{"id":4293,"date":"2007-10-02T07:37:36","date_gmt":"2007-10-02T11:37:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4293"},"modified":"2011-12-27T14:02:58","modified_gmt":"2011-12-27T19:02:58","slug":"plan-vert-du-gouvernement-charest-pas-un-feu-vert-a-rabaska-selon-les-ecolos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=4293","title":{"rendered":"Plan vert du gouvernement Charest : pas un feu vert à Rabaska, selon les écolos"},"content":{"rendered":"
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Source : Le Soleil<\/a><\/i><\/p>\n

Le gouvernement Charest a confirmé hier qu\u00e2\u20ac\u2122il investira 25 millions $ dans un plan de conversion du mazout lourd aux énergies plus vertes, comme le gaz naturel, mais il n\u00e2\u20ac\u2122a pas pour autant obtenu des groupes écologistes un feu vert à l\u00e2\u20ac\u2122approbation du projet Rabaska.<\/b><\/p>\n

\u00c2\u00ab Malgré cette politique, l\u00e2\u20ac\u2122implantation de ports méthaniers au Québec n\u00e2\u20ac\u2122est pas la voie à prioriser et mérite toujours un examen approfondi \u00c2\u00bb, ont fait valoir hier les porte-parole de Greenpeace, d\u00e2\u20ac\u2122équiterre, et du Regroupement national des conseils régionaux de l\u00e2\u20ac\u2122environnement. Ils réclament que le gouvernement confie à la Régie de l\u00e2\u20ac\u2122énergie le mandat de fouiller d\u00e2\u20ac\u2122importantes questions laissées sans réponse par le BAPE. Parmi ces questions : quels seront les besoins futurs du Québec en gaz naturel et a-t-on besoin de plus d\u00e2\u20ac\u2122un terminal, et le cas échant lequel ?<\/p>\n

Quant au plan de conversion annoncé hier \u00e2\u20ac\u201d et dont Le Soleil avait révélé les grandes lignes la semaine dernière \u00e2\u20ac\u201d, ces écologistes y voient \u00c2\u00ab un pas dans la bonne direction \u00c2\u00bb. Mais ils jugent l\u00e2\u20ac\u2122objectif de conversion, qui est de 35 %, \u00c2\u00ab trop modeste \u00c2\u00bb. \u00c2\u00ab Ce qu\u00e2\u20ac\u2122on demande, c\u00e2\u20ac\u2122est l\u00e2\u20ac\u2122élimination de l\u00e2\u20ac\u2122utilisation du mazout \u00c2\u00bb, dit le porte-parole d\u00e2\u20ac\u2122équiterre, Steven Guilbeault.<\/p>\n

\u00c2\u00ab Québec nous donne l\u00e2\u20ac\u2122impression d\u00e2\u20ac\u2122annoncer une mesure dans l\u00e2\u20ac\u2122objectif de favoriser l\u00e2\u20ac\u2122implantation des terminaux méthaniers plutôt que d\u00e2\u20ac\u2122annoncer une mesure pour réduire les GES \u00c2\u00bb, dénonce de son côté un des porte-parole de la Coalition Québec Vert Kyoto, André Bélisle. Un programme de conversion doit, selon lui, tenir compte \u00c2\u00ab des 12 millions de tonnes de GES induites par la combution du gaz de Rabaska, fois deux avec Cacouna \u00c2\u00bb. Or, le plan de Québec, \u00c2\u00ab au mieux, si tout allait bien \u00c2\u00bb, dit-il, pourrait contrebalancer un million de tonnes d\u00e2\u20ac\u2122ici 2012. \u00c2\u00ab On est loin de 24 millions. \u00c2\u00bb<\/p>\n

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M. Bélisle reproche en outre au plan des ministres Claude Béchard (Ressources naturelles) et Line Bauchamp (Environnement), de miser sur le volontarisme des industries et des institutions, sans établir un échéancier au-delà duquel le mazout lourd deviendrait interdit pour la chauffe.<\/p>\n

Tant M. Béchard que Mme Beauchamp ont soutenu hier qu\u00e2\u20ac\u2122il n\u00e2\u20ac\u2122y avait pas de \u00c2\u00ab lien direct \u00c2\u00bb entre cette annonce et le dossier des ports méthaniers. Les émissions des deux ports, affirme M. Béchard, totaliseraient 280 000 tonnes de GES. \u00c2\u00ab On parle ce matin d\u00e2\u20ac\u2122un plan de réduction de 1 million de tonnes. \u00c2\u00bb<\/p>\n

Le plan prévoit un resserrement de la norme de teneur en soufre du mazout lourd qui aura un impact à la hausse sur les prix et constituera un incitatif à la conversion, plaident les ministres. Québec réservera 25 millions $ à l\u00e2\u20ac\u2122accompagnement des entreprises qui opteront pour le gaz ou la biomasse.<\/p>\n

La subvention pourra aller jusqu\u00e2\u20ac\u2122à 40 $ la tonne de GES évitée. Le gouvernement pense ainsi diminuer de 510 millions de litres la consommation de mazout, soit 10 % des objectifs du plan vert.<\/p>\n

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Article de Martin Pelchat. Reproduit avec autorisation.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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