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Lévis Urbain : Archive de janvier 2010
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Par Yves Gagné
Source : Revitalisation Village Saint-Nicolas Dimanche dernier, le Village de Saint Nicolas s’est endimanché pour recevoir une foule hétérogène de Nicolois et de Nicoloises, de même que de nombreux visiteurs de la rive sud et de la région de Québec. En effet, plus d’un millier d’adeptes de festivités hivernales et de plein air ont répondu à l’invitation de Revitalisation Village Saint-Nicolas de s’approprier le cœur de notre village tricentenaire. Lise Monette, présidente de l’organisme organisateur, s’est réjoui de la réponse des citoyens et des citoyennes pour profiter des nombreuses activités inusitées inscrites au programme de la 5ième édition de l’événement. Les petits et grands ont envahi la grande carriole qui a sillonné les rues du quartier. Les olympiades familiales ont affiché complet tout l’après-midi. Le workout populaire, la compétition de vélo sur neige, la cuisson de guimauves sur le feu et la projection dans la rue d’un film d’animation sur grand écran ont aussi connu beaucoup de succès. Voici d'ailleurs 4 photos lors de cet événement. Ciquer sur les images.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis Malgré les travaux prévus pour la réfection de la côte du Passage à l'été 2010, le Festival Jazz Etcetera Lévis sera de retour sur son site habituel pour une 4e année du 12 au 15 août 2010. Les organisateurs du Festival annoncent que grâce à une planification efficace et serrée des travaux, l'événement pourra finalement se tenir à l'endroit habituel dans le Vieux-Lévis. La programmation 2010 réserve d'ores et déjà des surprises. En effet, le jeune pianiste prodige, Michael Kaeshammer, originaire d'Offenburg en Allemagne et vedette montante de la scène canadienne du jazz sera à Lévis en août. Sa musique est un cocktail alliant jazz pop, funk, blues et boogie-woogie. Il ne manque pas de soulever la foule grâce à son énergie débordante, son charisme indéniable et sa virtuosité époustouflante. Pianiste phénoménal, Kaeshammer se révèle être un chanteur doué et un auteur-compositeur et un interprète accompli. Sa voix rappelle celle d'Harry Connick Jr.
Dévoilement au printemps
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis La ville de Lévis tire avantageusement son épingle du jeu dans le palmarès des villes canadiennes les plus attractives. En effet, le Conference Board du Canada a dernièrement publié une étude intitulée Villes Aimants II : Pouvoir d'attraction de 50 villes canadiennes. Cette étude permet de comparer l'attrait des villes auprès des travailleurs, des personnes immigrantes et des nouveaux venus. Le classement est établi à partir de 41 indicateurs regroupés autour de sept thèmes, à savoir : économie, éducation, santé, environnement, habitation, innovation et société. Lévis obtient donc une place très enviable à l'échelle du Canada. Lévis se retrouve même au premier rang des villes québécoises sélectionnées, devançant ainsi les huit autres villes incluses au classement, soit Québec, Montréal, Sherbrooke, Gatineau, Laval, Trois-Rivières, Saguenay et Longueuil. Par rapport au reste du Canada, Lévis se retrouve en 17e position sur 50 villes canadiennes retenues.
