![\"\"](\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/contamination_peuplelevis_18092013.jpg\")
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Neuf ans apr\u00e8s le d\u00e9raillement d’un train du CN \u00a0 Saint-Joseph-de-la-Pointe-L\u00e9vy, le site n’a toujours pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9contamin\u00e9.<\/strong><\/p>\n C’est ce que l’on peu apprendre en consultant des donn\u00e9es compil\u00e9es par le minist\u00e8re du D\u00e9veloppement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parc (MDDEFP). L’\u00e9tat de r\u00e9habilitation des sols est consid\u00e9r\u00e9 comme \u00ab Non termin\u00e9 \u00bb.<\/p>\n \u00ab Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’incident, le CN a proc\u00e9d\u00e9 la r\u00e9cup\u00e9ration du produit qui \u00e9tait flottant avec des pompes et ce qu’on appelle des \u00e9cumeurs. On a aussi mis en place un syst\u00e8me pour emp\u00eacher le produit de migrer dans le sol \u00bb, indique le porte-parole du CN, Louis-Antoine Paquin. Il ajoute qu’une \u00e9valuation du milieu avait permis, l’\u00e9poque, de d\u00e9terminer que le d\u00e9versement n’avait mis aucune esp\u00e8ce animale en p\u00e9ril et qu’aucune source d’eau potable ne se trouvait proximit\u00e9 du site.<\/p>\n Cependant, soutient-il, la proc\u00e9dure de r\u00e9cup\u00e9ration des hydrocarbures qui s’\u00e9taient infiltr\u00e9s dans le sol est beaucoup plus complexe, ce qui explique les tr\u00e8s longs d\u00e9lais de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n <\/a><\/p>\n Milieu humide<\/strong> L’entreprise ferroviaire travaille \u00e9galement de concert avec des experts de l’Universit\u00e9 Laval. Cependant, m\u00eame apr\u00e8s neuf ans, le CN n’est toujours pas en mesure de donner un \u00e9ch\u00e9ancier pr\u00e9cis quant \u00a0 la r\u00e9cup\u00e9ration des hydrocarbures dans le sol.<\/p>\n \u00ab Les mani\u00e8res d’intervenir sur le site sont vraiment tr\u00e8s complexes. Ce qu’on ferait dans un sol normal serait de creuser pour aller chercher le produit. Dans une tourbi\u00e8re, avec un milieu humide, une mesure d’intervention comme celle-l\u00e0 pourrait faire plus de mal que de bien \u00bb, note-t-il soulignant que le niveau de contamination est en descendant.<\/p>\n \u00ab Je ne suis pas en train d’insinuer que qui que ce soit prend la situation \u00a0 la l\u00e9g\u00e8re. C’est pr\u00e9f\u00e9rable d’y aller minutieusement pour s’assurer que le travail soit bien fait pour ne pas qu’une solution cause d’autres probl\u00e8mes. \u00bb<\/p>\n Au moment du d\u00e9versement, en ao\u00bbt 2004, plus de 150 000 litres d’hydrocarbures s’\u00e9taient r\u00e9pandus dans le sol lors que 18 des 58 wagons de l’Ultratrain avaient d\u00e9raill\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n Article de M\u00e9lanie Labrecque. Le Peuple L\u00e9vis. Neuf ans apr\u00e8s le d\u00e9raillement d’un train du CN \u00a0 Saint-Joseph-de-la-Pointe-L\u00e9vy, le site n’a toujours pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9contamin\u00e9. C’est ce que l’on peu apprendre en consultant des donn\u00e9es compil\u00e9es par le minist\u00e8re du D\u00e9veloppement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parc (MDDEFP). L’\u00e9tat de r\u00e9habilitation des\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,74,60],"tags":[87],"class_list":["post-8454","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-environnement","category-industriel","category-transports","tag-cn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8454\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00ab L’endroit o\u00f9 le d\u00e9versement a eu lieu est une tourbi\u00e8re (www.grandepleebleue.ca<\/a>), c’est-\u00a0-dire un milieu humide et non pas de la terre. Le CN et le MDDEFP travaillent de concert pour \u00e9tablir un plan de r\u00e9cup\u00e9ration du produit qui est dans la terre humide \u00bb, rappelle M. Paquin.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/peuple_levis.gif\")
\nReproduit avec autorisation au moment de la publication sur ce blogue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"