{"id":13400,"date":"2018-08-15T07:01:51","date_gmt":"2018-08-15T11:01:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=13400"},"modified":"2018-08-16T00:31:58","modified_gmt":"2018-08-16T04:31:58","slug":"troisieme-lien-cinq-corridors-potentiels-a-letude","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=13400","title":{"rendered":"Troisi\u00e8me lien : cinq corridors potentiels \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude"},"content":{"rendered":"<p>Article de Aude Malaret. <a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13404\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/wp-content\/uploads\/corridor_3elien_mtq.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"327\" srcset=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/wp-content\/uploads\/corridor_3elien_mtq.jpg 500w, http:\/\/www.levisurbain.ca\/wp-content\/uploads\/corridor_3elien_mtq-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><br \/>\n(Rapport des faits saillants (PDF) disponible<a href=\"https:\/\/www.transports.gouv.qc.ca\/fr\/projets-infrastructures\/projets\/reseau-routier\/projets-routiers\/capitale-nationale\/implantation-lien-quebec-levis\/Documents\/faits-saillants.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> ici<\/a>)<\/p>\n<blockquote><p><strong>Cinq corridors potentiels sont \u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude pour l&rsquo;implantation d&rsquo;un troisi\u00e8me lien routier entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, a annonc\u00e9 la ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux Transports, V\u00e9ronyque Tremblay, ce 14 ao\u00fbt \u00e0 L\u00e9vis. La construction pourrait commencer en 2026, selon l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ancier pr\u00e9sent\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>Sur\u00a0la sc\u00e8ne de L&rsquo;Anglicane et accompagn\u00e9e de S\u00e9bastien Proulx, ministre de l&rsquo;\u00c9ducation, du Loisir et du Sport, ainsi que de la r\u00e9gion de la Capitale-Nationale, et Dominique Vien, d\u00e9put\u00e9e de Bellechasse, ministre responsable du Travail, ainsi que de la r\u00e9gion de la Chaudi\u00e8re-Appalaches, V\u00e9ronyque Tremblay a fait la pr\u00e9sentation des faits saillants de l&rsquo;\u00e9tude des besoins en cours, supervis\u00e9e par le bureau de projet sur le troisi\u00e8me lien. \u00ab L&rsquo;\u00e9tude des besoins ne nous permet pas d&rsquo;identifier, \u00e0 ce stade, le trac\u00e9 du futur troisi\u00e8me lien \u00bb, a-t-elle pr\u00e9venu. Pour le savoir, il faudra attendre 2020.<\/p>\n<p>En attendant, cinq corridors potentiels sont \u00e9tudi\u00e9s. Quatre corridors se situent \u00e0 l&rsquo;est du pont Pierre-Laporte et du pont de Qu\u00e9bec et un \u00e0 l&rsquo;ouest. \u00ab Chacun des corridors a un potentiel de raccordement avec les principaux axes routiers de la r\u00e9gion \u00bb, a justifi\u00e9 la ministre, sans donner davantage de pr\u00e9cisions sur le processus ayant men\u00e9 \u00e0 ce choix.<\/p>\n<p>En r\u00e9ponse \u00e0 une question, elle a ensuite expliqu\u00e9 :\u00a0\u00ab Pourquoi ce sont ceux-ci qui ont \u00e9t\u00e9 retenus ? Parce que ce sont les plus prometteurs dans le territoire o\u00f9 on va implanter le troisi\u00e8me lien. \u00bb Et d&rsquo;ajouter que le choix se base notamment sur les enqu\u00eates origine-destination. L&rsquo;objectif \u00e9tant de trouver le meilleur projet.<\/p>\n<p>Une fois l&rsquo;\u00e9tude des besoins termin\u00e9e, \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e, trois corridors, \u00ab les plus prometteurs \u00bb, seront retenus. De ces trois corridors, il n&rsquo;en restera finalement plus qu&rsquo;un apr\u00e8s l&rsquo;analyse des solutions, dont les r\u00e9sultats seront connus \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2020.<\/p>\n<p>\u00ab C&rsquo;est donc en 2020 que nous pr\u00e9senterons aux citoyens notre projet de troisi\u00e8me lien routier entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis \u00bb, a assur\u00e9 la ministre. Quant \u00e0 la construction, elle d\u00e9buterait en 2026.