{"id":3390,"date":"2007-06-11T08:00:49","date_gmt":"2007-06-11T12:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=3390"},"modified":"2019-01-23T13:00:59","modified_gmt":"2019-01-23T18:00:59","slug":"un-nouveau-souffle-pour-le-chantier","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=3390","title":{"rendered":"Un nouveau souffle pour le chantier"},"content":{"rendered":"

Article de Pierre Pelchat. Le Soleil<\/a>.
\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n

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\nPhoto: Raynald Lavoie – Le Soleil <\/span><\/p>\n

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Alors qu’on le croyait mort, incin\u00e9r\u00e9 et enterr\u00e9 l’automne dernier, le chantier naval de Davie Qu\u00e9bec qu’on appelait les Industries Davie au moment de la faillite et MIL Davie dans un pass\u00e9 plus lointain reprendra vie graduellement \u00e0 compter du mois d’ao\u00fbt.<\/strong><\/p>\n

Au retour des vacances de la construction, 200 travailleurs seront \u00e0 pied d’\u00c5\u201cuvre pour entamer le d\u00e9coupage des plaques d’acier en vue de la construction du premier des deux navires command\u00e9s par l’entreprise norv\u00e9gienne Cecon.<\/p>\n

\u00ab Au cours des semaines suivantes, on fera revenir d’autres travailleurs pour le montage des modules en ateliers \u00bb, a indiqu\u00e9, au Soleil, le pr\u00e9sident de Davie Qu\u00e9bec, Gilles Gagn\u00e9, lors d’une visite du chantier.<\/p>\n

En octobre, on pr\u00e9voit que la liste de paye comprendra les noms de 325 ouvriers et de 380 en d\u00e9cembre. La construction du deuxi\u00e8me navire d\u00e9butera d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Plus de 600 travailleurs seront employ\u00e9s \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2008 pour ce contrat de 265 millions $US sans compter la centaine d’employ\u00e9s de bureau, de dessinateurs, d’ing\u00e9nieurs, d’architectes.<\/p>\n

En comparaison, le projet de terminal m\u00e9thanier Rabaska s’il voit le jour permettra l’embauche de 474 travailleurs de la construction sur une base annuelle pendant trois ans. Plusieurs viendront de l’ext\u00e9rieur de la r\u00e9gion.<\/p>\n

Ce ne serait qu’un d\u00e9but pour la Davie. Le contrat avec Cecon sera multipli\u00e9 par trois et avoisinera le milliard de dollars canadiens si le client norv\u00e9gien concr\u00e9tise ses options d’achat de quatre autres navires du m\u00eame type d’ici f\u00e9vrier 2008. Tout un revirement pour un chantier qui a fr\u00f4l\u00e9 le d\u00e9mant\u00e8lement.<\/p>\n

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L’entreprise mise sur d’autres contrats majeurs \u00e0 venir dans le domaine du p\u00e9trole et du gaz en mer pour des navires et des plates-formes de forage. \u00ab Notre principal cr\u00e9neau est l’offshore. Nous regardons pour d’autres contrats \u00bb, a affirm\u00e9 M. Gagn\u00e9 qui d\u00e9tient une ma\u00eetrise en gestion de projets obtenue \u00e0 l’Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec de Rimouski.<\/p>\n

Les deux navires pour Cecon seront assembl\u00e9s dans la grande cale s\u00e8che lib\u00e9rant les lits de lancement pour d’autres navires \u00e0 construire au besoin.<\/p>\n

M. Gagn\u00e9 n’anticipe pas de probl\u00e8me majeur de recrutement de la main-d’\u00c5\u201cuvre. Au besoin, des programmes de formation sp\u00e9cifique seront mis en place.<\/p>\n

Les pr\u00e9paratifs en vue d’amorcer la construction des navires avancent. L’immense atelier principal d’assemblage sera agrandi pour augmenter la capacit\u00e9 de fabrication de modules. Une section de l’atelier a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie pour \u00eatre reconstruite. C’est la firme d’ing\u00e9nierie BPR qui a \u00e9t\u00e9 retenue pour r\u00e9aliser ces travaux qu’on pr\u00e9voit compl\u00e9ter avant la fin de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Pour l’heure, le chantier compte d\u00e9j\u00e0 plus de 160 employ\u00e9s dont plusieurs sont affect\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents travaux de remise en \u00e9tat. On rafra\u00eechit les bureaux avec une nouvelle couche de peinture. Des nouveaux tapis ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s.<\/p>\n

Le propri\u00e9taire du chantier la firme norv\u00e9gienne Teco aura investi \u00e0 la Davie pr\u00e8s de 20 millions $ avant que l’on d\u00e9bute la construction du premier navire.<\/p>\n

Une commande de 5600 tonnes d’acier a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e chez un fournisseur de la Pennsylvanie apr\u00e8s avoir magasin\u00e9 en Ukraine et en Chine. La livraison du m\u00e9tal qui servira \u00e0 la construction du premier navire d\u00e9butera \u00e0 la fin de juillet et s’\u00e9tendra sur trois mois.<\/p>\n

\u00ab On nous livrera cet acier \u00e0 raison de cinq camions-remorques par jour. Au total, \u00c3\u00a7a prendra plus de 310 camions-remorques d’acier \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le responsable des approvisionnements, Jean-Claude Houle.<\/p>\n

