{"id":15865,"date":"2023-03-06T16:20:04","date_gmt":"2023-03-06T21:20:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=15865"},"modified":"2023-03-07T13:01:37","modified_gmt":"2023-03-07T18:01:37","slug":"debat-sur-le-tunnel-levis-quebec-en-1967","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=15865","title":{"rendered":"D\u00e9bat sur le tunnel L\u00e9vis-Qu\u00e9bec en 1967&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=13347\">Troisi\u00e8me lien : bien des projets tomb\u00e9s \u00e0 l\u2019eau<\/a>.<br \/>\n<strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=15644\">3e Lien L\u00e9vis-Qu\u00e9bec \u2013 Faits sur les tunnels<\/a>.<\/p>\n<p>Le sujet d\u2019un 3e lien n\u2019est pas r\u00e9cent dans la r\u00e9gion de Qu\u00e9bec. J\u2019avais d\u2019ailleurs amplement \u00e9voqu\u00e9 cela lors d\u2019un <a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=15650\">article en 2016<\/a>. Voici pour votre plaisir des extraits des d\u00e9bats \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e Nationale du 16 mai 1967.<\/p>\n<p>Les d\u00e9put\u00e9s inclus dans les extraits sont M. Henri BEAUPR\u00c9 (opposition), M. Fernand-Joseph LAFONTAINE (au pouvoir) et M. Gabriel LOUBIER (au pouvoir).<\/p>\n<p>Voici un bref historique pour chacun d\u2019eux.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.assnat.qc.ca\/fr\/deputes\/beaupre-henri-1917\/biographie.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Henri BEAUPR\u00c9<\/a> : \u00c9lu d\u00e9put\u00e9 lib\u00e9ral dans Qu\u00e9bec-Centre en 1962. R\u00e9\u00e9lu dans Jean-Talon en 1966. Ne s&rsquo;est pas repr\u00e9sent\u00e9 en 1970.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.assnat.qc.ca\/fr\/deputes\/lafontaine-fernand-joseph-3877\/biographie.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fernand-Joseph LAFONTAINE<\/a> : \u00c9lu d\u00e9put\u00e9 de l&rsquo;Union nationale dans Labelle \u00e0 l&rsquo;\u00e9lection partielle du 16 septembre 1959. R\u00e9\u00e9lu en 1960, en 1962, en 1966 et en 1970. Organisateur en chef de l&rsquo;Union nationale de 1963 \u00e0 1970. Ministre des Travaux publics dans le cabinet Johnson du 16 juin 1966 au 31 octobre 1967 et ministre de la Voirie dans les cabinets Johnson et Bertrand du 16 juin 1966 au 12 mai 1970. D\u00e9fait dans Laurentides-Labelle en 1973.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.assnat.qc.ca\/fr\/deputes\/loubier-gabriel-4255\/biographie.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Gabriel LOUBIER<\/a> : \u00c9lu d\u00e9put\u00e9 de l&rsquo;Union nationale dans Bellechasse en 1962. R\u00e9\u00e9lu en 1966 et en 1970. Ministre du Tourisme, de la Chasse et de la P\u00eache dans les cabinets Johnson et Bertrand du 16 juin 1966 au 12 mai 1970. Ministre responsable du Haut-Commissariat \u00e0 la jeunesse, aux loisirs et aux sports de septembre 1967 \u00e0 1970. Chef de l&rsquo;opposition du 6 juillet 1971 au 25 septembre 1973. Le 19 juin 1971, fut \u00e9lu chef de l&rsquo;Union nationale, qui porta le nom d&rsquo;Unit\u00e9 Qu\u00e9bec du 25 octobre 1971 au 14 janvier 1973. D\u00e9fait en 1973. D\u00e9missionna de son poste de chef du parti le 30 mars 1974.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Source des d\u00e9bats<\/strong> : <a href=\"https:\/\/www.assnat.qc.ca\/fr\/travaux-parlementaires\/assemblee-nationale\/28-1\/journal-debats\/19670504\/119447.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Site de l&rsquo;Assembl\u00e9e Nationale<\/a>.<\/p>\n<p><strong>M. Beaupr\u00e9<\/strong><br \/>\n<cite>M. le Pr\u00e9sident, la population de la cit\u00e9 de Qu\u00e9bec&#8230; aimerait que le ministre nous donne une synth\u00e8se des travaux qui permettront \u00e0 Qu\u00e9bec de se relier au reste de la province, soit par le pont de Qu\u00e9bec, soit par un <strong>tunnel<\/strong> et nous fasse un tableau des travaux pr\u00e9vus dans le budget de cette ann\u00e9e et qu&rsquo;on continuera, de ceux qui ont \u00e9t\u00e9 faits, les d\u00e9lais, etc.