Lévis domine Lévis domine entre autres le classement canadien et obtient une première place pour le plus bas taux de chômage au pays (3,6 %) et en ce qui a trait à la portion du revenu consacré à la propriété (12 %) ou au logement (18 %). Elle occupe aussi le troisième rang au Canada pour la proportion de la population travaillant dans les soins de santé et la proximité des bibliothèques. La ville de Lévis dispose d'un environnement sécuritaire, puisqu'elle arrive au quatrième rang pour le nombre de crimes violents par 100 000 habitants. Elle se retrouve aussi dans le deuxième et le troisième quartile en regard de plusieurs indicateurs concernant la santé, la société, l'éducation ou l'environnement. Ainsi, les Lévisiens ont de quoi être fier de leur chez-soi, puisque tous ces éléments réunis confirment que la qualité de vie est au rendez-vous et que le milieu possède un potentiel d'attraction très important auprès des nouveaux citoyens.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Le complexe multifonctionnel que des promoteurs proposent de construire à Lévis coûtera beaucoup moins cher que le nouvel amphithéâtre que le maire Régis Labeaume demande pour sa ville. Au lieu de 400 millions $ à Québec, le coût du projet lévisien avoisine les 60 millions $. Il comprend un aréna de 4500 sièges et deux patinoires supplémentaires, chacune avec 300 places assises.« Le coût inclut également la construction d'un immeuble de sept étages pour environ 150 condo-miniums et logements pour des étudiants qui fréquentent le campus de l'UQAR [Université du Québec à Rimouski] à Lévis ainsi que des locaux commerciaux au rez-de-chaussée. Cela devrait nous permettre de générer des revenus supplémentaires pour réduire le coût de location des glace s», a indiqué, hier, au Soleil, un des promoteurs du projet, Michel Gagné, qui est également président du Tournoi international atome de Lévis depuis 13 ans. Il est aussi question d'aménager des gymnases au-dessus des glaces pour répondre à une demande des autorités municipales. « Pour le financement du projet, nous proposons de prendre le modèle mis en place pour le Centre des congrès. Les trois glaces appartiendraient à la Ville et des investisseurs privés s'occuperaient du reste », a affirmé M. Gagné. La Ville de Lévis est propriétaire du Centre de congrès. Sa mise de fonds a été de 6 millions $ et est remboursée à même les revenus de taxes de l'hôtel et de l'immeuble de bureaux adjacents. « Nous sommes convaincus que la mise de fonds de la Ville serait autofinancée par les nouveaux revenus de taxes. Au bout du compte, le projet de centre multifonctionnel ne coûterait rien de plus aux contribuables de Lévis », a-t-il soutenu. Comme pour le Centre de congrès, le projet ne verra le jour que si les gouvernements fédéral et provincial allongent des subventions. La contribution demandée à chaque palier de gouvernement serait de l'ordre de 10 à 12 millions $.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil Les autorités municipales prennent au sérieux le projet de centre multifonctionnel. Aucune décision n'a toutefois été prise pour l'heure par les élus municipaux quant à la suite des choses. « Ce projet nous a été présenté. Il y a également quatre autres projets d'aréna à Lévis. Pour le moment, nous sommes à compléter une analyse des besoins de glaces et de l'état des arénas que nous avons », a indiqué, hier, Alain Blanchette, le porte-parole de la mairesse Danielle Roy Marinelli. « Le projet d'un nouvel aréna ou de centre multifonctionnel n'était pas dans nos priorités. Maintenant, il y a des opportunités qui se présentent et nous allons les étudier. Ça ne veut pas dire pour autant que nous allons supporter un projet », a-t-il poursuivi. M. Blanchette a convenu que la formule de financement développé pour le Centre de congrès est avantageuse. « L'investissement de la Ville s'autofinance par les nouvelles entrées de taxes », a-t-il dit. Pour l'heure, il n'en demeure pas moins que la priorité de l'administration Roy Marinelli quant aux équipements sportifs est la construction d'un complexe aquatique dans le secteur de Saint-Nicolas au coût de 20 millions $. D'autant plus qu'il s'agit d'un engagement des dernières élections municipales. « Le projet de piscine intérieure sera financé par la même enveloppe du programme gouvernemental d'infrastructures qu'un projet de centre multifonctionnel. Pour nous, le projet de complexe aquatique à Saint-Nicolas vient en tête de liste », a-t-il affirmé sans fermer la porte à d'autres projets.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil La Ville de Lévis réclame une vingtaine de millions de dollars du gouvernement du Québec pour réparer une injustice vieille de deux décennies dans le financement du transport en commun. À défaut de quoi elle mettra un frein à son implication dans les projets métropolitains. Tant et aussi longtemps que le règlement sur l'iniquité ne sera pas conclu, Lévis s'abstiendra de participer aux initiatives régionales de transport en commun, assure Danielle Roy Marinelli. « Quand on va s'asseoir avec la Rive-Nord, c'est qu'on va être traité comme la Rive-Nord », résume la mairesse de la ville de 138 000 habitants. L'administration de la mairesse Danielle Roy Marinelli a annoncé ses couleurs la semaine dernière; la Société de transport de Lévis réduira ses services de 20 % en mars si la Ville n'obtient pas ce qu'elle veut du gouvernement provincial. Ce que Lévis veut, c'est la totalité du 30 $ que paient en frais d'immatriculation les conducteurs de la Rive-Sud pour financer le transport en commun. Sur une somme de 1,9 million $ par année, Lévis ne reçoit que 700 000 $ et voit 1,2 million $ partir pour Québec.
