{"id":8735,"date":"2014-01-13T23:15:08","date_gmt":"2014-01-14T04:15:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=8735"},"modified":"2024-02-05T16:38:55","modified_gmt":"2024-02-05T21:38:55","slug":"pont-de-quebec-95-millions-de-travaux-sur-10-ans","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=8735","title":{"rendered":"Pont de Qu\u00e9bec : 95 millions $ de travaux sur 10 ans"},"content":{"rendered":"<p>Article de Simon Boivin. <a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le Soleil<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>(Qu\u00e9bec) Le gouvernement du Qu\u00e9bec versera 60 millions $ sur 10 ans au CN pour permettre la circulation automobile sur le pont de Qu\u00e9bec. Une entente qui pr\u00e9voit un investissement total de 95 millions $ sur une d\u00e9cennie pour s\u00e9curiser la structure, mais rien en ce qui concerne la peinture.<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s deux ans de n\u00e9gociations avec le transporteur ferroviaire, une entente est intervenue \u00e0 la mi-d\u00e9cembre pour renouveler le contrat qui permet \u00e0 35 000 v\u00e9hicules de franchir la structure tous les jours.<\/p>\n<p>Sans surprise, le gouvernement du Qu\u00e9bec voit sa contribution augmenter en fl\u00e8che par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent bail, n\u00e9goci\u00e9 en 1949 par Maurice Duplessis, qui ne co\u00fbtait que 25 000 $ par ann\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab On n&rsquo;est plus du tout dans la dynamique de 1949 \u00bb, note au Soleil le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, satisfait de l&rsquo;entente. \u00ab C&rsquo;\u00e9tait un pont principalement ferroviaire, c&rsquo;est devenu un pont principalement routier. \u00c7a a tellement chang\u00e9. C&rsquo;est comme comparer une pomme et une banane. \u00bb<\/p>\n<p>La nouvelle entente pr\u00e9voit un versement annuel moyen de 6 millions $ par Qu\u00e9bec. Le contrat est renouvelable trois fois, pr\u00e9cise le ministre, donc d&rsquo;une dur\u00e9e potentielle de 40 ans. Elle est r\u00e9troactive d&rsquo;un an, moment o\u00f9 le contrat pr\u00e9c\u00e9dent est arriv\u00e9 \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance.<\/p><\/blockquote>\n<p>=> Lire la suite au <a href=\"https:\/\/www.lesoleil.com\/2014\/01\/13\/pont-de-quebec-95millions-de-travaux-sur-10ans-d5737adb436be6bc2cd0d9e5b654e625\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lesoleil.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Simon Boivin. <a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le Soleil<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>(Qu\u00e9bec) Le gouvernement du Qu\u00e9bec versera 60 millions $ sur 10 ans au CN pour permettre la circulation automobile sur le pont de Qu\u00e9bec. Une entente qui pr\u00e9voit un investissement total de 95 millions $ sur une d\u00e9cennie pour s\u00e9curiser la structure, mais rien en ce qui concerne la peinture.<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s deux ans de n\u00e9gociations avec le transporteur ferroviaire, une entente est intervenue \u00e0 la mi-d\u00e9cembre pour renouveler le contrat qui permet \u00e0 35 000 v\u00e9hicules de franchir la structure tous les jours.<\/p>\n<p>Sans surprise, le gouvernement du Qu\u00e9bec voit sa contribution augmenter en fl\u00e8che par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent bail, n\u00e9goci\u00e9 en 1949 par Maurice Duplessis, qui ne co\u00fbtait que 25 000 $ par ann\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab On n&rsquo;est plus du tout dans la dynamique de 1949 \u00bb, note au Soleil le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, satisfait de l&rsquo;entente. \u00ab C&rsquo;\u00e9tait un pont principalement ferroviaire, c&rsquo;est devenu un pont principalement routier. \u00c7a a tellement chang\u00e9. 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