{"id":6170,"date":"2012-11-23T12:49:28","date_gmt":"2012-11-23T17:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=6170"},"modified":"2012-11-23T12:50:14","modified_gmt":"2012-11-23T17:50:14","slug":"ultramar-prete-a-investir-120m","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=6170","title":{"rendered":"Ultramar pr&ecirc;te &agrave; investir 120M$"},"content":{"rendered":"<p>Source : <a href=\"http:\/\/www.hebdosregionaux.ca\/chaudiere-appalaches\/le-peuple-levis\" target=\"_blank\"><i>Le Peuple L&eacute;vis<\/i><\/a><\/p>\n<p><strong>La p&eacute;troli&egrave;re Ultramar est pr&ecirc;te &agrave; investir 120 millions\u00e2\u20ac\u02c6de dollars &agrave; ses installations de Montr&eacute;al-Est et de L&eacute;vis pour raffiner du p&eacute;trole albertain si le projet d\u00e2\u20ac\u2122inversion de l\u00e2\u20ac\u2122ol&eacute;oduc 9 est approuv&eacute; par les gouvernements.<\/strong><\/p>\n<p>Le pr&eacute;sident de la soci&eacute;t&eacute; Ultramar, Ross Bayus, a profit&eacute; du passage du ministre f&eacute;d&eacute;ral des Ressources naturelles Joe Oliver, jeudi, &agrave; la raffinerie de L&eacute;vis, pour pr&eacute;ciser les intentions de l\u00e2\u20ac\u2122entreprise &agrave; l\u00e2\u20ac\u2122&eacute;gard des sables bitumineux de l\u00e2\u20ac\u2122Ouest du pays.<\/p>\n<p>\u00c2\u00ab Nous sommes de plus en plus d&eacute;savantag&eacute;s avec une grande diff&eacute;rence du prix du brut entre le p&eacute;trole de l\u00e2\u20ac\u2122Ouest de celui du bassin de l\u00e2\u20ac\u2122Atlantique. Il y a environ une diff&eacute;rence de vingt dollars le baril, soit 12 cents le litre \u00c2\u00bb, soutient le pr&eacute;sident de Ultramar.<\/p>\n<p>Ainsi, si le projet de Enbridge de renverser l\u00e2\u20ac\u2122approvisionnement en p&eacute;trole sur la ligne 9 entre Sarnia et Montr&eacute;al est approuv&eacute;, Ultramar a l\u00e2\u20ac\u2122intention d\u00e2\u20ac\u2122en faire profiter sa raffinerie de L&eacute;vis. M. Bayus dit qu\u00e2\u20ac\u2122une fois le p&eacute;trole des sables bitumineux de l\u00e2\u20ac\u2122Alberta arriv&eacute; &agrave; Montr&eacute;al sur cet ol&eacute;oduc, Ultramar acheminerait &agrave; L&eacute;vis cette ressource brute, par bateau, pour la raffiner.<\/p>\n<p>\u00c2\u00ab Les raffineurs de l\u00e2\u20ac\u2122Ontario ont d&eacute;j&agrave; acc&egrave;s &agrave; cette ressource naturelle canadienne et c\u00e2\u20ac\u2122est tr&egrave;s important que le Qu&eacute;bec soit dans le m&ecirc;me terrain de jeu pour pas que l\u00e2\u20ac\u2122on soit isol&eacute; \u00c2\u00bb, poursuit M. Bayus.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\n<strong>Investissement de 120 millions\u00e2\u20ac\u02c6$<\/strong><br \/>\nM. Bayus pr&eacute;cise qu\u00e2\u20ac\u2122un investissement de 120\u00e2\u20ac\u02c6millions\u00e2\u20ac\u02c6de dollars est n&eacute;cessaire, soit 100\u00e2\u20ac\u02c6millions au centre de distribution de Montr&eacute;al-est et 20\u00e2\u20ac\u02c6millions &agrave; la raffinerie de L&eacute;vis. Les sommes serviront surtout &agrave; modifier les &eacute;quipements d\u00e2\u20ac\u2122entreposage et de chargement du brut pour les bateaux.<\/p>\n<p>Il ignore les quantit&eacute;s pr&eacute;cises de p&eacute;trole qui transiteraient sur la voie maritime entre Montr&eacute;al et L&eacute;vis. Toutefois, Ultramar pr&eacute;voit affr&eacute;ter deux navires d\u00e2\u20ac\u2122une capacit&eacute; de 300\u00e2\u20ac\u02c6000 barils qui navigueraient, trois ou quatre fois par semaine, sur le Saint-Laurent.<\/p>\n<p>La p&eacute;troli&egrave;re a choisi le transport maritime plut&ocirc;t qu\u00e2\u20ac\u2122un nouvel ol&eacute;oduc, ayant tir&eacute; des le\u00c3\u00a7ons de son pipeline Saint-Laurent qui a n&eacute;cessit&eacute; six ans d\u00e2\u20ac\u2122autorisations diverses et 400\u00e2\u20ac\u02c6millions\u00e2\u20ac\u02c6de dollars.<\/p>\n<p><strong>\u00c2\u00ab Urgence \u00c2\u00bb<\/strong><br \/>\n\u00c2\u00ab Il y a une certaine urgence d\u00e2\u20ac\u2122avoir acc&egrave;s &agrave; cette ressource-l&agrave;. On commence &agrave; observer des changements sur les prix et il y une certaine urgence &agrave; faire ce projet \u00c2\u00bb, lance-t-il.<\/p>\n<p>La raffinerie Jean-Gaulin va conserver sa capacit&eacute; de production de 260\u00e2\u20ac\u02c6000 barils par jour. Par contre, environ 60% du brut proviendrait de l\u00e2\u20ac\u2122ouest du Canada, alors que la totalit&eacute; est import&eacute;e de l\u00e2\u20ac\u2122&eacute;tranger pr&eacute;sentement.<\/p>\n<p>\u00c2\u00ab On pense &ecirc;tre en mesure de le faire pour l\u00e2\u20ac\u2122&eacute;t&eacute; 2014, si le processus d\u00e2\u20ac\u2122approbation de l\u00e2\u20ac\u2122inversion de la ligne 9 va bien \u00c2\u00bb, pr&eacute;voit-il. Aucun nouvel emploi ne serait cr&eacute;&eacute; ni &agrave; Montr&eacute;al ni &agrave; L&eacute;vis, &agrave; l\u00e2\u20ac\u2122exception de la p&eacute;riode de construction. Cette visite de M. Bayus co&iuml;ncidait &eacute;galement avec la mise en service progressive du pipeline Saint-Laurent qui relie la raffinerie Jean-Gaulin &agrave; ses installations de Montr&eacute;al-Est.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.hebdosregionaux.ca\/chaudiere-appalaches\/le-peuple-levis\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/peuple_levis.gif\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>\nArticle de Annie St-Pierre. Reproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Source : Le Peuple L&eacute;vis La p&eacute;troli&egrave;re Ultramar est pr&ecirc;te &agrave; investir 120 millions\u00e2\u20ac\u02c6de dollars &agrave; ses installations de Montr&eacute;al-Est et de L&eacute;vis pour raffiner du p&eacute;trole albertain si le projet d\u00e2\u20ac\u2122inversion de l\u00e2\u20ac\u2122ol&eacute;oduc 9 est approuv&eacute; par les gouvernements. Le pr&eacute;sident de la soci&eacute;t&eacute; Ultramar, Ross Bayus, a profit&eacute; du passage du ministre f&eacute;d&eacute;ral\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=6170\">Lire la suite &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6170\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}