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Lévis Urbain : Archive de février 2007
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Par Yves Gagné
Cette photo a été prise au Centre de ski de Lauzon. Cliquer sur celle-ci pour l'agrandir en format de 900 x 600 pixels.
Par Yves Gagné
Source : Journal Le Peuple La commission consultative d'urbanisme et d'aménagement de Lévis tiendra des séances publiques de consultation sur le second projet de règlement sur le schéma d'aménagement et de développement révisé. Ses séances sont prévues les 18, 24, 24 et 26 avril au Juvénat Notre-Dame de Saint-Romuald et dans chacune des salles des conseils d'arrondissement.
Par Yves Gagné
Le président du GIRAM, Gaston Cadrin a déposé lors de l’assemblée générale annuelle la rétrospective de l’année 2006 et les perspectives pour l' année 2007-2008. En 2006, le dossier Rabaska a demandé beaucoup de temps et d’énergie. En bref le GIRAM est intervenu sur les points suivants : Demande de consultation de la population; la sécurité maritime et les méthaniers, la sécurité publique, le développement durable, la protection de l’Île d’Orléans, débat public et diffusion des connaissances, les audiences publiques sur l’environnement du BAPE. Aussi, le GIRAM a initié des dossiers importants dans le secteur culturel, et en aménagement du territoire. • Demande de création d’un arrondissement historique national et certaines propositions de sauvegarde du patrimoine. • Le chantier Davie : demande à la ministre de la Culture et des Communications d’inventorier et classer les artefacts et trésors liés à la construction navale. • 4e édition des prix corniches et cornichons : les prix mérite et démérite • L’usine l’Hoir et la Maison Louis-Fréchette : proposition de projet pour Lévis en vue du 400e de Québec. « Commémorer le 400e en sauvegardant un site riverain et identitaire exceptionnel » Implication environnementale • Protection des arbres : distribution de plan d’arbres. • Projet « Ma ville à hauteur d’arbres » : réaliser un inventaire des arbres d’intérêt de Lévis (arrondissement Desjardins) , diffuser des conseils et promouvoir une démarche participative des citoyens en vue de la protection et la mise en valeur du patrimoine arboricole lévisien. • Proposition d’une politique de l’arbre. • Ultramar et son milieu : participation au comité de liaison de la raffinerie Ultramar et au sous-comité du secteur du quai ou de la rue Saint-Laurent • Dossier du développement résidentiel de la grève Gilmour. Perspectives pour l’année 2007-2008 • Poursuite du combat contre Rabaska, même après le rapport du BAPE • Participations aux consultations publiques sur le schéma d’aménagement de la Ville de Lévis • Prix Corniche et Cornichon 2007 • Participation au Forum économique du 16 mars de la Chambre de commerce de Lévis • Concertation avec Accès-Beauport et autres organismes pour l’organisation d’un Forum sur la protection des rives du Saint-Laurent dans l’agglomération de Québec. • Assurer le suivi en collaboration avec les organismes appuyeurs de la demande acheminée en septembre de reconnaître le Vieux-Lévis, Vieux-Lauzon et une partie de l’ancien village de Saint-David-de-l’Auberivière comme « Arrondissement historique national » •Assurer le suivi de l’usine l’Hoir. •Collaborer en vue d’assurer la restauration de la maison Lemelin, un spécimen d’architecture traditionnelle du 18e siècle. •Promouvoir le plan de mise en valeur du Parc de la Martinière et la mise sur pied d’un comité de gestion.
