{"id":13354,"date":"2018-07-13T06:49:35","date_gmt":"2018-07-13T10:49:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=13354"},"modified":"2018-07-13T12:38:35","modified_gmt":"2018-07-13T16:38:35","slug":"deux-premieres-lignes-de-la-stlevis-accessibles-aux-fauteuils-roulants","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=13354","title":{"rendered":"Deux premi\u00e8res lignes de la STL\u00e9vis accessibles aux fauteuils roulants"},"content":{"rendered":"

Article de Aude Malaret. Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n

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\u00a9 Cr\u00e9dit photo : Gille Boutin.<\/p><\/div>\n

Les parcours 11 et 11A du r\u00e9seau de transport en commun de la ville de L\u00e9vis sont d\u00e9sormais accessibles aux personnes en fauteuil roulant. La Soci\u00e9t\u00e9 de transport de L\u00e9vis (STL\u00e9vis) a annonc\u00e9 le d\u00e9but du d\u00e9ploiement des rampes d’acc\u00e8s des autobus urbains, ce 12 juillet par voie de communiqu\u00e9, afin que les usagers en fauteuil roulant puissent utiliser le transport en commun r\u00e9gulier.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Il y avait (d\u00e9j\u00e0) des rampes d’acc\u00e8s (dans les autobus), mais les parcours n’\u00e9taient pas identifi\u00e9s et les chauffeurs n’\u00e9taient pas form\u00e9s. On a d\u00e9cid\u00e9 de le faire de fa\u00e7on plus formelle. Nos autobus sont \u00e9quip\u00e9s, mais pour toutes sortes de raison on n’embarque pas et on ne d\u00e9barque pas tout le monde, expose le pr\u00e9sident de la STL\u00e9vis, Mario Fortier, joint par t\u00e9l\u00e9phone. On avait des demandes de gens qui nous disaient\u00a0: ‘ Il y a une rampe, mais le chauffeur ne veut pas me faire embarquer. Qu’est-ce que je fais ?’ On s’est dit, on va le formaliser sur un parcours. On va apprendre \u00e0 bien faire les choses dans ce cadre et ensuite on l’\u00e9tendra. \u00bb<\/p>\n

Augmenter le degr\u00e9 d’autonomie<\/strong>
\nDes critiques s’\u00e9taient effectivement faites entendre r\u00e9cemment du c\u00f4t\u00e9 de certains usagers, \u00e0 l’image de Chlo\u00e9 Nadeau qui avait expliqu\u00e9 au Journal<\/em>, dans un article du 4 juillet<\/a>, rencontrer certaines difficult\u00e9s dans ses d\u00e9placements. D\u00e9sormais, \u00ab l’accessibilit\u00e9 universelle des autobus urbains permettra \u00e0 plusieurs de nos usagers du transport adapt\u00e9 de pouvoir se d\u00e9placer avec moins de contraintes et sans avoir \u00e0 faire de r\u00e9servation, ce qui contribuera \u00e0 augmenter leur degr\u00e9 d’autonomie \u00bb, a assur\u00e9 Mario Fortier, dans le communiqu\u00e9. Et de pr\u00e9ciser toutefois en entrevue que la mesure \u00e9tait en pr\u00e9paration depuis 2016 et que l’annonce n’a pas de lien avec cet \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ces deux parcours sont un projet pilote, qui sera test\u00e9 et analys\u00e9, quant \u00e0 son fonctionnement et l’achalandage, pendant un minimum de six mois, avant d’\u00eatre p\u00e9rennis\u00e9. Ce projet s’inscrit dans le cadre du Plan d’accessibilit\u00e9 universelle 2015-2024 de la STL\u00e9vis. \u00ab Avant de le d\u00e9ployer plus largement, on va faire nos classes et les chauffeurs vont s’habituer. On va voir la r\u00e9ponse (des usagers) et apr\u00e8s, on va l’\u00e9tendre de fa\u00e7on graduelle \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Reste encore un enjeu de taille dans la mise en pratique de ce service sur l’ensemble du r\u00e9seau\u00a0: les infrastructures. \u00ab Il y a plein d’endroits dans la ville o\u00f9 il n’y a pas de trottoir des deux c\u00f4t\u00e9s. Il faut \u00eatre capable d’embarquer et de d\u00e9barquer les gens en fauteuil ou en triporteur de fa\u00e7on s\u00e9curitaire \u00bb, a soulign\u00e9 Mario Fortier.<\/p>\n

En pratique<\/strong>
\nDepuis ce 12 juillet, le service est donc op\u00e9rationnel sur les parcours 11 et 11A, qui desservent les quartiers de Lauzon et de L\u00e9vis. Au total, 130 des 190 arr\u00eats des deux parcours, tous r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s sur le site Internet de la STL\u00e9vis<\/a>, sont accessibles et identifi\u00e9s sur le panneau de l’arr\u00eat par le pictogramme du fauteuil roulant, symbole international d’accessibilit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Ces parcours ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s, parce qu’ils circulent sur un trajet qui combine plusieurs secteurs r\u00e9sidentiels \u00e0 forte densit\u00e9 et des g\u00e9n\u00e9rateurs de d\u00e9placement importants, comme le quai Paquet, l’H\u00f4tel-Dieu de L\u00e9vis, le CLSC, l’UQAR, la polyvalente Pointe-L\u00e9vy et le Coll\u00e8ge de L\u00e9vis, deux centres commerciaux et plusieurs grandes surfaces \u00bb, explique-t-on dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n

Ce service est en fonction en tout temps, sans r\u00e9servation, sept jours sur sept. Les fauteuils roulants manuels ou motoris\u00e9s, les quadriporteurs et les triporteurs d’une largeur maximale de 69 cm (27 pouces) et d’une longueur maximale de 119 cm (47 pouces), incluant les accessoires, pourront embarquer \u00e0 bord des autobus.<\/p>\n

\u00ab Si vous vous arr\u00eatez avec votre fauteuil, l’autobus va arr\u00eater, va d\u00e9ployer la rampe et vous faire embarquer, dans la mesure o\u00f9 personne n’a d\u00e9j\u00e0 pris la place \u00bb, illustre Mario Fortier. Un seul fauteuil pourra en effet voyager \u00e0 la fois.<\/p>\n

Lors des premi\u00e8res utilisations, la STL\u00e9vis recommande \u00e0 l’usager en fauteuil roulant d’\u00eatre accompagn\u00e9, afin de se familiariser avec le service, m\u00eame si la personne pourra ensuite se d\u00e9placer seule. L’accompagnateur d’une personne poss\u00e9dant sa carte d’admission au transport adapt\u00e9 dans les autobus du r\u00e9seau de transport en commun peut voyager sans frais, sur pr\u00e9sentation du justificatif.<\/p><\/blockquote>\n

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\nReproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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