Le m\u00eame cycle de livraison d’acier reprendra en d\u00e9cembre pour b\u00e2tir le second navire.<\/p>\n

Cecon a d\u00e9j\u00e0 une entente ferme de location de cinq ans des deux navires avec Deepflex une entreprise du Texas avec une possibilit\u00e9 de prolonger de trois ans. Ce contrat lui rapportera 112 millions $US. Deepflex utilisera les deux navires 150 jours par ann\u00e9e. Le reste du temps, les bateaux sp\u00e9cialis\u00e9s dans l’installation de canalisations en mer \u00e0 une profondeur pouvant atteindre 2500 m\u00e8tres seront employ\u00e9s par son propri\u00e9taire.<\/p>\n

La fin des jours sombres<\/b>
\nLa relance de la Davie par Teco aura \u00e9t\u00e9 le signal d’un d\u00e9part, celui du pr\u00e9sident du syndicat, Richard Gauvin. Apr\u00e8s 15 ans \u00e0 la t\u00eate du syndicat et apr\u00e8s avoir affront\u00e9 de dures temp\u00eates, il vient de d\u00e9missionner de son poste.<\/p>\n

Figure bien connue dans les m\u00e9dias, le syndicaliste a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00e0 un des deux postes de vice-pr\u00e9sident du Conseil central de Qu\u00e9bec et de Chaudi\u00e8re-Appalaches de la CSN.<\/p>\n

M. Gauvin est confiant que les jours sombres sont derri\u00e8re le chantier naval qui a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9 par un syndic pendant cinq ans apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mis en faillite.<\/p>\n

\u00ab Il n’y aucun doute dans mon esprit que le nouveau propri\u00e9taire a des projets importants pour la Davie. J’y crois fermement. Il n’investit pas des sommes importantes comme il le fait actuellement pour juste deux navires \u00e0 construire. Les profits sur ces navires ne couvrent pas les investissements \u00bb, a-t-il soutenu.<\/p>\n

Il n’en reconna\u00eet pas moins qu’il y encore du scepticisme chez certains quant \u00e0 la relance du chantier naval.<\/p>\n

M. Gauvin croit que le rappel de main-d’\u00c5\u201cuvre sera plus important que pr\u00e9voit la direction du chantier.<\/p>\n

L’int\u00e9rim \u00e0 la pr\u00e9sidence sera assur\u00e9 par Paul-Andr\u00e9 Brulotte, actuel vice-pr\u00e9sident. Des \u00e9lections auront lieu \u00e0 l’automne.<\/p>\n

51M$ en \u00ab bel argent neuf \u00bb<\/b>
\n\u00ab De l’argent neuf. Du bel argent qui arrive de l’ext\u00e9rieur \u00bb, a-t-on dit du premier contrat de 265 millions $US sign\u00e9 l’hiver dernier par Davie Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00ab C’est de l’exportation. Les deux navires sont vendus \u00e0 l’\u00e9tranger \u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 le pr\u00e9sident de Davie Qu\u00e9bec, Gilles Gagn\u00e9.<\/p>\n

En salaires, ce sont 51 millions $ qui seront vers\u00e9s aux centaines d’employ\u00e9s de la Davie et \u00e0 ceux d’autres entrepreneurs, selon les calculs du vice-pr\u00e9sident aux finances, Marc Veilleux.<\/p>\n

Ce sera aussi le pactole pour les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provincial qui verront aboutir dans leurs coffres plus de 25 millions $ en imp\u00f4ts sur le revenu, en cotisations \u00e0 la R\u00e9gie de l’assurance-maladie, \u00e0 la R\u00e9gie des rentes, \u00e0 l’assurance-emploi, en taxe de vente, en TPS.<\/p>\n

Ce contrat fera aussi tourner la roue de l’\u00e9conomie r\u00e9gionale. Avec les retomb\u00e9es indirectes, les gouvernements seront encore gagnants avec des revenus d’imp\u00f4ts, de taxes, de cotisations pour un autre 25 millions $.<\/p>\n

Si l’option d’achat de quatre autres navires se concr\u00e9tise, on peut mutliplier par trois ces donn\u00e9es.<\/p>\n

Au lieu de pertes de revenus de taxes, la Ville de L\u00e9vis verra ses revenus augmenter avec la reprise de l’activit\u00e9 au chantier naval. La reprise des activit\u00e9s \u00e0 la Davie poussera \u00e0 la hausse la valeur des propri\u00e9t\u00e9s dans l’ancien secteur de Lauzon.<\/p>\n

L’impact de ce contrat aupr\u00e8s de fournisseurs qu\u00e9b\u00e9cois et canadiens n’est pas n\u00e9gligeable non plus mais n’a pas \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9 dans cet exercice.<\/p><\/blockquote>\n

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\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article de Pierre Pelchat. Le Soleil. Reproduit avec autorisation au moment de la publication. Photo: Raynald Lavoie – Le Soleil   Alors qu’on le croyait mort, incin\u00e9r\u00e9 et enterr\u00e9 l’automne dernier, le chantier naval de Davie Qu\u00e9bec qu’on appelait les Industries Davie au moment de la faillite et MIL Davie dans un pass\u00e9 plus lointain\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58,74],"tags":[],"class_list":["post-3390","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-commerce-economie","category-industriel"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3390\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}