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Lévis Urbain : Catégorie Livres - Articles
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Par Yves Gagné
Autre article intéressant dans Le
Soleil de ce matin Gilles Boutin vit à Lévis et il a un passe-temps qui sort de l'ordinaire : il court après les aurores boréales. Pour les observer et les photographier. Lui-même se définit comme un chasseur d'aurores boréales. Il fait ça depuis plusieurs années. Écoutons-le : « Un soir de septembre 2002, j'ai découvert par hasard que le ciel nocturne et étoilé peut subitement se réveiller et offrir un spectacle coloré et indescriptible. D'observateur d'un soir, je suis rapidement devenu un grand passionné qui traque sans relâche les aurores boréales près de chez moi, mais je prends aussi goût à les chasser à plusieurs milliers de kilomètres. » Gilles Boutin publie Les aurores boréales aux Éditions GID. Un beau livre de 216 pages vendu au prix de 39,95 $. Une aurore boréale, c'est toujours un enchantement. Ses lumières, ses formes, ses lentes ondulations. À la fois si proche et si lointaine. On croirait pouvoir la toucher du doigt alors qu'elle est à des milliers de kilomètres...
Les aurores boréales que montre Gilles Boutin dans son livre ont été observées et photographiées à Beaumont, Saint-Michel-de-Bellechasse, Saint-Raphaël, Pintendre, Baie-du-Febvre, Saint-Prime, Saint-David-de-Falardeau, Salluit et Kuujjuaq. Pour les besoins de son livre, il dit avoir retenu les photos plus spectaculaires. Grâce aux aurores boréales, Gilles Boutin a découvert le Nunavik. Il y est allé à plusieurs reprises, il s'est épris de ce coin de pays et il s'y est fait de nombreux amis. Qu'est-ce qu'une aurore boréale? Gilles Boutin en donne une définition fort poétique : « Il s'agit d'un combat entre le soleil et la Terre perceptible à l'oeil nu sur écran géant. » Techniquement parlant, «les aurores boréales apparaissent lorsque le vent solaire entre en collision avec les molécules de l'air de l'atmosphère terrestre. L'énergie produite est alors transformée en lumière». Il y a aussi des aurores boréales sur d'autres planètes du système solaire. Du moins celles qui sont pourvues d'atmosphères : Saturne, Jupiter, Uranus et Neptune. Ce livre, Les aurores boréales, vaut le détour parce que Gilles Boutin s'est donné la peine d'y expliquer le b-a ba des aurores boréales sans lequel le lecteur ne saurait comprendre et apprécier ce phénomène. À savoir l'activité solaire, les trous noirs du soleil (que les scientifiques appellent trous coronaux), les éruptions solaires, les vents solaires, les pôles magnétiques, le champ magnétique, l'ovale auroral, les lieux de visibilité, les périodes de visibilité (mars et septembre seraient les meilleurs mois pour observer des aurores boréales), l'altitude des aurores boréales et leurs formes. De fait, les aurores boréales n'ont pas toutes la même forme. Gilles Boutin en a identifié huit : l'arc, la bande, le rideau, la couronne, le pilier, le voile, la tache et le miroir. Ce livre, c'est quasiment un livre scientifique! C'est, prétend fièrement l'auteur, le premier livre sur les aurores boréales du Québec.
Par Yves Gagné
M. Gilles Boutin, ce photographe lévisien d'aurores boréales vient de publier un livre de 215 pages aux Éditions GIB. Sous le titre « Les aurores boréales Québec-Nunavik » présente le récit des plus belles expéditions de Gilles Boutin au cours de sept années de passion et de découvertes. Contenant plus de 200 photographis d'aurores boréales prises dans la région de Québec et de sa périphérie entre 2002 et 2006, et au Nunavik au cours des dernières années, soit de 2006 à 2009. L'auteur se plait aussi à expliquer le secret des aurores boréales avec simplicité, et permet d'apprendre comment les détecter, les observer et les photographier. C'est à cette dernière fin qu'il présente une section de photographies de jour et en parallèle avec celle de nuit. Pour se procurer ce livre, (ISBN 978-2-89634-053-8) aux éditions GID 39,95 $ taxes comprises. Voici des images lors du lancement, mercredi le 21 janvier dernier aux Cinémas Lido de Lévis. Cliquer sur les images.
