{"id":16610,"date":"2024-03-27T16:30:54","date_gmt":"2024-03-27T20:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16610"},"modified":"2025-11-22T10:35:36","modified_gmt":"2025-11-22T15:35:36","slug":"levis-et-le-cn-toujours-loin-dune-entente","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=16610","title":{"rendered":"L\u00e9vis et le CN toujours loin d\u2019une entente"},"content":{"rendered":"

Article de \u00c9rick Desch\u00eanes. Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n

Face \u00e0 une bonne dizaine de citoyens pr\u00e9sents lors de la s\u00e9ance ordinaire du conseil municipal du 25 mars pour r\u00e9clamer, de plus belle, l’abolition des sifflets de train \u00e0 Charny, le maire de L\u00e9vis, Gilles Lehouillier, a affirm\u00e9 \u00eatre encore loin d’une entente avec le Canadien National (CN).<\/strong><\/p>\n

Depuis la fin des ann\u00e9es 1990, les sifflets de train irritent les citoyens de Charny. L’abolition de ceux-ci est un dossier qui traine depuis 2013, alors qu’\u00e0 la suite de demandes citoyennes, l’administration Lehouillier s’\u00e9tait pench\u00e9e sur le dossier afin d’att\u00e9nuer ou d’abolir l’usage des sifflets de train en plein c\u0153ur de Charny.<\/p>\n

<\/a>\u00c0 la suite du d\u00e9p\u00f4t de deux p\u00e9titions, en 2014 et en 2020, la Ville de L\u00e9vis avait entam\u00e9, en novembre 2020, des d\u00e9marches pour que les trains du CN cessent de siffler lors de leurs passages sur quatre traverses de ce quartier, situ\u00e9es sur les avenues des \u00c9glises et des G\u00e9n\u00e9rations, le chemin de Charny et la rue de la Traverse.<\/p>\n

S’inspirer de Sherbrooke<\/strong>
\nMaintenant, en 2024, avec le dossier bloqu\u00e9, de nombreux citoyens ont pris la parole lors de la derni\u00e8re s\u00e9ance du conseil municipal de la Ville de L\u00e9vis pour interroger le maire \u00e0 ce sujet.<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab Pour avoir concert\u00e9 personnellement des maires et des directeurs g\u00e9n\u00e9raux de plus de 20 villes, de Rimouski \u00e0 Montr\u00e9al, le probl\u00e8me des sifflets de train a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 entre un an et demi et trois ans de leur c\u00f4t\u00e9. Lors de l’\u00e9laboration de votre strat\u00e9gie et tout au long du cheminement de ce dossier, depuis 2013, avez-vous discut\u00e9 avec les autres municipalit\u00e9s? \u00bb, a d’abord lanc\u00e9 le r\u00e9sident de Charny, Alain Bilodeau.<\/p>\n

\u00ab Est-ce que le conseil municipal pourrait consid\u00e9rer la participation active du comit\u00e9 de citoyens \u00e0 l’arr\u00eat des sifflets de train lors des prochaines rencontres comme il se fait \u00e0 Sherbrooke et dans d’autres villes \u00bb, a ensuite questionn\u00e9 un autre r\u00e9sident de Charny, ce \u00e0 quoi le maire a r\u00e9pondu par l’affirmative.<\/p>\n

Un dossier bloqu\u00e9<\/strong>
\n\u00ab L’exemple de Sherbrooke, on le suit de tr\u00e8s pr\u00e8s. C’est certain que leur r\u00e9alit\u00e9 n’est pas la m\u00eame que la n\u00f4tre parce que chaque secteur a ses probl\u00e8mes particuliers. Par contre, nous sommes en contact avec Sherbrooke et nous pensons m\u00eame faire front commun avec eux pour infl\u00e9chir l’action \u00bb, a r\u00e9pondu le maire de L\u00e9vis, Gilles Lehouillier.<\/p>\n

Cependant, ce qui a cr\u00e9\u00e9 l’impasse dans le dossier, ce sont \u00ab les trop grandes demandes du CN \u00bb, selon le maire. Ce dernier s’est d’ailleurs dit \u00ab exasp\u00e9r\u00e9 \u00bb de cette situation. En effet, L\u00e9vis se dit pr\u00eat \u00e0 offrir environ 2,5 M$, alors que le CN attend environ 6 M$.<\/p>\n

\u00ab On sait ce qu’on a \u00e0 faire, on sait les mesures de mitigation et on a consult\u00e9 notre population. Par contre, c’est comme si le CN nous demandait de payer la modernisation de leur \u00e9quipement en plus. Il n’existe aucun organisme de m\u00e9diation et l’office national des transports refuse de se m\u00ealer \u00e0 \u00e7a parce que c’est la Loi sur la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire qui s’y applique. On fait quoi nous quand on est dans un dilemme comme cela? De plus, \u00e0 Charny, il y a le plus gros centre de transferts ferroviaire de tout l’est du Canada \u00bb, a indiqu\u00e9 Gilles Lehouillier, qui a aussi mentionn\u00e9 que la Ville a \u00e9galement entrepris des d\u00e9marches avec la Sant\u00e9 publique de Chaudi\u00e8re-Appalaches.<\/p>\n

Une lueur d’espoir ?<\/strong>
\nPuis, le maire de L\u00e9vis a ajout\u00e9 qu’il lancera un ultimatum au Canadien National prochainement et que cette approche repr\u00e9sente \u00ab un espoir possible \u00bb.<\/p>\n

\u00ab D\u00e8s la prochaine assembl\u00e9e publique, nous avons demand\u00e9 d’adopter une r\u00e9solution pour demander une rencontre ultime avec le CN, c’est la seule fa\u00e7on d’y arriver. Aussi, \u00e0 compter du 15 avril, il se pourrait qu’on ait, de la part des gouvernements, un nouveau programme d’aide des passages \u00e0 niveau. Si le programme voit le jour, on pourrait obtenir des subventions pour la r\u00e9alisation de nos travaux. On nous a aussi indiqu\u00e9 que nous aurions l’appui du bureau de Martine Biron si l’on d\u00e9pose un projet. Nous pourrions donc avoir une aide financi\u00e8re de l’ordre de 50 % de Transports Canada et 37 % du provincial, alors \u00e7a commence \u00e0 \u00eatre int\u00e9ressant \u00bb, a conclu Gilles Lehouillier.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
\nReproduit avec autorisation.