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\n<a name=\"more\"><\/a><br \/>\n<i>Les cinq corridors pr\u00e9sent\u00e9s\u00a0se situent donc\u00a0:<\/i><\/p>\n<ul>\n<li><i>Corridor 1\u00a0: sur la Rive-Sud, route Lagueux, et sur la Rive-Nord, autoroute 40-secteur de Saint-Augustin-de-Desmaures.<\/i><\/li>\n<li><i>Corridor 2\u00a0: sur la Rive-Sud, secteur Taniata, et sur la Rive-Nord, secteur Robert-Bourassa.<\/i><\/li>\n<li><i>Corridor 3\u00a0: sur la Rive-Sud, secteur de la raffinerie Val\u00e9ro, et sur la Rive-Nord, autoroute laurentienne.<\/i><\/li>\n<li><i>Corridor 4\u00a0: sur la Rive-Sud, secteur du Chantier Davie, et sur la Rive-Nord, autoroute F\u00e9lix-Leclerc.<\/i><\/li>\n<li><i>Corridor 5\u00a0: sur la Rive-Sud, route Lallemand, la pointe de l&rsquo;\u00eele d&rsquo;Orl\u00e9ans et, sur la Rive-Nord, autoroute Dufferin-Montmorency et autoroute F\u00e9lix-Leclerc<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Les besoins \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude pr\u00e9sentement<\/strong><br \/>\nPour en arriver \u00e0 ce point, le gouvernement avait lanc\u00e9 un appel d&rsquo;offre public en d\u00e9cembre dernier, afin de r\u00e9aliser l&rsquo;\u00e9tude d&rsquo;opportunit\u00e9 du projet d&rsquo;implantation du troisi\u00e8me lien. Le contrat a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en mai dernier avec le Groupement mobilit\u00e9 interrives (GMI). Cette \u00e9tude d&rsquo;opportunit\u00e9, aujourd&rsquo;hui en cours, se d\u00e9roule en six \u00e9tapes.<\/p>\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9tude des besoins (\u00e9tape 3), qui est pr\u00e9sentement sur la table. Tout comme la collecte des donn\u00e9es, \u00e9galement en cours, qui servira \u00e0 \u00e9tablir le portrait des d\u00e9placements dans la grande r\u00e9gion de Qu\u00e9bec, \u00e0 partir des enqu\u00eates origine-destination, dont la version 2017 ne sera disponible que prochainement.<\/p>\n<p>Lors de la prochaine et quatri\u00e8me \u00e9tape, l&rsquo;\u00e9tude des solution, trois familles de solution\u00a0seront \u00e9tudi\u00e9e\u00a0: l&rsquo;implantation d&rsquo;un nouveau lien routier, l&rsquo;optimisation des liens existants et les solutions non-immobili\u00e8res. \u00ab C&rsquo;est \u00e0 cette phase de l&rsquo;analyse des co\u00fbts versus les b\u00e9n\u00e9fices, la gestion des risques et l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ancier seront dress\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<p><i>Les six \u00e9tapes de l&rsquo;\u00e9tude d&rsquo;opportunit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser avant de passer \u00e0 la suite de l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ancier sont donc\u00a0:<\/i><\/p>\n<ul>\n<li><i>\u00c9tape 1\u00a0(termin\u00e9e) : d\u00e9marrage\u00a0<\/i><\/li>\n<li><i>\u00c9tape 2 (en cours)\u00a0: collecte de donn\u00e9es suppl\u00e9mentaires\u00a0 <\/i><\/li>\n<li><i>\u00c9tape 3 (en cours)\u00a0: \u00e9tude des besoins\u00a0\u2013 r\u00e9sultats fin 2018<\/i><\/li>\n<li><i>\u00c9tape 4\u00a0: \u00e9tude des solutions\u00a0\u2013 r\u00e9sultats \u00e9t\u00e9 2020<\/i><\/li>\n<li><i>\u00c9tape 5\u00a0: \u00e9tude \u00e9conomique<\/i><\/li>\n<li><i>\u00c9tape 6\u00a0: avant-projet pr\u00e9liminaire\u00a0<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p><i>Fin 2020\u00a0: approbation du dossier d&rsquo;opportunit\u00e9 par le conseil des ministres<\/i><\/p>\n<p><i>2021 \u00e0 2026\u00a0: \u00e9laboration du dossier d&rsquo;affaires (\u00e9tudes compl\u00e9mentaires et investigations, \u00e9tude d&rsquo;impact sur l&rsquo;environnement, conception, plans et devis) <\/i><\/p>\n<p><i>2026\u00a0: approbation du dossier d&rsquo;affaires par le Conseil des ministres et d\u00e9but de la construction.