{"id":8604,"date":"2013-11-27T23:30:54","date_gmt":"2013-11-28T04:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=8604"},"modified":"2015-03-13T13:03:32","modified_gmt":"2015-03-13T17:03:32","slug":"laffaire-du-pont-tunnel-de-1973-a-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=8604","title":{"rendered":"L\u00e2\u20ac\u2122affaire du pont-tunnel de 1973 \u00c3\u00a0 2010"},"content":{"rendered":"

\"Tir\u00c3\u00a9<\/a><\/p>\n

Article de Pierre Duquet. Le Peuple L\u00c3\u00a9vis<\/a>.<\/p>\n

Dans le suppl\u00c3\u00a9ment Perspective du quotidien Le Soleil de juin 1973, le chroniqueur L\u00c3\u00a9on Bernard revient sur le sujet du troisi\u00c3\u00a8me lien avec ironie sous le titre \u00c2\u00ab Entre Qu\u00c3\u00a9bec et L\u00c3\u00a9vis bien des projets sont tomb\u00c3\u00a9s \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122eau \u00c2\u00bb. En 2001, une \u00c3\u00a9tude de Tecsult redonne de l\u00e2\u20ac\u2122espoir aux partisans du troisi\u00c3\u00a8me lien.<\/strong><\/p>\n

En 1973, le chroniqueur L\u00c3\u00a9on Bernard s\u00e2\u20ac\u2122en donne en c\u00c5\u201cur joie en \u00c3\u00a9crivant que la construction du pont Pierre-Laporte n\u00e2\u20ac\u2122a rien chang\u00c3\u00a9 pour Qu\u00c3\u00a9bec et L\u00c3\u00a9vis. \u00c2\u00ab Les participants \u00c3\u00a0 la course de canot du Carnaval de Qu\u00c3\u00a9bec, \u00c3\u00a9crit-il, prennent toujours moins de temps \u00c3\u00a0 faire la travers\u00c3\u00a9e en hiver, malgr\u00c3\u00a9 les glaces flottantes, que l\u00e2\u20ac\u2122automobiliste n\u00e2\u20ac\u2122en prend encore par terre entre les m\u00c3\u00aames points de d\u00c3\u00a9part et d\u00e2\u20ac\u2122arriv\u00c3\u00a9e. \u00c2\u00bb<\/p>\n

Il \u00c3\u00a9crit plus loin \u00c2\u00ab combien d\u00e2\u20ac\u2122ann\u00c3\u00a9es encore les citoyens devront-ils attendre qu\u00e2\u20ac\u2122un gouvernement se penche s\u00c3\u00a9rieusement sur le probl\u00c3\u00a8me sans en faire un ballon politique d\u00c3\u00a9gonfl\u00c3\u00a9 d\u00c3\u00a8s le retour au pouvoir? \u00c2\u00bb.<\/p>\n

En 2001, une \u00c3\u00a9tude de la firme Tecsult command\u00c3\u00a9e par le Comit\u00c3\u00a9 du lien sous-fluvial L\u00c3\u00a9vis-Qu\u00c3\u00a9bec conclut que la r\u00c3\u00a9alisation d\u00e2\u20ac\u2122un nouveau lien entre les deux rives apparaissait essentielle \u00c3\u00a0 moyen et long terme.<\/p>\n

<\/a>Tunnel \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9tude<\/strong>
\nEn 2010, le quotidien Le Soleil r\u00c3\u00a9v\u00c3\u00a8le que le projet d\u00e2\u20ac\u2122un tunnel sous le fleuve pour relier l\u00e2\u20ac\u2122est de L\u00c3\u00a9vis et le secteur de Beauport est de nouveau \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9tude au minist\u00c3\u00a8re des Transports du Qu\u00c3\u00a9bec (MTQ).<\/p>\n

Le sous-ministre adjoint au MTQ confirme alors qu\u00e2\u20ac\u2122il s\u00e2\u20ac\u2122agit d\u00e2\u20ac\u2122une possibilit\u00c3\u00a9 qu\u00e2\u20ac\u2122on envisage pour remplacer le pont de l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u017dle d\u00e2\u20ac\u2122Orl\u00c3\u00a9ans si les analyses permettent de conclure qu\u00e2\u20ac\u2122il en co\u00c3\u00bbterait trop cher pour renforcer la structure du vieux pont. Le MTQ est demeur\u00c3\u00a9 muet \u00c3\u00a0 ce sujet depuis.<\/p>\n

Tecsult avait aussi re\u00c3\u00a7u le mandat de tenir compte de l\u00e2\u20ac\u2122hypoth\u00c3\u00a8se de l\u00e2\u20ac\u2122ajout d\u00e2\u20ac\u2122une voie suppl\u00c3\u00a9mentaire en direction sud sur le pont Pierre-Laporte. Il en r\u00c3\u00a9sulterait un tablier comportant quatre voies en direction sud et trois en direction nord. Il reste \u00c3\u00a0 encore savoir o\u00c3\u00b9 se situe la voie de la raison.<\/p>\n

La Chambre de commerce, les d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9s et les maires se sont aussi prononc\u00c3\u00a9s.<\/p>\n

Pendant que les gouvernements successifs tergiversaient sur la cr\u00c3\u00a9ation d\u00e2\u20ac\u2122un nouveau lien entre L\u00c3\u00a9vis et Qu\u00c3\u00a9bec, la Chambre de commerce de L\u00c3\u00a9vis r\u00c3\u00a9clamait la construction d\u00e2\u20ac\u2122un pont ou d\u00e2\u20ac\u2122un tunnel. Les d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9s d\u00e2\u20ac\u2122aujourd\u00e2\u20ac\u2122hui le souhaitent aussi, mais l\u00e2\u20ac\u2122actuel maire de L\u00c3\u00a9vis n\u00e2\u20ac\u2122en voyait pas l\u00e2\u20ac\u2122utilit\u00c3\u00a9 lorsqu\u00e2\u20ac\u2122il \u00c3\u00a9tait d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9 de L\u00c3\u00a9vis.<\/p>\n

