondial Telus. La portée médiatique de l’événement est estimée à plus de 1,5 millions de personnes : Lévis veut en tirer profit. La mairesse de Lévis Danielle Roy Marinelli se réjouit que le Golf la Tempête puisse recevoir un tel « événement de prestige, qui lui assurera une grande crédibilité auprès des amateurs de golf, mais qui donnera à la Ville de Lévis une visibilité qui ira bien au-delà de nos frontières », comme l’a indiqué cette dernière. « Pour la Ville de Lévis, il s’agit du plus beau placement qu’ils n’auront jamais fait », a illustré Maurice Tanguay, qui, avec sa fondation, s’ajoute au nombre des partenaires. En effet, les 22 et 23 juin prochains, dans le quartier Breakeyville, plus d’une centaine de représentants de la presse écrite d’ici et des Etats-Unis commenteront les exploits du golfeur Mike Weir et des autres professionnels à ses côtés sur le terrain du Golf la Tempête. Ajoutez à cela plus d’un demi-million de téléspectateurs rejoints par TSN et RDS, en plus des droits de diffusion du tournoi vendus dans au moins 8 pays : il s’agit une occasion de visibilité monstre pour Lévis. Toute la promotion faite autour de l’événement est aussi considérable. Selon André Raymond, du Golf la Tempête, le Skins Mondial est pour le commanditaire principal, Telus, l’événement numéro 1 en terme de visibilité. Cette fois-ci, il en devient de même pour la Ville de Lévis. En échange d’une commandite de 150 000 $ en argent et de 20 000 $ en services, la Ville de Lévis a obtenu du club hôte que celui-ci modifie son logo en y ajoutant la mention « Lévis ». Du coup, ce dernier figure sur les nombreux outils publicitaires de l’événement. Ceux de la Ville de Lévis et de Tourisme Lévis ont aussi été positionnés sur le site Internet du club de golf La Tempête. « La Ville de Lévis est assurément gagnante avec un tel plan de visibilité », considère Mme Roy Marinelli. M. Raymond a indiqué que plus de 75 000 $ ont été investi afin d’assurer une qualité optimale du terrain, pour Telus, l’investissement représente plusieurs millions.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
La Commission de la Capitale nationale et la Société des traversiers du Québec participeront aux consultations publiques sur le secteur de la Traverse. Cette information a été confirmée par le député de Lévis, Gilles Lehouillier. « Ils vont accompagner la Ville dans son projet, ils vont l’aider », a précisé M. Lehouillier qui s’est montré heureux de cette implication. « C’est la première fois que la Commission de la Capitale nationale va s’investir à Lévis pour un projet d'envergure », souligne-t-il. M. Lehouillier a rappelé la volonté de la commission de créer une ceinture verte entre les deux rives du Saint-Laurent et de faire en sorte que le fleuve devienne un élément rassembleur. Questionné sur le projet de téléphérique au-dessus du fleuve, M. Lehouillier a simplement signifié qu’il attend de voir ce que la Ville de Lévis présentera comme concept pour le secteur de la Traverse. « Je vais assister aux consultations, mais je vais respecter la volonté de la Ville et des citoyens », a-t-il conclu. Selon des informations obtenues du côté du cabinet de la mairesse, une séance d’information sur la revitalisation de ce secteur devrait être tenue le 25 juin prochain.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis La société Skylink, qui travaille déjà depuis plusieurs mois sur un controversé projet de télécabines, à Montréal, serait en pourparlers pour un projet de téléférique reliant les villes de Québec et Lévis. Selon les informations rapportées dans le quotidien Le Soleil, la semaine dernière, le tracé du téléférique serait essentiellement celui du traversier Québec-Lévis. Toujours selon le quotidien, l’écart entre les deux tours principales serait le plus grand du monde, avec 931 mètres de distance. À ce sujet, la mairesse Danielle Roy Marinelli a indiqué au Journal de Lévis que le projet lui apparaissait toutefois « à première vue, comme une idée intéressante ». La mairesse a cependant précisé qu’elle n’avait pas encore été saisie du concept et que des discussions seraient nécessaires avec son vis-àvis, Régis Labeaume
Par Yves Gagné
Le photographe lévisien et chasseurs d'aurores boréales Gilles Boutin, nous présente 6 photos prises lors de son 5e voyage au Nunavik en avril dernier. Selon M. Boutin, la 1ère photo représente un Inukshuk qui monte la garde a l'embouchure du Fjord de Salluit et du détroit d'Hudson à quelques 7 km du village Inuit de Salluit Nunavik Un Inukshuk en inuttitut veut dire qui, a la forme humaine, il servait aux Inuits d'indicateur de lieux, de direction et même de forme pour éloigné les bêtes sauvages, ont dit un Inukshuk et des Inukshuiit. De plus, M. Boutin lancera le premier livre Québecois sur les aurores boréales du Québec nordique. Le lancement aura lieu cet automne. Lévis Urbain devrait être présent. Cliquer sur les images.