Par Yves Gagné
Source : Le Peuple Lévis
Jean-Jacques Pelletier a rencontré amis et admirateurs lors d'un 5 à 7 organisé pour la circonstance à l'Intimiste de l'avenue Bégin du Vieux-Lévis. Il aura fallu attendre six ans après « Le bien des autres » pour connaître la suite et fin de la tétralogie des « Gestionnaires de l'apocalypse ». Dans ce dernier volet, l'auteur aborde un sujet imaginé plusieurs années avant le fait et aujourd'hui brûlant d'actualité. En effet, dans ses derniers tomes, il met notamment en scène un maire de Montréal en conversation avec un puissant homme d'affaires qui lui propose de lui octroyer un faramineux contrat pour les canalisations de la ville et l'installation de compteurs d'eau! Pure coïncidence ou fiction clairvoyante? Peu importe, c'est là l'art de Jean-Jacques Pelletier de débusquer dans l'actualité du passé les éléments qui vont lui permettre d'anticiper la réalité de demain. Il reste toutefois à espérer qu'il n'aura pas raison sur toute la ligne, car les multiples actions croisées qui se déroulent dans ses romans antérieurs et dans les deux derniers sont plutôt inquiétantes. Cet ancien professeur de philosophie au Cégep de Lévis-Lauzon se sert de ses sujets de prédilection que sont la mondialisation, le crime organisé et les jeux de pouvoir sans oublier Théberge, son incontournable inspecteur de police montréalais qui tente de voir clair dans toutes ses magouilles d'envergure internationale.
Écoterrorisme
Par Pascal Petitclerc
Le Magazine Prestige consacre son numéro de juillet à la ville de Lévis. Le magazine nous offre un imposant portrait d'une quarantaine de pages sur Lévis. Vous pouvez consulter l'intégral du numéro de juillet sur le site web du magazine.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Pour son 10e numéro de La Carvelle, la Société d'histoire de Saint-Romuald a décidé de traiter de la présence de la compagnie B.V.D. à Saint-Romuald. Bien lui en pris car elle publie son plus imposant numéro et a fait salle comble lors du lancement. « La B.V.D. a marqué mon enfance, a raconté d'entrée de jeu le vice-président de la société d'histoire Jacques Lemieux, Leurs chemises en nylon étaient inusables mais froide en été et chaudes en hiver. Elles ont duré très longtemps dans la famille! » Des quelque 120 personnes réunies le 12 juin dernier pour le lancement de ce 10e numéro, bon nombre avait travaillé dans cette usine de confection de vêtements ou connaissait quelqu'un qui y avait travaillé. Les souvenirs jaillissaient lors de la présentation des photos. Conditions de travail, vie sociale entourant les employés de la B.V.D. et anecdotes sont rassemblées dans ce numéro spécial. Les informations et photographies de l'époque ont fusé de toutes parts lorsque la Société d'histoire de Saint-Romuald a signifié son intention de traiter de la B.V.D. « C'est alors que nous avons constaté jusqu'à quel point la B.V.D. était plus qu'un milieu de travail, c'était aussi un milieu de vie, une grande famille où les employés évoluaient à travers différentes activités sociales et sportives », écrit M. L'Hébreux en préface de la publication. Un hommage à Charles-Henri St-Hilaire, qui fut directeur de l'équipement à la B.V.D. fait également partie de cette édition de La Carvelle. Lors du lancement, Louis, le fils de M. St-Hilaire, lui a rendu hommage. « Il répétait souvent que ce qui valait la peine d'être fait valait la peine d'être bien fait. Et il nous en a donné des exemples bien souvent », a souligné M. St-Hilaire. Il est possible de se procurer un numéro de La Carvelle en communiquant au shsr@sympatico.ca ou au 418 839-6653.
