\u00c0 l’heure o\u00f9 vous lisez ces lignes, le chantier Davie est peut-\u00eatre sauv\u00e9 ou encore d\u00e9clar\u00e9 en faillite par la cour. Les dates du 21 juillet et 22 juillet sont critiques pour sa survie. Les Italiens se sont retir\u00e9s le 15 juillet et le jour m\u00eame, un nouveau groupe s’est pr\u00e9sent\u00e9 pour se porter acqu\u00e9reur des actifs. Le destin de Davie se joue en ce moment m\u00eame.<\/strong><\/p>\n On apprenait, le 15 juillet dernier, que la firme SNC-Lavalin allait d\u00e9poser une offre en coentreprise afin d’acqu\u00e9rir le chantier maritime Davie. L’entreprise qu\u00e9b\u00e9coise n\u00e9gociait alors avec un groupe ontarien propri\u00e9taire du chantier naval Seaway Marine & Industrial, et le groupe cor\u00e9en Daewo afin de pr\u00e9senter une solution durable pour le chantier maritime Davie.<\/p>\n La nouvelle entit\u00e9 form\u00e9e se pr\u00e9sente sous le nom d’Upper Lakes Group (ULG), un consortium qui regroupe le chantier ontarien Seaway et DSME (Daewoo de Cor\u00e9e du Sud), afin de remettre les chantiers en exploitation d\u00e8s que possible.<\/p>\n L’objectif de cette coentreprise est de se conformer au programme de construction navale du gouvernement du Canada dans le cadre de la Strat\u00e9gie nationale d’approvisionnement en mati\u00e8re de construction navale (SNACN) afin de d\u00e9crocher une large portion des contrats de 35 milliards $ pour la construction de grands navires pour la marine et la garde c\u00f4ti\u00e8re du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n <\/a><\/p>\n Plus que deux concurrents<\/strong> Toutefois, il faudra qu’Upper Lakes Group d\u00e9pose sa soumission le 21 juillet et que le lendemain, il d\u00e9montre \u00e0 la cour qu’il a acquis les actifs de Davie et rembours\u00e9 les quelque 300 cr\u00e9anciers pour un montant estim\u00e9 \u00e0 60 M$. La semaine derni\u00e8re, le d\u00e9put\u00e9 de L\u00e9vis, Gilles Lehouillier, se disait relativement optimiste, mais formel sur la capacit\u00e9 du nouveau groupe d’arriver \u00e0 temps. \u00ab Le consortium a assur\u00e9 le gouvernement du Qu\u00e9bec, a affirm\u00e9 M. Lehouillier, qu’il allait \u00eatre en mesure de d\u00e9poser une proposition pour le 21 juillet. \u00bb<\/p>\n Pour sa part, Paul-Andr\u00e9 Brulotte, pr\u00e9sident du syndicat des travailleurs de la Davie, estimait que l’espoir \u00e9tait mince, mais qu’il y croyait. \u00abLes nouveaux acqu\u00e9reurs sont venus au chantier aujourd’hui [vendredi], a indiqu\u00e9 M. Brulotte. Il y a une nouvelle n\u00e9gociation de la convention collective en vue.\u00bb Il soulignait en outre qu’une rencontre devait avoir lieu dimanche (17 juillet) avec les repr\u00e9sentants du consortium.<\/p><\/blockquote>\n Article de Pierre Duquet. Le Peuple L\u00e9vis. \u00c0 l’heure o\u00f9 vous lisez ces lignes, le chantier Davie est peut-\u00eatre sauv\u00e9 ou encore d\u00e9clar\u00e9 en faillite par la cour. Les dates du 21 juillet et 22 juillet sont critiques pour sa survie. Les Italiens se sont retir\u00e9s le 15 juillet et le jour m\u00eame, un nouveau\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[72],"class_list":["post-3710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industriel","tag-davie"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLe chantier Seaway Marine de St-Catharines figurait d\u00e9j\u00e0 comme Davie sur la liste des cinq chantiers navals pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s pour la construction des plus grands navires. Ce qui veut donc dire qu’il ne reste plus maintenant que deux autres chantiers sur les rangs, soit Irving Shipbuilding, \u00e0 Halifax, et Vancouver Shypards. Les chances du nouveau consortium de d\u00e9crocher un contrat lucratif apparaissent plus grandes.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/peuple_levis.gif\")
\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"