Par Yves Gagné
Voici une activité proposée par le Club d'astronomie Mars de Lévis qui se déroule tous les dimanches au Lieu historique national du Canada du chantier A.C. Davie à Lévis. 1609, l’astronome italien Galileo Galilei (Galilée), révolutionne notre compréhension du monde, en observant pour la première fois le ciel à l’aide d’une lunette astronomique et découvre notamment les lunes de Jupiter. Pour souligner les 400 ans des observations de Galilée, l’UNESCO déclare l’année 2009 « Année Mondiale de l’Astronomie ». Pour l’occasion, le Club d’astronomie Mars de Lévis vous invite à vivre « un moment galiléen » au Lieu historique national du Canada du chantier A.C. Davie. À l’aide d’un télescope solaire sécuritaire, des membres du Club vous feront observer le Soleil comme vous ne l’avez jamais vu, observer les tâches et éruptions solaires et découvrir les mystères du ciel ! Tous les dimanches ensoleillés du 21 juin au 6 septembre 2009 de 11 h à 16 h (automatiquement annulé en cas de ciel couvert). Plus de renseignements disponibles sur le site web de l'événement.
Par Yves Gagné
Un avant-goût de Festivent capté par notre collaborateur Carol Proulx.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Au moins 45 entreprises agroalimentaires de Chaudière-Appalaches souhaitent s'installer dans un marché public permanent à Lévis et la moitié d'entre elles sont même prêtes à investir dans sa construction. Il n'en fallait pas plus pour lancer la rédaction d'un plan d'affaires en vue d'une grande ouverture en 2010. C'est l'heure de vérité pour le marché public de Lévis, qui veut troquer son chapiteau en vinyle en bordure de l'autoroute 20 pour un bâtiment permanent dans le quartier du Centre des congrès. « Ça passe ou ça casse », résume Lucien Marcoux, président de la coopérative des maraîchers. Selon l'agriculteur de Saint-Nicolas, les astres ne peuvent pas être mieux alignés qu'actuellement pour un nouveau marché public ouvert à l'année. Les consommateurs sont de plus en plus intéressés aux produits du terroir et sensibles à l'achat local, tandis que les petits producteurs et transformateurs agricoles cherchent à éliminer les intermédiaires afin de maximiser leurs humbles profits. De plus, le toit temporaire sous lequel logent les commerçants est « à bout d'âge » et le terrain, situé près du Wal-Mart, bientôt inaccessible. Enfin, le gouvernement du Québec vient de débloquer des sommes pour développer les circuits courts de commercialisation. « Il y a un potentiel à Lévis et on veut en profiter. Si on veut que les gens restent sur la Rive-Sud, il faut leur donner des bonnes raisons », insiste M. Marcoux, qui fait lui-même partie des entrepreneurs prêts à puiser dans leurs poches pour financer les nouvelles installations.
Par Pascal Petitclerc
Deux magnifiques photos de notre collaborateur Carol Proulx prisent aux Chutes de la Chaudière. Pour la photo en hauteur (no.1), vous pouvez aller dans le coin inférieur droit pour agrandir encore si vous avez un écran plus petit.