Par Yves Gagné
M. Gilles Boutin, ce photographe lévisien d'aurores boréales vient de publier un livre de 215 pages aux Éditions GIB. Sous le titre « Les aurores boréales Québec-Nunavik » présente le récit des plus belles expéditions de Gilles Boutin au cours de sept années de passion et de découvertes. Contenant plus de 200 photographis d'aurores boréales prises dans la région de Québec et de sa périphérie entre 2002 et 2006, et au Nunavik au cours des dernières années, soit de 2006 à 2009. L'auteur se plait aussi à expliquer le secret des aurores boréales avec simplicité, et permet d'apprendre comment les détecter, les observer et les photographier. C'est à cette dernière fin qu'il présente une section de photographies de jour et en parallèle avec celle de nuit. Pour se procurer ce livre, (ISBN 978-2-89634-053-8) aux éditions GID 39,95 $ taxes comprises. Voici des images lors du lancement, mercredi le 21 janvier dernier aux Cinémas Lido de Lévis. Cliquer sur les images.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis Le député de Lévis, Gilles Lehouillier, croit que la solution tant attendue pour l’amélioration du transport collectif à Lévis ne passera peut-être pas par la récupération du 1,2 M$ du fonds d’immatriculation qui échappe à Lévis. Il assure en contrepartie que les solutions à être annoncées sortiront des sentiers battus. La presse était invitée au bureau de conscription du député de Lévis, vendredi dernier, pour la présentation du bilan de la première année de son mandat. La question du transport collectif à Lévis était à l’ordre du jour, mais compte tenu de la grande médiatisation du sujet ces derniers jours, Gilles Lehouillier s’y est attardé davantage. Il a d’abord tenu à préciser que contrairement à ce que laissaient entendre certains médias, il n’y avait aucune tension entre la Ville de Lévis et le ministère des Transports à ce sujet. La mairesse de Lévis et la ministre Julie Boulet sont régulièrement en contact, assure Gilles Lehouillier. « Danielle Roy Marinelli et moi-même avons eu l’occasion de nous entretenir avec la ministre lors de son passage au Centre de congrès mercredi », a-t-il précisé. Il a donné l’heure juste en indiquant que le mandataire Georges Gratton, qui a été chargé, en avril dernier, de trouver des solutions pour régler cette problématique, était en ce moment en discussions intensives avec les fonctionnaires du ministère des Transports pour faire émerger des solutions nouvelles. « Je vous le dis, nous sommes en mode solution et sommes très actifs », a insisté le député.
Il faut agir rapidement
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis Les travaux de réaménagement de la Côte du Passage débuteront dès juillet 2010. La direction de l'urbanisme et des arrondissements de la Ville de Lévis a tenu une consultation publique à cet effet mercredi soir dernier, pour présenter en détail les idées de concept d'aménagement et en recevoir les propositions et les options de bonification. Projeté dans le cadre des travaux dans l'arrondissement Desjardins, le réaménagement de la Côte du Passage se veut la continuité du projet d'investissement qui, seulement pour l'arrondissement Desjardins, représente plus de 60M$. Le concept d'aménagement a été présenté selon divers éléments touchant les infrastructures, l'aqueduc et les égouts, le design urbain dans son ensemble, les trottoirs et les voies de circulation véhiculaire et pédestre. Le secteur touché, la Côte du Passage, sera raccordé à l'usine d'eau potable de Desjardins, afin d'en augmenter la capacité de production. Une reconstruction complète de la Côte du passage, de la rue Wolfe à Champagnat, ainsi qu'une reconstruction complète de la rue Saint-Georges, entre la Côte du Passage et la rue Dorimène-Desjardins sont envisagées. Un carrefour giratoire, comme celui de l'intersection de la rue Saint-Omer et de la rue Wolfe, a notamment été suggéré à l'intersection Saint-Georges et Côte du Passage. D'autre part, diverses facilités piétonnières ont été présentées, notamment pour se rendre à la Terasse de Lévis et d'autres idées d'aménagement pour rendre le secteur plus attirant.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis Teknion Roy & Breton de Lévis, filiale québécoise de Teknion Corporation, annonçait vendredi, un investissement majeur consacré à son nouveau centre de logistique et de service client qui ajoute une superficie de 70 000 pieds carrés à ses installations actuelles du parc industriel Lauzon. L'entreprise lévisienne « avait fait le choix de miser sur l'innovation continuelle de ses pratiques manufacturières bien avant l'existence et la connaissance de l'échéance de la crise économique », a déclaré Jacques Alain, président-directeur général de Teknion Roy & Breton lors de l'annonce de l'investissement de 8,1 M$ devant plus de 300 invités et employés. Le président et chef de la direction de Teknion, David Feldberg, a exprimé par le truchement d'une vidéo, toute la confiance et la considération qu'il éprouvait envers le remarquable dynamisme de la division québécoise. Teknion est aujourd'hui reconnu comme un chef de file mondial dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'ameublement de bureau.
