350 nouveaux logements sociaux seront construits Mer. 31 mars 2004 - 11:32

La ville de Lévis a enfin obtenu du gouvernement québécois la même reconnaissance que toutes les autres villes de 100 000 habitants et plus pour la construction de logements sociaux. Le gouvernement a rehaussé sa participation aux coûts admissibles pour la construction de logements destinés aux familles moins fortunées. Lévis voit donc le coût de construction maximum admissible pour un logement de deux chambres à coucher passer de 82 500 à 102 400$.

Cette majoration se traduira par une construction de meilleure qualité et un coût de loyer abordable pour les familles moins fortunées. "En pratique, la façon de procéder de la Société d'habitation du Québec rendait impossible le démarrage de nos projets de logements sociaux, à moins de couper dans la qualité de construction et de demander en même temps à nos familles à revenus modestes de payer plus cher qu'ailleurs, ce qui était inacceptable" a déclaré le maire Jean Garon en conférence de presse.

Pour sa part, a députée de Lévis et ministre responsable de Chaudière-Appalaches, Carole Théberge, a expliqué que la révision du maximum des coûts admissibles étaient devenue inévitable. "Il était donc important d'agir rapidement pour permettre à la Ville de Lévis de planifier la réalisation de nouvelles unités de logement abordable. Pour cela, nous avons revu les coûts de construction admissibles afin qu'ils soient fidèles aux coûts en vigueur sur le territoire de Lévis".

Grâce aux modifications, 350 logements seront construits sur l'ensemble du territoire de la nouvelle ville. Les coûts totaux s'élèveront aux environs de 36 245 000$ mais la contribution de la Ville de Lévis ne sera que 5,5 M$ soit 15%. La part de la Société d'habitation du Québec s'élèvera à 20 M$ et les quelque 11 M$ restants proviendront des coffres de l'Office municipal d'habitation de Lévis par le biais d'emprunt.
[Source: Le Peuple Lévis - Édition Régional, 27 mars 2004]

-->  Voir également le communiqué de la Ville de Lévis.

Récupération: objectif de 60 % pour 2008 Ven. 26 mars 2004 - 21:12

Mercredi dernier la Ville de Lévis rendait publique son Plan de gestion des matières résiduelles préparé par un comité d'élus et de spécialistes dans le domaine. Ce plan sera soumis à une consultation publique le 10 mai à Saint-Lambert-de-Lauzon, là où est le site d'enfouissement lévisien, et le 12, à l'hôtel de ville de Lévis. Dans le plan en question, on y apprend que la Ville de Lévis veut augmenter le taux de récupération des matières résiduelles du secteur résidentiel de près de 50 % d'ici 2008. Elle compte le faire passer de 31 %
à 60 %.

Pour atteindre cet objectif, la Ville de Lévis prévoit instaurer un système de collecte à trois voies. La première voie concerne les matières recyclables qui seront récolté dans de nouveaux bacs sur roulettes. La deuxième voie sera celle des matières putrescibles, qui seront collectées à partir de 2006, dans un contenant de type aéré de 240 litres. Enfin, la troisième voie concerne les matières dites non valorisables. Tout le plan implique des sommes importantes. Selon les estimations, la facture totale, à 5 M$ en 2004, serait rendue à 9,3 M$ en 2008. La facture annuelle de 120 $ que les lévisiens doivent acquitter passerait à 160 $ selon le scénario élaboré.

--> Voir aussi l'article de Radio-Canada.ca.

Port méthanier: Beaumont manifeste son intérêt Ven. 26 mars 2004 - 21:07

Suite à la divulgation publique du projet de Gaz Métropolitain de construire un port en eaux profondes dans la région, le maire de Beaumont a rapidement manifesté son intérêt pour la venue de l'usine dans sa ville.

--> La suite sur Radio-Canada.ca.

