3e lien : un pont à l’est « non compatible » avec plusieurs orientations gouvernementales

Par | 15 février 2025 |
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Article de Louis-Philippe Arsenault. ICI Radio-Canada.ca – Section Québec.

La construction d’un pont à l’est des centres-villes de Québec et de Lévis contreviendrait à la quasi-totalité des orientations gouvernementales en matière d’aménagement du territoire. Des analyses du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) révèlent plusieurs points « non compatibles » si l’option privilégiée par le gouvernement Legault voit le jour.

Ça nous tente un pont à l’est!, disait François Legault en juin dernier, enthousiaste, en annonçant que son gouvernement relançait le projet de troisième lien dans la Capitale-Nationale.

L’initiative, baptisée « Union des Rives » au MTMD, fait depuis l’objet d’une analyse. Radio-Canada a obtenu plusieurs documents de travail internes datés du mois de décembre.

=> La suite de l’article au ici.radio-canada.ca.

L’avenir de la Ferme Chapais est maintenant connu

Par | 31 janvier 2025 |
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Article de Catherine D’Amours. Le Journal de Lévis.

Après plus de 10 ans d’inactivité sur le site de la Ferme Jean-Charles Chapais à Lévis, le gouvernement fédéral a annoncé que le terrain serait principalement consacré au développement de logements sociaux et abordables.

Présent pour en faire l’annonce, Jean-Yves Duclos, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement et lieutenant du Québec, a indiqué que des partenariats avec plusieurs entités se développeront afin de concrétiser le projet. Le terrain de 40 hectares demeurera également la propriété du gouvernement fédéral.

« Nous allons pouvoir enfin développer toute la mixité des fonctions qu’on voulait faire sur la Ferme Chapais et en plus on y ajoute du logement social », s’est réjoui le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, qui s’est dit content que le gouvernement fédéral continue d’en être le propriétaire.

En parallèle, la Ville de Lévis a l’intention, dès les prochaines semaines, de commencer à travailler avec les nations autochtones, dont la Nation huronne-wendat, à développer un centre d’interprétation autochtone sur le site en plus du projet de jardin communautaire souhaité par la Ville depuis plusieurs années.

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Ultime recours pour sauver la bâtisse du Chocolats Favoris à Lévis

Par | 18 janvier 2025 |
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Article de Jonathan Lavoie. ICI Radio-Canada.ca – Section Québec.

Un groupe de citoyens interpelle le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, pour obtenir une révision de la décision du comité de démolition qui a autorisé en décembre que l’édifice patrimonial situé 32, avenue Bégin soit démoli.

Dans leur lettre du 14 janvier, les 23 signataires avancent plusieurs arguments appuyés sur une étude de l’état de l’immeuble réalisée à l’été 2024. Selon eux, l’entreprise Chocolats Favoris, propriétaire de l’immeuble, a volontairement laissé le bâtiment tomber dans un état de vétusté.

« On demande une démolition parce qu’on a négligé son entretien. […] On trouve que c’est un peu injuste pour tous les propriétaires qui font leur travail d’entretien », dénonce Denis Boucher, signataire de la lettre et propriétaire dans le Vieux-Lévis.

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Développement économique Lévis fait son bilan

Par | 11 janvier 2025 |
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Article de Catherine D’Amours. Le Journal de Lévis.

C’est à l’occasion de l’assemblée annuelle de Développement économique Lévis (DEL) que le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, a dévoilé le bilan 2024 du service municipal. Ce dernier a qualifié ce bilan « d’exceptionnel» et «marqué par des investissements stratégiques et des retombées économiques significatives ».

Parmi les points marquants du bilan, Lévis compte la concrétisation de financement pour 13 projets d’affaires pour DEL, représentant un total de 1,2 M$ en prêt. Ce financement a permis la création ou le maintien de 421 emplois à Lévis et des retombées économiques de près de 16 M$.

Ce sont également sept autres entreprises qui ont bénéficié de soutien financier particulier dans le cadre du programme de soutien à l’implantation des entreprises admissibles à l’Innoparc et du programme de soutien aux entreprises touchées par les travaux du projet de transport collectif et actif sur le boulevard Guillaume-Couture pour une valeur de 300 000$.

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Québec concrétise l’acquisition des terres de Rabaska

Par | 22 décembre 2024 |
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Article de Alexandre Bellemare. Le Journal de Lévis.

Le gouvernement du Québec a officiellement fait l’acquisition des terres de Rabaska pour un investissement total de 38 M$. Christine Fréchette, ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie ainsi que ministre responsable responsable du Développement économique régional, André Lamontagne, ministre de l’Agriculture, des Pêcheries et de l’Alimentation, Bernard Drainville, député de Lévis, ministre de l’Éducation et ministre responsable de la région de la Chaudière-Appalaches, et Jonathan Julien, ministre responsable des Infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, en feront l’annonce, le 18 décembre.

Ainsi, le gouvernement du Québec a conclu cette entente avec la Société en commandite Rabaska et inclut les terrains de plus 276 hectares de Rabaska. Québec a l’intention de développer un projet d’usage mixte visant à réintégrer 109 hectares en zone agricole, dont 65 sont déjà destinés à l’agriculture, et utiliser les hectares restants pour une vocation industrielle.