Par Yves Gagné
Avis aux intéressés : il y aura une randonnée dimanche le 25 février au Parc Les Écarts (Boisé Davida) La randonnée débute dès 9h00 et le rassemblement se fait au bout de la rue Chirstophe-Colomb à Lévis.( derrière le Wal-Mart)
Par Yves Gagné
Source : Radio-Canada.ca La Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) veut améliorer le transport en commun entre les deux rives. En plus de projeter la construction d'un terminus doté d'un immense stationnement à la tête des ponts, l'organisme régional veut mettre en place une ligne métropolitaine interrives de type Métrobus. Le prolongement des voies réservées aux autobus jusqu'aux ponts permettrait par ailleurs de rendre le trajet plus rapide et d'éviter les embouteillages à la tête des ponts. L'organisme souhaite aussi multiplier les dessertes, afin d'améliorer la fréquence des autobus sept jours sur sept. Ces projets nécessiteraient des investissements de plus de 8 millions de dollars qui pourraient en partie être financés à même le fonds de 130 millions de dollars mis en place lors de la nouvelle politique du transport collectif.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis En présence du président de l’arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Est, monsieur Jean-Pierre Bazinet, le Comité de revitalisation Charny a procédé aujourd’hui au lancement officiel du projet Rues principales initié sous le thème Prenez le train de la revitalisation de Charny. Cette démarche de revalorisation et de revitalisation vise à enrichir le milieu de vie des citoyennes et des citoyens du quartier Charny sur les plans social, culturel et économique. « Je suis fier que la Ville de Lévis s’associe étroitement à ce projet en tant que partenaire majeur » a souligné monsieur Bazinet. La participation financière de la Ville de Lévis est de l’ordre de 25 000 $ accordée à la Fondation Rues principales dont le mandat est de réaliser une étude de diagnostique visant à établir un scénario de revitalisation du secteur. La Direction du développement économique apporte également un soutien technique et financier aux opérations courantes de la Fondation. Le conseil municipal a également délégué deux membres élus pour siéger sur le Comité de revitalisation Charny, il s’agit de madame Nicole Larouche et monsieur Alain Lemaire. « Je félicite les membres du Comité de revitalisation Charny pour leur dynamisme, leur sens de l’initiative et leur détermination dans la réalisation de ce beau projet » a conclut monsieur Bazinet
Par Yves Gagné
Si vous recherchez un restaurant différent, je vous suggère le Cozi. Ce resto, bistro bar à vin est situé sur le boulevard de la Rive-Sud, secteur st-David (dans l'ancien Tabou); près de la Caisse populaire de St-David et à côté du IGA Larochelle. Je vous en reparlerai un peu plus tard en vous présentant la jeune propriétaire de ce restaurant : Sophie Beaudet. Vous devrez découvrir les 4 à 7 avec les Martini et Tapas qui sont délicieux. 2 tables d'hôte pour 2 personnes et une bouteille de vin pour 67$ vous est offert le samedi soir. On s'en reparle bientôt. Le détour en vaut le coup.
Par Pascal Petitclerc
Belle photo prise dans un un secteur de la ville qui n'a pas vraiment besoin de présentation.
Par Pascal Petitclerc
Le CLSC Desjardins sera finalement relocalisé. Après presque dix ans d’attente, le ministère de la Santé et des Services sociaux vient d’octroyer une somme de 18, 5 M$ pour la construction d’un immeuble neuf de 11 000 mètres carrés sur le terrain des Augustines derrière l’hôpital. La ministre Carole Théberge a expliqué que les plans préliminaires seront d’abord réalisés pour identifier les besoins avant de passer aux plans et devis définitifs. Cette première phase durera un an avant l’appel d’offres. Il faudra compter une année de plus pour la construction du bâtiment. Ce dernier devrait donc être inauguré en février 2009. À l’octroi de 18,5 M$ s’ajouteront les budgets destinés à l’achat d’équipement pour le nouveau CLSC et le centre d’hébergement de soins de longue durée. La ministre a expliqué que 60% du bâtiment servira à l’hébergement de 95 personnes actuellement logées dans l’hôpital et le 40% restant sera utilisé pour loger les 224 employés du CLSC de Desjardins. La présidente du conseil d’administration du Centre de santé et de services sociaux du Grand Littoral, Julie-Suzanne Doyon, a relevé que «...la patience et la persévérance avaient finalement porté fruit». Mme Doyon a rappelé l’exiguïté des locaux du CLSC de la rue de l’Arsenal qui accueillait une centaine de personnes à son ouverture et qui en compte le double aujourd’hui. Elle a aussi mentionné que le centre d’hébergement de l’Hôtel-Dieu de Lévis n’offrait plus un milieu de vie acceptable pour les résidents. Des chambres à quatre, des salles de bains communes non adaptées, l’absence de lieux communs pour la famille sans compter les difficultés du personnel à donner des soins adéquats aux résidents, constituaient autant de raisons pour reloger le centre d’hébergement. Pour l’Hôtel-Dieu de Lévis, les espaces dégagés par les 95 lits seront réutilisés pour agrandir les laboratoires et décongestionner les autres unités de soins.
