{"id":4444,"date":"2011-11-29T06:15:19","date_gmt":"2011-11-29T11:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4444"},"modified":"2019-09-02T15:21:38","modified_gmt":"2019-09-02T19:21:38","slug":"est-de-levis-des-voies-reservees-plutot-quun-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4444","title":{"rendered":"Est de L\u00e9vis : des voies r\u00e9serv\u00e9es plut\u00f4t qu&rsquo;un tunnel"},"content":{"rendered":"<p>Article de Annie Morin. <a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Le Soleil<\/a>.<br \/>\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n<blockquote><p><strong>L&rsquo;id&eacute;e d&rsquo;un tunnel pour d&eacute;sengorger la circulation &agrave; l&rsquo;est de L&eacute;vis ne passe pas la rampe au gouvernement du Qu&eacute;bec. Le d&eacute;put&eacute; lib&eacute;ral de L&eacute;vis, Gilles Lehouillier, a d&eacute;clar&eacute; hier que la r&eacute;gion de Qu&eacute;bec n&rsquo;a pas besoin d&rsquo;un troisi&egrave;me lien entre les rives nord et sud si elle se dote de voies r&eacute;serv&eacute;es pour le transport en commun et &eacute;ventuellement d&rsquo;un tramway.<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Pour le moment, un lien sous-fluvial ou toute autre forme de lien \u00bb appara&icirc;t inutile, a dit M. Lehouillier, lors de l&rsquo;inauguration du nouveau pont Dominion, qui enjambe la rivi&egrave;re Chaudi&egrave;re juste avant le pont de Qu&eacute;bec.<\/p>\n<p>La structure, qui a n&eacute;cessit&eacute; deux ans de travaux et un investissement de 45 millions $, comporte une nouvelle voie r&eacute;serv&eacute;e pour les autobus en direction nord. Les v&eacute;hicules de la Soci&eacute;t&eacute; de transport de L&eacute;vis y transitent plus de 1500 fois par semaine. Ce nombre est appel&eacute; &agrave; augmenter avec le red&eacute;ploiement du r&eacute;seau l&eacute;visien.<\/p>\n<p>Si tramway il y a, \u00ab d&rsquo;ici 10 ou 15 ans \u00bb, c&rsquo;est aussi l&agrave; qu&rsquo;il passera, a confirm&eacute; le d&eacute;put&eacute; de L&eacute;vis, qui a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; conseiller municipal et candidat &agrave; la mairie.<\/p>\n<p>Selon lui, l&rsquo;am&eacute;nagement de voies r&eacute;serv&eacute;es pour le transport collectif sur les grands axes de circulation de la Rive-Sud et aux abords des ponts, surtout celui de Qu&eacute;bec, suffira &agrave; am&eacute;liorer la fluidit&eacute; de la circulation vers la Rive-Nord.<!--more--><\/p>\n<p><a name=\"more\"><\/a><\/p>\n<p>Il appuie ses dires sur la derni&egrave;re &eacute;tude des conditions de circulation aux approches des ponts Pierre-Laporte et de Qu&eacute;bec, r&eacute;alis&eacute;e en 2009 par la firme Tecsult. Celle-ci pr&eacute;voit que le trafic vers Qu&eacute;bec va \u00ab augmenter de quel\u00adques degr&eacute;s de pourcentage, mais tr&egrave;s, tr&egrave;s peu \u00bb d&rsquo;ici 2016, rapporte M. Lehouillier. Environ 25 000 v&eacute;hicules passent sur le pont Dominion chaque jour pour gagner le secteur Saint-Romuald.<\/p>\n<p>V&eacute;rification faite, le document pr&eacute;voit une augmentation de 10 % des v&eacute;hicules en provenance de l&rsquo;ouest (Saint-R&eacute;dempteur, Saint-Nicolas et Lotbini&egrave;re), mais une diminution de 8 % des v&eacute;hicules en provenance de l&rsquo;est (L&eacute;vis, Beaumont et Bellechasse).<\/p>\n<p><strong>Investissement injustifi&eacute;<\/strong><br \/>\n\u00ab Les &eacute;tudes de circulation nous d&eacute;montrent hors de tout doute que ce ne serait pas justifi&eacute; \u00bb d&rsquo;investir environ 1,5 milliard de dollars pour un tunnel &agrave; l&rsquo;est, a r&eacute;p&eacute;t&eacute; plusieurs fois Gilles Lehouillier aux journalistes, prenant &agrave; t&eacute;moin le directeur r&eacute;gional de Transports Qu&eacute;bec (MTQ), Richard Charpentier.<\/p>\n<p>L&rsquo;id&eacute;e d&rsquo;un lien sous-fluvial est revenue sur le tapis en 2010 quand le gouvernement du Qu&eacute;bec a &eacute;voqu&eacute; des sc&eacute;narios pour le remplacement du pont de l&rsquo;&icirc;le-d&rsquo;Orl&eacute;ans, qui ne r&eacute;pond plus aux normes de s&eacute;curit&eacute; actuelles et co&ucirc;terait trop cher &agrave; r&eacute;nover. Outre la construction d&rsquo;un nouveau pont flambant neuf, il est question d&rsquo;une jet&eacute;e ou d&rsquo;un tunnel qui s&rsquo;&eacute;tirerait jusqu&rsquo;&agrave; la Rive-Sud. Toutes les options doivent &ecirc;tre examin&eacute;es avant que le MTQ se pr&eacute;sente devant le Bureau d&rsquo;audiences publiques sur l&rsquo;environnement (BAPE).<\/p>\n<p>La derni&egrave;re &eacute;tude connue sur le sujet date de 2001 et est aussi sign&eacute;e par Tecsult. Le consultant du minist&egrave;re des Transports concluait alors que \u00ab la r&eacute;alisation d&rsquo;un nouveau lien interrives dans le secteur est de l&rsquo;agglom&eacute;ration appara&icirc;t essentielle &agrave; moyen et long terme, et ce, tant au niveau de la circulation, de l&rsquo;accessibilit&eacute; que du d&eacute;veloppement de la grande r&eacute;gion m&eacute;tropolitaine de Qu&eacute;bec \u00bb.<\/p>\n<p>Par ailleurs, le gouvernement du Qu&eacute;bec sollicite les citoyens pour rebaptiser le pont Dominion. Celui-ci porte simplement le nom de l&rsquo;entreprise (Dominion Bridge) qui a supervis&eacute; sa construction initiale. Gilles Lehouillier propose qu&rsquo;il reprenne le nom de pont Garneau, du nom de la plage du secteur. Il se dit toutefois ouvert &agrave; toutes les suggestions. La mairesse Danielle Roy Marinelli a annonc&eacute; hier que la Ville de L&eacute;vis participerait au processus. C&rsquo;est la Commission de toponymie du Qu&eacute;bec qui aura le dernier mot.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/lesoleil.gif\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Annie Morin. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. L&rsquo;id&eacute;e d&rsquo;un tunnel pour d&eacute;sengorger la circulation &agrave; l&rsquo;est de L&eacute;vis ne passe pas la rampe au gouvernement du Qu&eacute;bec. 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