{"id":12303,"date":"2018-02-13T21:22:37","date_gmt":"2018-02-14T02:22:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=12303"},"modified":"2018-02-20T00:01:31","modified_gmt":"2018-02-20T05:01:31","slug":"troisieme-lien-gilles-lehouillier-exige-des-certitudes-dans-le-dossier","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.levisurbain.ca\/?p=12303","title":{"rendered":"Troisi\u00e8me lien : Gilles Lehouillier exige des certitudes dans le dossier"},"content":{"rendered":"

Article de Val\u00e9rie Maltais. Le Journal de L\u00e9vis<\/a>.<\/p>\n

Le chef du Parti qu\u00e9b\u00e9cois Jean-Fran\u00e7ois Lis\u00e9e a d\u00e9clar\u00e9, la semaine derni\u00e8re, douter de la pertinence d’un troisi\u00e8me lien entre Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, puis le maire de Qu\u00e9bec R\u00e9gis Labeaume a g\u00e2t\u00e9 le d\u00e9bat en affirmant que, selon des sp\u00e9cialistes qu’il a rencontr\u00e9s, la facture grimperait jusqu’\u00e0 10 G$. Le maire de L\u00e9vis Gilles Lehouillier n’a eu besoin d’aucune invitation pour r\u00e9affirmer son point.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Lorsqu’il dit que \u00e7a ne presse pas, Lis\u00e9e est compl\u00e8tement d\u00e9connect\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9 et de ce qui se passe, a d’abord lanc\u00e9 M. Lehouillier, en marge du conseil de ville du 12 f\u00e9vrier. Le sentiment de la population, que ce soit \u00e0 L\u00e9vis ou \u00e0 Qu\u00e9bec, c’est qu’il y ait un troisi\u00e8me lien. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Et, quand on nous dit que \u00e7a va co\u00fbter 10 G$, \u00e7a vient d’o\u00f9 \u00e7a? \u00bb, a-t-il questionn\u00e9, se r\u00e9f\u00e9rant notamment au nouveau pont Champlain de Montr\u00e9al, en cours de construction, qui en co\u00fbtera 4,24 G$. Il a aussi remis sur la table l’\u00e9tude du professeur Bruno Massicotte \u00e0 propos d’un tunnel. \u00ab C’est sp\u00e9cial, parce qu’on a command\u00e9 cette \u00e9tude, qui dit qu’il y aurait des solutions moins on\u00e9reuses que 4 G$ et ensuite, on a arr\u00eat\u00e9 de l’alimenter. Pourquoi l’a-t-on fait alors ? \u00bb<\/p>\n

Parler en \u00ab et \u00bb, non en \u00ab ou \u00bb<\/strong>
\nNon seulement veut-il que le \u00ab tempo s’acc\u00e9l\u00e8re pour les \u00e9tudes \u00bb d’opportunit\u00e9s, mais le maire de L\u00e9vis s’inqui\u00e8te de voir le gouvernement laisser la porte ouverte \u00e0 la possibilit\u00e9 que le troisi\u00e8me lien soit inopportun.<\/p>\n

<\/a>\u00ab Dans l’\u00e9tude d’opportunit\u00e9s que nous sommes en train de faire, on regarde trois familles de solutions, l’implantation d’un nouveau lien, l’optimisation des liens existants et les solutions non immobili\u00e8res, mais on ne dit pas qu’elles sont toutes obligatoires, et \u00e7a nous fatigue, a-t-il poursuivi. On ne veut pas avoir de \u2018’ou\u00a0\u00bb, mais des \u2018’et\u00a0\u00bb. C’est un flou qu’on n’aime pas. \u00bb<\/p>\n

Sans fondement<\/strong>
\nSelon lui, les r\u00e9centes d\u00e9clarations de MM. Lis\u00e9e et Labeaume ne sont fond\u00e9es sur rien. Et encore, il d\u00e9plore qu’on tente toujours de mettre des b\u00e2tons dans les roues du projet. \u00ab On dirait que, chaque fois qu’on en parle, on nous trouve de nouveaux motifs pour dire qu’il faut faire attention avec le troisi\u00e8me lien, que c’est dangereux. Il y a quatre ans, c’\u00e9tait la faille de Logan et ensuite, qu’on ne serait pas capables de raccorder les r\u00e9seaux routiers. Tous ces obstacles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Sans directement inciter la population \u00e0 voter pour ou contre un parti, le premier magistrat de L\u00e9vis a \u00e9t\u00e9 clair dans ses intentions. \u00ab On souhaite que la campagne \u00e9lectorale soit un lieu de d\u00e9bat fortement ax\u00e9 sur le troisi\u00e8me lien. On va demander des pr\u00e9cisions. On veut que cette campagne serve \u00e0 d\u00e9terminer qui sont les gens les plus sinc\u00e8res pour r\u00e9aliser un troisi\u00e8me lien. On va surveiller \u00e7a de tr\u00e8s pr\u00e8s \u00bb, a-t-il affirm\u00e9.<\/p>\n

Ce dossier n’a d’ailleurs pas \u00e9t\u00e9 discut\u00e9 lors des r\u00e9centes rencontres avec le ministre des Transports Andr\u00e9 Fortin et V\u00e9ronyque Tremblay, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e dans le dossier. Celles-ci portaient plut\u00f4t sur l’am\u00e9lioration des axes routiers, le transport en commun et le fonds d’immatriculation.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
\nReproduit avec autorisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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