Par Pascal Petitclerc
L’optimisme est de retour au chantier Davie. L’entreprise maintenant connue sous le nom de Davie Québec a annoncé l’obtention de deux contrats d’une valeur de 265 M$ US de la compagnie norvégienne Cecon AS. Selon la direction de Davie Québec, ce sont deux navires de construction « offshore » ultrasophistiqués pour le domaine pétrolier qui seront construits au chantier lévisien. Le rappel des travailleurs débutera en mars pour un début de travaux en août 2007. Ces deux navires donneront de l’emploi à plus de 600 travailleurs en période de pointe et ce jusqu’en août 2009. Les deux navires auront une dimension de 130 mètres de longueur et 28 mètres de largeur, pourront accueillir un équipage de 100 personnes et développeront une puissance de 10 000 kW. Ces navires servent entre autres choses, à la maintenance et à la construction d’oeuvres sous-marines, à l’installation d’équipements ombilicaux et flexibles pour opérations sous-marines en plus de posséder un service de véhicule sous-marin contrôlé à distance. Davie Québec a aussi annoncé qu’elle avait en main des options signées pour quatre autres navires du même type pour une valeur globale de 530,4 M$. Cecon AS peut exercer ces options jusqu’au 15 février 2008. Si cette option prévalait, ces travaux se poursuivraient jusqu’en décembre 2010, de signaler Gilles Gagné, président et chef de direction du chantier.
Des réactions nombreuses De son côté, le député fédéral conservateur de Lévis-Bellechasse, Steven Blaney, se réjouissait de la nouvelle la qualifiant de triomphe de la concertation. «Il s’agit d’un renversement spectaculaire alors qu’il y a moins d’un an, le chantier était en faillite et entre les mains d’un liquidateur». Rappelant que la construction navale débouche sur un moyen de transport écologique et qu’il s’inscrit dans une stratégie de développement durable, le député Blaney a qualifié l’annonce de « ...moment historique dans la vie du chantier, d’un moment unique pour ce grand moteur économique... ».
Par Pascal Petitclerc
Pour rester dans l'ambiance de la température actuelle... Remarquez les similitudes entre cettte photo et celle de dimanche...
Par Yves Gagné
Source : Radio-Canada.ca Les travaux de la commission mixte sur le projet Rabaska ont pris fin lundi soir, après 11 jours d'audience. Près de 200 mémoires y ont été présentés et 500 autres ont été déposés. Les promoteurs sont satisfaits du déroulement des audiences, témoigne la porte-parole de Rabaska, Stéphanie Trudeau. « Lorsqu'on parle avec nos partenaires, ils sont surpris de l'ampleur du Bureau des audiences publiques sur l'environnement et de la rigueur des fonctionnaires », dit-elle. Les opposants au projet sont eux aussi satisfaits. « Je fais confiance au BAPE. Ils ont fait une bonne analyse », indique la conseillère municipale de Beaumont, Louise Maranda. Le débat se déroulera maintenant à huis clos entre les trois commissaires, qui doivent remettre leur rapport aux gouvernements du Québec et du Canada d'ici le 4 avril. Les commissaires devront faire des recommandations sur plusieurs aspects du projet de terminal méthanier à Lévis. Le choix de l'emplacement, l'acceptabilité sociale, les impacts économiques et la sécurité seront particulièrement scrutés.