Par Pascal Petitclerc
Source: Journal de Lévis Et si un train de banlieue reliait la Ville de Lévis à Québec ? Afin de pallier aux problèmes grandissants reliés à la densification de la circulation automobile dans la région métropolitaine de Québec sera bientôt étudiée la possibilité d'emprunter les emprises ferroviaires au profit de trains de banlieue. La Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) en ont fait l'annonce le 25 mai dernier. À des coûts ne devant pas dépasser 250 000 $, l'étude se fera en collaboration avec le groupe de travail sur la mobilité durable présidé par le maire de Québec, monsieur Régis Labeaume, les villes de Québec et Lévis, les municipalités régionales de comté (MRC) de la Côte-de-Beaupré, de la Jacques-Cartier et de L'Île-d'Orléans, le Réseau de transport de la Capitale et la Société de transport de Lévis. « Cette étude permettra également d'entrevoir les moyens d'étendre et d'implanter de nouveaux services de transport collectif sur le territoire de la rive sud de Québec » a ajouté monsieur Laurent Lessard, ministre responsable de la région de Chaudière-Appalaches. Selon la CMQ, la région métropolitaine de Québec compte plus de 400 km d'emprises ferroviaires et 125 kilomètres d'autoroutes.
Par Pascal Petitclerc
On entend beaucoup parler de Partenariats public-privé depuis quelques années. Le gouvernement du Québec à même créé en 2005 l'Agence des partenariats public-privé du Québec (PPP Québec). PPP Québec a pour mission de contribuer au renouvellement des infrastructures publiques et à l'amélioration de la qualité des services aux citoyens par la mise en oeuvre des projets de PPP. Plus particulièrement, l'Agence a pour fonction de conseiller le gouvernement sur toute question relative aux partenariats public-privé, notamment en ce qui concerne la sélection et la priorité de réalisation des projets. Du côté municipal la Ville de Lévis a développé une belle expertise avec quelques gros projets (centre de congrès, un stade de soccer intérieur et patinoire de dimensions olympiques). Dans son numéro de Mars-Avril, le magazine URBA a consacré un dossier au PPP. Voici, extrait de ce numéro spécial, la vision de la mairesse de Lévis au sujet des PPP. « Notre premier projet, le Centre de congrès et d'expositions de Lévis, devait être financé par la Ville, explique la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli. Mais pour éviter que cet investissement ne pèse sur les épaules des contribuables, nous avons décidé d'aller en mode PPP avec Sheraton. C'est le gestionnaire du centre qui paie la portion du règlement d'emprunt de la Ville. »
Par Pascal Petitclerc
Une promenade dans le secteur de la Terrasse de Lévis pour notre collaborateur Carol Proulx. Pour la photo en hauteur (no.1), vous pouvez aller dans le coin inférieur droit pour agrandir encore si vous avez un écran plus petit.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Autour du nouveau Centre de congrès de Lévis et de l'hôtel Four Point Sheraton, il y aura de la vie, de l'animation, « un coeur qui bat », promet l'architecte Pierre Martin, un des penseurs du nouveau quartier Miscéo de Lévis. Les projections qu'il a faites montrent des rues animées, des bureaux, des petits commerces de proximité et des condos où les résidants profiteront d'un ensemble de services sans avoir à utiliser l'auto. Mais il y aura aussi des loisirs, des restos et des spectacles dans un grand parc à être aménagé. « Toute notre approche s'est faite dans un esprit de convivialité », fait remarquer Pierre Martin en entrevue. Or il y a cinq ans, ce grand terrain vague de 2,5 millions de pieds carrés situé entre les boulevards Kennedy et Alphonse-Desjardins n'avait qu'une seule vocation : celle de devenir un power center. Mais Pierre Martin y a vu la possibilité d'y créer un véritable quartier à l'exemple du Campanile, des secteurs des avenues Cartier et Maguire, qui marient avec bonheur des activités commerciales et résidentielles. Le concept a fait son petit bonhomme de chemin auprès des élus municipaux qui ont finalement changé le zonage. D'un côté de la voie ferrée, il y aurait une mixité de vocations; de l'autre, uniquement des grandes surfaces commerciales. Et c'est très bien qu'il en soit ainsi, mentionne M. Martin, parce que la voie ferrée constitue une démarcation naturelle qui isole chacun des secteurs.