{"id":7669,"date":"2006-05-14T10:29:18","date_gmt":"2006-05-14T14:29:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=7669"},"modified":"2014-09-02T12:40:56","modified_gmt":"2014-09-02T16:40:56","slug":"travaux-au-pont-de-quebec-le-dossier-ne-progresse-pas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=7669","title":{"rendered":"Travaux au Pont de Qu\u00c3\u00a9bec &#8211; Le dossier ne progresse pas !"},"content":{"rendered":"<div id=\"article\">\n<p>\u00c2\u00a0Source: <i><a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\" target=\"_blank\">Journal de L\u00c3\u00a9vis<\/a><\/i><\/p>\n<p>Apr\u00c3\u00a8s plus de 10 ans et 60 M$ plus tard, il reste encore plus de 60 % du mandat de restauration du Pont de Qu\u00c3\u00a9bec \u00c3\u00a0 effectuer. 2006 devait marquer la fin des travaux ! \u00c2\u00abTransport Canada nous a inform\u00c3\u00a9 que seulement 40 % de la structure sera repeinte d\u00e2\u20ac\u2122ici fin de 2006 et le reste des \u00c3\u00a9tapes \u00c3\u00a0 compl\u00c3\u00a9ter pourrait co\u00c3\u00bbter un autre 60 M$.<\/p>\n<p>Les dirigeants du CN, \u00c3\u00a0 qui appartient le pont, ont d\u00c3\u00a9j\u00c3\u00a0 fait savoir qu\u00e2\u20ac\u2122ils n\u00e2\u20ac\u2122avaient pas l\u00e2\u20ac\u2122intention consacrer plus de fonds. Ils consid\u00c3\u00a8rent que leurs obligations se limitent \u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122entente sign\u00c3\u00a9e en 1997. Sur les 60 premiers inject\u00c3\u00a9s, le CN en a vers\u00c3\u00a9 36. Le reste du montant provient de Transport Canada (6 M$) et du gouvernement du Qu\u00c3\u00a9bec (18 M$). Pourtant, le CN a les moyens d\u00e2\u20ac\u2122aller de l\u00e2\u20ac\u2122avant. En 2005, les dirigeants ont annonc\u00c3\u00a9 un b\u00c3\u00a9n\u00c3\u00a9fice net de 1,5 G$. Dans ce dossier, il ya eu une mauvaise \u00c3\u00a9valuation \u00c3\u00a0 faire, les co\u00c3\u00bbts reli\u00c3\u00a9s au respect de l\u00e2\u20ac\u2122environnement et de l\u00e2\u20ac\u2122achat de pi\u00c3\u00a8ces \u00c3\u00a0 changer sur le pont n\u00e2\u20ac\u2122ont pas \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 pris en consid\u00c3\u00a9ration lors de l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9tude effectu\u00c3\u00a9e en 1995 par la firme Modjeski et Masters, mandat\u00c3\u00a9e par le f\u00c3\u00a9d\u00c3\u00a9ral, pour v\u00c3\u00a9rifier l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a9tat du pont. En plus, l\u00e2\u20ac\u2122entreprise Nor-Lag, engag\u00c3\u00a9e pour travailler sur la partie sud du pont, a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 cong\u00c3\u00a9di\u00c3\u00a9e parce que les dirigeants n\u00e2\u20ac\u2122ont pas voulu se conformer aux nouvelles proc\u00c3\u00a9dures qui exigeaient de ne pas rejeter dans le fleuve l\u00e2\u20ac\u2122eau employ\u00c3\u00a9e pour \u00c3\u00a9liminer certains d\u00c3\u00a9bris. Nor-Lag a d\u00c3\u00a9cid\u00c3\u00a9 de porter cette cause devant les tribunaux, ce qui fait qu\u00e2\u20ac\u2122aujourd\u00e2\u20ac\u2122hui, rien ne peut \u00c3\u00aatre fait de ce c\u00c3\u00b4t\u00c3\u00a9\u00c2\u00bb, explique Michel L\u00e2\u20ac\u2122Heureux, porte-parole de la coalition pour la sauvegarde et la mise en valeur du Pont de Qu\u00c3\u00a9bec.<\/p>\n<p><b>Appui des Conservateurs<\/b><br \/>Lors de la derni\u00c3\u00a8re ann\u00c3\u00a9e, l\u00e2\u20ac\u2122ancien ministre des Transport, Jean La pierre, avait laiss\u00c3\u00a9 entendre que le f\u00c3\u00a9d\u00c3\u00a9ral songeait \u00c3\u00a0 intenter une poursuite contre le CN pour non-respect de contrat. Selon Michel L\u00e2\u20ac\u2122Heureux, cette op\u00c3\u00a9ration ne servirait qu\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a0 noyer le poisson. \u00c2\u00abCompte tenu des d\u00c3\u00a9lais trop longs, cette mesure nous ferait perdre un temps pr\u00c3\u00a9cieux et ferait en sorte que le pont rouille davantage, ce qui contribuerait \u00c3\u00a0 faire augmenter les co\u00c3\u00bbts de r\u00c3\u00a9novation. \u00c3\u20ac notre avis, la probl\u00c3\u00a9matique remonte \u00c3\u00a0 plus loin alors que Transport Canada aurait d\u00c3\u00bb exclure le Pont de Qu\u00c3\u00a9bec au moment de la privatisation du CN et d\u00e2\u20ac\u2122autres propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9s. Nous avions fait des recommandations en ce sens. Malheureusement, nos craintes n\u00e2\u20ac\u2122ont pas \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 prises au s\u00c3\u00a9rieux. Ce fut une grave erreur du gouvernement de confier un \u00c3\u00a9l\u00c3\u00a9ment du patrimoine mondial \u00c3\u00a0 un organisme priv\u00c3\u00a9. La loi c-89 devrait \u00c3\u00aatre modifi\u00c3\u00a9 afin que le gouvernement f\u00c3\u00a9d\u00c3\u00a9ral puisse reprendre la propri\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 du Pont de Qu\u00c3\u00a9bec. Nous esp\u00c3\u00a9rions que l\u00e2\u20ac\u2122arriv\u00c3\u00a9e des Conservateurs pourrait faire progresser le tout. Malheureusement, rien n\u00e2\u20ac\u2122a \u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 fait. Je pense qu\u00e2\u20ac\u2122il est grand temps qu\u00e2\u20ac\u2122on se r\u00c3\u00a9veille. Si des d\u00c3\u00a9cisions sont prises rapidement, il est peut-\u00c3\u00aatre encore possible de finir la restauration du pont de Qu\u00c3\u00a9bec \u00c3\u00a0 temps pour les f\u00c3\u00aates du 400i\u00c3\u00a8me de la Ville de Qu\u00c3\u00a9bec\u00c2\u00bb, termine Michel L\u00e2\u20ac\u2122Heureux.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/jdlevis.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><br \/>Article de Jean-Pierre D&rsquo;Auteuil. Reproduit avec autorisation.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c2\u00a0Source: Journal de L\u00c3\u00a9vis Apr\u00c3\u00a8s plus de 10 ans et 60 M$ plus tard, il reste encore plus de 60 % du mandat de restauration du Pont de Qu\u00c3\u00a9bec \u00c3\u00a0 effectuer. 2006 devait marquer la fin des travaux ! \u00c2\u00abTransport Canada nous a inform\u00c3\u00a9 que seulement 40 % de la structure sera repeinte d\u00e2\u20ac\u2122ici fin\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=7669\">Lire la suite &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-7669","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7669\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}