Par Yves Gagné
Source : Tourisme Lévis La ministre du Tourisme, Nicole Ménard, le ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire et ministre responsable de la région de la Chaudière-Appalaches, Laurent Lessard, la présidente de Tourisme Chaudière-Appalaches, Johanne Lessard, et le président de la Conférence régionale des élus de la Chaudière-Appalaches (CRÉ), Réal Laverdière, sont fiers d'annoncer la conclusion d'une entente de partenariat régional en tourisme visant à favoriser le développement de l'offre touristique. D'ici 2012, un montant de 1 225 000 $ sera investi pour l'atteinte de cet objectif. Cette entente permettra aux partenaires de consolider leurs efforts en soutenant la réalisation de projets structurants qui tiennent compte des priorités régionales et du caractère distinctif de la région de la Chaudière-Appalaches. « Je suis très satisfaite de l'engagement et de l'implication financière des partenaires dans cette entente. La région de la Chaudière-Appalaches possède tous les atouts pour attirer un nombre croissant de touristes et nous sommes fiers de soutenir tout projet pouvant contribuer à atteindre cet objectif », a indiqué la ministre Ménard. Le ministre responsable de la région, Laurent Lessard, estime pour sa part que « cette entente apportera de nombreux bénéfices dans toutes les sphères de la région, notamment en lui apportant plusieurs avantages socioéconomiques importants. Ce partenariat permettra de dynamiser l'industrie touristique de la Chaudière-Appalaches en plus de favoriser la création et le maintien des emplois.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Bernard Simard, un promoteur de Rivière-du-Loup qui exploite deux hôtels pour travailleurs soit à Cacouna et à Rivière-du-Loup (Place Saint-Georges), abandonne son projet d'implanter une résidence de ce type à Lévis. En 2007, le promoteur faisait connaître son intention de construire un complexe de quelques centaines d'unités d'hébergement industriel sans bail à Lévis. Pour le promoteur, Lévis constituait un marché intéressant. Cependant, M.Simard a rencontré certaines difficultés à trouver un terrain adapté à ce type de construction. Seulement deux emplacements ont retenu son attention au cours des deux dernières années soit sur le Chemin des Îles et un autre sur Président-Kennedy. Par contre, des modifications de zonage devraient être faites afin de pouvoir construire ce complexe. Les délais administratifs de ces procédures l'on mené à se retirer. Il s'est dit déçu de ne pouvoir mener à terme ce projet pour lequel il croit toujours que Lévis est un endroit bien adapté pour ce type d'hébergement.