<\/p>\n<p><cite>Est-ce qu&rsquo;on est \u00e0 date dans la construction du pont de Qu\u00e9bec?  \u00c0 quelle date le minist\u00e8re croit-il l&rsquo;avoir termin\u00e9 ? Les voies d&rsquo;acc\u00e8s et d&rsquo;approche sont-elles pr\u00e9vues pour telle date \u00e9galement ? Le boulevard Champlain qui rejoindra ce pont sera-t-il pr\u00eat tout comme les autres voies d&rsquo;acc\u00e8s ?<\/cite><\/p>\n<p><cite><strong>Le <strong>tunnel<\/strong>, dont on nous a tant parl\u00e9 et qui attend une d\u00e9cision du minist\u00e8re pour prendre le surplus de circulation que le nouveau pont lui-m\u00eame ne pourra prendre, est-il toujours \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude au minist\u00e8re ?<\/strong><\/cite><\/p>\n<p><cite>\u00c0 la traverse de L\u00e9vis, est-ce qu&rsquo;on travaille \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 des bateaux pour r\u00e9pondre aux besoins de la circulation ? On me r\u00e9pondra peut-\u00eatre qu&rsquo;il y a pont, <strong>tunnel<\/strong>, bateaux, mais je crois que le ministre pourrait s\u00fbrement \u2014 c&rsquo;est le m\u00eame probl\u00e8me, la circulation, la travers\u00e9e du fleuve, quoi \u2014 le ministre pourrait s\u00fbrement nous donner la politique du minist\u00e8re en regard de toute cette circulation, rive sud-rive nord.<\/cite><\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p><strong>M. Lafontaine<\/strong><br \/>\n<cite>Je pense bien que le d\u00e9put\u00e9 ne nous en voudra pas de tenter de vouloir r\u00e9sumer le d\u00e9bat le plus succinctement possible, parce que je ne crois pas qu&rsquo;il serait bon \u00e0 ce stade-ci de lancer un d\u00e9bat qui n&rsquo;en finirait plus. Tout simplement, si le d\u00e9put\u00e9 me permet de l&rsquo;informer d&rsquo;une fa\u00e7on tr\u00e8s objective, je lui dirai que cette ann\u00e9e, il y a 14 millions $ de pr\u00e9vu pour la construction du nouveau pont de Qu\u00e9bec. Il y a 11,138,000 $ pr\u00e9vus pour l&rsquo;an prochain et en 1969-70, l&rsquo;ann\u00e9e de finition des travaux, 2,568,000 $. Nous nous attendons \u00e0 ce que le pont soit livr\u00e9 au commencement de 1970.<\/cite><!--more--><\/p>\n<p><a name=\"more\"><\/a><\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p><strong>M. Beaupr\u00e9<\/strong><br \/>\n<cite>M. le Pr\u00e9sident, la population de Qu\u00e9bec, \u00e9videmment, a cru de bonne foi que le service de la traverse de L\u00e9vis serait am\u00e9lior\u00e9, serait m\u00eame au besoin doubl\u00e9. Sa capacit\u00e9 actuelle est tr\u00e8s limit\u00e9e. Le ministre vient de nous dire qu&rsquo;il n&rsquo;y a rien de pr\u00e9vu. Est-ce qu&rsquo;il y a possibilit\u00e9 que le minist\u00e8re obtienne des cr\u00e9dits pour doubler la capacit\u00e9 des bateaux-passeurs afin de d\u00e9congestionner \u00e0 tout le moins la circulation pr\u00e9sente entre les deux rives ?<\/p>\n<p><cite>Le ministre nous dit que le nouveau pont va prendre en 1970 la circulation. <strong>S&rsquo;il voyage pr\u00e9sentement entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, \u00e0 certains moments, \u00e7a peut prendre deux heures et demie, trois heures pour se rendre \u00e0 L\u00e9vis.<\/strong> J&rsquo;ai vu la circulation bloqu\u00e9e ici sur la Grande-All\u00e9e jusqu&rsquo;au pont de Qu\u00e9bec et d\u00e9passer le pont de Qu\u00e9bec.<\/cite><\/p>\n<p><cite>Alors, c&rsquo;est une situation terrible. Je ne crois pas qu&rsquo;il y ait une seule ville de l&rsquo;importance de Qu\u00e9bec, dans la province, qui soit si mal en point au point de vue de la circulation. Je n&rsquo;en bl\u00e2me pas le ministre actuel;  je lui demande simplement ce qui peut raisonnablement \u00eatre fait pour d\u00e9bloquer cette circulation et solutionner ce probl\u00e8me \u00e0 long terme. C&rsquo;est-\u00e0-dire, \u00e0 long terme on ne peut pas, mais \u00e0 court terme, est-ce que la traverse de L\u00e9vis \u2014 si on lui donnait de nouveaux bateaux, si on construisait une nouvelle jet\u00e9e pour que les passagers embarquent ou descendent plus rapidement \u2014 est-ce qu&rsquo;on ne pourrait pas, pendant trois ans, aider grandement \u00e0 ce fichu de pont de Qu\u00e9bec qui ne fournit pas ?