Par Pascal Petitclerc
On entend beaucoup parler de Partenariats public-privé depuis quelques années. Le gouvernement du Québec à même créé en 2005 l'Agence des partenariats public-privé du Québec (PPP Québec). PPP Québec a pour mission de contribuer au renouvellement des infrastructures publiques et à l'amélioration de la qualité des services aux citoyens par la mise en oeuvre des projets de PPP. Plus particulièrement, l'Agence a pour fonction de conseiller le gouvernement sur toute question relative aux partenariats public-privé, notamment en ce qui concerne la sélection et la priorité de réalisation des projets. Du côté municipal la Ville de Lévis a développé une belle expertise avec quelques gros projets (centre de congrès, un stade de soccer intérieur et patinoire de dimensions olympiques). Dans son numéro de Mars-Avril, le magazine URBA a consacré un dossier au PPP. Voici, extrait de ce numéro spécial, la vision de la mairesse de Lévis au sujet des PPP. « Notre premier projet, le Centre de congrès et d'expositions de Lévis, devait être financé par la Ville, explique la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli. Mais pour éviter que cet investissement ne pèse sur les épaules des contribuables, nous avons décidé d'aller en mode PPP avec Sheraton. C'est le gestionnaire du centre qui paie la portion du règlement d'emprunt de la Ville. »
Ce qui à séduit les élus de la Ville de Lévis: la rapidité d'exécution, des travaux effectués sans hausse de coûts pour l'administration municipale et des projets livrés dans les délais.« Il s'agit d'un travail minutieux, qui se réalise avec la participation de plusieurs partenaires, poursuit Mme Roy-Marinelli. Il faut travailler dans un climat de confiance parce que toutes les étapes avancent très rapidement. Les fonctionnaires doivent pouvoir obtenir des élus un mandat clair. ». À propos des doutes et de la contestation du début: « L'exécutif est très ouvert, ce qui fait naître les projets plus rapidement que si nous devions attendre une subvention », poursuit Mme Roy-Marinelli, qui compte réaliser d'autres projets en mode PPP sans en dire davantage. « Les projets en PPP dégagent le gouvernement de l'obligation de donner certaines subventions. Peut-être alors le gouvernement devrait-il “récompenser” les municipalités qui sont plus autonomes » ajoute la mairesse de Lévis. Quels sont les projets auquels pense Mme Roy-Marinelli ? Quelqu'un à des connections ou des intuitions ?
Par Yves Gagné
Source : Gaston Cadrin et Pierre-Paul Sénéchal Texte synthèse du livre « Rabaska, autopsie d’un projet insensé », présenté à la conférence de presse du 8 avril 2009 et lancement public au Musée de la civilisation, le 9 avril à 17h30. Publié aux Éditions Fides, en librairie dès le 10 avril. Produire un livre sur le malencontreux projet d’implantation d’un terminal méthanier dans la porte d’entrée maritime de Québec a exigé des énergies bénévoles supplémentaires de la part des auteurs déjà engagés depuis cinq ans dans la contestation de l’insensé projet Rabaska. Cette première analyse critique au Québec d’un projet industriel majeur pouvant engendrer les pires perturbations humaines et environnementales à un paysage humanisé, vise avant tout à laisser des traces, à concrétiser ce devoir de mémoire afin que des leçons politiques et sociales ressortent d’un combat qui n’aurait jamais dû avoir lieu. Il était également essentiel de démontrer que la lutte d’une population dans la défense de son territoire et les idéaux des organismes régionaux ou nationaux pour un développement énergétique rationnel et viable ne faisaient pas le poids devant un consortium de promoteurs aux goussets bien remplis, des organismes économiques à courtes vues et des décideurs politiques qui se sont donnés comme objectif d’autoriser le projet contre vents et marées. L’expérience Rabaska doit être vue désormais comme celle qu’il ne faut plus jamais répéter au Québec! « Rabaska, autopsie d’un projet insensé » : un titre fort approprié Toute la première partie du livre est consacrée à démontrer que ce projet est insensé, inacceptable et injustifié. Insensé en rapport avec le site choisi par le promoteur qui a priorisé des intérêts techniques et économiques sans que les gouvernements n’aient donné des orientations pour un choix plus pertinent et n’aient relevé des contraintes majeures notamment sur le plan humain et de la navigation. En laissant le promoteur développer son projet sur un site aussi inapproprié, cela a pour effet d’amplifier tous les impacts inhérents à ce type de projet que personne ne veut accueillir aux États-Unis en milieu habité. Ces impacts majeurs constituent des atteintes directes à l’intégrité des paysages, au milieu patrimonial ambiant et surtout à la sécurité des personnes et des biens localisés dans un rayon de 4 à 5 kilomètres de l’implantation projetée. Et cela, les autorités concernées en aménagement du territoire, en sécurité publique, en protection du patrimoine et de l’environnement ne l’ont pas considéré, ne l’ont même pas sommairement analysé de peur de nuire au projet…