Par Yves Gagné
Source : Radio-Canada.ca L'entreprise norvégienne Cecon a commandé au chantier maritime Davie Québec de Lévis deux navires. Chacun des contrats est d'une valeur de 132,6 millions de dollars. Il s'agit de deux navires d'une dimension de 130 mètres de longueur, de 28 mètres de largeur, pouvant accueillir 100 membres d'équipage. La puissance est de 10 000 kW. La réalisation de ces deux navires s'échelonnera d'août 2007 à août 2009. La direction de Davie Québec a indiqué que la construction intégrale de ces navires aux installations de Lévis conduira au rappel graduel des employés spécialisés dès le mois de mars. Elle culminera, en période de pointe, avec plus de 600 travailleurs à pied d'oeuvre en juillet 2008. En plus de ces deux contrats, Davie Québec compte des options signées pour la construction de quatre autres navires spécialisés similaires d'une valeur globale de 530,4 millions de dollars américains. Cecon peut exercer ces options d'ici au 15 février 2008. Le chantier maritime Davie a été relancé après son achat en octobre par le groupe norvégien Teco Management pour 28,4 millions de dollars. Le gouvernement du Québec a pris part au sauvetage du chantier par le biais d'Investissement Québec, qui a garanti 50 % d'un prêt de 15,5 millions de dollars.
Par Yves Gagné
Voici une photo prise jeudi dernier. Cette image représente l'Île de Saöna en République Dominicaine, près de La Romana. Allez, oubliez le froid et l'hiver!
Par Pascal Petitclerc
Une belle photo prise en plongée de la rue Saint-Laurent, juste au niveau de l'anse Russel.
Par Pascal Petitclerc
La Ville de Lévis à annoncé il y a quelques jours sa participation aux Prix du patrimoine des régions de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches. Le dévoilement des lauréats aura lieu lors d’une fête champêtre le samedi 9 juin 2007. Les prix sont reliés à des actions locales de toute envergure et soulignent les initiatives qui ont eu un impact dans leur milieu au cours de 2005 et 2006. L’objectif premier des Prix du patrimoine est de reconnaître et de promouvoir les réalisations en conservation et mise en valeur du patrimoine auprès du public et des autorités municipales. Les prix sont ouverts à tous et dédiés à toute pratique patrimoniale. Les appels de candidatures sont actuellement lancés. Les Lévisiens peuvent se procurer les formulaires de mise en candidature dans le réseau de bibliothèques municipales, les sociétés d’histoire et généalogie et sur le site internet de la ville de Lévis. La date limite pour soumettre sa candidature dans les trois catégories : la conservation et la préservation, l'interprétation et la diffusion et finalement les porteurs de traditions est le 10 mars 2007. --> Pour plus d’information, vous pouvez téléphoner au 835-4960 ou consulter le site internet du Conseil de la culture.
Par Pascal Petitclerc
Source: Radio-Canada.ca Aux audiences sur le projet Rabaska qui se poursuivent à Saint-Pierre à l'île d'Orléans, l'une des dirigeantes de l'administration portuaire de Québec, Martine Bélanger, a affirmé qu'elle n'hésiterait pas à répéter la tentative récente de faire taire les opposants au projet de terminal méthanier. En novembre dernier, le Port de Québec a déposé une requête en injonction interlocutoire devant la Cour supérieure contre un citoyen de l'île d'Orléans. Celui-ci avait écrit à plusieurs compagnies de croisières pour les aviser d'éventuels inconvénients qu'entraînerait le passage de navires méthaniers sur le Saint-Laurent. La Cour supérieure avait toutefois refusé d'accorder une telle ordonnance, au nom de la liberté d'expression. Mme Bélanger estime qu'en tant que personne d'affaires, le Port a réagi aux attaques pouvant nuire au développement de ses activités commerciales. Par ailleurs, le Port de Québec a aussi profité des audiences pour affirmer que l'implantation d'un terminal méthanier à Lévis n'influençait pas les plans de développement des installations portuaires. Contrairement aux craintes des citoyens, le Port n'entend pas prendre de l'expansion sur la rive sud.