Nouvelle adresse, même contenu Ven. 26 mars 2004 - 21:04

Ceux qui ont transité par l'ancienne adresse le savent, Lévis Urbain est maintenant hébergé sur cette adresse Tripod. Ce changement est probablement temporaire et je vous aviserez éventuellement si le carnet retourne à son adresse ou s'il se trouve une nouvelle demeure. Malgré la publicité beaucoup plus grande sur cet hébergeur, le contenu du carnet va demeurer le même et je vous invites donc à y rester fidèle.

Projet de port méthanier: trop risqué selon le GIRAM Mer. 10 mars 2004 - 22:59

Malgré le projet d'un parc régional à la Pointe de la Martinière, rien pour l'intant ne garantie l'intégrité de cet espace naturel unique dans la région. Gaz Métropolitain projette de construire dans le secteur de la Pointe de la Martinière, là où les lignes de transmission d'Hydro-Québec marquent la frontière Lévis-Beaumont, un port en eau profonde pour accuiellir les méthaniers océaniques. L'entreprise voudrait également implanter une usine de regasification ainsi que des équipements de stockage près de l'autoroute 20. L'ensemble du projet demanderait des investissements de 500 M$.

Pour le Groupe d'initiatives et de recherches appliquées au milieu, le GIRAM, groupe bien connu sur la rive-sud, ce projet n'a pas sa place à Lévis parce qu'il implique trop de risques pour l'environnement et la sécurité de la population. "Il est impensable que le GIRAM appuie l'implantation d'un port méthanier dans ce secteur" a indiqué au journal Le Soleil le président du groupe, Gaston Cadrin. Pour le groupe, la sécurité des citoyens du secteur concerné est le talon d'achille du projet. Voici à ce sujet, ce que l'on peut lire dans le communiqué du GIRAM:
"En effet, à une faible distance (entre 0,5 km et 5 kilomètres) de ce secteur, nous retrouvons des habitations rurales bien sûr, mais également des développements résidentiels, des écoles, des équipements d’hébergement touristique (gîtes, motels, campings, etc.). Or, il est connu de tous qu’une implantation de GNL [gaz naturel liquéfié] n’est pas à l’abri de risques majeurs. Advenant une fuite majeure de GNL d’une température de moins 160 degrés Celsius, il s’ensuit la formation d’un nuage qui peut devenir inflammable, au contact de l’air ou d’autres éléments, si ce nuage contient une proportion entre 5 à 15% de gaz naturel. Les probabilités d’explosion des vapeurs de GNL existent surtout dans les espaces fermés, comme ce fut le cas au terminal de Cove Point au Maryland en 1979".

Deux autres sites sont également dans la mire des promoteurs, soit ceux de Saint-Vallier, un peu plus bas sur la Côte-de-Bellechasse et Gros-Cacouna, près de Rivière-du-Loup. Pour ce qui est du site de Lévis, il est claire pour le GIRAM que le projet défigure l'environnement paysager et récréotouristique de la Pointe de la Martinière, y compris celui de l'île d'Orléans qui est reconnue comme arrondissement historique au terme de la Loi sur les biens culturels.

Selon le président du GIRAM, le projet est à mettre au compte de l'improvisation industrialo-portuaire dont la Rive-Sud a fait les frais depuis 35 ans. Improvisation qui a amené l'expropriation inutile de plus de 300 acres de terres dans l'est lévisien, d'un projet avorté de port méthanier en 1979 à la Pointe de la Martinière ainsi que l'implantaion de la raffinerie Ultramar. Pour le groupe, le site de Gros-Cacouna a l'avantage d'avoir déjà un port, le fleuve y est plus large et plus profond et un accident maritime y aurait moins d'impact, même si le risques y sont toujours bien réels.

Pollution: le smog n'épargne pas Lévis Mar. 09 mars 2004 - 21:03

Au Canada on associe généralement le smog au temps de chaud de l'été. Saviez-vous que Québec et Lévis ont connu dernièrement des épisodes importants de smog ? En effet, un reportage de la semaine dernière de Radio-Canada Québec nous apprend que le niveau de pollution atmosphérique dans la région a atteint un niveau important au début de la semaine dernière.

