Source : Gaston Cadrin et Pierre-Paul Sénéchal <\/i><\/p>\n
Texte synthèse du livre \u00c2\u00ab Rabaska, autopsie d\u00e2\u20ac\u2122un projet insensé \u00c2\u00bb, présenté à la conférence de presse du 8 avril 2009 et lancement public au Musée de la civilisation, le 9 avril à 17h30. Publié aux <\/b>éditions Fides<\/a>, en librairie dès le 10 avril.<\/b><\/p>\n Produire un livre sur le malencontreux projet d\u00e2\u20ac\u2122implantation d\u00e2\u20ac\u2122un terminal méthanier dans la porte d\u00e2\u20ac\u2122entrée maritime de Québec a exigé des énergies bénévoles supplémentaires de la part des auteurs déjà engagés depuis cinq ans dans la contestation de l\u00e2\u20ac\u2122insensé projet Rabaska. Cette première analyse critique au Québec d\u00e2\u20ac\u2122un projet industriel majeur pouvant engendrer les pires perturbations humaines et environnementales à un paysage humanisé, vise avant tout à laisser des traces, à concrétiser ce devoir de mémoire afin que des le\u00c3\u00a7ons politiques et sociales ressortent d\u00e2\u20ac\u2122un combat qui n\u00e2\u20ac\u2122aurait jamais dû avoir lieu. Il était également essentiel de démontrer que la lutte d\u00e2\u20ac\u2122une population dans la défense de son territoire et les idéaux des organismes régionaux ou nationaux pour un développement énergétique rationnel et viable ne faisaient pas le poids devant un consortium de promoteurs aux goussets bien remplis, des organismes économiques à courtes vues et des décideurs politiques qui se sont donnés comme objectif d\u00e2\u20ac\u2122autoriser le projet contre vents et marées. L\u00e2\u20ac\u2122expérience Rabaska doit être vue désormais comme celle qu\u00e2\u20ac\u2122il ne faut plus jamais répéter au Québec!<\/p>\n \u00c2\u00ab Rabaska, autopsie d\u00e2\u20ac\u2122un projet insensé \u00c2\u00bb : un titre fort approprié<\/b><\/p>\n Toute la première partie du livre est consacrée à démontrer que ce projet est insensé, inacceptable et injustifié. Insensé en rapport avec le site choisi par le promoteur qui a priorisé des intérêts techniques et économiques sans que les gouvernements n\u00e2\u20ac\u2122aient donné des orientations pour un choix plus pertinent et n\u00e2\u20ac\u2122aient relevé des contraintes majeures notamment sur le plan humain et de la navigation. En laissant le promoteur développer son projet sur un site aussi inapproprié, cela a pour effet d\u00e2\u20ac\u2122amplifier tous les impacts inhérents à ce type de projet que personne ne veut accueillir aux états-Unis en milieu habité. Ces impacts majeurs constituent des atteintes directes à l\u00e2\u20ac\u2122intégrité des paysages, au milieu patrimonial ambiant et surtout à la sécurité des personnes et des biens localisés dans un rayon de 4 à 5 kilomètres de l\u00e2\u20ac\u2122implantation projetée. Et cela, les autorités concernées en aménagement du territoire, en sécurité publique, en protection du patrimoine et de l\u00e2\u20ac\u2122environnement ne l\u00e2\u20ac\u2122ont pas considéré, ne l\u00e2\u20ac\u2122ont même pas sommairement analysé de peur de nuire au projet\u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n <\/p>\n Le projet Rabaska est aussi insensé sur le plan du développement durable et de la justification énergétique, des considérations primordiales à toute acceptation sociale et politique d\u00e2\u20ac\u2122un projet. Encore là, sur ce plan aucune analyse des besoins du Québec en gaz naturel liquéfié (GNL) n\u00e2\u20ac\u2122a été réalisée. La direction des évaluations environnementales du ministère de l\u00e2\u20ac\u2122Environnement et le Bureau d\u00e2\u20ac\u2122audiences publiques en environnement (BAPE) ont lamentablement failli à leur tâche. Tous se sont fiés au discours du promoteur axé sur un manque hypothétique de gaz naturel en provenance de l\u00e2\u20ac\u2122Ouest (le Québec \u00c2\u00ab au bout du tuyau \u00c2\u00bb) et une baisse improbable de prix de 5% dans l\u00e2\u20ac\u2122avenir, alors que l\u00e2\u20ac\u2122argumentaire des groupes environnementaux (les mêmes qui ont dénoncé avec raison le Suroît et la centrale thermique inutile de Bécancour) n\u00e2\u20ac\u2122a aucunement été considéré. En fait, avec l\u00e2\u20ac\u2122entrée en scène de Gazprom en mai 2008, il est devenu de plus en plus clair que le Québec sacrifiera son environnement, sa population et ses paysages pour approvisionner principalement les Américains.