Archives de l'auteur : Pascal Petitclerc

À propos de Pascal Petitclerc

Originaire du quartier Saint-Sauveur dans la basse-ville de Québec, Pascal a depuis longtemps été intéressé par l'urbanisme et l'aménagement du territoire. Il a créé Lévis Urbain en 2003, en s'inspirant de Québec Urbain, pour palier à certaines lacunes de l’époque en ce qui a trait à l’information véhiculé sur l’urbanisme, le transport en commun, l’environnement, les projets immobiliers et commerciaux et l’aménagement du territoire dans les médias régionaux du Québec métropolitain.


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Neuf propriétaires de maison mobile sans terrain

Par | 10 avril 2014 |

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

Les occupants des neuf maisons mobiles du 586, rue de l’Aréna du quartier Saint-Rédempteur ont appris le 25 mars dernier que la Ville de Lévis n’avait finalement aucun terrain à leur offrir d’ici le 31 juillet. Ils devront donc abandonner leur résidence ou la faire déplacer là où ils le pourront. Cette dernière option leur apparaît irréaliste.

La Ville de Lévis, de concert avec le GRT habitation Lévy, a tenté pendant un an de faire en sorte que les neuf derniers propriétaires de maisons mobiles de la rue de l’Aréna du quartier Saint-Rédempteur puissent se délocaliser dans la rue des Bouleaux du secteur Breakeyville.

Lors de la rencontre du 25 mars avec des représentants de la Ville et du GRT, leur espoir de conserver leur résidence s’est évanoui. Pourquoi ? Parce que le terrain qu’on souhaitait acquérir ne dispose pas des services d’aqueduc et d’égout et qu’il était impossible pour la Ville d’effecteur de tels travaux pour le 31 juillet.

André Thivierge et sa conjointe, Johanne Fournier, sont au nombre de ceux qui devront tenter de vendre leur maison mobile d’ici le 31 juillet ou carrément l’abandonner sur place pour qu’elle soit démolie.

Une faille nuirait à la construction d’un tunnel entre Québec et Lévis

Par | 6 avril 2014 |

Selon le Journal de Québec, la présence d’une faille de 100 pieds de profond dans le fleuve Saint-Laurent rend la construction d’un tunnel reliant Québec et Lévis irréalisable d’un point de vue « mécanique et monétaire », selon un spécialiste qui a déjà collaboré aux études par le passé. => L’article complet.

Les appuis se multiplient pour le tunnel Québec-Lévis

Par | 27 mars 2014 |

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

La campagne entreprise par la Chambre de commerce de Lévis auprès de la population pour obtenir son appui en vu de convaincre le gouvernement de mettre à jour une étude publiée au début des années 2000 pour évaluer la possibilité de construire un tunnel entre Lévis et Québec suscite déjà beaucoup d’intérêt auprès de la population.

La Chambre de commerce de Lévis (CCL) a fait savoir par voie de communiqué, le lendemain de son point de presse, qu’en moins de 24 heures des milliers de personnes ont manifesté leur appui pour la relance du projet.

L’engouement pour le projet s’est reflété sur la page Facebook du tunnel Québec-Lévis qui a acquis 2500 abonnés en 24 heures, soit près de deux nouveaux abonnés par minute.

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Tunnel sous-fluvial : le préfet de la MRC de l’Île d’Orléans sceptique

Par | 27 mars 2014 |

Article de Jean-Manuel Téotonio. L’Autre Voix.

Le préfet de la MRC de l’Île d’Orléans, Jean-Pierre Turcotte, doute de la faisabilité du projet de tunnel reliant Québec et Lévis en passant sous la pointe de Sainte-Pétronille. « Je pense que c’est rêver en couleur ».

Alors que la Chambre de commerce de Lévis réclame une étude de faisabilité sur ce projet qu’elle chiffre à 500M$, M. Turcotte se questionne sur ce montant. « Il y a 15 ans, un projet comme ça coûtait le double. Je n’ai jamais vu beaucoup de projets dans ce genre qui baissait de prix avec le temps », indique-t-il.

=> Lire la suite.

La CCL lance sa campagne d’appui et devoile un visuel du troisième lien routier Lévis-Québec

Par | 26 mars 2014 |

C’est fait. La Chambre de commerce de Lévis (CCL) a lancé ajourd’hui sa campagne d’appui au pour la réalisation d’un troisième lien routier Lévis-Québec. La CCL demande au gouvernement de mettre à jour les études publiées au tournant des années 2000 par le comité du lien sous-fluvial à l’est de Lévis-Québec pour évaluer l’opportunité de construire un tunnel reliant les deux rives. Pour ce faire, il dévoile en même temps une vidéo présentant le tracé que prendrait ce tunnel et sollicite l’appui de la population en faveur de ce projet.


Photo : courtoisie.

=> Vous pouvez en savoir plus via le site www.tunnelquebeclevis.com.
=> La présentation vidéo.
=> Article du Soleil sur le sujet.