<\/cite><\/p>\n<p><cite>Si le ministre en est convaincu, est-ce qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas moyen d&rsquo;avoir des subsides, et cela par l&rsquo;entremise du ministre des Travaux publics qui actuellement s&rsquo;occupe des ponts ? Je crois que c&rsquo;est un pont flottant, comme disait le d\u00e9put\u00e9 de Laurier, et \u00e7a reviendrait au ministre des Travaux publics de donner ces services que la population attendait de bonne foi pour tr\u00e8s prochainement. On a m\u00eame parl\u00e9 du 1er mai. Je n&rsquo;ai pas taquin\u00e9 ici, je n&rsquo;ai pos\u00e9 la question qu&rsquo;une seule fois; mais j&rsquo;avoue l&rsquo;avoir prise s\u00e9rieusement, cette promesse. J&rsquo;esp\u00e8re encore que le gouvernement prend des mesures, \u00e9tudie et va bient\u00f4t faire quelque chose. C&rsquo;est une situation intenable pour ceux qui habitent l&rsquo;autre rive.<\/cite><\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p><strong>M. Loubier<\/strong><br \/>\n<cite>M. le Pr\u00e9sident, \u00e9tant donn\u00e9 que, par les ann\u00e9es pass\u00e9es, alors que je si\u00e9geais de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9 de la Chambre, je m&rsquo;\u00e9tais fait l&rsquo;\u00e9cho \u00e0 maintes reprises des requ\u00eates et des revendications des diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s, m\u00eame des diff\u00e9rents comt\u00e9s, et de tout ce secteur socio-\u00e9conomique de la rive sud, de L\u00e9vis \u00e0 la Gasp\u00e9sie, je crois qu&rsquo;il est bon aujourd&rsquo;hui, alors que ce point est soulev\u00e9 par mon coll\u00e8gue de l&rsquo;Opposition, de r\u00e9p\u00e9ter en cette Chambre que le probl\u00e8me est primordial, tant sur le plan social que sur le plan \u00e9conomique.<\/cite><\/p>\n<p><cite>Si on ne veut pas que Qu\u00e9bec, la ville de Qu\u00e9bec, devienne un autre Val-Jalbert litt\u00e9ralement, il faudra de toute n\u00e9cessit\u00e9, de toute urgence, arriver avec une am\u00e9lioration sensible des communications entre les deux rives.<\/cite><\/p>\n<p><cite>C&rsquo;est urgent, c&rsquo;\u00e9tait urgent il y a deux, trois, quatre, cinq ans, et \u00e0 chaque ann\u00e9e \u00e7a devient encore plus crucial et plus urgent. Il est \u00e9vident que la construction d&rsquo;un second pont parall\u00e8le \u00e0 celui qui existe actuellement, qu&rsquo;on appelle populairement le pont de Qu\u00e9bec, qui sera vraisemblablement termin\u00e9 en 1970, r\u00e8gle, \u00e0 mon sens, partiellement le probl\u00e8me. Mais \u00e7a ne r\u00e8gle pas le probl\u00e8me absolument crucial qui frappe toute la r\u00e9gion de L\u00e9vis jusqu&rsquo;au fond de la Gasp\u00e9sie, et il faudrait que le gouvernement, comme le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent, prenne une d\u00e9cision le plus rapidement possible pour \u00e9tablir un lien permanent, un trait d&rsquo;union permanent rapide et efficace entre les deux rives.<\/cite><\/p>\n<p><cite>Qu&rsquo;on le fasse, comme je le disais, sous forme de <strong>tunnel<\/strong>, sous forme de pont entre Beaumont et l&rsquo;\u00eele d&rsquo;Orl\u00e9ans.