Le pire dans tout ça c'est que la Direction régionale de la santé publique n'a jamais été informée par Environnement Québec de ces épisodes de smog et du dépassement de certains niveaux. C'est Radio-Canada qui lui a annoncé.

Pour André Bélisle, président de l'Association de lutte contre la pollution atmosphérique, il s'agit d'un situation inadmissible. "Il faut que cette information soit rendu publique immédiatement et il faut aussi lancer une alerte au smog. Et malheureusement, le ministère de l'Environnement, dans ce cas là, n'aura pas fait son travail" a-t-il précisé.

Pas très rassurant... Pour ceux pour qui se préoccupe de la qualité de l'air dans notre région, cette information est disponible quotidiennement sur le site d'Environnement Québec.

Le reportage complet de Radio-Canada.

Notes de furetage Mar. 02 mars 2004 - 23:55

  Petit florilège de simulateurs urbains

Je vous ai récemment présenté Centre-Ville, un jeu de simulation du traffic d'une ville. Dans le même esprit, voici trois autres découvertes pour les amateurs de simulation et de planif urbaine.

Avant d'entrer dans le vif du sujet, j'aimerais signaler que parmi les trois jeux qui sont présentés ci-dessous, je n'ai pu essayé que le premier des trois. J'ai recommencé à utiliser mon vieux dinosaure pour la publication de mon carnet et mes affaires courantes. Je ne peux donc, en conséquence, vous offrir mes impressions personnelles sur ceux-ci. Si vous faites l'expérience de SimuTrans ou de Mobility (voir plus bas) vous êtes donc bienvenue de me faire parvenir vos impressions et commentaires.

• J'ai découvert LinCity en 'tombant' sur le très intéressant carnet Les trouvailles de Pierre. LinCity est un jeu de simulation urbaine "classique" du genre SimCity. Essentiellement, on peut y faire à peu près le mêmes choses. Le jeu renferme néanmoins quelques particularités et options amusantes. Par exemple dans LinCity, il faut prévoir la gestion des déchets et gérer le charbon qui servira dans les centrales au charbon. Bref, il faut gérer les ressources. Si malheureusement la gestion de votre ville est chaotique et semble se diriger vers un point de non retour, vous avez la possibilité de préparer une fusée pour foutre le camp !

  --> LinCity est un gratuitiel (GNU) téléchargeable à cette adresse.
  Taille : 833 ko.

• Pour sa part, SimuTrans est un jeu de simulation urbaine orienté vers les transports (routiers, ferroviaires, maritimes). Le créateur du site Freeware Heaven qui a habituellement un très bon jugement (j'ai souvent téléchargé à partir de ce site) lui accorde un 4 sur 5.

  --> SimuTrans est un gratuiciel téléchargeable à cette adresse.

• Enfin, le morceau de résistance s'appelle Mobility. Ce jeu a été développé par la Weimar Bauhaus University et le Traffic research department de Daimler-Chrysler à Stuttgart. Le but du jeu : vous venez d'être élu maire d'une ville et vous devez la développer en créant des zones industrielles, commerciales et résidentielles. Évidemment, il ne faut pas oublier les transports - ce jeu a été conçu pour faire prendre conscience de l'importance des transports aujourd'hui - et surtout des transports en commun, du genre train, bus, ou voiture en commun - vous devez vous occuper de tout, de la construction des routes jusqu'au planning des lignes d'autobus.
  Selon les concepteurs: "This game offers somewhat more than other simulations: The measures that can be taken to influence traffic; the options for spatial planning and the environmental impact of decisions taken are all based on professional models created by transport and urban planners". Pour plusieurs, Mobility est même supérieur à SimCity. Le site Radin.com lui accorde pour sa part un 4 sur 5.

  --> Mobility est un gratuiciel téléchargeable à cette adresse.
  Taille: 43 Mo.

Bonnes simulations !