Une vidéo pour promouvoir un troisième lien routier entre Québec et Lévis

Par | 26 mars 2014 |

Le FM93 révélait en janvier dernier que la Chambre de commerce de Lévis travaillait sur un document vidéo qui sera officiellement dévoilé demain en conférence de presse. Les membres de la Chambre cherchent ainsi à relancer le débat, alors que les problèmes de circulation s’amplifient dans la grande région de Québec.

Toujours selon le FM93, une campagne d’appui visant à mousser l’adhésion populaire au projet sera également lancée à l’occasion de ce dévoilement.

Par ailleurs, à propos d’un troisième lien routier entre Québec et Lévis. Voici ici la vision d’un lecteur de Lévis Urbain sur ce fameux troisième lien routier. Yan-Érik Breault-Bouchard s’est amusé à imaginer des améliorations au système autoroutier et de transport en commun entre Lévis et Québec.

Le résultat ? La construction d’un pont autoroutier (avec tramway) du chemin des Îles à Lévis à l’Anse au Foulon à Québec et agrandissement du tunnel ferroviaire de l’Anse au Foulon pour y glisser une autoroute et un tramway.

Ça vous inspire ? Ça vous dit quoi ?

La Ville a envisagé de confier la gestion de l’Écocentre au privé

Par | 17 mars 2014 |

Article de Pierre Duquet. Le Peuple Lévis.

Le Service des matières résiduelles a exploré la possibilité de confier la gestion de l’Écocentre à l’entreprise privée, indique une fiche de prise de décision de la Ville de Lévis. Toutefois, la Ville a plutôt décidé de conclure une entente avec le syndicat des cols bleus. De plus, l’Écocentre sera désormais accessible le dimanche.

En voulant confier la gestion de l’Écocentre à l’entreprise privée, la Ville de Lévis cherchait à rendre les horaires plus flexibles et, bien sûr, à réduire les coûts d’exploitation. À la suite d’un appel d’offres comportant plusieurs options, il est vite apparu que les soumissions obtenues ne permettraient pas de réaliser des économies.

La Ville s’est donc tournée vers ses cols bleus et une entente a été conclue. Celle-ci prévoit un nouvel horaire modulé selon les saisons en fonction de l’achalandage connu. Selon la Ville, cet horaire amélioré permet d’offrir une meilleure accessibilité à l’Écocentre tout en réduisant les coûts de gestion.

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Un secteur à la tête des ponts renouvelé

Par | 11 mars 2014 |

Article de Raphaël Lavoie. Le Journal de Lévis.

Alors que les premières pelletées de terre pointent à l’horizon pour le Carrefour Saint-Romuald, la Ville de Lévis a présenté un nouveau programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur à la tête des ponts en marge du conseil municipal du 3 mars dernier.

Repenser une partie du secteur des Crans pour en faire un pôle commercial attractif et un milieu de vie animé, voilà ce que vise le PPU présenté par Lévis et qui sera soumis prochainement à la consultation publique.

Couvrant un territoire légèrement plus grand que le programme d’urbanisme initialement adopté en 2011, le nouveau PPU engloberait un secteur délimité par le boulevard de la Rive-Sud au nord, l’autoroute 20 au sud, le chemin du Sault à l’ouest et la voie ferrée desservant le parc industriel de Saint-Romuald à l’est.

Parmi les orientations du programme, on note d’abord l’amélioration de l’accès routier au secteur situé à la tête des ponts, en favorisant le recours au transport en commun, mais aussi en adaptant certains liens routiers afin de faciliter la vie des automobilistes lévisiens et leur éviter d’emprunter l’autoroute pour des déplacements locaux.

Ainsi, des travaux comme le prolongement de la 5e Rue jusqu’au chemin du Sault et l’aménagement graduel d’un nouveau lien routier qui relierait Saint-Jean-Chrysostome à Saint-Rédempteur en passant par Saint-Romuald sont envisagés.

La Ville souhaite également profiter de la mise en place du Carrefour Saint-Romuald pour aménager dans ses environs un « coeur animé, mixte, dense et piétonnier » selon le programme d’urbanisme proposé. De ce fait, une place publique pourrait voir le jour au centre du développement, entourée de plusieurs commerces, services, bureaux et unités d’habitation.

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Gilles Lehouillier ouvert à une fusion des services des deux rives

Par | 8 mars 2014 |

Article de Stéphanie Martin. Le Soleil.

(Québec) Le maire de Lévis a accordé jeudi une grande entrevue au Soleil. Un long entretien au cours duquel il a beaucoup été question de la fluidité de la circulation, tant d’est en ouest que du nord au sud. La semaine dernière, M. Lehouillier avait d’ailleurs discuté de cette question avec son homologue de Québec, Régis Labeaume.

Les deux maires avaient convenu d’étudier la possibilité d’harmoniser les services et les grilles tarifaires, de créer un guichet unique pour l’achat de titres et pour le service à la clientèle. Mais jusqu’à maintenant, Gilles Lehouillier était resté de glace devant l’éventualité d’une fusion de la Société de transport de Lévis et du Réseau de transport de la Capitale.En entrevue au Soleil, la porte s’est entrouverte. « Tous les scénarios sont sur la table », a-t-il laissé entendre. Y compris l’intégration ?

=> La suite au numerique.banq.qc.ca.