Le projet Rabaska est aussi insensé sur le plan du développement durable et de la justification énergétique, des considérations primordiales à toute acceptation sociale et politique d’un projet. Encore là, sur ce plan aucune analyse des besoins du Québec en gaz naturel liquéfié (GNL) n’a été réalisée. La direction des évaluations environnementales du ministère de l’Environnement et le Bureau d’audiences publiques en environnement (BAPE) ont lamentablement failli à leur tâche. Tous se sont fiés au discours du promoteur axé sur un manque hypothétique de gaz naturel en provenance de l’Ouest (le Québec « au bout du tuyau ») et une baisse improbable de prix de 5% dans l’avenir, alors que l’argumentaire des groupes environnementaux (les mêmes qui ont dénoncé avec raison le Suroît et la centrale thermique inutile de Bécancour) n’a aucunement été considéré. En fait, avec l’entrée en scène de Gazprom en mai 2008, il est devenu de plus en plus clair que le Québec sacrifiera son environnement, sa population et ses paysages pour approvisionner principalement les Américains. Pourquoi alors avoir autorisé ce projet sans bon sens? Bien que le projet n’ait fait l’objet d’aucune justification démontrée et que le promoteur n’ait jamais présenté de garantie d’approvisionnement en GNL, Rabaska a su par sa stratégie de communication et de relations publiques (lobbyisme) visant à la fois la population en général et les décideurs politiques convaincre facticement de la pertinence et des bénéfices pour le Québec d’un tel projet. Ce projet d’un consortium privé est ainsi devenu notamment pour le gouvernement du Québec « d’intérêt national », ce qui lui a conféré un statut de priorité politique au cabinet Charest. À partir de ce moment, toutes les instances gouvernementales et para-gouvernementales ont été mises en MODE ACCEPTATION, quitte à contourner plusieurs règles de bonne gouvernance et les pratiques habituellement suivies dans le processus d’autorisation d’un projet industriel de cette nature (entre autres les scénarios de risques technologiques exigés pour un projet inséré en milieu humanisé). Une démarche similaire a été suivie, avec moins d’évidence cependant, par les instances d’examen de compétence fédérale. Ces constats d’une acceptation programmée du projet sont démontrés tout au long du livre, mais principalement dans la deuxième partie. Mentionnons quelques éléments qui s’y réfèrent et qui démontrent le processus suivi pour ne pas nuire à l’autorisation du projet.
1- Aucune vérification de l’acceptabilité sociale par la population
touchée (aucun ministère de l’Environnement ne s’en formalise), pourtant
c’est important pour les éoliennes… (M. Charest, mai 2008) À notre avis, autant d’éléments troublants, mériteraient la création d’une commission d’enquête destinée à faire la lumière sur ces problèmes de démocratie et de bonne gouvernance. De plus, compte tenu que le promoteur n’a pas amorcé son projet depuis son autorisation gouvernementale datant de 18 mois (24 octobre 2007) et que rien ne laisse entrevoir une mise en œuvre dans des délais raisonnables, nous concluons que pour des raisons humanitaires et environnementales, le décret devrait tout simplement être annulé.
Par Yves Gagné
Céline Lavoie est une enseignante dans une école primaire de Charny qui publie son premier roman Jeunesse. « Tony La Bottine - Le déménagement » est le titre de ce roman. Plus de détails sur le site de Fondation littéraire Fleur de Lys. Bonne chance à l"auteure.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
« Quand mon éditeur m'a dit qu'il fallait aller en réimpression et m'a demandé si j'avais des corrections à faire, je lui ai dit que j'avais des informations à ajouter. nous avons donc fait une réédition », raconte Michel L'Hébreux à-propos de la toute nouvelle mouture de son livre Le pont de Québec. Ce passionné du pont de Québec effectue ses recherches depuis maintenant 40 ans. « Je remercie ma femme. Nous sommes mariés depuis 39 ans, c'est presque un triangle amoureux avec le pont de Québec! », lance l'ancien directeur d'école. Cette nouvelle édition est abondamment illustrée avec 244 photos, comparativement à 160 dans l'édition précédente. Des ajouts ont été faits dans tous les chapitres et l'histoire récente du pont cantilever le plus long au monde est également relatée. L'auteur traite d'ailleurs du projet de mise en lumière du pont de même que du différend qui oppose le gouvernement fédéral et le Canadien National à-propos de l'entretien de ce monument presque centenaire. « Je suis persuadé qu'il (le pont) mérite un bien meilleur sort que celui qu'il reçoit actuellement », commente M. L'Hébreux. La préface de cette 3e édition a été signée par Danielle Roy Marinelli, mairesse de Lévis. « Après avoir lu ce livre, quand on prend le pont de Québec, on ne le voit pas de la même façon », soutient-elle à-propos de l'oeuvre de M. L'Hébreux
Par Yves Gagné
Carol Proulx, grand collaborateur de Lévis Urbain a créé son site web qui fait la promotion de son livre photo. Par la même occasion, il vous fera partager de temps en temps des photos sur différents sujets dont les derniers feux d'artifices du 17 août dernier à Lévis.Bravo et longue vie !
