{"id":1574,"date":"2004-03-10T20:59:45","date_gmt":"2004-03-11T01:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=1574"},"modified":"2024-03-03T16:16:32","modified_gmt":"2024-03-03T21:16:32","slug":"projet-de-port-mthanier-trop-risqu-selon-le-giram","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=1574","title":{"rendered":"Projet de port méthanier : trop risqué selon le GIRAM"},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 le projet d’un parc r\u00e9gional \u00e0 la Pointe de la Martini\u00e8re, rien pour l’intant ne garantie l’int\u00e9grit\u00e9 de cet espace naturel unique dans la r\u00e9gion. Gaz M\u00e9tropolitain<\/a> projette de construire dans le secteur de la Pointe de la Martini\u00e8re, l\u00e0 o\u00f9 les lignes de transmission d’Hydro-Qu\u00e9bec marquent la fronti\u00e8re L\u00e9vis-Beaumont, un port en eau profonde pour accuiellir les m\u00e9thaniers oc\u00e9aniques. L’entreprise voudrait \u00e9galement implanter une usine de regasification ainsi que des \u00e9quipements de stockage pr\u00e8s de l’autoroute 20. L’ensemble du projet demanderait des investissements de 500 M$.<\/p>\n

Pour le Groupe d’initiatives et de recherches appliqu\u00e9es au milieu<\/a>, le GIRAM, groupe bien connu sur la rive-sud, ce projet n’a pas sa place \u00e0 L\u00e9vis parce qu’il implique trop de risques pour l’environnement et la s\u00e9curit\u00e9 de la population. \u00ab\u00a0Il est impensable que le GIRAM appuie l’implantation d’un port m\u00e9thanier dans ce secteur\u00a0\u00bb a indiqu\u00e9 au journal Le Soleil<\/i> le pr\u00e9sident du groupe, Gaston Cadrin. Pour le groupe, la s\u00e9curit\u00e9 des citoyens du secteur concern\u00e9 est le talon d’achille du projet. Voici \u00e0 ce sujet, ce que l’on peut lire dans le communiqu\u00e9 du GIRAM :<\/p>\n

\u00ab En effet, \u00e0 une faible distance (entre 0,5 km et 5 kilom\u00e8tres) de ce secteur, nous retrouvons des habitations rurales bien s\u00fbr, mais \u00e9galement des d\u00e9veloppements r\u00e9sidentiels, des \u00e9coles, des \u00e9quipements dh\u00e9bergement touristique (g\u00eetes, motels, campings, etc.). Or, il est connu de tous quune implantation de GNL<\/cite> [gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9] nest pas \u00e0 labri de risques majeurs. Advenant une fuite majeure de GNL dune temp\u00e9rature de moins 160 degr\u00e9s Celsius, il sensuit la formation dun nuage qui peut devenir inflammable, au contact de lair ou dautres \u00e9l\u00e9ments, si ce nuage contient une proportion entre 5 \u00e0 15% de gaz naturel. Les probabilit\u00e9s dexplosion des vapeurs de GNL existent surtout dans les espaces ferm\u00e9s, comme ce fut le cas au terminal de Cove Point au Maryland en 1979 \u00bb<\/cite>.<\/a><\/p>\n

Deux autres sites sont \u00e9galement dans la mire des promoteurs, soit ceux de Saint-Vallier, un peu plus bas sur la C\u00f4te-de-Bellechasse et Gros-Cacouna, pr\u00e8s de Rivi\u00e8re-du-Loup. Pour ce qui est du site de L\u00e9vis, il est claire pour le GIRAM que le projet d\u00e9figure l’environnement paysager et r\u00e9cr\u00e9otouristique de la Pointe de la Martini\u00e8re, y compris celui de l’\u00eele d’Orl\u00e9ans qui est reconnue comme arrondissement historique au terme de la Loi sur les biens culturels.<\/p>\n