La prospérité économique, selon le maire d'Everett La municipalité d'Everett, près de Boston, possède un port méthanier depuis près de 40 ans. Jeudi, lors des audiences du Bureau des audiences publiques sur l'environnement (BAPE), le maire de cette municipalité, John Hanlon, s'est porté à la défense de l'industrie du gaz naturel. Le maire a affirmé que le terminal méthanier d'Everett avait apporté la prospérité à sa petite ville de 50 000 habitants. Ce terminal méthanier rapporte plus d'un million de dollars, seulement en taxes municipales, a-t-il indiqué. Il a aussi ajouté qu'il habitait à moins de 2 km du terminal méthanier et il qu'il n'en éprouvait aucune crainte. Le chef des pompiers d'Everett, David Butler, a affirmé que le gaz naturel liquéfié était sans danger, si des mesures sécuritaires étaient adoptées. Les deux intervenants avaient été invités par le groupe À bon port, favorable au projet de terminal méthanier à Lévis. Louis Duclos de l'Association de l'île d'Orléans contre le projet Rabaska soutient que s'il en avait eu les moyens, son groupe aurait invité le maire de Boston qui lui, croit qu'un terminal méthanier n'est pas sans danger. « Même si toutes les mesures sont prises pour prévenir une catastrophe, un accident peut néanmoins survenir », a mentionné M. Duclos. Le groupe Nature Québec, un groupe de protection de l'environnement autrefois connu sous le nom d'Union québécoise pour la conservation de la nature, a pour sa part réclamé un moratoire sur les projets de terminal méthanier. Nature Québec estime qu'un seul terminal peut suffire aux besoins du Québec en gaz naturel. Trois projets de port méthanier sont à l'étude au Québec : celui de Gros-Cacouna, de Saguenay et de Lévis. Les audiences sur le projet Rabaska se poursuivent vendredi à Saint-Pierre à l'île d'Orléans. L'Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec doit être entendue de même que l'administration portuaire de Québec. --> Pour approfondir: le mémoire déposé au Bape ainsi que le dernier communiqué de Nature Québec.
Par Pascal Petitclerc
Source: Radio-Canada.ca Le syndicat des travailleurs de la Davie et la Chambre de commerce de Lévis s'interrogent. Quatre mois après l'acquisition du chantier maritime par Teco Management, les contrats ne sont toujours pas signés et le chantier n'a pas procédé à un rappel massif de travailleurs tel qu'il avait été prédit. Le groupe Teco Management a réussi à faire l'acquisition du chantier en octobre au coût d'un peu plus de 28 millions de dollars. Québec avait garanti la moitié d'un prêt à Teco Management. Or, Gilles Gagné de la Davie s'affaire toujours à trouver un contrat important. Il souligne que la concurrence est féroce dans la construction de plates-formes d'exploitation pétrolière. Il estime néanmoins que le temps accordé à la recherche de contrats n'est pas inhabituel. Néanmoins, chaque jour, d'anciens travailleurs contactent leur syndicat pour savoir quand ils pourront retourner au travail, mais ce dernier n'a pas de réponse concrète à leur offrir. Christian Lévesque, président de la chambre de commerce de Lévis, se questionne également. Il a demandé des comptes à la Davie. Christian Lévesque estime que le chantier a toujours besoin d'aide, afin d'assurer sa relance.
Par Pascal Petitclerc
Par Pascal Petitclerc
Mon collaborateur régulier, Yves Gagné, est présentement en vacances. Yves est habituellement celui qui est « en charge » des publications photographiques sur Lévis Urbain. Qu’à cela ne tienne, je profite de l’occasion pour introduire une nouvelle collaboration. En effet, après Jean Cazes qui avait ouvert le bal l’hiver dernier, voilà qu’un deuxième membre de l’équipe de Québec Urbain nous offre sa collaboration. Cette fois-ci, c’est Carol Proulx qui a bien voulu nous offrir quelques-uns de ses beaux clichés du territoire lévisien. Commençons, pour rester dans l’ambiance actuelle (voir ce billet ainsi que les commentaires des lecteurs s’y rapportant) avec une magnifique photo des installations de la raffinerie Ultramar.