En 1964, lorsque le premier ministre Jean Lesage d\u00c3\u00a9boulonnait le projet d\u00e2\u20ac\u2122un tunnel entre L\u00c3\u00a9vis et Qu\u00c3\u00a9bec en admettant n\u00c3\u00a9anmoins qu\u00e2\u20ac\u2122il serait plus logique de construire un pont entre l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u017dle d\u00e2\u20ac\u2122Orl\u00c3\u00a9ans et Beaumont, la Chambre de commerce de L\u00c3\u00a9vis s\u00e2\u20ac\u2122indignait de sa vision des choses.<\/p>\n

La Tribune de L\u00c3\u00a9vis a rapport\u00c3\u00a9 la r\u00c3\u00a9action de l\u00e2\u20ac\u2122organisme en 1964. \u00c2\u00ab La Chambre de commerce de L\u00c3\u00a9vis et tous les organismes et municipalit\u00c3\u00a9s de la rive sud qui ont appuy\u00c3\u00a9 ce projet, y lisait-on, ont \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 extr\u00c3\u00aamement d\u00c3\u00a9\u00c3\u00a7us d\u00e2\u20ac\u2122entendre le premier ministre \u00c3\u00a9carter d\u00e2\u20ac\u2122une fa\u00c3\u00a7on aussi cat\u00c3\u00a9gorique et avec des arguments presque fantaisistes, un projet qui a n\u00c3\u00a9cessit\u00c3\u00a9 des ann\u00c3\u00a9es d\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9tudes et de recherches \u00c2\u00bb.<\/p>\n

En 2009, la mairesse de L\u00c3\u00a9vis, Danielle Roy Marinelli, n\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9cartait aucune possibilit\u00c3\u00a9 pour am\u00c3\u00a9liorer le d\u00c3\u00a9placement des personnes et des v\u00c3\u00a9hicules pour l\u00e2\u20ac\u2122avenir. \u00c2\u00ab Qu\u00e2\u20ac\u2122il s\u00e2\u20ac\u2122agisse d\u00e2\u20ac\u2122un pont-tunnel, d\u00e2\u20ac\u2122un train urbain, d\u00e2\u20ac\u2122un tramway ou autres moyens de transport, a-t-elle dit, tout est sur la table. \u00c2\u00bb<\/p>\n

Un moyen incontournable<\/strong>
\nEn 2010, le pr\u00c3\u00a9sident de la Chambre de commerce L\u00c3\u00a9vis, Marcel Dub\u00c3\u00a9, r\u00c3\u00a9agissait \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122article du Soleil. \u00c2\u00ab La Chambre de commerce de L\u00c3\u00a9vis r\u00c3\u00a9it\u00c3\u00a8re que la construction d\u00e2\u20ac\u2122un tunnel est le moyen incontournable de s\u00e2\u20ac\u2122attaquer aux probl\u00c3\u00a8mes de circulation dans la r\u00c3\u00a9gion de Qu\u00c3\u00a9bec. \u00c2\u00bb<\/p>\n

En 2011, le d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9 de L\u00c3\u00a9vis et maintenant maire de L\u00c3\u00a9vis, Gilles Lehouillier, continuait de miser sur les voies r\u00c3\u00a9serv\u00c3\u00a9es pour le transport collectif. \u00c2\u00ab Pour le moment, disait-il, un lien sous-fluvial ou toute autre forme de lien appara\u00c3\u00aet inutile. \u00c2\u00bb<\/p>\n

En 2013, le nouveau pr\u00c3\u00a9sident de la Chambre de commerce de L\u00c3\u00a9vis, J\u00c3\u00a9r\u00c3\u00b4me Jolicoeur, a ramen\u00c3\u00a9 le sujet dans l\u00e2\u20ac\u2122actualit\u00c3\u00a9. \u00c2\u00ab Pendant que le pont de l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u017dle d\u00e2\u20ac\u2122Orl\u00c3\u00a9ans devient d\u00c3\u00a9suet, a-t-il indiqu\u00c3\u00a9, ce serait le temps ou jamais de v\u00c3\u00a9rifier si cette id\u00c3\u00a9e est faisable ou pas. \u00c2\u00bb<\/p>\n

\u00c3\u2030tude de faisabilit\u00c3\u00a9<\/strong>
\nPeu apr\u00c3\u00a8s, les d\u00c3\u00a9put\u00c3\u00a9s de L\u00c3\u00a9vis et des Chutes-de-la-Chaudi\u00c3\u00a8re, Christian Dub\u00c3\u00a9 et Marc Picard, demandaient une \u00c3\u00a9tude de faisabilit\u00c3\u00a9 au gouvernement pour la r\u00c3\u00a9alisation d\u00e2\u20ac\u2122un troisi\u00c3\u00a8me lien. Cette histoire sans fin demeure donc \u00c3\u00a0 suivre.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
\nReproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article de Pierre Duquet. Le Peuple L\u00c3\u00a9vis. Dans le suppl\u00c3\u00a9ment Perspective du quotidien Le Soleil de juin 1973, le chroniqueur L\u00c3\u00a9on Bernard revient sur le sujet du troisi\u00c3\u00a8me lien avec ironie sous le titre \u00c2\u00ab Entre Qu\u00c3\u00a9bec et L\u00c3\u00a9vis bien des projets sont tomb\u00c3\u00a9s \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122eau \u00c2\u00bb. En 2001, une \u00c3\u00a9tude de Tecsult redonne de\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-8604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8604\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}