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis « Ce qu'on a trouvé de mieux pour arrêter le temps, c'est la photographie », a affirmé Jacques Lemieux, vice-président du conseil d'administration de la Société d'histoire de Saint-Romuald, lors du lancement de la publication annuelle de la Société, La Carvelle. Voilà qui illustre bien le numéro présentant l'histoire de Saint-Romuald en photos. Ainsi, la Société d’histoire désire faire voyager dans le temps les lecteurs en présentant certains lieux de Saint-Romuald qui ont été transformés, certains édifices qui ont été démolis, certains événement et certains personnages qui nous ont quittés. « Ce sont 106 photos que les gens vont avoir du plaisir à regarder et commenter», a expliqué le président de la Société, Michel L’Hébreux. «Nous souhaitons que ces photos prises à différentes époques ravivent de bons souvenirs dans la mémoire des plus vieux tout en renseignant les plus jeunes sur une partie d’histoire de leur communauté», a écrit M.L’Hébreux dans son mot d’introduction. Lors du lancement, quelques photos ont été commentées et le public présent à l’événement, plutôt âgé, réagissait aux anciennes photographies qui semblaient raviver le passé.
Des photos marquantes
Une autre photo rappelle un événement particulier, soit les personnalités Winston Churchill, Mcenzie King, Franklin D.Roosevelt, Lord Athlone et Anthony Eden qui effectuent une excursion en bateau sur le fleuve à l’occasion de la conférence de Québec le 15 septembre 1944. Il est également possible d’apercevoir une photographie de la gare de Saint-Romuald en 1970, peu de temps avant qu’elle ne soit démolie. Voici donc un aperçu de ce qu’il est possible de trouver à l’intérieur du document. Avec la seconde partie de la revue, la Société d’histoire de Saint-Romuald veut faire revivre certains événements parfois inusités et parfois malheureux, qui se sont déroulés dans la municipalité de Saint-Romuald au fil du temps. C’est donc à l’aide d’articles de vieux journaux, de textes et de photographies que le tout est rendu possible. Finalement, une chronique « Hommage à un bâtisseur » présente Paul-Émile Dubé, qui fut à l’origine du Syndicat industriel de Saint-Romuald et qui a ensuite rempli plusieurs fonctions importantes dont celle de maire. Pour mieux présenter cet hommage, son fils, Michel Dubé est venu dire quelques mots à l’occasion du lancement de la revue. Pour tous ceux qui voudraient se procurer La Carvelle, elle est disponible à certains points de vente dont le Café du marché, la caisse populaire de Saint-Romuald ainsi qu’aux Délices d’Angkor.
Par Pascal Petitclerc
Le Journal de l'habitation nous offre pour son numéro du 24 avril au 7 mai 2007 un spécial d'une quinzaine de pages sur la grande ville de Lévis. Les habitués de Lévis Urbain y retrouveront pas nécessairement une multitude d'information nouvelle mais ce numéro spécial mérite néanmoins que l'on y porte attention. Malheureusement, la version en ligne du journal ne permet que de consulter que deux des articles présents dans la version papier. Hâtez-vous donc de vous trouver votre copie ! => Lévis veut favoriser la prise en charge des vieux quartiers. => Croissance exceptionnelle de la fonction résidentielle à Lévis.
Par Yves Gagné
Notre collaborateur Carol Proulx s'est permis de produire un livre de photographies de 104 pages. Intiluté Cadre Nature, ce livre contient des photos de paysage et de nature. Vous pouvez vous procurer ce livre au coût de 20$ (transport en sus) en contactant Carol Proulx au 418-834-5032 ou par courriel cproulx555@distributel.net
Par Pascal Petitclerc
Il y a quelques temps Pierre Côté de Côté Communication Conseil, instigateur de l'indice relatif du bonheur (IRB), dévoilait son deuxième palmarès des villes les plus heureuses. L'IRB, c'est une façon d'évaluer quantitativement l'état d'esprit général des populations et de les comparer entre elles. Pour l'IRB, on part du principe que tout être humain recherche, consciemment ou non, une situation qui s'approchera le plus possible de sa vision du bonheur. Cette dernière est variable et s'appuie sur des valeurs, des acquis et des sentiments qui diffèrent d'un individu à un autre. Ce que l'IRB évaluera, ce sont donc l'impression et la perception que les gens ont de leur propre état. L'indice est créé en posant directement la question aux personnes sondées afin de savoir si elles sont heureuses ou non en leur demandant de situer leur état sur une échelle de 1 à 10. L'IRB n'extrapole pas le niveau de bonheur des gens en pondérant des sous-indices, on leur demande simplement s'ils sont heureux. Le bonheur étant une notion abstraite, personnelle et relative, il appartient aux personnes sondées de l'évaluer, sans artifice, en fonction de leur propre définition du bonheur.