Merci Carol et bienvenue sur Lévis Urbain !
Par Pascal Petitclerc
Source: Journal Le Peuple Le Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu (GIRAM) estime toujours que le site projeté du terminal méthanier Rabaska est inapproprié et que la navigation maritime sera sérieusement compromise avec l’arrivée des méthaniers. Dans son mémoire, le président du GIRAM, Gaston Cadrin, qualifie le site d’impertinent et d’irrationnel tout autant que les motifs de sa sélection. « Le choix de Beaumont-Lévis semble reposer à prime abord sur des facteurs économiques (raccordement du gazoduc moins coûteux) et techniques... ». GIRAM estime que des trois sites envisagés, celui de Lévis est le moins apte à recevoir le projet. En matière de navigation, le GIRAM s’inquiète du risque qui s’ajoutera dans la Traverse du Nord. Selon M. Cadrin, le Saint-Laurent encoure d’énormes risques en raison des nombreux navires qui empruntent la Traverse du Nord « ...seulement dans des conditions de marées hautes, en raison de la profondeur insuffisante de ce secteur ». Un expert en transport fluvial, Jean-Claude Lasserre, estime que « ...ce serait catastrophique pour la navigation de croisière et le transport des marchandises sur le Saint-Laurent ». M. Cadrin notait aussi qu’il s’agirait du premier terminal méthanier dans une voie d’eau englacée. Estimant également le projet non conforme au développement durable, le GIRAM considère le projet non porteur pour la région et ses générations futures. En termes de justification économique, l’organisme ne croit pas que Rabaska est une nécessité compte tenu de l’acceptation probable du projet Énergie Cacouna. « Sachant que Gaz de France vise depuis longtemps l’accès au marché énergétique américain, sachant également que la fusion avec Suez, déjà bien implantée en Nouvelle-Angleterre, favorise cette exportation de gaz du nord vers le sud, la vigilance s’impose ».
Par Yves Gagné
Source : Conseil du bassin de la rivière Etchemin Suite au succès qu’a connu le premier gala de reconnaissance organisé par le Conseil de bassin de la rivière Etchemin (CBE) en octobre 2005, une seconde édition de cet événement est organisée le mercredi 21 février en soirée à la salle du Conseil de l’hôtel de ville de Lévis. Pour cette occasion, des acteurs de l’eau en provenance des divers secteurs sociaux, économiques et environnementaux du bassin versant seront réunis. Le CBE profitera de leur présence ainsi que celle du ministre du Développement Durable, de l’Environnement et des Parcs, Monsieur Claude Béchard, pour procéder à la signature des premiers contrats de bassin avec des organisations engagées. Les contrats de bassin consistent en une entente volontaire qui engage le signataire à poser des actions concrètes pour le bénéfice du bassin versant, et ce, en regard aux objectifs prioritaires identifiés par la communauté d’acteurs ainsi que la population. Cette étape est primordiale dans l’accomplissement de la mission de l’organisme qui travaille à la mise en place d’une gestion intégrée des ressources en eau à l’échelle du bassin versant de la rivière Etchemin, par l’animation d’une concertation entre les gestionnaires et usagers. Nous aimerions que les citoyens du bassin versant de la rivière Etchemin soit mis au fait de cette grande réalisation. Les représentants des médias sont donc invités à se présenter au gala de reconnaissance tenu par le Conseil de bassin de la rivière Etchemin.
Cette soirée se veut un grand rassemblement des acteurs impliqués dans la protection, la restauration et la mise en valeur de la ressource eau du bassin versant de la rivière Etchemin. Toutes personnes intéressées sont les bienvenues et sont invitées à signifier leur présence auprès de Madame Marie-Josée Racine.(418) 885-1406 - mjracine@cbetchemin.qc.ca
Par Yves Gagné
Voici une première photo du projet domiciliaire du Domaine Grève Gilmour à Lévis. Cliquer sur celle-ci pour l'agrandir en format 900 x 600 pixels.