Par Pascal Petitclerc
Source: Journal de Lévis Le transport en commun de Lévis ne reçoit pas sa juste part du 30$ provenant de la taxe sur l'immatriculation des Lévisiens depuis bien longtemps, soit 1992. Mais il semble que la Ville, les intervenants économiques et les citoyens de Lévis en ont maintenant plein leur casque. « Je souhaite qu'en 2010 on puisse régler ça pour avoir un système de transport en commun digne d'une ville de 138 000 habitants », a indiqué la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli, lors d'un entretien téléphonique. Elle espère ainsi que le dossier pourra être réglé d'ici la fin du mois de février faute de quoi la Ville se verrait obligée de couper dans l'offre de service du Transport en commun de Lévis. C'est de 1,2 M$ par année dont la Ville de Lévis est privée dans cette affaire. Mme Marinelli mentionne qu'une rencontre avec la ministre des Transports Julie Boulet est prévue dans les prochaines semaines. La situation a été mise en lumière lundi dernier, en séance du conseil de Ville par le président du syndicat des chauffeurs, Guy Blais, qui s'est dit inquiet des 31 000 heures qui pourraient être coupées prochainement dans les services de la STLévis. À ce sujet, la mairesse a indiqué que ce n'était pas une volonté d'en arriver là, mais que l'offre de services devrait en effet être revue advenant que le problème ne soit pas réglé. Par contre, elle ne confirme pas le nombre d'heures rapporté par M. Blais. Michel Patry, président de la société de transport de Lévis, a abondé dans le même sens, soit qu'aucune décision n'a été prise quant aux coupures qui allaient devoir être réalisées si le dossier ne se réglait pas. « Les coupures devraient être faites aux endroits où ça ferait le moins mal », a-t-il toutefois indiqué.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil La police et les pompiers de Lévis coûtent deux fois plus cher aujourd'hui qu'en 2002. Une situation attribuable aux exigences gouvernementales qui ont suivi les fusions de 2001, plaide la mairesse Danielle Roy Marinelli. Réunis, les budgets de ces deux services ont doublé en neuf ans, passant de 16 à 32 millions de dollars annuellement. Une hausse qui n'est pas exclusive à Lévis, a tenu à préciser la mairesse. Toutefois, elle illustre bien les investissements que les villes regroupées, une fois devenues plus grandes, ont dû réaliser pour se conformer aux normes du gouvernement du Québec. « C'est le résultat des fusions, tranche Mme Marinelli. Avant, on avait deux corps de police : celui de Lévis et celui de Chutes-Chaudière-Ouest. Avec le regroupement, la nouvelle ville avait plus de 100 000 habitants. Nous étions dans l'obligation d'offrir à la population un niveau de service supérieur pour respecter la Loi sur la police », explique-t-elle. En 2003, le budget de la police était de 14,1 millions $. Il est de 21,8 millions $ en 2010. Si environ 20 % de sa croissance est attribuable à l'indexation des salaires, une bonne partie du 80 % est directement liée à l'effet des fusions, principalement à l'embauche de personnel, explique le directeur du service de police, Jean-François Roy. « Nous nous sommes retrouvés avec de nouvelles compétences. Par exemple, il y a eu l'ajout de cinq postes d'enquêteurs. De plus, nous avons engagé environ une quarantaine de patrouilleurs supplémentaires et membres du personnel civil. Actuellement, notre service compte quelque 147 policiers permanents. » Pour amoindrir l'effet des coûts associés à la hausse du niveau de service, la mise à niveau s'est faite sur cinq ans. Elle s'est terminée en 2007.
Par Pascal Petitclerc
Source : Le Peuple Lévis Lors de la dernière séance du conseil de la Ville de Lévis, un chauffeur de la Société de transport de la Ville de Lévis (STL), Guy Blais, est venu faire part de ses inquiétudes et celles de ses collègues aux membres de l'exécutif sur une rumeur voulant que la Ville coupe 31 000 heures de service de transport en commun, si elle ne parvenait pas à une entente avec le ministère des Transports. Des coupures qui pourraient faire mal aux emplois et aux services à la STL. Selon M. Blais, aussi président du syndicat des chauffeurs de la STL, il serait question de 26 000 heures dans l'est et de 5000 dans l'ouest. « Je ne comprends pas comment on pourrait autant couper, c'est comme enlever 35 autobus demain matin ». La Ville de Lévis est présentement en négociations avec le Ministère des Transports concernant la fameuse cotisation de 30$ des contribuables pour le transport en commun, payable lors du renouvellement des plaques d'immatriculation , pour obtenir la partie qui lui revient. « Lévis n'a pas sa part du gâteau, ce qui prive la Ville d'un million de dollars par année », a lancé Christian Brière, directeur des communications de la Ville de Lévis. Il ajoute que, en ce moment, c'est la Ville qui doit encaisser ce déficit. En effet, les Lévisiens bénéficient que d'une partie de cette cotisation.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil La rareté des terrains dans la région de Québec pousse parfois les promoteurs à envisager de construire dans des endroits peu propices ou dangereux pour l'environnement. Lévis vient d'intervenir auprès d'un promoteur, de crainte que les maisons de son développement ne s'affaissent, une fois construites, comme c'est arrivé récemment dans tout un quartier à Saint-Jean-Chrysostome. Patrick et sa conjointe ont cherché partout l'endroit idéal pour se rapprocher du travail sur la Rive-Nord. Trop cher, pas à leur goût, trop loin; ils se sont finalement résignés à se construire dans un nouveau développement, dans le secteur de Saint-Nicolas, à proximité du boulevard Méthot. Puis la tuile : le projet est compromis en raison de sols instables. « On attend des réponses [du promoteur et des constructeurs]. Eux-mêmes ne savent pas si ça va se faire. » Lévis demande en effet au promoteur des études de caractérisation plus poussées avant de permettre l'ouverture d'une rue au développement des Mélèzes. Craignant que les maisons ne s'affaissent si elles sont construites sans pieux, Lévis adoptera sous peu des normes plus sévères pour ce secteur. « C'est une problématique qui ressemble à celle de Saint-Jean-Chrysostome », admet Christian Brière, le directeur des communications.
