{"id":14939,"date":"2021-01-31T15:41:06","date_gmt":"2021-01-31T20:41:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=14939"},"modified":"2021-02-22T21:40:57","modified_gmt":"2021-02-23T02:40:57","slug":"janvier-1981-annonce-dune-gare-intermodale-de-1-million-a-levis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=14939","title":{"rendered":"Janvier 1981 : Annonce d’une gare intermodale de $1 million \u00e0 L\u00e9vis"},"content":{"rendered":"

Le secteur de la Traverse de L\u00e9vis a connu bien des hauts et des bas dans l’histoire de la ville de L\u00e9vis. Il y a exactement 40 ans ce secteur de la ville n’\u00e9tait pas \u00e0 son meilleur et un projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare \u00e9tait dans les cartons.<\/p>\n

C’est ce que nous rapport Gilles P\u00e9pin du journal Le Soleil<\/a> le 8 janvier 1981.<\/p>\n

On y apprend que la soci\u00e9t\u00e9 Via Rail pr\u00e9voit investir pr\u00e8s de 1 M$ pour r\u00e9nover sa gare des voyageurs \u00e0 L\u00e9vis et r\u00e9aliser ainsi une gare intermodale qui sera \u00e0 peu pr\u00e8s unique au Canada du fait qu’elle r\u00e9unira sous un m\u00eame toit, dans un milieu historique, les usagers des bateaux, des trains et des autres modes de transport terrestre.<\/p>\n

Le projet envisag\u00e9 conjointement avec la Soci\u00e9t\u00e9 des traversiers du Qu\u00e9bec (STQ) permettrait de relier au quai des traversiers par une \u00ab\u00a0belle passerelle vitr\u00e9e \u00bb passant au-dessus de la voie
\nferr\u00e9e.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Outre cette passerelle, deux options ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9es : la r\u00e9novation de la gare ferroviaire d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente et la construction d’un nouveau b\u00e2timent de 6 000 pieds carr\u00e9s au nord de la voie ferr\u00e9e, c’est-\u00e0-dire imm\u00e9diatement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du quai des traversiers. Chacune des deux possibilit\u00e9s devait entra\u00eener un investissement presque identique, soit d’environ 900 000 $.<\/p>\n

C’est le sc\u00e9nario de la r\u00e9novation qui a \u00e9t\u00e9 retenue comme \u00e9tant la plus satisfaisant \u00e9tant donn\u00e9 l’utilisation d’un b\u00e2timent reconnu comme patrimoine architectural aux m\u00eames fins pour lesquelles il a \u00e9t\u00e9 construit.<\/p>\n

La solution retenue situe donc toute la fonction \u00ab gare \u00bb, ses services et ses contr\u00f4les au rez-de-chauss\u00e9e. Elle regroupe \u00e0 ce niveau une salle d’attente pour 400 personnes. La consigne, la billetterie, les postes de contr\u00f4le, les salles de toilette et un casse-croute.<\/p>\n

M. P\u00e9pin conclu son texte en esp\u00e9rant que la gare r\u00e9nov\u00e9e et r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e constituera non seulement une amorce \u00e0 la r\u00e9novation n\u00e9cessaire dans la basse ville de L\u00e9vis, mais qu’elle sera \u00e9galement un acquis pr\u00e9cieux pour le d\u00e9veloppement touristique dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

=> Vous pouvez lire le texte complet sur BAnQ num\u00e9rique<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le secteur de la Traverse de L\u00e9vis a connu bien des hauts et des bas dans l’histoire de la ville de L\u00e9vis. Il y a exactement 40 ans ce secteur de la ville n’\u00e9tait pas \u00e0 son meilleur et un projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare \u00e9tait dans les cartons.<\/p>\n

C’est ce que nous rapporte Gilles P\u00e9pin du journal Le Soleil le 8 janvier 1981.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14945,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69,60],"tags":[62,89],"class_list":["post-14939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-urbaine","category-transports","tag-traverse-de-levis","tag-vieux-levis"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14945"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}