{"id":14016,"date":"2019-06-28T12:53:37","date_gmt":"2019-06-28T16:53:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=14016"},"modified":"2019-06-28T12:57:42","modified_gmt":"2019-06-28T16:57:42","slug":"troisieme-lien-quebec-opte-pour-le-tunnel-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=14016","title":{"rendered":"Tunnel Qu\u00e9bec – L\u00e9vis : cris de joie dans la r\u00e9gion"},"content":{"rendered":"

Article de \u00c9rick Deschenes. Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n

La d\u00e9cision du gouvernement provincial d’opter pour le sc\u00e9nario d’un tunnel sans transit par l’\u00eele d’Orl\u00e9ans entre L\u00e9vis et Qu\u00e9bec \u00e0 l’est pour le projet de troisi\u00e8me lien routier interrives a \u00e9t\u00e9 bien accueillie par plusieurs intervenants du Grand L\u00e9vis.<\/strong><\/p>\n

D’abord, la Chambre de commerce de L\u00e9vis (CCL), un ardent promoteur du projet depuis plusieurs ann\u00e9es, s’est dite \u00ab plus que favorable \u00bb \u00e0 l’annonce faite le 27 juin par le ministre des Transports du Qu\u00e9bec, Fran\u00e7ois Bonnardel.<\/p>\n

\u00ab La CCL a toujours appuye\u0301 la re\u0301alisation d’un tunnel entre les rives sud et nord du fleuve, et ce, a\u0300 l’est de la ville. Le trace\u0301 propose\u0301 re\u0301pond a\u0300 nos attentes et permettra une meilleure fluidite\u0301 du transport sur l’ensemble du territoire. En plus, nous saluons la rapidite\u0301 avec laquelle le gouvernement souhaite re\u0301aliser une premie\u0300re pellete\u0301e de terre \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Marie-Jose\u0301e Morency, vice-pre\u0301sidente exe\u0301cutive et directrice ge\u0301ne\u0301rale de l’organisation.<\/p>\n

Selon la Chambre, l’accessibilite\u0301 a\u0300 l’est de la ville et l’ame\u0301lioration de l’interconnexion entre les deux rives \u00ab facilitera son de\u0301veloppement et permettra e\u0301galement de belles opportunite\u0301s pour les entreprises du secteur qui souffrent, entre autres, d’une pe\u0301nurie de main-d’\u0153uvre importante \u00bb.<\/p>\n

Dans Bellechasse, la d\u00e9cision a aussi \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e. <\/p>\n

Pour le pr\u00e9fet de la MRC de Bellechasse, Cl\u00e9ment Fillion, l’important \u00e9tait le choix de l’emplacement d’un \u00e9ventuel troisi\u00e8me lien. \u00ab Ce que l’on comprend, c’est exactement le trac\u00e9 pr\u00e9vu depuis belle lurette, m\u00eame lors des travaux du comit\u00e9 que l’on avait mis sur pied \u00e0 l’\u00e9poque. \u00bb<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

M. Fillion a aussi soulign\u00e9 que l’est la Ville de L\u00e9vis s’urbanise rapidement et il a accueilli favorablement le fait que le trac\u00e9 \u00e9vitera la perte de terres agricoles. Toutefois, il n’a pas cach\u00e9 son souhait que les \u00e9ch\u00e9anciers pr\u00e9vus tiennent la route.<\/p>\n

\u00ab En nous annon\u00e7ant de plus que l’\u00e9tude d’impact se r\u00e9aliserait dans les prochains 18 mois et une premi\u00e8re pellet\u00e9e de terre \u00e0 l’automne 2022, on esp\u00e8re seulement que ces \u00e9ch\u00e9anciers soient respect\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Notons que le maire de L\u00e9vis, Gilles Lehouillier, r\u00e9agira \u00e0 l’annonce du gouvernement la semaine prochaine puisqu’il est pr\u00e9sentement en France, dans le cadre des c\u00e9l\u00e9brations du 50e anniversaire du maillage entre L\u00e9vis et Grand Quevilly.<\/p>\n

Le GIRAM insatisfait<\/strong>
\nDu c\u00f4t\u00e9 des critiques, le Groupe d’initiatives et de recherches appliqu\u00e9es au milieu (GIRAM) a \u00e9mis plusieurs r\u00e9serves en lien avec l’annonce du gouvernement. Si le groupe de citoyens se dit soulag\u00e9 d’apprendre que dans le projet annonc\u00e9 le 27 juin l’\u00eele d’Orl\u00e9ans \u00ab \u00e9vite le d\u00e9sastre paysager anticip\u00e9 gr\u00e2ce au choix d’un tunnel entre les deux rives sans acc\u00e8s \u00e0 l’\u00eele \u00bb, il s’inqui\u00e8te toujours du fait que le futur lien autoroutier \u00ab aura pour effet de promouvoir encore davantage le transport des personnes ax\u00e9 sur l’auto-solo \u00bb.<\/p>\n

\u00ab Certes, on peut saluer la volont\u00e9 d’utiliser ce nouveau lien \u00e0 l’est pour permettre le transport collectif et un raccordement \u00e9ventuel avec le r\u00e9seau structurant planifi\u00e9 sur la Rive-Nord, mais il faut \u00e0 la fois d\u00e9noncer son excentricit\u00e9 par rapport aux concentrations de populations et \u00e0 leurs besoins en d\u00e9placements vers les espaces centraux des villes de Qu\u00e9bec et L\u00e9vis. Qui utilisera le transport collectif avec un tel d\u00e9tour dans une zone rurale pour acc\u00e9der \u00e0 ses lieux de travail? L’efficacit\u00e9 et l’attrait du transport en commun repose sur la rapidit\u00e9, le confort et les temps \u00e9pargn\u00e9s et les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9s par rapport au transport individuel \u00bb.<\/p>\n

Craignant que le nouveau lien favorise l’\u00e9talement urbain, le GIRAM a profit\u00e9 de l’occasion pour demander au gouvernement d’opter plut\u00f4t pour sa solution plus \u00ab porteuse \u00bb : un tunnel r\u00e9serv\u00e9 exclusivement au transport collectif qui relierait le centre-ville de L\u00e9vis au quartier Saint-Roch \u00e0 Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00c0 ce propos, le groupe de militants s’est r\u00e9joui que le ministre des Transports ait demand\u00e9 au bureau de projet d’\u00e9tudier un deuxi\u00e8me trac\u00e9 pour le tunnel, plus pr\u00e8s des centres-villes.<\/p>\n

Avec la collaboration sp\u00e9ciale d’\u00c9ric Gourde – La Voix du Sud<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
\nReproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article de \u00c9rick Deschenes. Le Journal de L\u00e9vis. La d\u00e9cision du gouvernement provincial d’opter pour le sc\u00e9nario d’un tunnel sans transit par l’\u00eele d’Orl\u00e9ans entre L\u00e9vis et Qu\u00e9bec \u00e0 l’est pour le projet de troisi\u00e8me lien routier interrives a \u00e9t\u00e9 bien accueillie par plusieurs intervenants du Grand L\u00e9vis. D’abord, la Chambre de commerce de L\u00e9vis\u2026 Lire la suite »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58,65,60],"tags":[63,84],"class_list":["post-14016","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-commerce-economie","category-gouvernement","category-transports","tag-3e-lien","tag-giram"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14016\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}