<\/p>\n Pourquoi alors avoir autorisé ce projet sans bon sens?<\/b><\/p>\n Bien que le projet n\u00e2\u20ac\u2122ait fait l\u00e2\u20ac\u2122objet d\u00e2\u20ac\u2122aucune justification démontrée et que le promoteur n\u00e2\u20ac\u2122ait jamais présenté de garantie d\u00e2\u20ac\u2122approvisionnement en GNL, Rabaska a su par sa stratégie de communication et de relations publiques (lobbyisme) visant à la fois la population en général et les décideurs politiques convaincre facticement de la pertinence et des bénéfices pour le Québec d\u00e2\u20ac\u2122un tel projet.<\/p>\n Ce projet d\u00e2\u20ac\u2122un consortium privé est ainsi devenu notamment pour le gouvernement du Québec \u00c2\u00ab d\u00e2\u20ac\u2122intérêt national \u00c2\u00bb, ce qui lui a conféré un statut de priorité politique au cabinet Charest. à partir de ce moment, toutes les instances gouvernementales et para-gouvernementales ont été mises en MODE ACCEPTATION, quitte à contourner plusieurs règles de bonne gouvernance et les pratiques habituellement suivies dans le processus d\u00e2\u20ac\u2122autorisation d\u00e2\u20ac\u2122un projet industriel de cette nature (entre autres les scénarios de risques technologiques exigés pour un projet inséré en milieu humanisé). Une démarche similaire a été suivie, avec moins d\u00e2\u20ac\u2122évidence cependant, par les instances d\u00e2\u20ac\u2122examen de compétence fédérale.<\/p>\n Ces constats d\u00e2\u20ac\u2122une acceptation programmée du projet sont démontrés tout au long du livre, mais principalement dans la deuxième partie. Mentionnons quelques éléments qui s\u00e2\u20ac\u2122y réfèrent et qui démontrent le processus suivi pour ne pas nuire à l\u00e2\u20ac\u2122autorisation du projet.<\/p>\n 1- Aucune vérification de l\u00e2\u20ac\u2122acceptabilité sociale par la population touchée (aucun ministère de l\u00e2\u20ac\u2122Environnement ne s\u00e2\u20ac\u2122en formalise), pourtant c\u00e2\u20ac\u2122est important pour les éoliennes\u00e2\u20ac\u00a6 (M. Charest, mai 2008) à notre avis, autant d\u00e2\u20ac\u2122éléments troublants, mériteraient la création d\u00e2\u20ac\u2122une commission d\u00e2\u20ac\u2122enquête destinée à faire la lumière sur ces problèmes de démocratie et de bonne gouvernance. De plus, compte tenu que le promoteur n\u00e2\u20ac\u2122a pas amorcé son projet depuis son autorisation gouvernementale datant de 18 mois (24 octobre 2007) et que rien ne laisse entrevoir une mise en \u00c5\u201cuvre dans des délais raisonnables, nous concluons que pour des raisons humanitaires et environnementales, le décret devrait tout simplement être annulé.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Source : Gaston Cadrin et Pierre-Paul Sénéchal Texte synthèse du livre \u00c2\u00ab Rabaska, autopsie d\u00e2\u20ac\u2122un projet insensé \u00c2\u00bb, présenté à la conférence de presse du 8 avril 2009 et lancement public au Musée de la civilisation, le 9 avril à 17h30. Publié aux éditions Fides, en librairie dès le 10 avril. Produire un livre sur\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5216\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
2- Aucune analyse critique de l\u00e2\u20ac\u2122étude de risques du promoteur, aucune contre-expertise, les exigences habituelles ont été écartées, ainsi que les fonctionnaires les plus compétents pour ce faire.
3- Des avis ministériels absents ou faiblards sur le projet et ne soulevant pas les questions les plus essentielles. Seuls les avis sur la santé ont été plus rigoureux, mais on ne les a pas suivis.
4- Sur le plan du transport maritime, aucune étude des impacts sur la navigation et activités futures. Transports Canada contredit ses propres directives TERMPOL sur les conditions d\u00e2\u20ac\u2122implantation d\u00e2\u20ac\u2122un terminal de GNL (Document TP-743F de Transports Canada, 2001).
5- Des commissions (biens culturels, Capitale nationale) habilitées à se prononcer dans un tel dossier ont été muettes. Seule la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) a pu se prononcer en vertu de la Loi du même nom, mais sa décision a été aussitôt renversée.
6- La commission du BAPE, une institution devant être indépendante, a été soumise et acquise au projet; son rapport influencé par le clan Rabaska présente une analyse tronquée et orientée.
7- Aucun des principes du développement durable et de la loi du même nom n\u00e2\u20ac\u2122a été respecté.<\/p>\n