« Après près de 40 ans de tergiversation, c’est fait : notre gouvernement signe une entente pour accueillir des projets industriels d’avenir dans la zone économique métropolitaine de Québec et de Lévis, tout en préservant d’importantes terres agricoles. Avec cet usage mixte des terrains de Rabaska, on se donne les moyens d’assurer le développement industriel et agricole de la région pour les prochaines décennies », a souligné Christine Fréchette.

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Feu vert pour démolir le bâtiment de Chocolats Favoris du Vieux-Lévis

Par | 22 décembre 2024 |
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Article de Raphaël Beaumont-Drouin. ICI Radio-Canada.ca – Section Québec.

Lévis pourra aller de l’avant avec la destruction du 32, avenue Bégin. Le comité de démolition de la Ville a approuvé lundi soir la demande de démantèlement du bâtiment patrimonial qui a précédemment abrité une succursale de Chocolats Favoris.

Le comité a toutefois soumis une condition pour que la démolition puisse aller de l’avant selon Michel Thisdel, porte-parole de la Ville de Lévis. « Le projet de remplacement devra davantage s’inspirer de la facture architecturale du bâtiment d’origine, en conservant le maximum de caractéristiques patrimoniales qui en font un bâtiment d’origine », écrit-il.

Les citoyens disposent de 30 jours pour contester la décision du comité de démolition.

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Retour vers le passé : novembre à Lévis

Par | 30 novembre 2024 |
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Le projet de monorail
Crédit photo : vidéo Youtube de l’IREQ en 2010.

Pont de Québec et monorail !

Fouillons un peu dans le passé de la Ville de Lévis. Quels étaient les sujets de conversation pour les mois de novembre de plusieurs années ?

Pour un saut de cinq années, rien de bien palpitant n’a attiré mon attention. Si l’on recule à 10 années cependant, il était beaucoup question du pont de Québec en 2014.

2014
En effet, à cette époque les maires Lehouillier et Labeaume acceptaient encore de collaborer et ils avaient fait front commun pour tenter de faire avancer le dossier de l’entretien du vénérable pont.

Voici quelques articles de l’époque :
 ■  Pont de Québec : Lehouillier et Labeaume pressent le CN d’agir.
 ■  Pont de Québec : Lehouillier et Labeaume s’adressent à Bill Gates.
 ■  Pont de Québec : les élus persistent malgré le refus du CN.

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Tablier du pont de Québec : le fédéral envisage l’acier et l’aluminium

Par | 30 novembre 2024 |
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Article de Flavie Sauvageau. ICI Radio-Canada.ca – Section Québec.

Le gouvernement fédéral, nouveau propriétaire du pont de Québec, songe à intégrer l’acier ou l’aluminium dans la conception du nouveau tablier routier. La proposition initiale de Québec, incluant du béton et plus lourde que le tablier actuel, est écartée.

On ne peut pas alourdir de 30 % le tablier du pont de Québec, a déclaré le ministre fédéral des Services publics et de l’Approvisionnement, Jean-Yves Duclos, en mêlée de presse vendredi.

La nouvelle configuration du tablier proposée par le ministère des Transports du Québec, composée de béton, excéderait la capacité portante de la structure centenaire, soutient le fédéral.

=> La suite au ici.radio-canada.ca.

Le futur tablier trop lourd pour le pont de Québec, avise le fédéral

Par | 29 novembre 2024 |
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Article de Stéphanie Martin. Le Journal de Québec.

Ottawa met en garde le MTQ contre les risques de créer des « fissures dans l’acier » et de « réduire la fin de vie de la structure »

Le nouveau tablier que le ministère des Transports du Québec veut installer sur le pont de Québec est trop lourd et risque de «conduire à des fissures dans l’acier» et de « réduire la fin de vie de la structure ».

Dans une lettre que Le Journal a obtenue et qui était adressée au directeur général de la Direction des Grands projets routiers de la région métropolitaine de Québec au ministère des Transports (MTQ), le fédéral émet plusieurs mises en garde sur les travaux que prévoit faire le MTQ.

25 à 30% plus lourd
Ce dernier a le projet de remplacer le tablier de la structure centenaire, soit la voie sur laquelle circulent les autos. Mais LICC « a appris que le tablier proposé serait de 25 à 30% plus lourd que le tablier existant », dit la lettre.

=> La suite au journaldequebec.com.

Pas d’inauguration du 3e lien avant 2034, prévoit le ministère des Transports

Par | 22 novembre 2024 |
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Article de Félix Morrissette-Beaulieu. Ici Radio-Canada.ca – Section Québec.

L’échéancier pour la construction d’un troisième lien autoroutier entre Québec et Lévis se précise. À partir du début de la phase de réalisation, prévu après l’été 2028, le ministère des Transports et de la Mobilité durable vise une période minimale d’environ six ans avant l’inauguration, soit à l’horizon 2034-2035.

Radio-Canada rapportait en octobre que le gouvernement Legault ne s’attendait pas à signer le contrat pour la construction du troisième lien avant l’été 2028.

Selon un appel d’offres internationales pour des services professionnels lancé mercredi, Québec prévoit que les phases subséquentes, soit la planification, la réalisation et la clôture du projet, pourraient prendre 6 ou 7 ans, selon le rythme de la réalisation des travaux.

La suite au ici-radio-canada.ca.