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil La tenue d’un référendum sur le projet de port méthanier lévisien serait inutile parce qu’il a été clairement démontré qu’une majorité de Lévisiens lui est favorable, a affirmé le mouvement populaire À Bon Port, dans son mémoire déposé à la commission mixte d’évaluation environnementale, hier. « Il est évident que, dans un monde idéal, l’unanimité serait souhaitable. Mais nous ne sommes pas dans un monde idéal. Voilà pourquoi nous pensons que l’acceptabilité sociale se mesure en bonne partie par degré d’approbation de la population quant à la réalisation du projet de port méthanier. Sondage par-dessus sondage, il est clairement démontré qu’une majorité de la population est favorable à Rabaska », a indiqué la présidente du regroupement, Isabelle Tremblay. L’acceptabilité sociale a notamment été mesurée à l’occasion du scrutin municipal de novembre 2005, dans le quartier où souhaite s’installer Rabaska. Les trois candidats à la mairie qui s’affichaient en faveur de Rabaska ont recueilli ensemble 88 % du vote populaire. À l’échelle de l’arrondissement, le pourcentage a excédé 90 %, a-t-elle ajouté en substance. Pendant cette campagne qui a sonné le glas de l’ère Garon, les chefs des trois formations politiques en lice ont effectivement fait valoir avec plus ou moins de bémols leur appui au projet, seul l’indépendant Mathieu Castonguay se déclarant contre. Dans le même temps, le conseiller sortant du quartier faisant 12 km d’est en ouest, l’indépendant Jean-Claude Bouchard, a été réélu avec près de 45 % des voix devant les porte-couleur des trois partis. Pour À Bon port, qui se présente comme la voix de la majorité silencieuse, les résultats de la campagne à la mairie démontrent qu'il y a lieu de prendre avec un grain de sel l'analyse des opposants au projet selon laquelle plus les gens sont éloignés du site visé, plus ils se montrent favorables au projet. Ou qu'ils sont d'autant plus contre qu'ils en sont au plus près. Des échanges entre le public et la commission, il s'est dégagé que le président Qussï Samak, et ses commissaires s'intéressent de très près à cette question de l'acceptabilité sociale, composante essentielle du développement durable avec l'économie et l'environnement. Depuis que la population de Beaumont a dit non à 72% à Rabaska en décembre 2004, le terrain de l'acceptabilité sociale a continué d'être abondamment cultivé, à coups de sondages notamment. À la suite de recensements de terrain, l'Appel (Association pour la protection de l'environnement de Lévis) a par exemple statué que les résidants de la périphérie du projet, jusqu'à 5 km, sont contre à près de 80%. En février 2005, dans un coup de sonde payé par Rabaska, Léger marketing a plutôt établi que 70% de l'ensemble des Lévisiens veulent le projet, les Beaumontois et les gens de l'Ïle d'Orléans le rejetant dans le même temps par des majorités de 54% et de 57%. Dans l'arrondissmeent Desjardins, selon le même sondage, c'est 69% qui indiquaient le souhaiter. Plus tôt, peu avant les élections de 2005, un sondage Crop indépendant a aussi établi le pourcentage d'appuis à 60% dans l'ensemble de la ville. Mercredi, le groupe d'opposants Rabat-Joie, a déposé devant la commission les résultats d'une enquête réalisée en septembre et octobre 2006 auprès des gens résidant dans un rayon de 2,5 km a reconfirmé qu'ils sont majoritairement contre. Dans le propos de M.Samak, hier soir, il esr apparu qu'il va s'aventurer à soupeser tout cela avec ses deux adjoints, cherchant « un équillibre », quitte à ajouter dans les plateaux de la balance les notions de solidarité et d'équité.
