{"id":4453,"date":"2011-11-30T06:30:35","date_gmt":"2011-11-30T11:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4453"},"modified":"2019-09-02T14:57:58","modified_gmt":"2019-09-02T18:57:58","slug":"voies-reservees-levis-vise-2013-dans-le-secteur-desjardins","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4453","title":{"rendered":"Voies r\u00e9serv\u00e9es : L\u00e9vis vise 2013 dans le secteur Desjardins"},"content":{"rendered":"<p>Article de Annie Morin. <a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Le Soleil<\/a>.<br \/>\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n<blockquote><p><strong>L&eacute;vis veut commencer d&egrave;s 2013 la construction de voies r&eacute;serv&eacute;es pour les autobus au centre du boulevard de la Rive-Sud. Un tron\u00e7on d&rsquo;un peu moins d&rsquo;un kilom&egrave;tre, compris entre la rue Saint-Omer et le boulevard Alphonse-Desjardins, pourra &ecirc;tre mis en chantier sans avoir &agrave; produire d&rsquo;&eacute;tude d&rsquo;impact sur l&rsquo;environnement.<\/strong><\/p>\n<p>Un appel d&rsquo;offres a &eacute;t&eacute; publi&eacute; le 25 novembre par la Soci&eacute;t&eacute; de transport de L&eacute;vis (STL&eacute;vis) pour la r&eacute;alisation d&rsquo;&eacute;tudes d&rsquo;avant-projet visant l&rsquo;implantation de voies d&rsquo;autobus en mode axial (au centre de la chauss&eacute;e).<\/p>\n<p>Le mandat est large : reconstruction du boulevard de la Rive-Sud dans le secteur du Mouvement Desjardins avec couloir central r&eacute;serv&eacute; au transport en commun, am&eacute;nagement de trottoirs et de zones d&rsquo;attente pour les usagers, reconstruction d&rsquo;aqueduc et d&rsquo;&eacute;gouts, reconfiguration de carrefours avec feux de circulation et traverses pi&eacute;tonnes s&eacute;curis&eacute;es&#8230; Tant les aspects techniques que financiers devront &ecirc;tre d&eacute;taill&eacute;s.<\/p>\n<p>Comme le boulevard passera de quatre &agrave; six voies, il faut pr&eacute;voir \u00ab l&rsquo;acquisition d&#8217;emprise et le consultant retenu devra d&eacute;finir les besoins lors de la r&eacute;alisation des &eacute;tudes \u00bb, lit-on. Les terrains en bordure appartiennent &agrave; Desjardins, qui investit 125 millions $ pour revitaliser son complexe immobilier.<\/p>\n<p>C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs pour se coordonner avec la fin de ces travaux, en 2013, que la STL&eacute;vis ouvre la machine. \u00ab L&rsquo;objectif, c&rsquo;est d&rsquo;arriver en m&ecirc;me temps que Desjardins et la Ville de L&eacute;vis \u00bb pour &eacute;viter de prolonger un gros chantier et accommoder les 800 travailleurs qui s&rsquo;ajouteront aux 5000 d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sents, explique Jean-Fran\u00e7ois Carrier, dg du transporteur urbain.<\/p>\n<p>Totalisant 925 m&egrave;tres, le projet de la STL&eacute;vis n&rsquo;est pas assujetti &#8211; de justesse &#8211; &agrave; la proc&eacute;dure d&rsquo;&eacute;valuation et d&rsquo;examen des impacts sur l&rsquo;environnement.<!--more--><\/p>\n<p><a name=\"more\"><\/a><\/p>\n<p>Selon l&rsquo;article 2 du R&egrave;glement sur l&rsquo;&eacute;valuation et l&rsquo;examen des impacts sur l&rsquo;environnement, cette proc&eacute;dure est obligatoire pour \u00ab la construction, la reconstruction ou l&rsquo;&eacute;largissement, sur une longueur de plus de 1 km, d&rsquo;une route ou autre infrastructure routi&egrave;re publique pr&eacute;vue pour 4 voies de circulation ou plus ou dont l&#8217;emprise poss&egrave;de une largeur moyenne de 35 m ou plus \u00bb.<\/p>\n<p>Les voies axiales devraient s&rsquo;&eacute;tirer de la rue Suzor-C&ocirc;t&eacute; jusqu&rsquo;au secteur des ponts, sur une distance d&rsquo;environ 14 km. Deux kilom&egrave;tres s&rsquo;ajoutent dans l&rsquo;ouest, dans le secteur de la rue du Pont &agrave; Saint-Nicolas, mais c&rsquo;est le minist&egrave;re des Transports qui en est ma&icirc;tre d&rsquo;oeuvre. La STL&eacute;vis a donc d&ucirc; plaider que la premi&egrave;re portion &eacute;tait autosuffisante pour se soustraire au R&egrave;glement sur l&rsquo;&eacute;valuation et l&rsquo;examen des impacts sur l&rsquo;environnement. \u00ab \u00c7a nous sauve 12 &agrave; 18 mois \u00bb, estime M. Carrier.<\/p>\n<p><strong>Un tout<\/strong><br \/>\nDepuis le d&eacute;but, son organisation parle du projet comme d&rsquo;un tout. La facture globale est estim&eacute;e &agrave; 300 millions $ pour 16 km de voies r&eacute;serv&eacute;es devant &ecirc;tre pr&ecirc;tes en 2016. Les autres tron\u00c3\u00a7ons sont d&rsquo;ailleurs soumis &agrave; la proc&eacute;dure d&rsquo;&eacute;valuation environnementale.<\/p>\n<p>Au minist&egrave;re du D&eacute;veloppement durable, de l&rsquo;Environnement et des Parcs (MDDEP), la porte-parole H&eacute;l&egrave;ne Simard confirme que la STL&eacute;vis est dispens&eacute;e car \u00ab la nature de la plupart des am&eacute;nagements des tron\u00c3\u00a7ons adjacents n&rsquo;est pas connue. La STL&eacute;vis ne sait pas encore s&rsquo;il y aura ajout de voies et, si oui, si l&#8217;emprise de ces tron\u00c3\u00a7ons adjacents sera port&eacute;e &agrave; une largeur qui d&eacute;passe 35 m. \u00bb Tout ajout qui d&eacute;passerait un kilom&egrave;tre entra&icirc;nerait une r&eacute;vision de la d&eacute;cision. Mme Simard pr&eacute;cise &eacute;galement que les autorisations habituelles seront requises pour les travaux d&rsquo;aqueduc et d&rsquo;&eacute;gout.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/lesoleil.gif\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Annie Morin. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. L&eacute;vis veut commencer d&egrave;s 2013 la construction de voies r&eacute;serv&eacute;es pour les autobus au centre du boulevard de la Rive-Sud. 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