<\/cite><\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p><cite>Or, nous sommes \u00e0 travailler \u00e0 ces solutions \u00e9ventuelles et il est possible qu&rsquo;une d\u00e9cision soit prise d&rsquo;ici quelques mois. Mais, entretemps, comme le disait le ministre titulaire des Travaux publics, d&rsquo;ici quelques ann\u00e9es, le deuxi\u00e8me pont sera termin\u00e9. Et quand j&rsquo;entendais dire tout \u00e0 l&rsquo;heure que les pr\u00e9visions \u00e9taient pour 1969&#8230; On se souvient qu&rsquo;au d\u00e9part on avait m\u00eame parl\u00e9 qu&rsquo;il fallait le faire pour l&rsquo;Expo et ensuite on en est venu \u00e0 1969 et l\u00e0 on s&rsquo;en va \u00e0 1970. Or, M. le Pr\u00e9sident, comme repr\u00e9sentant de Bellechasse, d&rsquo;un comt\u00e9 qui est \u00e9conomiquement tr\u00e8s touch\u00e9 par la mauvaise circulation entre les deux rives, il est bien \u00e9vident que je continuerai, avec mon coll\u00e8gue de L\u00e9vis, \u00e0 faire en sorte que le chemin se fasse le plus rapidement possible, dans l&rsquo;esprit du gouvernement, pour obtenir cette solution que nous d\u00e9sirons tous.<\/cite><\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p><strong>M. Beaupr\u00e9<\/strong><br \/>\n<cite>M. le Pr\u00e9sident, je ne voudrais pas \u00eatre accus\u00e9 de mauvaise volont\u00e9, mais le ministre admettra que c&rsquo;est un probl\u00e8me excessivement important pour la population de cette r\u00e9gion. Et il y a un probl\u00e8me que nous n&rsquo;aurons pas l&rsquo;occasion de discuter de nouveau, celui du <strong>tunnel<\/strong>. Le ministre sait tr\u00e8s bien qu&rsquo;ici je me suis abstenu, ainsi que plusieurs, peut-\u00eatre, de poser des questions sur ce <strong>tunnel<\/strong> et m\u00eame je crois que je lui en ai pos\u00e9 une. Et il m&rsquo;a dit: \u00ab Lors des cr\u00e9dits, nous en parlerons \u00bb.<\/cite><\/p>\n<p><cite><strong>Voici que, depuis quelques mois et au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, des permis et des droits ont \u00e9t\u00e9 conc\u00e9d\u00e9s, tant par Qu\u00e9bec que par L\u00e9vis pour faire des \u00e9tudes et creuser au besoin un <strong>tunnel<\/strong> pour relier les deux rives. Une soci\u00e9t\u00e9, la Lennut Corporation, a pr\u00e9sent\u00e9, semble-t-il, un rapport il y a quelques semaines.<\/strong><\/cite><\/p>\n<p><cite>Le minist\u00e8re est cens\u00e9 en \u00eatre saisi. Ces \u00e9tudes-l\u00e0 doivent mener quelque part. Qui va nous dire et quand va-t-on nous dire o\u00f9 m\u00e8nent ces rapports que nous recevons ou qui se pr\u00e9parent depuis plusieurs ann\u00e9es ?<\/cite><\/p>\n<p><cite>En particulier ce rapport de la Lennut Corporation en vertu duquel, pour un co\u00fbt de 130 millions $, il serait possible de relier les deux rives et de ce fait remplacer le pont entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, comme nous le voulions, le d\u00e9put\u00e9 de Bellechasse et moi-m\u00eame. Le ministre peut-il nous dire si cette \u00e9tude se continue sous son \u00e9gide ou l&rsquo;\u00e9gide de son minist\u00e8re, soit la Voirie, soit les Travaux publics et si vraiment la population de Qu\u00e9bec peut entretenir un certain espoir de voir une liaison centre \u00e0 centre entre les deux rives ?<\/cite><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 lire aussi : Troisi\u00e8me lien : bien des projets tomb\u00e9s \u00e0 l\u2019eau. \u00c0 lire aussi : 3e Lien L\u00e9vis-Qu\u00e9bec \u2013 Faits sur les tunnels. Le sujet d\u2019un 3e lien n\u2019est pas r\u00e9cent dans la r\u00e9gion de Qu\u00e9bec. J\u2019avais d\u2019ailleurs amplement \u00e9voqu\u00e9 cela lors d\u2019un article en 2016. Voici pour votre plaisir des extraits des\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=15865\">Lire la suite &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,60],"tags":[63,62],"class_list":["post-15865","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gouvernement","category-transports","tag-3e-lien","tag-traverse-de-levis"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15865"}],"version-history":[{"count":14,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15881,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15865\/revisions\/15881"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}