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil L’acceptabilité sociale est tout à fait acquise au projet Rabaska à Lévis, a affirmé la mairesse Danielle Roy-Marinelli lors de son témoignage devant la commission Samak, hier. L’administration lévisienne n’a pas imaginé de processus formel pour mesurer cette acceptabilité auprès de ses administrés. C’est de ses propres constatations sur le terrain et des observations de ses collègues élus que la mairesse tire la certitude que le projet de port méthanier est positivement reçu par la population lévisienne. Des élus qui deviennent en l’occurrence « de bons thermomètres pour jauger de ce que la population souhaite », a-t-elle indiqué à Qussaï Samak, qui préside la commission mise sur pied par le Bureau des audiences publiques sur l’environnement (Bape) et l’Agence canadienne d’évaluation environnementale (Acee) pour passer au crible le grand projet. Des propos de la mairesse, il s’est aussi dégagé qu’elle a emporté la mairie en affichant ouvertement « un préjugé favorable » envers le projet. Elle a également souligné avoir été largement à l’écoute de la population, à l’occasion des séances de travail publiques du conseil et de consultations. Dans son mémoire à la commission mixte, votée à 15 contre 1 au conseil municipal, l’administration de Danielle Roy-Marinelli indique noir sur blanc qu’elle est disposée à accueillir le projet de GNL à condition que Québec et Ottawa lui donnent le feu vert. Seul le conseiller Jean-Claude Bouchard, représentant du quartier où Rabaska souhaite s’installer, s’est dressé contre. Plusieurs fois depuis le début des audiences, il est apparu dans le propos de M.Samak qu'il se préoccupe au premier chef de cette notion d'acceptation sociale, grande composante du développement durable avec l'économique et l'environnement. De son échange avec la mairesse, il s'est aussi dégagé qu'il a en tête les sondages qui ont étabi qu'une majorité de Lévisiens appuient rabaska. Dans un entretien à bâtons rompus avec les médias, Mme Roy-Marinelli a affirmé que 9 lévisiens sur 10 sont en faveur du projet de 840 millions$. « À l'examen, il semble que cette dixième personne manque vraiesemblablement d'information », a-t-elle ajouté. « Je me promène parout sur le territoire lévisien. Nous sommes 15 élus à prendre en compte les propos des gens. Ils nous disent qu'ils sont en faveur du projet », a conclu la mairesse de Lévis.
Bilan nettement favorable De l'avis de Stéphane Michaud , porte-parole du groupe À bon port, un bilan final démontrera à l'issue des audiences que les points de vue favorables exprimés à la commission mixte seront majoritaires. « Selon les indications dont nous disposons, il y aura une majorité de mémoires en faveur de Rabaska. Ce sera une majorité franche », a-t-il affirmé.
Par Pascal Petitclerc
Source: Radio-Canada.ca Lors des audiences de la commission mixte Québec-Ottawa sur le projet de terminal méthanier Rabaska, mercredi soir, des opposants ont déposé un sondage et des études pour appuyer leurs arguments. Le comité de citoyens Rabat-Joie a présenté un sondage sur l'acceptabilité sociale du projet de terminal méthanier à Lévis. Le comité indique que selon ce sondage, 75 % des citoyens situés à 2,5 kilomètres du projet s'y opposent. Le sondage, qui a été mené cet automne par un consultant indépendant pour le compte de Rabat-Joie, a une marge d'erreur de 6 %. Cette consultation révèle un degré d'opposition plus élevé que ce que révélait les consultations des promoteurs de Rabaska ou de la Direction de la santé publique. Le parti Québec-Solidaire a aussi affirmé clairement son opposition au projet Rabaska lors des audiences. La présidente, Françoise David, base notamment son analyse sur l'opposition des citoyens des secteurs les plus touchés. Le comité Rabat-Joie a par ailleurs présenté deux études menées par James Fay et Jim Venart, experts en dispersion des gaz. Yves Saint-Laurent, porte-parole du comité Rabat-Joie, a indiqué que selon ces experts, les promoteurs ont minimisé les risques et les conséquences pour la population dans leur étude d'impact. La commission a accueilli ces avis avec réserve. Sans commenter le sondage de Rabat-Joie, le président du BAPE, William Cosgrove, a expliqué que l'acceptabilité sociale d'un projet était un élément important de l'analyse, mais que la façon de la mesurer allait au-delà des sondages, notamment dans les arguments apportés par les citoyens. |