Par Yves Gagné
Source: Journal de Lévis Un projet d'aréna qui serait situé près du Centre de congrès et d'expositions de Lévis aurait été déposé à la Ville de Lévis. Selon la nouvelle lancée par le 102,1 CKOI, cet aréna compterait trois glaces soit une pouvant accueillir 4 500 spectateurs et deux autres qui pourraient en accueillir 350 chacune. Le site envisagé serait situé face à l'UQAR Campus de Lévis. Au cabinet de la mairesse, Alain Blanchette confirme que la Ville a reçu un projet pour ce secteur. Il ajoute cependant que deux autres groupes se montreraient intéressés à construire un aréna en sol lévisien dont un pour lequel ils attendent la lettre d'intention dans les prochains jours. Ces deux autres projets ne cibleraient par contre pas d'endroit en particulier pour le moment. M. Blanchette laisse également entendre qu'il y a une ouverture de la part de la Ville à étudier ces projets. La Ville de Lévis connaît actuellement des difficultés à offrir du temps de glace en quantité suffisante à toutes les équipes qui évoluent sur son territoire. Il ajoute cependant que le comité exécutif a demandé une analyse de ce que sera la situation une fois que les réaménagements de l'aréna Bruno-Verret auront été réalisés afin de voir quels seront les besoins réels pour ce genre d'infrastructure.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Le président de la Société des traversiers du Québec (STQ), Georges Farrah, estime que le chantier naval Davie est en très bonne position pour rafler les contrats d'une valeur de 400 millions $ pour la construction de trois nouveaux traversiers. La partie n'est toutefois pas gagnée d'avance pour l'entreprise de Lévis. « Ça va dépendre aussi du jeu des appels d'offres », a précisé, mardi, M. Farrah, au cours d'une conférence de presse, en présence du ministre Norman MacMillan. La construction de ces navires généraient des retombées économiques majeures sur la Rive-Sud et dans la grande région de Québec. Des centaines, voire plus d'un millier de travailleurs seraient mobilisés pour ces travaux sur une période de 18 à 24 mois. En vertu d'un accord sur le commerce entre les provinces, les chantiers navals des autres provinces canadiennes pourront présenter des soumissions pour ces contrats. On s'attend à ce que l'appel d'offres soit lancée au cours de l'été prochain.
Proposition
Par Yves Gagné
Un futur collaborateur (on le souhaite !), Philippe Caron de Lévis offre à nos lecteurs une photo prise l'été dernier sur le Parcours des Anses. Cliquer sur celle-ci pour l'agrandir. Merci et bienvenue.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
La fermeture de la raffinerie Shell dans la métropole pourrait accélérer des travaux d'expansion de près de 1,5 milliard $ à la raffinerie Ultramar de Lévis. « Il va y avoir des opportunités pour nous, c'est évident », a laissé entendre hier au Soleil le directeur des affaires publiques d'Ultramar, Michel Martin. Ultramar, qui avait repoussé l'an dernier des investissements majeurs à sa raffinerie de Lévis, pourrait ainsi refaire rapidement ses devoirs et annoncer qu'elle va de l'avant. « Notre raffinerie est toujours en position pour poursuivre son plan d'investissements », a fait savoir M. Martin. Les investissements d'Ultramar et sa société mère texane, Valero Energy, feraient ainsi augmenter la production d'essence et de carburants à partir de résidus de raffinage, le mazout lourd, qui représente encore un peu plus de 10 % de la production totale de la raffinerie de Lévis. Pour l'heure, la raffinerie d'Ultramar a une capacité de production de 265 000 barils de pétrole par jour, soit environ le tiers de la consommation quotidienne du marché Québec-Ontario. La raffinerie de Shell à Montréal-Est comptait sur une production quotidienne de 130 000 barils de pétrole pour alimenter ce lucratif marché.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis Le projet de port méthanier à Lévis est encore loin de se concrétiser, mais le consortium Rabaska n'en continue pas moins d'investir en faisant l'acquisition d’une vingtaine de propriétés sur lesquelles il avait des options d'achat. Ce pas de plus vient ajouter près de 8 M$ aux 50 M$ déjà consacrés au projet jusqu'ici. Le 31 décembre dernier était la date d'échéance des ententes d'options d'achat remontant à 2004 avec une vingtaine de propriétaires de résidences et de terrains du secteur concerné. Le consortium avait à décider entre reconduire les options d'achat ou procéder à l'acquisition des propriétés se situant dans la zone des installations projetées et à proximité d'un couloir technique. Ainsi, plutôt que de continuer à verser des sommes forfaitaires aux propriétaires, on a opté pour l'acquisition des terrains et résidences. Les résidants concernés ont maintenant le choix de quitter les lieux ou de verser un loyer au consortium Rabaska pour continuer d'habiter leur résidence. Cependant, moins d'une dizaine d'entre eux n'auront pas le choix de se reloger lorsque les travaux s'entameront, comme nous l'a indiqué André L'Écuyer, président de Rabaska.
