{"id":125,"date":"2010-04-03T07:14:09","date_gmt":"2010-04-03T12:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=125"},"modified":"2018-02-22T12:58:26","modified_gmt":"2018-02-22T17:58:26","slug":"qui-pourra-relancer-le-chantier-davie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=125","title":{"rendered":"Qui pourra relancer le chantier Davie ?"},"content":{"rendered":"<p>Article de Pierre Couture. <a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\">Le Soleil<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><img decoding=\"async\" border=\"0\" align=\"center\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/davie_lesoleil0410.jpg\" width=\"95%\"><\/p>\n<p><strong> Il faudra trouver beaucoup d&rsquo;argent pour relancer les activit&eacute;s du chantier maritime Davie de L&eacute;vis. Or, aucun actionnaire actuel de l&rsquo;entreprise n&rsquo;a les reins financiers assez solides pour assurer une telle mise de fonds.<\/strong><br \/>\nPlac&eacute;e sous la protection de la Loi sur les arrangements avec les cr&eacute;anciers depuis le 25 f&eacute;vrier, Chantiers Davie ne sait toujours pas quand elle relancera ses activit&eacute;s.<\/p>\n<p>La semaine derni&egrave;re, le chantier maritime a obtenu une ordonnance de la Cour sup&eacute;rieure pour prolonger au 25 mai sa p&eacute;riode de protection &agrave; l&rsquo;abri de ses cr&eacute;anciers.<\/p>\n<p>Chantiers Davie dit compter tout pr&egrave;s de 21 millions $ pour assurer sa survie jusqu&rsquo;au 25 mai. &agrave; cette date, l&rsquo;entreprise n&rsquo;aura plus que 13 millions $ en liquidit&eacute;s.<\/p>\n<p>Selon les donn&eacute;es publi&eacute;es par le syndic Samson B&eacute;lair, le chantier maritime compte &agrave; ce jour une impressionnante liste de plus de 300 cr&eacute;anciers dont les som\u00admes impay&eacute;es s&rsquo;&eacute;l&egrave;vent &agrave; plus de 60 millions $.<\/p>\n<p>Hier, plusieurs sources pr&egrave;s du dossier ont confirm&eacute; que les montants d&rsquo;argent n&eacute;cessaires pour relancer la construction des trois navires en chantier seront consid&eacute;rables. On parle d&rsquo;une somme variant entre 60 et 70 millions $.<!--more--><\/p>\n<p><a name=\"more\"><\/a>Mais voil&agrave;, une analyse rapide des &eacute;tats financiers des propri&eacute;taires actuels du chantier maritime d&eacute;montre qu&rsquo;ils sont loin d&rsquo;avoir cet argent en poche. Pire, leurs facilit&eacute;s de cr&eacute;dit se seraient d&eacute;t&eacute;rior&eacute;es ces derniers mois.<\/p>\n<p>L&rsquo;actionnaire de contr&ocirc;le du chantier maritime, la compagnie norv&eacute;gienne Teco Maritime ASA, ne roule pas sur l&rsquo;or ces temps-ci. L&rsquo;an dernier, l&rsquo;entreprise cot&eacute;e &agrave; la Bourse d&rsquo;Oslo a d&eacute;clar&eacute; une perte nette de 5,6 millions $CAN.<\/p>\n<p>En 2008, Teco n&rsquo;avait &eacute;galement pas eu la main heureuse en enregistrant une perte nette annuelle de 3,5 millions $CAN. La construction de navires n&rsquo;a d&rsquo;ailleurs jamais &eacute;t&eacute; une grande sp&eacute;cialit&eacute; pour l&rsquo;entreprise norv&eacute;gienne, Teco ayant toujours travailler dans la r&eacute;fection de r&eacute;servoirs de navires-cargos avant d&rsquo;acqu&eacute;rir en 2006 le chantier maritime de L&eacute;vis.<\/p>\n<p>L&rsquo;an dernier, lors de la fermeture temporaire du chantier maritime en raison d&rsquo;un manque de liquidit&eacute;s, Teco n&rsquo;avait d&rsquo;ailleurs pas &eacute;t&eacute; en mesure de remettre de l&rsquo;argent dans l&rsquo;aventure.<\/p>\n<p>Teco avait plut&ocirc;t obtenu des deux principaux clients du chantier maritime (Cecon et Ocean Hotel) un rehaussement du co&ucirc;t de construction des cinq navires en commande de 60 millions $US.<\/p>\n<p>L&rsquo;un des clients du chantier maritime, Cecon ASA, est d&rsquo;ailleurs devenu actionnaire (33 %) de Chantiers Davie apr&egrave;s avoir revu &agrave; la hausse la valeur des contrats des navires pass&eacute;s &agrave; la Davie. La valeur des trois bateaux command&eacute;s &agrave; la Davie par Cecon s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve maintenant &agrave; pr&egrave;s de 450 millions $US.<\/p>\n<p>Cot&eacute;e &agrave; la Bourse de Norv&egrave;ge, Cecon ASA n&rsquo;est toutefois pas une entreprise aux ressources financi&egrave;res profondes. L&rsquo;an dernier, Cecon a d&eacute;gag&eacute; un b&eacute;n&eacute;fice de 7 millions $CAN.<\/p>\n<p>Cependant, son titre boursier a &eacute;t&eacute; tr&egrave;s malmen&eacute; depuis que Chantiers Davie s&rsquo;est plac&eacute;e sous la protection de la Loi sur les arrangements avec les cr&eacute;anciers. Le titre de Cecon ne vaut plus que 20 \u00a2CAN &agrave; la Bourse d&rsquo;Oslo.<\/p>\n<p>Quant &agrave; Ocean Hotel, ce client de la Davie est ni plus ni moins une filiale appartenant &agrave; Offshore Holding AS dont l&rsquo;actionnaire de contr&ocirc;le est nul autre que Teco Maritime ASA.<\/p>\n<p><b>Le f&eacute;d&eacute;ral &agrave; la rescousse ?<\/b><br \/>\nCe qui nous am&egrave;ne au gouvernement f&eacute;d&eacute;ral, dont la participation dans le chantier maritime demeure significative par l&rsquo;entremise d&rsquo;Exportation et d&eacute;veloppement Canada (EDC).<\/p>\n<p>Cette soci&eacute;t&eacute; d&rsquo;&eacute;tat f&eacute;d&eacute;rale, par une s&eacute;rie de garanties de pr&ecirc;ts sur les coques des navires en construction, a inject&eacute; jusqu&rsquo;&agrave; maintenant pr&egrave;s de 200 millions $ dans le chantier.<\/p>\n<p>Possibilit&eacute; parmi tant d&rsquo;autres, EDC pourrait ainsi reprendre les rennes du chantier et terminer les contrats, a fait savoir une autre source suivant de pr&egrave;s la saga Davie. \u00ab Sans un engagement clair du f&eacute;d&eacute;ral, il appara&icirc;t peu probable une relance possible du chantier \u00bb, a-t-elle laiss&eacute; tomber.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lesoleil.com\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.levisurbain.ca\/images\/lesoleil.gif\" border=\"0\"><\/a><br \/>\nReproduit avec autorisation au moment de la publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Article de Pierre Couture. Le Soleil. Il faudra trouver beaucoup d&rsquo;argent pour relancer les activit&eacute;s du chantier maritime Davie de L&eacute;vis. Or, aucun actionnaire actuel de l&rsquo;entreprise n&rsquo;a les reins financiers assez solides pour assurer une telle mise de fonds. 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