L'an dernier la ville de Lévis s'était classé au septième rang du palmarès québécois des villes les plus heureuses. Cette année, malgré une petite augmentation du taux, Lévis se classe au 18 rang. Il faut croire que les québécois des autres villes envisagent leur vie comme étant plus satisfaisante. Mentionnons cependant que cinq villes supplémentaires ont été ajoutées à l'étude de cette année. Et vous, vous en pensez quoi ?
Par Pascal Petitclerc
J'ai trouvé au hasard d'une recherche un essai de maîtrise de l' École d'architecture de l'Université Laval sur le site du Fort no 3. Constatant l'état d'abandon et d'oubli du lieu du Fort no 3 à Lévis, significatif autant pour le paysage urbain que pour la mémoire collective, l'essai de maîtrise de Mathieu Turgeon pose que ce lieu a le potentiel de devenir un apport important à l'identité collective de la population lévisienne.
Pour l'auteur, le site est significatif pour la population lévisienne du fait de son passé d'ancien fort no 3 de la Pointe-Levy, donc partie constituante du système de défense de Québec à la fin du 19e siècle, et de cimenterie Béton Lévis, industrie d'envergure sur la rive sud. En plus de son histoire et des traces qu'il en reste, M. Turgeon a voulu se questionner sur l'état d'abandon actuel pour ses qualités physiques, du fait de sa taille, de sa position stratégique surplombant légèrement la vile et des espaces physiques abandonnés qui s'y trouvent. À la lumière de son analyse, le projet proposé veut rendre accessible le lieu militaro-industriel, en stimulant des habitus et des répétitions; des déambulations; des rencontres; des actions et des évènements, afin qu'il soit approprié par cette population, et qu'il actualise et renforce son sentiment d'identité collective.
Même s'il s'agit d'un document académique, l'essai de M. Turgeon reste compréhensible pour la plupart des gens. Les néophytes intéressés par l'histoire du site trouveront plus satisfaisant le chapitre 2.2 intitulé Mémoire et traces ainsi que le chapitre 3 où M. Turgeon nous présente son projet architectural. => Consultez l'étude de Mathieu Turgeon ici.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
Où peut-on observer 130 espèces d'oiseaux différentes en plein coeur de Lévis ? Tout simplement au Parc Ultramar Les écarts. Et les Amis du Boisé lanceront le 16 mars prochain un guide d'identification qui regroupe les 28 oiseaux les plus spectaculaires et les plus fréquemment rencontrés dans le parc. Ce guide a été conçu par deux ornithologues amateurs mais avertis qui sont membres de l'organisme. « Mais c'est un travail d'équipe. Plusieurs personnes ont collaboré à toutes les étapes de la conception », explique Jérôme Carrier, membre des Amis du Boisé. Illustré grâce aux photos d'Alain Hogue, le guide explique dans quelle zone du parc Les Écarts il est possible de trouver l'oiseau, une description de celui-ci et de son chant de même que quelques détails concernant son alimentation et ses habitudes de nidification. Subventionné par Ultramar, qui est propriétaire du Parc Les Écarts, le guide est actuellement disponible pour les membres des Amis du Boisé. Il est possible d'obtenir plus d'informations par courriel au jeromecarrier@hotmail.com. Ce guide est le deuxième publié par les Amis du Boisé, le premier étant consacré aux espèces d'arbres. « Nous voulons publier un guide tous les deux ans pour faire connaître aux gens les richesses du parc », précise M. Carrier. D'ici deux ans, un guide sur les espèces de plantes printanières du parc sera publié. « Ce sont les plus spectaculaires au Québec. C'est à voir absolument ! », raconte avec enthousiasme M. Carrier. Les Amis du Boisé célèbrent leur cinq ans d'existence. Depuis leur création, ils travaillent à être les bras et les yeux d'Ultramar dans en plus attention. On n'y retrouve plus de déchets et il n'y a plus de VTT qui circulent. Les gens ont de plus en plus un comportement responsable », commente M. Carrier. Les Amis du Boisé profitent de l'occasion pour convier toute personne intéressée à leur assemblée générale annuelle qui aura lieu le 16 mars prochain à 10h30 au restopub Ryna.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis La mairesse de Lévis, Mme Danielle Roy Marinelli ainsi que M. Michel Lambert, président du conseil d’administration du Groupe TRAQ, ont annoncé, lors d’une conférence de presse, le lancement officiel du numéro hors série de la revue TRAQ intitulée : Le grand Lévis ferroviaire. Le grand Lévis ferroviaire retrace l’importante histoire ferroviaire de Lévis depuis 1854. Il s'agit du tout premier ouvrage à traiter de l'histoire de Lévis et de Charny comme principaux centres ferroviaires d'envergure internationale. Des témoins de toute cette effervescence sont d'ailleurs toujours présents dans notre milieu, notamment la gare de Lévis, la Rotonde de Charny et le pont de Québec, tous identifiés comme lieux historiques du Canada. Véritable voyage à travers les différentes époques ayant marqué le développement économique et social de Lévis, celui-ci permet de découvrir les principales compagnies de chemin de fer ayant sillonné la région ainsi que ses gares. « La