Par Yves Gagné
Source: Le Soleil
Après une année fertile en rebondissements marquée, entre autres, par l'embauche de tout près de 700 nouveaux travailleurs, Chantiers Davie entend tout mettre en oeuvre en 2010 pour assurer la pérennité des emplois. À la même période, l'an dernier, le chantier maritime de Lévis était désert. Aux prises avec des problèmes de liquidités et incapable de trouver du financement pour assurer la poursuite de ses activités, l'entreprise mettait à pied temporairement ses 1100 employés. Graduellement, à compter de la mi-février, Chantiers Davie a recommencé à rappeler ses travailleurs. Pour y arriver, il a pu compter sur l'aide des gouvernements, notamment de celui du Canada, qui ont volé au secours des deux principaux clients de Chantiers Davie - Cecon et Ocean Hotels - qui éprouvaient toutes les misères du monde à compléter le financement pour la construction de leurs navires. Des goussets du fédéral, Cecon a reçu un prêt de 200 millions $US, alors qu'Ocean Hotels a pu bénéficier à son tour d'un prêt de 100 millions $US. À compter du mois de mai, Chantiers Davie s'est placé en mode embauche. «Une opération de recrutement colossale», témoigne François Lefebvre, le président de la firme de recrutement ANCIA chargée de mener à bon port cette campagne ambitieuse visant le recrutement de centaines de nouveaux salariés.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis La station CJMD 96,9, la nouvelle radio communautaire de Lévis, est entrée officiellement en ondes le 31 décembre à 23h59. L'événement n'a pas eu grand retentissement en ce soir de festivités du Nouvel An, mais l'enthousiasme était au rendez-vous. Francis Lévesque, directeur général de la station, savait pertinemment qu'il n'y aurait pas foule dans les locaux pour ce lancement ni à l'autre bout des ondes, mais le moment choisi était tout à fait pertinent en ce début de l'année 2010 pour la naissance d'une seconde station radiophonique à Lévis. Toutefois, l'événement aurait pu être encore plus heureux si la Ville de Lévis avait pu accorder, avant la fin de l'année, les autorisations nécessaires pour permettre l'installation de l'antenne de diffusion prévue au devis. En effet, depuis le 1er janvier, CJMD 96,9 ne diffuse pour l'instant qu'à puissance très réduite avec une antenne temporaire. Les auditeurs curieux, qui prendront connaissance de la programmation au cours des jours et des semaines à venir, n'auront peut-être pas une réception satisfaisante selon l'endroit où ils se situent sur le territoire de Lévis, mais il en ira tout autrement lorsque la radio communautaire pourra émettre à sa puissance maximale. Le soir du lancement officiel, M. Lévesque a présenté en ondes la nouvelle directrice du service des nouvelles de la station. Il s'agit de Chrystelle Lapratte qui assurera quotidiennement la livraison de l'information. CJMD va entamer sa programmation régulière ce lundi dès 6h.
Par Yves Gagné et Pascal Petitclerc
Nous souhaitons à tous nos lecteurs, collaborateurs, visiteurs et commentateurs une bonne année 2010. Que cette année soit pour vous remplie de Santé, de Bonheur et de Paix. Pascal Petitclerc et Yves Gagné
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