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Royaume de la poussette, paradis des jeunes familles, les qualificatifs ne manquent pas pour définir l'attrait qu'exerce la grande ville de Lévis sur les jeunes familles qui viennent s'y installer en grand nombre. Philippe Meurant, directeur du développement de la Ville de Lévis, signale d'ailleurs que Lévis est l'une des deux seules villes au Québec à connaître une croissance démographique. « La vitalité de secteurs comme Saint-Jean-Chrysostome, qui attire beaucoup de jeunes familles, y est pour beaucoup », explique-t-il. « Lévis, c'est vraiment une ville de famille. Les loisirs et les organismes communautaires y sont bien développés. On y retrouve aussi tous les niveaux d'éducation, du primaire jusqu'à l'université », enchaîne Jérôme Gaudreault, directeur général adjoint de la Chambre de commerce de Lévis. Le Cégep de Lévis-Lauzon offre des formations plus poussées avec ses centres de recherche et l'achalandage du campus de Lévis de l'Université du Québec à Rimouski a triplé depuis son ouverture il y a deux ans. « Par contre, il reste du travail à faire, car les étudiants de l'ouest de Lévis préfèrent encore traverser le pont pour aller à l'université en raison des problèmes de transport », indique M. Gaudreault.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Action Lévis, qui représente l'opposition dans la métropole de la Rive-Sud, a aussi sa vision de l'avenir de Lévis, un avenir où la chef du parti, la conseillère Isabelle Demers, souhaiterait voir l'administration municipale s'occuper davantage de transport, d'environnement et de la dette. « Lévis est une ville qui se développe naturellement. C'est une ville qui va bien mais qui pourrait aller mieux. Pour ça, il faut un plan de remboursement de la dette car présentement, on emprunte à chaque année davantage que ce que l'on rembourse en capital et la dette a augmenté de 25 millions $ au cours des deux dernières années », explique Mme Demers, qui estime que les entrées d'argent provenant du développement économique devraient suffire à pallier les dépenses supplémentaires.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Même si Lévis traverse actuellement une période faste avec une richesse foncière qui a augmenté de 1 milliard $ depuis trois ans pour s'établir aujourd'hui à près de 10 milliards $, Danielle Roy Marinelli refuse de s'asseoir sur ses lauriers et demeure consciente que d'autres grands défis attendent sa ville au cours des prochaines années. « C'est plaisant ce qui se passe ici, mais dans un sens, c'est aussi pesant, car il faut poursuivre, il faut faire en sorte que le dynamisme et le développement continuent! Heureusement, ce ne sont pas les projets qui manquent », lance la mairesse de Lévis. Dans un horizon de 10 ans, celle-ci voit Lévis devenir une ville plus propre, plus environnementale et dotée d'entrées « dignes d'une grande ville », notamment à la tête des ponts et dans le secteur de la traverse. Elle voit également la construction d'un nouvel hôtel de ville mieux adapté à la nouvelle réalité de la ville et de ses 133 000 résidants. « Ce n'est pas un château que ça prend, mais un bâtiment fonctionnel capable d'accueillir nos employés, qui sont présentement répartis entre 46 bâtiments, dont plusieurs sont loués par la Ville. Ce nouveau bâtiment devrait être central, soit dans le secteur de Chaudière-Est », explique-t-elle.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil La mairesse de Lévis, Daniel Roy Marinelli, ne passe pas par quatre chemins lorsqu'on l'interroge sur l'avenir de sa ville. « Lévis ne cherche pas de modèle ! On est en train d'en devenir un! » lance-t-elle en référence à l'essor de la métropole de la Rive-Sud à la suite du regroupement réussi de 2002. « Même s'il y a eu quelques référendums, la fusion s'est faite avec beaucoup moins de contestation, car les maires des 10 ex-villes ont travaillé de concert avec le ministère afin de perdre le moins d'acquis possible », explique la mairesse, qui concède cependant qu'il a fallu un peu de temps avant que la population du gigantesque territoire de 444 km carrés ne s'adapte à la nouvelle réalité. « Ce n'est pas toujours facile de devenir citoyen d'une grande ville ! Certains ont eu l'impression de perdre le contact avec leurs élus, car, dans une petite municipalité, ils appelaient à l'hôtel de ville et avaient immédiatement réponse à leurs questions. Le développement de nos services à la clientèle est d'ailleurs l'un des éléments qui fait que la morosité envers la fusion est en voie de disparition », poursuit-elle.