Le gouvernement du Qu\u00e9bec a finalement d\u00e9voil\u00e9 son fameux projet de 3e lien entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis. Il s’agit d’un tunnel de deux \u00e9tages d’une longueur de 8,3 km qui doit permettre de passer d’un centre-ville \u00e0 l’autre en une dizaine de minutes.<\/p>\n
Le tunnel de 19,4 m de diam\u00e8tre permettra l’am\u00e9nagement de six voies de circulation. Deux de ces voies seront r\u00e9serv\u00e9es aux autobus \u00e9lectriques et seront \u00e9ventuellement ouvertes au covoiturage.<\/p>\n
La construction du 3e lien est \u00e9valu\u00e9e de 6 \u00e0 7 milliards de dollars. Le gouvernement indique qu’\u00e0 ce stade, les co\u00fbts pourraient varier de 10 \u00e0 35 %. La facture finale pourrait donc fr\u00f4ler les 10 milliards de dollars.<\/p>\n
Les entr\u00e9es et les sorties principales du tunnel seront am\u00e9nag\u00e9es pour donner un acc\u00e8s direct \u00e0 l’autoroute 20 sur la Rive-Sud, dans le secteur de l’avenue Monseigneur-Bourget, et \u00e0 l’autoroute Laurentienne sur la Rive-Nord, dans le secteur du boulevard Wilfrid-Hamel.<\/p>\n
Le ministre des Transports pr\u00e9cise que le 3e lien n’est pas con\u00e7u pour remplacer le pont de Qu\u00e9bec, inaugur\u00e9 en 1919. Fran\u00e7ois Bonnardel estime qu’il sera possible de circuler sur le vieux pont pendant encore plusieurs d\u00e9cennies. Selon lui, le tunnel Qu\u00e9bec-L\u00e9vis, c’est un peu pour r\u00e9parer l’erreur du pass\u00e9 d’avoir deux ponts qui sont coll\u00e9s l’un sur l’autre.<\/p>\n
Le gouvernement \u00e9value qu’environ 50 000 v\u00e9hicules par jour circuleront dans le tunnel. En guise de comparaison, on mentionne que 120 000 v\u00e9hicules passent quotidiennement par le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n
On \u00e9value qu’il faudra une dizaine d’ann\u00e9es de travaux avant d’inaugurer le tunnel, possiblement en 2031. <\/p>\n
La gouvernement envisage soumettre le projet au BAPE en 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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