participation de la Ville de Lévis à la réalisation de cet ouvrage d'envergure avait comme premier objectif de partager cette partie de notre riche patrimoine avec les citoyennes et citoyens. Apprendre l'histoire de notre milieu de vie se révèle d'un grand intérêt pour toute la population lévisienne. Le grand Lévis ferroviaire s'intéresse à plus d'une dizaine de points stratégiques dont la chapelle Saint-Joseph, le pont de Québec, de même que le chemin de fer privé de la compagnie John Breakey », explique Mme Marinelli. Ce projet a été rendu possible grâce à l'Entente de développement culturel entre la Ville de Lévis et le ministère de la Culture, des Communications et de la Condition féminine. Il a été réalisé par le Groupe TRAQ, partenaire de la Ville de Lévis pour la conservation et la mise en valeur du patrimoine ferroviaire, avec la collaboration du Service des arts et de la culture de la Ville de Lévis, avec comme chargée de projet Mme Vanessa Lejeune. Chacune des bibliothèques de la Ville de Lévis disposera d'un exemplaire, de même que les bibliothèques des écoles primaires et secondaires du territoire. Les organismes de Lévis oeuvrant dans le domaine du patrimoine recevront également une copie pour leur centre de documentation. Enfin, les citoyennes et citoyens désirant se procurer un exemplaire de Le grand Lévis ferroviaire, peuvent communiquer avec le Groupe TRAQ au 832-1502 ou traq@sympatico.ca
Par Yves Gagné
Ce livre propose un parcours hétéroclite au fil des photographies d'Eugen Kedl qui présentent, chacune à leur manière, le caractère actuel de la ville, le résultat des grands bouleversements liés à son histoire et à l'évolution des industries qui ont fait sa renommée. D'une autre façon, des biographies et des témoignages racontent des pages de son histoire, ils tracent le portrait de gens innovateurs et tenaces qui ont forgé la ville et ses différentes facettes.
En feuilletant cet ouvrage, nul doute que le lecteur sera séduit, comme l'ont été les auteurs quand ils ont soigneusement préparé ce huitième numéro de la collection « Les belles régions du Québec ». Auteurs : Eugen Kedl et Caroline Roy aux Éditions GID en vente chez Renaud-Bray Merci à Carol Proulx pour l'information
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis C’est en présence du président et directeur général de la Commission de la capitale nationale du Québec, M. Jacques Langlois, du directeur général des Éditions GID, M. Serge Lambert et de l’auteure, Mme Caroline Roy, que la mairesse de Lévis, Mme Danielle Roy Marinelli a procédé ce matin au lancement d’un nouveau livre, intitulé Lévis. Ce volume, tout en images, présente les photographies d’Eugen Kedl, photographies d’une qualité exceptionnelle qui nous font découvrir sous un jour nouveau la beauté et la grande variété de paysages composant le grand Lévis d’aujourd’hui. L’histoire est aussi très présente par les nombreux personnages de toutes les époques, notamment les Couture, Desjardins, Davie, etc. dont la contribution remarquable au développement de Lévis est évoquée par l’auteur, Mme Caroline Roy. Photos et textes se complètent pour nous faire découvrir un milieu de vie urbain et champêtre à la fois et un monde d’initiatives faisant appel aux ressources du milieu autant qu’à l’esprit d’entreprise de ses habitants. Produit et réalisé par Les Éditions GID, ce volume a reçu l’appui de plusieurs commanditaires. Les principaux sont la Ville de Lévis et la Commission de la capitale nationale du Québec dont les contributions s’élèvent respectivement à 35 000 $ et à 25 000 $. Tout au long des travaux, l’expertise de l’éditeur et des responsables de la Commission de la capitale nationale du Québec a été mise à contribution, avec le concours de plusieurs personnes, dont les membres d’un comité de travail de la Ville de Lévis, formé spécialement pour les fins du projet. Mme Roy Marinelli s’est dite heureuse d’avoir préfacé un ouvrage mettant en valeur le portrait des bâtisseurs, hommes et femmes, qui ont façonné à leur façon le territoire de Lévis, tel que l’on retrouve aujourd’hui. « Avec Lévis, nous avons là une carte de visite touristique extraordinaire pour que la Ville de Lévis se propulse en images partout au Québec, et ailleurs, lors de visites d’étrangers. » a également souligné la mairesse. M. Jacques Langlois, président et directeur général de la Commission de la capitale nationale du Québec est heureux que la Commission puisse contribuer a mieux faire connaître Lévis dans toute sa réalité, partout au Québec. Le volume Lévis dispose d’un tirage de 3 000 exemplaires et sera disponible dans le réseau des librairies. Il pourra être consulté également dans les bibliothèques de Lévis.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis La Ville de Lévis distribuera dès lundi prochain la version revue et corrigée de son journal municipal d’information sous le titre de LÉVIS’INFORME. Le journal municipal change désormais de visage en offrant une nouvelle maquette, une nouvelle appellation, un contenu plus aéré et une allure plus dynamique en vue d’offrir à la population lévisienne un outil d’information entièrement revu et bonifié.