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Peuple Lévis Splash sur Lévis, aura lieu les 26, 27 et 28 juin, sur le site du Parc Rigolet au quartier Saint-Romuald. L'événement s'annonce comme un événement populaire placé sous la thématique de l'eau. La programmation prévoit une dizaine d'activités de jour, telles que des prestations sportives sur le fleuve et plus d'une vingtaine d'artistes sur les rythmes du monde en soirée. Il y aura notamment une prestation du Duo Aikya, en compagnie de Mélissa Lavergne, percussionniste de l'émission Belle et Bum et de Nicola Ciccone. Il y aura aussi un endroit aménagé exprès pour le plaisir des touts petits. La zoneMéli mél'eau accueillera des dizaines d'activités sur la thématique de l'eau, comme des courses de bulles géantes flottantes et de bateaux miniatures. « Splash sur Lévis se veut une fête populaire permettant à chacun individuellement ou collectivement, d'exprimer son intérêt ou sa passion pour l'eau. À cet effet, notre festival devra miser sur une offre originale et attrayante pour renforcer l'image de marque de la Ville de Lévis et accroître son potentiel d'attraction dans un marché des plus concurrentiels », a confirmé Michel Paré, président de Splash sur Lévis. Vous êtes invités à consulter le site de l'événement au www.splashsurlevis.com Les organisateurs misent beaucoup sur l'avenir de Splash sur Lévis. « Le but est de mettre au monde une fête qui va se poursuivre dans les années à venir», a indiqué Dave Thibault, vice-président de l'événement.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Avec son pouvoir attractif qui fait qu'on y vient de Montmagny, de Bellechasse ou de la Beauce par affaires, pour divers services, par plaisir ou carrément pour s'y établir, Lévis s'acquitte très bien de son rôle de capitale et de métropole de la grande région de la Chaudière-Appalaches. « Lévis, c'est un pôle d'attraction pour tout Chaudière-Appalaches. On y trouve 30 % de la population, mais aussi 50 % des emplois de la région. Non seulement on a presque tout ici, mais plusieurs entreprises d'ailleurs en région ont aussi une vitrine chez nous », explique Philippe Meurant, de la Ville de Lévis, citant entre autres Prévost Car, Poséidon et Mory.
Se rapprocher des services
De partout « Des gens de partout en région viennent à Lévis pour visiter les concessionnaires automobiles, pour aller aux Galeries Chagnon. C'est assez frappant durant la période de Noël », fait remarquer Jérôme Gaudreault, directeur général adjoint de la Chambre de commerce de Lévis. Un petit saut aux Galeries Chagnon, non pas durant la période des Fêtes mais en plein mois de mai, permet de confirmer ces allégations. Les visiteurs originaires de Bellechasse ou de la Beauce y sont légion, parfois aussi nombreux que les consommateurs locaux.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Avec son gigantesque territoire de 444 kilomètres carrés et sa population de 135 000 personnes, Lévis est maintenant aux prises avec divers problèmes liés au transport, un aspect souvent négligé par le passé, mais qui est devenu aujourd'hui l'enjeu principal pour son avenir. « Lévis est une ville faite pour l'automobile avec ses axes de transport relativement bien campés, ce qui a fait en sorte que le transport en commun ne s'y est pas nécessairement développé », explique Jérôme Gaudreault, dg adjoint de la Chambre de commerce locale. Trois « points chauds » ont été identifiés au cours des dernières années comme étant particulièrement touchés par les embouteillages, soit le secteur de Saint-Étienne et de Saint-Nicolas, l'entrée du centre-ville de Lévis et le secteur Saint-Nicolas?Saint-Rédempteur.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil Avec sa diversification économique entamée depuis plusieurs années, Lévis est maintenant une ville très bien équipée pour faire face à tout ralentissement économique. « Le choix des gens d'ici a été de ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier. C'est comme ça qu'on peut mieux faire face à une crise car si un secteur va moins bien, un autre prend le relais », explique M. Philippe Meurant, directeur du développement de la Ville de Lévis. Au fil des années, diverses actions ont été posées pour que de nouveaux secteurs se développent, notamment la mise en place de 16 zones et parcs industriels. « Par exemple, le tourisme d'affaires n'existait pas avant à Lévis mais la venue du Centre de congrès a permis d'ajouter ce créneau qui vient soutenir l'industrie touristique », poursuit M. Meurant.
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