Selon le pr\u00e9sident du GIRAM, le projet est \u00e0 mettre au compte de l’improvisation industrialo-portuaire dont la Rive-Sud a fait les frais depuis 35 ans. Improvisation qui a amen\u00e9 l’expropriation inutile de plus de 300 acres de terres dans l’est l\u00e9visien, d’un projet avort\u00e9 de port m\u00e9thanier en 1979 \u00e0 la Pointe de la Martini\u00e8re ainsi que l’implantaion de la raffinerie Ultramar<\/a>. Pour le groupe, le site de Gros-Cacouna a l’avantage d’avoir d\u00e9j\u00e0 un port, le fleuve y est plus large et plus profond et un accident maritime y aurait moins d’impact, m\u00eame si le risques y sont toujours bien r\u00e9els.<\/p>\n

=> Pour plus de d\u00e9tails, voir le reportage et l’article de Radio-Canada<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Malgr\u00e9 le projet d’un parc r\u00e9gional \u00e0 la Pointe de la Martini\u00e8re, rien pour l’intant ne garantie l’int\u00e9grit\u00e9 de cet espace naturel unique dans la r\u00e9gion. Gaz M\u00e9tropolitain<\/a> projette de construire dans le secteur de la Pointe de la Martini\u00e8re, l\u00e0 o\u00f9 les lignes de transmission d’Hydro-Qu\u00e9bec marquent la fronti\u00e8re L\u00e9vis-Beaumont, un port en eau profonde pour accuiellir les m\u00e9thaniers oc\u00e9aniques. L’entreprise voudrait \u00e9galement implanter une usine de regasification ainsi que des \u00e9quipements de stockage pr\u00e8s de l’autoroute 20. L’ensemble du projet demanderait des investissements de 500 M$.<\/p>\n

Pour le Groupe d’initiatives et de recherches appliqu\u00e9es au milieu<\/a>, le GIRAM, groupe bien connu sur la rive-sud, ce projet n’a pas sa place \u00e0 L\u00e9vis parce qu’il implique trop de risques pour l’environnement et la s\u00e9curit\u00e9 de la population. \u00ab\u00a0Il est impensable que le GIRAM appuie l’implantation d’un port m\u00e9thanier dans ce secteur\u00a0\u00bb a indiqu\u00e9 au journal Le Soleil<\/i> le pr\u00e9sident du groupe, Gaston Cadrin. Pour le groupe, la s\u00e9curit\u00e9 des citoyens du secteur concern\u00e9 est le talon d’achille du projet. Voici \u00e0 ce sujet, ce que l’on peut lire dans le communiqu\u00e9 du GIRAM :<\/p>\n

\u00ab En effet, \u00e0 une faible distance (entre 0,5 km et 5 kilom\u00e8tres) de ce secteur, nous retrouvons des habitations rurales bien s\u00fbr, mais \u00e9galement des d\u00e9veloppements r\u00e9sidentiels, des \u00e9coles, des \u00e9quipements dh\u00e9bergement touristique (g\u00eetes, motels, campings, etc.). Or, il est connu de tous quune implantation de GNL<\/cite> [gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9] nest pas \u00e0 labri de risques majeurs. Advenant une fuite majeure de GNL dune temp\u00e9rature de moins 160 degr\u00e9s Celsius, il sensuit la formation dun nuage qui peut devenir inflammable, au contact de lair ou dautres \u00e9l\u00e9ments, si ce nuage contient une proportion entre 5 \u00e0 15% de gaz naturel. Les probabilit\u00e9s dexplosion des vapeurs de GNL existent surtout dans les espaces ferm\u00e9s, comme ce fut le cas au terminal de Cove Point au Maryland en 1979 \u00bb<\/cite>.<\/a><\/p>\n

Lire la suite \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,74,60],"tags":[84,79],"class_list":["post-1574","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-environnement","category-industriel","category-transports","tag-giram","tag-port-methanier"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1574"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16515,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions\/16515"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}