<\/i><\/p>\n<p><strong>Un \u00e9ch\u00e9ancier \u00ab optimiste et r\u00e9aliste \u00bb<\/strong><br \/>\nAnticipant\u00a0les remarques sur l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ancier, la ministre a admis que \u00ab \u00e7a peut sembler long \u00bb. Avant d&rsquo;en faire appel \u00e0 plus de r\u00e9alisme\u00a0: \u00ab Contrairement \u00e0 ce que certains vous promettent, cet \u00e9ch\u00e9ancier est optimiste et r\u00e9aliste. La gestion d&rsquo;un projet majeur comme un troisi\u00e8me lien routier entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis est colossale. Il est de notre devoir de faire les choses correctement et c&rsquo;est ce que nous faisons actuellement. Un projet de cette envergure ne se concr\u00e9tise pas du jour au lendemain. \u00bb<\/p>\n<p>C&rsquo;est un gouvernement \u00ab en action \u00bb qu&rsquo;a d\u00e9crit la ministre, lors de cette annonce destin\u00e9e \u00e0 afficher clairement sa \u00ab volont\u00e9 \u00bb et son \u00ab engagement \u00bb. Parce que \u00ab la construction d&rsquo;un lien routier entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis va avoir une grande influence sur le d\u00e9veloppement pour les d\u00e9cennies \u00e0 venir, a-t-elle rapel\u00e9. Nous allons le faire correctement. \u00bb Dans une conclusion aux accent de discours pr\u00e9-\u00e9lectoral, V\u00e9ronyque Tremblay \u00e0 r\u00e9pondu aux critiques, tout en lan\u00e7ant une pointe \u00e0 ses adversaires. \u00ab \u00c0 ceux qui ont critiqu\u00e9 la lenteur du processus, je r\u00e9pondrais que ceux, qui vous promettent de r\u00e9aliser un projet d&rsquo;une telle envergure plus rapidement, vous vendent du r\u00eave. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Une annonce vivement d\u00e9cri\u00e9e par Gilles Lehouillier\u00a0<\/strong><br \/>\nLors d&rsquo;une entrevue accord\u00e9e \u00e0 Radio X dans l&rsquo;\u00e9mission de Denis Gravel, le maire de L\u00e9vis Gilles Lehouillier a d\u00e9plor\u00e9 la\u00a0\u00ab fa\u00e7on cavali\u00e8re de proc\u00e9der \u00bb du gouvernement. Il a regrett\u00e9 d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 \u00e0 la rencontre d&rsquo;information seulement 24 heures avant l&rsquo;annonce. \u00ab On n&rsquo;est plus un comit\u00e9 consultatif, on est un comit\u00e9 qu&rsquo;on informe \u00bb, a-t-il l\u00e2ch\u00e9 sur les ondes.<\/p>\n<p>Gilles Lehouillier avait d&rsquo;ailleurs d\u00fb interrompre ses vacances, comme il l&rsquo;annon\u00e7ait dans un communiqu\u00e9 peu avant la rencontre. \u00ab Devant l&rsquo;importance que rev\u00eat le dossier du 3e\u00a0lien pour les r\u00e9gions de la Capitale-Nationale et de Chaudi\u00e8res-Appalaches, je me devais de suspendre mes vacances estivales et de me rendre disponible pour cette rencontre. La congestion routi\u00e8re est la priorit\u00e9 num\u00e9ro un \u00e0 L\u00e9vis. Le 3e\u00a0lien est sans contredit incontournable pour assurer la mobilit\u00e9 sur le territoire r\u00e9gional \u00bb, avait-t-il fait savoir.<\/p>\n<p>Au 98.1, le maire, qui est ensuite revenu sur les cinq corridors d\u00e9voil\u00e9s, s&rsquo;est demand\u00e9 \u00ab d&rsquo;o\u00f9 \u00e7a sort\u00a0 \u00bb, tout en affirmant que le comit\u00e9 consultatif n&rsquo;en avait jamais \u00e9t\u00e9 inform\u00e9. Aucune justification n&rsquo;aurait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab On est encore moins avanc\u00e9 que ce qu&rsquo;on imagin\u00e9 \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, en faisant par de son impression que le gouvernement ne suit pas le plan qu&rsquo;il s&rsquo;\u00e9tait donn\u00e9. \u00ab On ne comprends plus o\u00f9 ils en sont. \u00bb<\/p>\n<p>Il attend d\u00e9sormais que le devis technique soit modifi\u00e9, afin que la r\u00e9alisation d&rsquo;un troisi\u00e8me lien soit inscrite noir sur blanc et soit ainsi la seule solution envisag\u00e9e et \u00e9tudi\u00e9e.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.journaldelevis.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/jdl_logo2012.png\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\nReproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Aude Malaret. Le Journal de L\u00e9vis. (Rapport des faits saillants (PDF) disponible ici) Cinq corridors potentiels sont \u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude pour l&rsquo;implantation d&rsquo;un troisi\u00e8me lien routier entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, a annonc\u00e9 la ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux Transports, V\u00e9ronyque Tremblay, ce 14 ao\u00fbt \u00e0 L\u00e9vis. 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