LÉVIS’INFORME
Lévis, de saison en saison
Rappelons que le journal municipal de la Ville de Lévis paraît 8 fois par année. Il a pour but de faire connaître les décisions du conseil, d’informer la population sur les programmes, les règlements, les projets, les différents événements à se produire sur le territoire ainsi que les différents services qui lui sont offerts.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis Vient de paraître une brève histoire de Lévis rédigée par Étienne Berthold, doctorant en études urbaines au centre Urbanisation, Culture et Société de l’Institut national de la recherche scientifique. Cet ouvrage présente une version abrégée du livre Lévis-Lotbinière, publié il y a dix ans. Destiné à un plus vaste public, Lévis, version abrégée, relate les grandes lignes de l’évolution de cette région, située face à la ville de Québec et marquée par la présence du fleuve Saint-Laurent. Cet ouvrage illustre le dynamisme et la richesse d’une histoire ponctuée de conjonctures et d’événements d’envergure qui ont doté Lévis d’une personnalité « enracinée dans le passé, le présent et l’avenir ». Ce livre de près de 200 pages constitue une véritable introduction à l’histoire des Lévisiennes et des Lévisiens et de leur région. Sa réalisation a été rendue possible grâce à la participation de la Ville de Lévis et du ministère de la Culture et des Communications qui ont contribué à son financement à hauteur de 5 000 $ chacun. Paru aux Éditions de l’IQRC /Les Presses de l’Université Laval, Lévis est le septième volume de la collection Les régions du Québec, histoire en bref. Ce livre est maintenant disponible dans toutes les bonnes librairies et également dans les onze bibliothèques de la Ville de Lévis. L’auteur, Étienne Berthold, est affilié à la Chaire Fernand-Dumont sur la culture rattaché au centre Urbanisation, Culture et Société et chercheur associé à la Chaire de recherche du Canada en patrimoine ethnologique de l’Université Laval. Il s’intéresse au patrimoine culturel de la région de Québec au 20e siècle et à l’histoire sociale des idées qui s’y rattache.
Par Yves Gagné
Que se passera-t-il en 2007 ?
- Verrons-nous (enfin) le début des travaux du Centre des Congrès ? Mais une chose est sûre, Lévis Urbain sera encore présent. Au nom de Pascal Petitclerc et en mon nom personnel, nous vous souhaitons une bonne année 2007. Que la santé soit dans votre quotidien, que la paix soit durable, et que les Lévisiennes et Lévisiens soient encore et toujours fiers de leur appartenance à cette grande ville. À l'an prochain! Yves Gagné
Par Yves Gagné
Saviez-vous que le 20 septembre 1917 à 16h00 (aujourd’hui, voilà 89 ans), les ouvriers terminaient la pose de la dernière travée centrale du Pont de Québec ?
Je vous suggère le livre : Le Pont de Québec par Michel L’hébreux, éditeur Septentrion, ISBN. 2-8448-176-4 (Renaud-Bray) Le pont de Québec est encore aujourd’hui le pont cantilever le plus long au monde avec ses 549 mètres de portée libre entre ses piliers principaux. Ce livre, qui résume trente années de recherche de l’auteur, reconstitue tous les événements, souvent ignorés, de la passionnante histoire du pont de Québec. Il relate le long cheminement qui s’échelonne de 1851, date de la première requête pour la construction d’un pont sur le Saint-Laurent, aux débuts des travaux en 1900. Il poursuit avec la reconstruction et les innombrables tragédies de 1907 et 1916 et les multiples difficultés d’exécution jusqu’à son érection finale, le 20 septembre 1917. Accessible et bien documenté, le Pont de Québec est un ouvrage à lire et à consulter pour en savoir plus sur un chapitre essentiel de l’histoire de XXe siècle. |
